ePrix Hong Kong

ePrix Hong Kong adalah balapan tahunan kejuaraan Formula E bertenaga listrik dengan single seater, yang diadakan di Sirkuit Central Harbourfront Hong Kong di Hong Kong. Lintasan ini disebut-sebut sebagai tempat yang potensial untuk balapan perdana seri listrik. Balapan ini pertama kali diadakan pada musim 2016-2017 sebagai acara motorsport internasional besar pertama di Hong Kong.

ePrix Hong Kong

Sirkuit Central Harbourfront Hong Kong (2016–2017, 2019)
Informasi lomba
Jumlah gelaran	4
Pertama digelar	2016
Terakhir digelar	2019
Panjang sirkuit	1.860 km (1.156 mi)
Balapan terakhir (2019)
Pole position
S. Vandoorne HWA-Venturi 1:11.580
Podium
1. E. Mortara Venturi 59:36.119 2. L. di Grassi Audi +0.988 3. R. Frijns Virgin-Audi +1.536
Lap tercepat
A. Lotterer Techeetah 1:02.317

Pada musim 2018-2019, ePrix Hong Kong 2019 merupakan balapan ke-50 Formula E sejak pertama kali diselenggarakan pada tahun 2014. Balapan ini secara luas diperkirakan akan menjadi balapan basah pertama dalam sejarah balap Formula E. Para pembalap menguji tingkat cengkeraman di sesi penggeledahan dan latihan di lintasan yang sepenuhnya basah, namun hal tersebut tidak terjadi. ePrix dijadwalkan masuk dalam kalender 2019-2020, tetapi diganti karena unjuk rasa pro-demokrasi dan pandemi COVID-19.

Sirkuit

Sirkuit sepanjang 1.860 km (1.160 mi) dengan sepuluh tikungan yang terletak di area Central Harbourfront ini merupakan salah satu sirkuit favorit dalam kalender Formula E. Dengan memanfaatkan jalan yang ada, semua mobil balap dan pembalap melaju melewati berbagai landmark, termasuk International Finance Centre, Hong Kong Observation Wheel, dan Balai Kota Hong Kong.

Sebagian besar lintasan ditutupi dengan rambu-rambu jalan yang dicat, yang dapat mengubah balapan menjadi sangat tidak terduga dalam kondisi hujan lebat menurut beberapa pembalap. Ada beberapa aspal dan marka jalan yang berbeda di sekitar sirkuit, yang membuat beberapa bagian lintasan menjadi licin dan berbahaya di bagian camber yang tidak rata. Namun, drainase difasilitasi dengan adanya blok beton berlubang.^{[butuh rujukan]}

Sirkuit ini gagal memenuhi peraturan yang ditetapkan oleh Federasi Automobil Internasional (FIA). Peraturan FIA mengharuskan lintasan memiliki panjang 22 km (14 mi), namun Sirkuit Central Harbourfront Hong Kong hanya memiliki panjang 1.860 km (1.160 mi). FIA mengharuskan Hong Kong untuk memperpanjang sirkuit menjadi 2,2 km (1,4 mil) untuk musim 2019-2020, di mana dua tim lagi diperkirakan akan mengikuti ePrix. Lawrence Yu, gubernur Asosiasi Otomotif Hong Kong, mengutip kesulitan dalam memperpanjang lintasan ke arah barat karena Stasiun Hong Kong di sisi barat sirkuit menghubungkan kota dengan bandara. Perpanjangan ke arah timur sirkuit melalui terowongan dianggap terlalu berbahaya bagi mobil-mobil yang melaju dengan kecepatan tinggi di sepanjang jalan lurus sebelum memasuki terowongan.

ePrix Hong Kong akhirnya dibatalkan dari musim 2019-2020 karena unjuk rasa yang terus berlanjut di kota tersebut.

Hasil

Edisi	Sirkuit	Pemenang	Kedua	Ketiga	Posisi pole	Putaran tercepat	Ref
2016	Sirkuit Central Harbourfront Hong Kong	Sébastien Buemi e.dams-Renault	Lucas di Grassi Audi-ABT Schaeffler	Nick Heidfeld Mahindra	Nelson Piquet Jr. NextEV NIO	Felix Rosenqvist Mahindra
2017 Bagian 1		Sam Bird Virgin-DS	Jean-Éric Vergne Techeetah-Renault	Nick Heidfeld Mahindra	Jean-Éric Vergne Techeetah-Renault	Jérôme d'Ambrosio Dragon-Penske
2017 Bagian 2		Felix Rosenqvist Mahindra	Edoardo Mortara Venturi	Mitch Evans Jaguar	Felix Rosenqvist Mahindra	Lucas di Grassi Audi
2019		Edoardo Mortara Venturi	Lucas di Grassi Audi	Robin Frijns Virgin-Audi	Stoffel Vandoorne HWA-Venturi	André Lotterer Techeetah-DS

Kontroversi

Dengan lebih dari 350 gedung pencakar langit yang berada di garis pantai Hong Kong, diklaim bahwa beberapa pengemudi mengalami masalah komunikasi radio karena gedung-gedung tersebut menghalangi sinyal, yang memaksa mereka untuk menghitung ulang manajemen energi mereka tanpa bantuan.

Referensi

1. "Stat Attack: 10 things you didn't know about the race in Hong Kong". Formula E. 7 Maret 2019. Diakses tanggal 9 Maret 2019. 
2. . Formula E. 10 Maret 2019. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-03-30. Diakses tanggal 10 Maret 2019. 
3. "Hong Kong Formula E race left off 2020-21 calendar amid political turmoil and Covid-19 pandemic". Diakses tanggal 13 Juni 2022. 
4. Smith, Sam (4 Oktober 2019). "Calendar Confirmed: Marrakesh Replaces Hong Kong". e-racing365.com. Diakses tanggal 5 Oktober 2019. 
5. "Pre-race round-up: Audi's got a "score to settle" in historic Hong Kong race". Formula E. 9 Maret 2019. Diakses tanggal 9 Maret 2019. 
6. "Teams Gear Up for Forecasted First Wet Race". e-racing 365. 9 Maret 2019. Diakses tanggal 9 Maret 2019. 
7. "Formula E: Hong Kong could be dropped from 2020 calendar if organisers fail to extend circuit". 7 Januari 2019. Diakses tanggal 13 Juni 2022. 
8. "2016 Hong Kong ePrix". Racing-Reference. Diakses tanggal 13 Mei 2022. 
9. "2017 Hong Kong ePrix Race 1". Racing-Reference. Diakses tanggal 13 Mei 2022. 
10. "2017 HKT Hong Kong ePrix Race 2". Racing-Reference. Diakses tanggal 13 Mei 2022. 
11. "Formula E 2019 Hong Kong ePrix Classification". Motorsport Stats. Diakses tanggal 13 Mei 2022.