www.wikidata.id-id.nina.az

Gare du Nord Untuk grup musik jazz Belanda Belgia lihat grup musik Untuk stasiun di Brussel lihat stasiun kereta api Bru

Gare du Nord

Untuk grup musik jazz Belanda/Belgia, lihat Gare du Nord (grup musik). Untuk stasiun di Brussel, lihat stasiun kereta api Brusel Utara. Untuk film tahun 2013, lihat Gare du Nord (film).

Gare du Nord (diucapkan [ɡaʁ dy nɔːʁ]) (Stasiun di Utara atau Stasiun Utara), atau nama resminya Paris-Nord, adalah salah satu dari enam stasiun terminus besar dari jaringan jalur utama SNCF untuk Paris, Prancis. Dekat Gare de l'Est di arondisemen ke-10, Gare du Nord menghubungkan beberapa jalur transportasi perkotaan, yang meliputi Paris Métro, RER dan bus. Menurut jumlah pengunjung, yang berjumlah sekitar 214 juta per tahun, stasiun tersebut adalah stasiun kereta api terpadat di Eropa, terpadat ke-24 di dunia dan terpadat di luar Jepang.

Paris-Nord
Stasiun sentral
Stasiun Gare du Nord
Lokasi112 Rue de Maubeuge, 75010
Paris
 Prancis
Koordinat48°52′51″N 2°21′19″E / 48.8809°N 2.3553°E / 48.8809; 2.3553
PemilikSNCF Réseau
JalurJalur Paris–Lille
Jumlah peron11
Jumlah jalur36 (2 tidak beroperasi)
Operator KAEurostar, Thalys, TGV inOui, TER Hauts-de-France, RER, Métro
Konstruksi
ArsitekJacques Ignace Hittorff
Informasi lain
Kode stasiun87271031 (SNCF) / 87271023 (RER) / 87271007
Situs webLa gare de Paris-Nord
Sejarah
Dibuka20 Juni 1846; 177 tahun lalu (1846-06-20)
Dibangun kembali1891 (diperluas 1930-an-1960-an)
Elektrifikasi25 kV 50 Hz
1,5 kV DC (jalur RER bawah tanah)
Penumpang
131.685.210 (2020)
PeringkatTersibuk di Eropa

Bangunan Gare du Nord saat ini dirancang oleh arsitek Prancis, Jacques Ignace Hittorff, sedangkan bangunan aslinya dibangun antara tahun 1861 dan 1864 oleh perusahaan Chemin de Fer du Nord. Stasiun ini menggantikan stasiun sebelumnya yang jauh lebih kecil dengan nama yang sama, yang beroperasi antara tahun 1846 dan 1860. Mayoritas penumpangnya adalah orang yang bepergian antara pinggiran utara Paris dan kota-kota terpencil. Sebuah renovasi besar di akhir 2010-an dan awal 2020-an akan merombak ulang desain stasiun. Rencana ini termasuk pada perluasan signifikan dari tapak stasiun dan kemampuan untuk menangani penumpang, memperluas fasilitas di lokasi dan membangun terminal keberangkatan baru dalam persiapan untuk Olimpiade Musim Panas 2024. Akibat dari renovasi besar ini, Gare du Nord akan menjadi stasiun kereta api terbesar di Eropa.

Layanan sunting

Papan pengumuman keberangkatan di stasiun Gare du Nord

Seperti stasiun kereta api di Paris lainnya, Gare du Nord pada awalnya terlalu kecil untuk menangani peningkatan lalu lintas kereta api secara terus-menerus. Oleh karena itu, stasiun ini telah dikonfigurasi ulang secara berkala. Selama tahun 1884, para insinyur telah memasang lima jalur tambahan. Pada tahun 1889, interior stasiun sepenuhnya dibangun kembali, sementara sebuah perluasan dibangun di sepanjang sisi timur stasiun untuk melayani jalur kereta pinggiran kota. Ekspansi lebih lanjut pada stasiun kembali dilakukan antara tahun 1930-an dan 1960-an.

