Grand Prix Australia 1987 adalah balapan mobil Formula Satu yang diadakan di Adelaide pada tanggal 15 November 1987. Ini adalah balapan keenam belas dan terakhir dari Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1987.
Balapan 82 lap dimenangkan oleh pembalap Austria Gerhard Berger, yang memulai dari posisi terdepan dan memimpin setiap lap dengan Ferrari-nya. Ayrton Senna dari Brasil finis kedua dengan Lotus-Honda-nya tetapi kemudian didiskualifikasi, sehingga mempromosikan rekan setim Berger dari Italia Michele Alboreto ke posisi kedua dan pembalap Benetton-Ford dari Belgia Thierry Boutsen ke posisi ketiga.
Hasil lomba sunting
Angka dalam tanda kurung mengacu pada posisi pembalap yang memakai mesin normally aspirated yang bersaing untuk Piala Jim Clark.
| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 82 | 1:52:56.144 | 1 | 9 |
| 2 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 82 | + 1:07.884 | 6 | 6 |
| 3 | 20 | Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 81 | + 1 lap | 5 | 4 |
| 4 (1) | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 80 | + 2 laps | 19 | 3 |
| 5 (2) | 29 | Yannick Dalmas | Lola-Ford | 79 | + 3 laps | 21 | 0* |
| 6 (3) | 14 | Roberto Moreno | AGS-Ford | 79 | + 3 laps | 25 | 1 |
| 7 | 10 | Christian Danner | Zakspeed | 79 | + 3 laps | 24 | |
| 8 | 8 | Andrea de Cesaris | Brabham-BMW | 78 | Spun off | 10 | |
| 9 | 5 | Riccardo Patrese | Williams-Honda | 76 | Oil leak | 7 | |
| DSQ | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Honda | 82 | Illegal brake ducts | 4 | |
| Ret | 6 | Nelson Piquet | Williams-Honda | 58 | Brakes | 3 | |
| Ret | 16 | Ivan Capelli | March-Ford | 58 | Spun off | 23 | |
| Ret | 1 | Alain Prost | McLaren-TAG | 53 | Brakes | 2 | |
| Ret | 18 | Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 53 | Overheating | 11 | |
| Ret | 2 | Stefan Johansson | McLaren-TAG | 48 | Brakes | 8 | |
| Ret | 19 | Teo Fabi | Benetton-Ford | 46 | Brakes | 9 | |
| Ret | 23 | Adrián Campos | Minardi-Motori Moderni | 46 | Transmission | 26 | |
| Ret | 30 | Philippe Alliot | Lola-Ford | 45 | Electrical | 17 | |
| Ret | 25 | René Arnoux | Ligier-Megatron | 41 | Ignition | 20 | |
| Ret | 7 | Stefano Modena | Brabham-BMW | 31 | Physical | 15 | |
| Ret | 26 | Piercarlo Ghinzani | Ligier-Megatron | 26 | Ignition | 22 | |
| Ret | 11 | Satoru Nakajima | Lotus-Honda | 22 | Hydraulics | 14 | |
| Ret | 17 | Derek Warwick | Arrows-Megatron | 19 | Transmission | 12 | |
| Ret | 9 | Martin Brundle | Zakspeed | 18 | Engine | 16 | |
| Ret | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell-Ford | 6 | Spun off | 18 | |
| Ret | 24 | Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 0 | Accident | 13 | |
Sumber: |
* Dalmas tidak menerima poin menuju Kejuaraan Pembalap atau Trofi Jim Clark, karena dia mengendarai mobil kedua Larrousse-Lola dan tim secara resmi hanya memasukkan satu mobil untuk seluruh kejuaraan.
Referensi sunting
- ^ Pritchard, Anthony (March 2006). Lotus: The Competition Cars. Haynes Publishing. hlm. 246. ISBN 1-84425-006-7.
- . formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 10 December 2014. Diakses tanggal 23 December 2015.