www.wikidata.id-id.nina.az

Jalur trem uap Warungdowo Alkmaar adalah jalur trem uap nonaktif di Kabupaten Pasuruan termasuk dalam Wilayah Aset IX Je

Jalur trem uap Warungdowo–Alkmaar

Jalur trem uap Warungdowo–Alkmaar adalah jalur trem uap nonaktif di Kabupaten Pasuruan, termasuk dalam Wilayah Aset IX Jember dan VIII Surabaya.

Jalur trem uap Warungdowo–Alkmaar
Peta yang menunjukan jalur kereta api Warungdowo–Alkmaar
Ikhtisar
JenisJalur lintas cabang
SistemJalur trem uap
StatusTidak beroperasi
TerminusWarungdowo
Alkmaar
Operasi
Dibangun olehPasoeroean Stoomtram Maatschappij
Legalitas pembangunanGouvernements besluit 25 September 1896 No. 18
Dibuka1901
Ditutup
  • 1932 (Segmen Warungdowo–Alkmaar)
  • 1943 (Segmen Warungdowo–Alkmar)
  • 1976 (Segmen Warungdowo–Wonorejo)
PemilikPT Kereta Api Indonesia (pemilik aset jalur dan stasiun, hanya sampai Wonorejo)
OperatorWilayah Aset IX Jember dan VIII Surabaya
Karakteristik lintasLintas datar
DepoPasuruan
Data teknis
Panjang rel27 km
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)

Dalam sejarahnya, PsSM mengajukan konsesi kepada Pemerintah Hindia Belanda untuk membangun jaringan rel ke pedalaman Pasuruan. Pembangunan jalur ini lebih dititikberatkan untuk melayani angkutan barang berupa hasil bumi perkebunan dan mobilisasi angkutan gula untuk didistribusikan ke daerah lain maupun dikirim ke pelabuhan, walaupun juga melayani angkutan penumpang (para pegawai pabrik atau mobilisasi urban masyarakat desa). Pabrik-pabrik gula (suikerfabriek) yang dilayani pada jalur ini antara lain Sf.Wonoredjo (Wonorejo) dan Sf.Alkmaar (Purwosari). Pada awalnya, perusahaan ini mendapat konsensi yang terbit dalam keputusan gubernur (governour besluit) 25 September 1896 No. 18 dengan trase yang diajukan Warungdowo–Alkmaar-Sengon. Akan tetapi, tanpa alasan yang jelas kemudian segmen Purwosari (Alkmaar)–Sengon dibatalkan/dicabut dengan keputusan gubernur (governour besluit) 5 Oktober 1914 No. 35 sehingga hanya terbangun Warungdowo–Alkmaar saja. Sedangkan untuk operasional selanjutnya, layanan angkutan gula dari Sf.Alkmaar/PG.Alkmaar ke Stasiun Sengon terhubung dengan menggunakan rel lori tipe Decauville dengan lebar sepur 700 mm.

Untuk jalur ini, segmen Warungdowo–Wonorejo mulai beroperasi pada tanggal 17 Maret 1899, Wonorejo–Bakalan pada 7 Juni 1897, dan Bakalan–Alkmaar pada 8 Mei 1900.

Jalur ini ditutup untuk layanan penumpang pada segmen Warungdowo–Alkmaar tahun 1932 akibat Depresi Besar yang berimbas banyaknya penutupan pabrik gula atau pengurangan tenaga kerja. Sedangkan, pada tahun 1942 jalurnya dibongkar pada masa pendudukan Jepang. Namun, segmen Warungdowo–Wonorejo diiaktifkan lagi oleh DKA hingga nonaktif kembali pada tahun 1976.

Jalur terhubung sunting

Lintas aktif sunting

Tidak terhubung dengan lintas aktif manapun.

Lintas nonaktif sunting

Daftar stasiun sunting

Nomor Nama stasiun Singkatan Alamat Letak Ketinggian Status Foto
Lintas 26 Pasuruan
Segmen Warungdowo–Wonorejo
Panjang segmen 11 km		 Diresmikan pada tanggal 17 Maret 1899
oleh Pasoeroean Stoomtram Maatschappij
Termasuk dalam Daerah Operasi IX Jember
Warungdowo WDO Warung Dowo, Pohjentrek, Pasuruan km 6+205 dari Pasuruan Tidak beroperasi
Wangkal WKK 1 km 7+518 Tidak beroperasi
Klojen WKK 2 km 7+922 Tidak beroperasi
Gambiran GIR km 9+866 Tidak beroperasi
Kurung KUR km 10+441 Tidak beroperasi
Pacarkeling PCK km 11+975 Tidak beroperasi
Areng-areng ARG km 13+186 Tidak beroperasi
Kluwut KUW km 15+032 Tidak beroperasi
5171 Wonorejo WRO km 16+750 Tidak beroperasi
Segmen Wonorejo–Bakalan
Panjang segmen 4 km		 Diresmikan pada tanggal 7 Juni 1897
Termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya (de facto)
Blimbing (Pasuruan) Tidak beroperasi
Sudan Tidak beroperasi
Bakalan (Pasuruan) Tidak beroperasi
Segmen Bakalan–Alkmaar
Panjang segmen 4 km		 Diresmikan pada tanggal 8 Mei 1900
Procong Tidak beroperasi
Alkmaar Tidak beroperasi