Selama tahun 1994, hadirnya layanan kereta kecepatan tinggi internasional Eurostar membutuhkan reorganisasi pada rel kereta api lainnya:

  • Peron 1 dan 2: Platform layanan, tidak terbuka untuk umum.
  • Peron 3 hingga 6: Terminus Eurostar ke London melalui Terowongan Channel. Akses ke kereta ini dari tingkat atas, dicapai dengan eskalator di seberang peron 17.
  • Peron 7 dan 8: Peron Thalys untuk ke Belgia, Jerman dan Belanda.
  • Peron 9 hingga 18: TGV ke Eropa Utara, kereta Jalur Utama, dan beberapa Picard TER.
  • Peron 19 hingga 21: Picard TER.
  • Peron 30 hingga 36: Stasiun pinggiran kota, Transiliens dan Picard TER (jalur Paris-Beauvais)
  • Peron 41 hingga 44 (bawah tanah): Stasiun RER, jalur B dan D.
  • 4 Peron Métro (bawah tanah): Jalur 4 & 5

Pada tahun 2015, Gare du Nord dicatat sebagai stasiun kereta api tersibuk di Eropa, dengan menangani lebih dari 700.000 penumpang di hari-hari biasa. Sebagian besar penumpang ini adalah penumpang yang bepergian dari pinggiran utara Paris dan kota-kota terpencil lainnya; hanya 3 persen lalu lintas untuk layanan kereta internasional Eurostar.

Layanan kereta api sunting

Berikut adalah layanan kereta api di Paris Nord saat ini:

  • Layanan kecepatan tinggi (Eurostar) Paris – London
  • Layanan kecepatan tinggi (Thalys) Paris – Brussel – Amsterdam
  • Layanan kecepatan tinggi (Thalys) Paris – Brussel – Köln – Essen – Dortmund
  • Layanan kecepatan tinggi (Thalys) Paris – Brussel – Köln
  • Layanan kecepatan tinggi (TGV) Paris – Lille
  • Layanan kecepatan tinggi (TGV) Paris – Lille – Tourcoing
  • Layanan kecepatan tinggi (TGV) Paris – Lille – Calais
  • Layanan kecepatan tinggi (TGV) Paris – Lille – Calais – Boulogne – Rang-du-Fliers
  • Layanan kecepatan tinggi (TGV) Paris – Lille – Dunkerque
  • Layanan kecepatan tinggi (TGV) Paris – Arras – Béthune – Dunkerque
  • Layanan kecepatan tinggi (TGV) Paris – Arras – Douai – Valenciennes
  • Layanan regional (Transilien) Paris – Saint-Denis – Montsoult-Maffliers – Luzarches
  • Layanan regional (Transilien) Paris – Saint-Denis – Montsoult-Maffliers – Persan-Beaumont
  • Layanan regional (Transilien) Paris – Saint-Denis – Ermont-Eaubonne – Persan-Beaumont
  • Layanan regional (Transilien) Paris – Saint-Denis – Ermont-Eaubonne – Pontoise
  • Layanan regional (Transilien) Paris – Aulnay-sous-Bois – Mitry-Claye – Crépy-en-Valois
  • Layanan regional (TER Hauts-de-France) Paris – Crépy-en-Valois – Soissons – Laon
  • Layanan regional (TER Hauts-de-France) Paris – Creil – Compiègne – Tergnier – Saint-Quentin
  • Layanan regional (TER Hauts-de-France) Paris – Persan-Beaumont – Beauvais
  • Layanan regional (TER Hauts-de-France) Paris – Orry-la-Ville – Creil – Saint-Just-en-Chaussée – Breteuil – Amiens

RER sunting

Stasiun kereta RER di Gare du Nord

Gare du Nord terintegrasi dengan baik ke jaringan RER Paris. Jalur B dan D terletak di peron di bawah stasiun. Jalur B melayani Bandara Charles de Gaulle (Roissy), Mitry – Claye di timur laut kota, dan Antony (untuk Bandara Orly), Massy-Palaiseau) (untuk Massy TGV dan Saint-Rémy-lès-Chevreuse di barat daya Paris. Jalur D melayani koneksi cepat antara Gare du Nord dan Gare de Lyon dan banyak daerah di tenggara Paris. Jalur D juga beroperasi ke utara Paris, ke Saint-Denis dan Creil.

