Grand Prix Prancis 1987 adalah balapan mobil Formula Satu yang diadakan pada tanggal 5 Juli 1987 di Sirkuit Paul Ricard, Le Castellet. Ini adalah balapan keenam Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1987 dan juga Grand Prix Prancis ke-65 dan yang kesebelas diadakan di Paul Ricard, dan yang kedua diadakan di sirkuit versi pendek. Perlombaan diadakan selama 80 lap di sirkuit 3,813 kilometer (2,369 mil) untuk jarak balapan 305,040 kilometer (189,543 mil).
Perlombaan dimenangkan oleh pembalap Inggris Nigel Mansell, mengendarai Williams-Honda, setelah dia memulai dari posisi terdepan. Mansell meraih kemenangan keduanya musim ini dengan selisih waktu 7,7 detik dari rekan setimnya di Brasil Nelson Piquet, dengan pembalap lokal Alain Prost di urutan ketiga dengan McLaren-TAG.
Pemimpin Kejuaraan Pembalap, Ayrton Senna dari Brasil, finis keempat dengan Lotus-Honda miliknya, yang cukup baginya untuk mempertahankan keunggulan kejuaraan dengan selisih satu poin atas Prost, dengan Piquet dan Mansell masing-masing tertinggal tiga dan enam poin.
Hasil lomba sunting
Angka dalam tanda kurung mengacu pada posisi pembalap yang memakai mesin normally aspirated yang bersaing untuk Piala Jim Clark.
| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 80 | 1:37:03.839 | 1 | 9 |
| 2 | 6 | Nelson Piquet | Williams-Honda | 80 | + 7.711 | 4 | 6 |
| 3 | 1 | Alain Prost | McLaren-TAG | 80 | + 55.255 | 2 | 4 |
| 4 | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Honda | 79 | + 1 lap | 3 | 3 |
| 5 | 19 | Teo Fabi | Benetton-Ford | 77 | + 3 lap | 7 | 2 |
| 6 (1) | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell-Ford | 76 | + 4 lap | 25 | 1 |
| 7 (2) | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 76 | + 4 lap | 24 | |
| 8 | 2 | Stefan Johansson | McLaren-TAG | 74 | + 6 lap | 9 | |
| 9 (3) | 14 | Pascal Fabre | AGS-Ford | 74 | + 6 lap | 26 | |
| Ret | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 71 | Suspensi | 6 | |
| NC | 11 | Satoru Nakajima | Lotus-Honda | 71 | + 9 lap | 16 | |
| Ret | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 64 | Mesin | 8 | |
| Ret | 17 | Derek Warwick | Arrows-Megatron | 62 | Turbo | 10 | |
| Ret | 30 | Philippe Alliot | Lola-Ford | 57 | Gearbox | 23 | |
| Ret | 16 | Ivan Capelli | March-Ford | 52 | Mesin | 22 | |
| Ret | 23 | Adrián Campos | Minardi-Motori Moderni | 52 | Turbo | 21 | |
| Ret | 25 | René Arnoux | Ligier-Megatron | 33 | Knalpot | 13 | |
| Ret | 20 | Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 31 | Mesin | 5 | |
| Ret | 10 | Christian Danner | Zakspeed | 26 | Overheating | 19 | |
| Ret | 26 | Piercarlo Ghinzani | Ligier-Megatron | 24 | Mesin | 17 | |
| Ret | 24 | Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 23 | Turbo | 15 | |
| Ret | 7 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 19 | Differential | 12 | |
| Ret | 9 | Martin Brundle | Zakspeed | 18 | Roda | 18 | |
| Ret | 21 | Alex Caffi | Osella-Alfa Romeo | 11 | Mesin | 20 | |
| Ret | 8 | Andrea de Cesaris | Brabham-BMW | 2 | Turbo | 11 | |
| Ret | 18 | Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 0 | Elektrik | 14 | |
Sumber: |
Referensi sunting
- . formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 November 2014. Diakses tanggal 23 December 2015.