Keterangan:

  • Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I.
  • Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte.
  • Stasiun yang ditulis tebal miring merupakan stasiun kelas besar atau kelas I yang nonaktif.
  • Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif.

Referensi:


Galeri sunting

Referensi sunting

  1. Santoso, Roesdi. Kereta Api dari Masa ke Masa. 
  2. Oegema, J.J.G. (1982). De Stoomtractie op Java en Sumatra. Kluwer Technische Boeken B.V. 
  3. Subarkah, Iman (1992). Sekilas 125 Tahun Kereta Api Kita, 1867-1992. Perum Kereta Api. 
  4. ^ (Belanda) S. A., Reitsma (1928). Korte geschiedenis der Nederlandsch-Indische spoor- en tramwegen. Batavia (Jakarta) – Weltevreden. 
  5. Weijerman, A. W. E. (1904). Geschiedkundig overzicht van het ontstaan der spoor- en tramwegen in Nederlandsch-Indië. Javasche Boekhandel & Drukkerij. 
  6. Reitsma, S.A. (1925). Gedenkboek der staatsspoor- en tramwegen in Nederlandsch-Indië.
  7. Staatspoor- en Tramwegen. 1926. Officieele reisgids der spoor- en tramwegen en aansluitende automobieldiensten op Java en Madoera. Solo: N.V. Sie Dhian Ho, Boekhandel en drukkerijen. Uitgave van 1 Mei 1926. (Tabel 3 & 3a, hlm. 30-1.)
  8. Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  9. Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  10. Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
  11. Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak. 
  12. Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage. 
wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Jalur trem uap Warungdowo Alkmaar adalah jalur trem uap nonaktif di Kabupaten Pasuruan termasuk dalam Wilayah Aset IX Jember dan VIII Surabaya Jalur trem uap Warungdowo AlkmaarPeta yang menunjukan jalur kereta api Warungdowo AlkmaarIkhtisarJenisJalur lintas cabangSistemJalur trem uapStatusTidak beroperasiTerminusWarungdowoAlkmaarOperasiDibangun olehPasoeroean Stoomtram MaatschappijLegalitas pembangunanGouvernements besluit 25 September 1896 No 18Dibuka1901Ditutup1932 Segmen Warungdowo Alkmaar 1943 Segmen Warungdowo Alkmar 1976 Segmen Warungdowo Wonorejo PemilikPT Kereta Api Indonesia pemilik aset jalur dan stasiun hanya sampai Wonorejo OperatorWilayah Aset IX Jember dan VIII SurabayaKarakteristik lintasLintas datarDepoPasuruanData teknisPanjang rel27 kmLebar sepur1 067 mm 3 ft 6 in Dalam sejarahnya PsSM mengajukan konsesi kepada Pemerintah Hindia Belanda untuk membangun jaringan rel ke pedalaman Pasuruan Pembangunan jalur ini lebih dititikberatkan untuk melayani angkutan barang berupa hasil bumi perkebunan dan mobilisasi angkutan gula untuk didistribusikan ke daerah lain maupun dikirim ke pelabuhan walaupun juga melayani angkutan penumpang para pegawai pabrik atau mobilisasi urban masyarakat desa Pabrik pabrik gula suikerfabriek yang dilayani pada jalur ini antara lain Sf Wonoredjo Wonorejo dan Sf Alkmaar Purwosari 1 2 3 Pada awalnya perusahaan ini mendapat konsensi yang terbit dalam keputusan gubernur governour besluit 25 September 1896 No 18 dengan trase yang diajukan Warungdowo Alkmaar Sengon Akan tetapi tanpa alasan yang jelas kemudian segmen Purwosari Alkmaar Sengon dibatalkan dicabut dengan keputusan gubernur governour besluit 5 Oktober 1914 No 35 sehingga hanya terbangun Warungdowo Alkmaar saja 4 Sedangkan untuk operasional selanjutnya layanan angkutan gula dari Sf Alkmaar PG Alkmaar ke Stasiun Sengon terhubung dengan menggunakan rel lori tipe Decauville dengan lebar sepur 700 mm Untuk jalur ini segmen Warungdowo Wonorejo mulai beroperasi pada tanggal 17 Maret 1899 Wonorejo Bakalan pada 7 Juni 1897 dan Bakalan Alkmaar pada 8 Mei 1900 4 5 Jalur ini ditutup untuk layanan