Kedua jalur B dan D melayani Stade de France di Saint-Denis.

Stasiun RER terhubung langsung ke stasiun Magenta, yang dibangun lebih jauh di bawah tanah di sebelah timur Gare du Nord. Rute ini dilayani oleh jalur RER E yang melayani koneksi antara Gare du Nord dan Saint-Lazare/Gare Saint-Lazare dan ke timur Paris, ke Bondy, Chelles, dan Tournan-en-Brie.

Métro Paris sunting

Gare du Nord juga terintegrasi dengan baik ke jaringan Metro Paris.

  • Jalur 4 dan 5, yang stasiun berikutnya adalah Gare de l'Est.
  • Terdapat lorong penghubung antara stasiun RER dengan La Chapelle di Jalur 2 sejak tahun 1990-an.

Galeri sunting

Catatan dan referensi sunting

  1. "The world's busiest train stations". railwaytechnology.com. 9 August 2012. dari versi asli tanggal 2017-11-07. Diakses tanggal 24 January 2004. 
  2. "Master Blaster" (30 January 2013). "The 51 Busiest Train Stations in the World - All but 6 Located in Japan". 'rocketnews24.com. dari versi asli tanggal 2018-01-02. Diakses tanggal 24 January 2014. 
  3. ^ "FROM THE ARCHIVE: Olympic sprint". www.railmagazine.com (dalam bahasa Inggris). dari versi asli tanggal 2020-12-04. Diakses tanggal 2022-10-12. 
  4. Nilsen, Micheline (2008). Paris: Gare du Nord and Gare de I’Est. New York: Palgrave Macmillan US. hlm. 81–108. ISBN 978-1-349-37446-5. dari versi asli tanggal 2023-07-28. Diakses tanggal 2022-10-12. 

