Grand Prix Portugal 1987 adalah balapan mobil Formula Satu yang diadakan di Estoril pada tanggal 20 September 1987. Ini adalah balapan kedua belas Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1987. Ini juga adalah Grand Prix Portugal ke-16 dan yang keempat diadakan di Estoril. Perlombaan diadakan selama 70 putaran di sirkuit 4,35 kilometer (2,7 mil) untuk jarak balapan 304,5 kilometer (189,2 mil).
Perlombaan dimenangkan oleh pembalap Prancis Alain Prost yang mengendarai McLaren-TAG, setelah ia start dari posisi ketiga. Pembalap Austria Gerhard Berger mengambil posisi terdepan di Ferrari-nya dan memimpin sebagian besar balapan, hingga ia melintir dengan sisa tiga lap. Prost lolos untuk meraih kemenangan Grand Prix ke-28, melampaui rekor sepanjang masa Jackie Stewart; ia juga meraih podium ke-54, menyamai rekor Niki Lauda. Berger finis kedua, sekitar 20 detik di belakang Prost, dengan pemimpin Kejuaraan Pembalap, Brasil Nelson Piquet, ketiga dengan Williams-Honda-nya.
Dengan Piquet finis ketiga di depan Mansell dan Senna, Piquet memperbesar keunggulan poin kejuaraannya menjadi 18 poin atas Senna dan 24 atas Mansell.
Hasil lomba sunting
Angka dalam tanda kurung mengacu pada posisi pembalap yang memakai mesin normally aspirated yang bersaing untuk Piala Jim Clark.
| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Alain Prost | McLaren-TAG | 70 | 1:37:03.906 | 3 | 9 |
| 2 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 70 | + 20.493 | 1 | 6 |
| 3 | 6 | Nelson Piquet | Williams-Honda | 70 | + 1:03.295 | 4 | 4 |
| 4 | 19 | Teo Fabi | Benetton-Ford | 69 | Out of fuel | 10 | 3 |
| 5 | 2 | Stefan Johansson | McLaren-TAG | 69 | + 1 lap | 8 | 2 |
| 6 | 18 | Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 68 | + 2 lap | 11 | 1 |
| 7 | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Honda | 68 | + 2 lap | 5 | |
| 8 | 11 | Satoru Nakajima | Lotus-Honda | 68 | + 2 lap | 15 | |
| 9 (1) | 16 | Ivan Capelli | March-Ford | 67 | + 3 lap | 22 | |
| 10 (2) | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 67 | + 3 lap | 24 | |
| 11 | 24 | Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 66 | Habis bensin | 14 | |
| 12 (3) | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell-Ford | 66 | + 4 lap | 21 | |
| 13 | 17 | Derek Warwick | Arrows-Megatron | 66 | + 4 lap | 12 | |
| 14 | 20 | Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 64 | + 6 lap | 9 | |
| Ret | 8 | Andrea de Cesaris | Brabham-BMW | 54 | Injeksi | 13 | |
| Ret | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 38 | Girboks | 6 | |
| Ret | 9 | Martin Brundle | Zakspeed | 35 | Girboks | 17 | |
| Ret | 22 | Franco Forini | Osella-Alfa Romeo | 32 | Suspensi | 26 | |
| Ret | 30 | Philippe Alliot | Lola-Ford | 31 | Mesin | 19 | |
| Ret | 25 | René Arnoux | Ligier-Megatron | 29 | Radiator | 18 | |
| Ret | 21 | Alex Caffi | Osella-Alfa Romeo | 27 | Turbo | 25 | |
| Ret | 26 | Piercarlo Ghinzani | Ligier-Megatron | 24 | Ignition | 23 | |
| Ret | 23 | Adrián Campos | Minardi-Motori Moderni | 24 | Insiden | 20 | |
| Ret | 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 13 | Elektrik | 2 | |
| Ret | 7 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 13 | Mesin | 7 | |
| Ret | 10 | Christian Danner | Zakspeed | 0 | Insiden | 16 | |
Sumber: |
Refetensi sunting
- . formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 November 2014. Diakses tanggal 23 December 2015.