penumpang pada segmen Warungdowo Alkmaar tahun 1932 akibat Depresi Besar yang berimbas banyaknya penutupan pabrik gula atau pengurangan tenaga kerja Sedangkan pada tahun 1942 jalurnya dibongkar pada masa pendudukan Jepang Namun segmen Warungdowo Wonorejo diiaktifkan lagi oleh DKA hingga nonaktif kembali pada tahun 1976 6 7 Daftar isi 1 Jalur terhubung 1 1 Lintas aktif 1 2 Lintas nonaktif 2 Daftar stasiun 3 Galeri 4 ReferensiJalur terhubung suntingLintas aktif sunting Tidak terhubung dengan lintas aktif manapun Lintas nonaktif sunting Pasuruan Warungdowo Winongan Warungdowo NgempitDaftar stasiun suntingNomor Nama stasiun Singkatan Alamat Letak Ketinggian Status Foto Lintas 26 Pasuruan Segmen Warungdowo Wonorejo Panjang segmen 11 km Diresmikan pada tanggal 17 Maret 1899 oleh Pasoeroean Stoomtram Maatschappij Termasuk dalam Daerah Operasi IX Jember Warungdowo WDO Warung Dowo Pohjentrek Pasuruan km 6 205 dari Pasuruan Tidak beroperasi nbsp Wangkal WKK 1 km 7 518 Tidak beroperasi Klojen WKK 2 km 7 922 Tidak beroperasi Gambiran GIR km 9 866 Tidak beroperasi Kurung KUR km 10 441 Tidak beroperasi Pacarkeling PCK km 11 975 Tidak beroperasi Areng areng ARG km 13 186 Tidak beroperasi Kluwut KUW km 15 032 Tidak beroperasi 5171 Wonorejo WRO km 16 750 Tidak beroperasi Segmen Wonorejo Bakalan Panjang segmen 4 km Diresmikan pada tanggal 7 Juni 1897 Termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya de facto Blimbing Pasuruan Tidak beroperasi Sudan Tidak beroperasi Bakalan Pasuruan Tidak beroperasi Segmen Bakalan Alkmaar Panjang segmen 4 km Diresmikan pada tanggal 8 Mei 1900 Procong Tidak beroperasi Alkmaar Tidak beroperasi Keterangan Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II menengah III kecil dan halte Stasiun yang ditulis tebal miring merupakan stasiun kelas besar atau kelas I yang nonaktif Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif Referensi 8 9 10 11 12 Galeri sunting nbsp Peta keluaran 1937 menunjukkan jalur lori ke Halte Sengon dan layanan PsSM hanya sampai di Stasiun Alkmaar saja Sumber KITLv nbsp Lokomotif B16 menyeberangi jembatan yang diduga kuat Sungai Kali Tumpang berseberangan dg Jalan Pasuruan Wonorejo Referensi sunting Santoso Roesdi Kereta Api dari Masa ke Masa Oegema J J G 1982 De Stoomtractie op Java en Sumatra Kluwer Technische Boeken B V Parameter city yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Subarkah Iman 1992 Sekilas 125 Tahun Kereta Api Kita 1867 1992 Perum Kereta Api a b Belanda S A Reitsma 1928 Korte geschiedenis der Nederlandsch Indische spoor en tramwegen Batavia Jakarta Weltevreden Weijerman A W E 1904 Geschiedkundig overzicht van het ontstaan der spoor en tramwegen in Nederlandsch Indie Javasche Boekhandel amp Drukkerij Reitsma S A 1925 Gedenkboek der staatsspoor en tramwegen in Nederlandsch Indie Staatspoor en Tramwegen 1926 Officieele reisgids der spoor en tramwegen en aansluitende automobieldiensten op Java en Madoera Solo N V Sie Dhian Ho Boekhandel en drukkerijen Uitgave van 1 Mei 1926 Tabel 3 amp 3a hlm 30 1 Subdit Jalan Rel dan Jembatan 2004 Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian Bandung PT Kereta Api Persero Staatsspoorwegen 1921 1932 Verslag der Staatsspoor en Tramwegen in Nederlandsch Indie 1921 1932 Batavia Burgerlijke Openbare Werken Pemeliharaan CS1 Format tanggal link Arsip milik alm Totok Purwo mengenai Nama Kode dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia Perusahaan Jawatan Kereta Api Stasiun KA Singkatan dan Jarak Wieringa A 1916 Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch Indie s Gravenhage Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Jalur trem uap Warungdowo Alkmaar amp oldid 22607001