Pranala luar sunting

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Gare de Paris-Nord.
wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Untuk grup musik jazz Belanda Belgia lihat Gare du Nord grup musik Untuk stasiun di Brussel lihat stasiun kereta api Brusel Utara Untuk film tahun 2013 lihat Gare du Nord film Gare du Nord diucapkan ɡaʁ dy nɔːʁ Stasiun di Utara atau Stasiun Utara atau nama resminya Paris Nord adalah salah satu dari enam stasiun terminus besar dari jaringan jalur utama SNCF untuk Paris Prancis Dekat Gare de l Est di arondisemen ke 10 Gare du Nord menghubungkan beberapa jalur transportasi perkotaan yang meliputi Paris Metro RER dan bus Menurut jumlah pengunjung yang berjumlah sekitar 214 juta per tahun stasiun tersebut adalah stasiun kereta api terpadat di Eropa 1 terpadat ke 24 di dunia dan terpadat di luar Jepang 2 Paris NordStasiun sentralStasiun Gare du NordLokasi112 Rue de Maubeuge 75010Paris PrancisKoordinat48 52 51 N 2 21 19 E 48 8809 N 2 3553 E 48 8809 2 3553PemilikSNCF ReseauJalurJalur Paris LilleJumlah peron11Jumlah jalur36 2 tidak beroperasi Operator KAEurostar Thalys TGV inOui TER Hauts de France RER MetroKonstruksiArsitekJacques Ignace HittorffInformasi lainKode stasiun87271031 SNCF 87271023 RER 87271007Situs webLa gare de Paris NordSejarahDibuka20 Juni 1846 177 tahun lalu 1846 06 20 Dibangun kembali1891 diperluas 1930 an 1960 an Elektrifikasi25 kV 50 Hz1 5 kV DC jalur RER bawah tanah Penumpang131 685 210 2020 PeringkatTersibuk di EropaBangunan Gare du Nord saat ini dirancang oleh arsitek Prancis Jacques Ignace Hittorff sedangkan bangunan aslinya dibangun antara tahun 1861 dan 1864 oleh perusahaan Chemin de Fer du Nord Stasiun ini menggantikan stasiun sebelumnya yang jauh lebih kecil dengan nama yang sama yang beroperasi antara tahun 1846 dan 1860 Mayoritas penumpangnya adalah orang yang bepergian antara pinggiran utara Paris dan kota kota terpencil Sebuah renovasi besar di akhir 2010 an dan awal 2020 an akan merombak ulang desain stasiun Rencana ini termasuk pada perluasan signifikan dari tapak stasiun dan kemampuan untuk menangani penumpang memperluas fasilitas di lokasi dan membangun terminal keberangkatan baru dalam persiapan untuk Olimpiade Musim Panas 2024 Akibat dari renovasi besar ini Gare du Nord akan menjadi stasiun kereta api terbesar di Eropa 3 Daftar isi 1 Layanan 2 Layanan kereta api 2 1 RER 2 2 Metro Paris 3 Galeri 4 Catatan dan referensi 5 Pranala luarLayanan sunting nbsp Papan pengumuman keberangkatan di stasiun Gare du NordSeperti stasiun kereta api di Paris lainnya Gare du Nord pada awalnya terlalu kecil untuk menangani peningkatan lalu lintas kereta api secara terus menerus Oleh karena itu stasiun ini telah dikonfigurasi ulang secara berkala 3 Selama tahun 1884 para insinyur telah memasang lima jalur tambahan Pada tahun 1889 interior stasiun sepenuhnya dibangun kembali sementara sebuah perluasan dibangun di sepanjang sisi timur stasiun untuk melayani jalur kereta pinggiran kota Ekspansi lebih lanjut pada stasiun kembali dilakukan antara tahun 1930 an dan 1960 an Selama tahun 1994 hadirnya layanan kereta kecepatan tinggi internasional Eurostar membutuhkan reorganisasi pada rel kereta api lainnya Peron 1 dan 2 Platform layanan tidak terbuka untuk umum Peron 3 hingga 6 Terminus Eurostar ke London melalui Terowongan Channel Akses ke kereta ini dari tingkat atas dicapai dengan eskalator di seberang peron 17 Peron 7 dan 8 Peron Thalys untuk ke Belgia Jerman dan Belanda Peron 9 hingga 18 TGV ke Eropa Utara kereta Jalur Utama dan beberapa Picard TER Peron 19 hingga 21 Picard TER Peron 30 hingga 36 Stasiun pinggiran kota Transiliens dan Picard TER jalur Paris Beauvais Peron 41 hingga 44 bawah tanah Stasiun RER jalur B dan D 4 Peron Metro bawah tanah Jalur 4 amp 5Pada tahun 2015 Gare du Nord dicatat sebagai stasiun kereta api tersibuk di Eropa dengan menangani lebih dari 700 000 penumpang di hari hari biasa Sebagian besar penumpang ini adalah penumpang yang bepergian dari pinggiran utara Paris dan kota kota terpencil lainnya hanya 3 persen lalu lintas untuk layanan kereta internasional Eurostar 4 Layanan kereta api suntingBerikut adalah layanan kereta api di Paris Nord saat ini Layanan kecepatan tinggi Eurostar Paris London Layanan kecepatan tinggi Thalys Paris Brussel Amsterdam Layanan kecepatan tinggi Thalys Paris Brussel Koln Essen Dortmund Layanan kecepatan tinggi Thalys Paris Brussel Koln Layanan kecepatan tinggi TGV Paris Lille Layanan kecepatan tinggi TGV Paris Lille Tourcoing Layanan kecepatan tinggi TGV Paris Lille Calais Layanan kecepatan tinggi TGV Paris Lille Calais Boulogne Rang du Fliers Layanan kecepatan tinggi TGV Paris Lille Dunkerque Layanan kecepatan tinggi TGV Paris Arras Bethune Dunkerque Layanan kecepatan tinggi TGV Paris Arras Douai Valenciennes Layanan regional Transilien Paris Saint Denis Montsoult Maffliers Luzarches Layanan regional Transilien Paris Saint Denis Montsoult Maffliers Persan Beaumont Layanan regional Transilien Paris Saint Denis Ermont Eaubonne Persan Beaumont Layanan regional Transilien Paris Saint Denis Ermont Eaubonne Pontoise Layanan regional Transilien Paris Aulnay sous Bois Mitry Claye Crepy en Valois Layanan regional TER Hauts de France Paris Crepy en Valois Soissons Laon Layanan regional TER Hauts de France Paris Creil Compiegne Tergnier Saint Quentin Layanan regional TER Hauts de France Paris Persan Beaumont Beauvais Layanan regional TER Hauts de France Paris Orry la Ville Creil Saint Just en Chaussee Breteuil AmiensRER sunting nbsp Stasiun kereta RER di Gare du NordGare du Nord terintegrasi dengan baik ke jaringan RER Paris Jalur B dan D terletak di peron di bawah stasiun Jalur B melayani Bandara Charles de Gaulle Roissy Mitry Claye di timur laut kota dan Antony untuk Bandara Orly Massy Palaiseau untuk Massy TGV dan Saint Remy les Chevreuse di barat daya Paris Jalur D melayani koneksi cepat antara Gare du Nord dan Gare de Lyon dan banyak daerah di tenggara Paris Jalur D juga beroperasi ke utara Paris ke Saint Denis dan Creil Kedua jalur B dan D melayani Stade de France di Saint Denis Stasiun RER terhubung langsung ke stasiun Magenta yang dibangun lebih jauh di bawah tanah di sebelah timur Gare du Nord Rute ini dilayani oleh jalur RER E yang melayani koneksi antara Gare du Nord dan Saint Lazare Gare Saint Lazare dan ke timur Paris ke Bondy Chelles dan Tournan en Brie Metro Paris sunting Gare du Nord juga terintegrasi dengan baik ke jaringan Metro Paris Jalur 4 dan 5 yang stasiun berikutnya adalah Gare de l Est Terdapat lorong penghubung antara stasiun RER dengan La Chapelle di Jalur 2 sejak tahun 1990 an Galeri sunting nbsp Detail arsitektur fasad depan stasiun nbsp Bagian depan samping stasiun nbsp Peron dalam stasiun nbsp Akses ke jalur kereta RER nbsp Kereta cepat TGV di Gare du Nord nbsp Kereta cepat Thalys di Gare du Nord nbsp Kereta RER di Gare du Nord nbsp Metro di Gare du NordCatatan dan referensi sunting The world s busiest train stations railwaytechnology com 9 August 2012 Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017 11 07 Diakses tanggal 24 January 2004 Master Blaster 30 January 2013 The 51 Busiest Train Stations in the World All but 6 Located in Japan rocketnews24 com Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018 01 02 Diakses tanggal 24 January 2014 a b FROM THE ARCHIVE Olympic sprint www railmagazine com dalam bahasa Inggris Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020 12 04 Diakses tanggal 2022 10 12 Nilsen Micheline 2008 Paris Gare du Nord and Gare de I Est New York Palgrave Macmillan US hlm 81 108 ISBN 978 1 349 37446 5 Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023 07 28 Diakses tanggal 2022 10 12 Pranala luar sunting nbsp Wikimedia Commons memiliki media mengenai Gare de Paris Nord Gare du Nord fr Diarsipkan 2021 07 28 di Wayback Machine Information on visiting Gare du Nord Images of Gare du Nord Diarsipkan 2018 07 18 di Wayback Machine Gare du Nord Photo Tour Paris By Train Diarsipkan 2023 07 28 di Wayback Machine High resolution 360 Panorama of Gare du Nord Art Atlas Diarsipkan 2019 05 24 di Wayback Machine Gare du Nord SNCF Gares et Connexions Diarsipkan 2018 10 09 di Wayback Machine Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Gare du Nord amp oldid 23918466