Angkatan Udara Pakistan

Angkatan Udara Pakistan (PAF) (bahasa Urdu: پاک فِضائیہ - Pāk Fizāʾiyah, atau alternatif bahasa Urdu: پاکستان ہوائی فوج, bahasa Inggris: Pakistan Air Force, [PAF]) adalah cabang pasukan perang udara dari Angkatan Bersenjata Pakistan, yang bertugas terutama dengan pertahanan udara Pakistan, dengan peran sekunder memberikan dukungan udara kepada Angkatan Darat Pakistan dan Angkatan Laut Pakistan. PAF memiliki peran tersier dalam menyediakan transportasi udara strategis dan kemampuan logistik ke Pakistan. Pada 2017, per IISS, PAF memiliki 70.000 personel. PAF mengoperasikan 755 pesawat.

Angkatan Udara Pakistan
پاک فِضائیہ Pāk Fìzāʾiyah Pakistan Air Force
Lambang Angkatan Udara Pakistan
Dibentuk	14 Agustus 1947; 76 tahun lalu (1947-08-14)
Negara	Pakistan
Tipe unit	Angkatan udara
Peran	Peperangan udara dan elektronik^:17
Jumlah personel	70.000 personel dinas aktif ^:70 8.000 personel cadangan.^:70 128 personel sipil Sekitar ~1,011+ aircraft
Bagian dari	Kementerian Pertahanan (Pakistan) Angkatan Bersenjata Pakistan
Markas Besar	Mabes AU di Islamabad Pakistan
Julukan	PAF
Moto	Urdu: قوم کے لیے فخر کی علامت Indonesia: Sebuah simbol kebanggaan untuk bangsa
Warna	Biru angkasa dan Angkatan Udara
Ulang tahun	Air Force Day: 7 September
Pertempuran	Konflik besar dan operasi masa perang Perang dan konflik India-Pakistan Perang India-Pakistan 1947 Perang India-Pakistan 1965 Perang India-Pakistan 1971 Perang Kemerdekaan Bangladesh Operasi Udara Timur Perang Kargil Konflik India-Pakistan 2001 Konflik India-Pakistan 2008 Pertempuran perbatasan India-Pakistan Konflik India–Pakistan 2019 Konflik di dunia Arab Perang Enam Hari Perang Yom Kippur Perang Teluk Pengerahan militer Pakistan di Arab Saudi Perang di Afganistan Perang Saudara Afganistan (1992–1996) Perang di Afganistan (2001–2021) Pengangkutan udara Kunduz Logistik NATO dalam Perang Afganistan Perang Saudara Somalia Perang Saudara Sri Lanka Bantuan militer ke Sri Lanka Perang Melawan Teror Perang di Afganistan Perang di Pakistan Barat Daya Pemberontakan di Balochistan Perang Bosnia Misi penjaga perdamaian PBB Operasi bantuan tsunami 2004 Operasi Madad
Situs web	paf.gov.pk
Tokoh
Panglima Tertinggi	Presiden Arif Alvi
Kepala Staf Angkatan Udara	Marsekal Zaheer Ahmad Babar
Wakil Kepala Staf Angkatan Udara	Marsekal Madya Syed Noman Ali
Insignia
Bendera
Roundel
Fin flash
Pesawat tempur
Pesawat serbu	Mirage 5, Mirage III, Burraq UAV, CH-4, Wing Loong II
Radar pesawat	Falcon DA-20, Saab 2000, ZDK-03 (AEW)
Pesawat tempur	F-16A/B/AM/BM/C/D, JF-17A/B, J-10C
Helikopter	AW139, Bell 205, Bell 412, Mi-171, Bell AH-1
Pesawat pengintai	Mirage IIIRP, Jasoos I UAV, Jasoos II Bravo+ UAV, Shahpar UAV, Selex ES Falco
Pesawat latih	MFI-17, MFI-395, FT-5, K-8P, T-37, K-8P, FT-6, FT-7, F-16B/D, JF-17B
Pesawat pengangkut	C-130B/E/L-100, CN-235, Gulfstream IV, Phenom 100, Saab 2000, Harbin Y-12
Pesawat pengisi bahan bakar	Ilyushin Il-78

Mandat dan misinya yang utama adalah "untuk menyediakan, dalam sinergi dengan layanan antar lainnya, Pertahanan udara Pakistan yang paling efisien, terjamin, dan hemat biaya." Sejak didirikan pada tahun 1947, PAF telah terlibat dalam berbagai operasi tempur, memberikan dukungan udara untuk operasi antar kecabangan dan upaya bantuan. Di bawah Pasal 243, Konstitusi Pakistan menunjuk Presiden Pakistan sebagai Panglima Tertinggi sipil. Kepala Staf Udara (CAS), berdasarkan undang-undang seorang perwira udara bintang empat Air Chief Marshal, ditunjuk oleh Presiden dengan konsultasi dan konfirmasi yang diperlukan dari Perdana Menteri Pakistan. Angkatan Udara Pakistan saat ini dikomandoi oleh Kepala Udara Marsekal Zaheer Ahmad Babar.

Sejarah

Intrusi udara India 1959

Pada 10 April 1959, pada liburan festival Idul Fitri Islam di Pakistan, English Electric Canberra B (I) 58 Angkatan Udara India (IAF) dari No. 106 Skuadron memasuki wilayah udara Pakistan dalam misi pengintaian foto. Dua PAF F-86F Sabre (Flt. Letnan MN Butt (pemimpin) dan Flt. Letnan M. Yunis) dari Skuadron No. 15 tentang Peringatan Pertahanan Udara (ADA) bergegas dari Pangkalan Udara Sargodha untuk mencegat pesawat IAF. Butt berusaha untuk menjatuhkan Canberra dengan menembakkan senapan mesin Sabre miliknya, tetapi Canberra terbang di ketinggian lebih dari 50.000 kaki - di luar ketinggian operasional F-86F. Ketika Yunis mengambil alih kepemimpinannya, Canberra tiba-tiba kehilangan ketinggian saat melakukan pergantian atas Rawalpindi. Yunis menembakkan sebuah ledakan yang menghantam Canberra pada ketinggian 47.500 kaki dan membawanya jatuh di atas Rawat, dekat Rawalpindi, menandai kemenangan udara pertama PAF. Kedua anggota awak IAF Canberra, dikeluarkan dan ditangkap oleh pihak berwenang Pakistan dan kemudian dibebaskan setelah beberapa lama ditahan.

Perang India-Pakistan 1965

Armada PAF pada saat itu terdiri dari 12 F-104 Starfighter, sekitar 120 F-86 Sabre dan sekitar 20 pembom B-57 Canberra. PAF mengklaim telah memiliki keunggulan udara di atas area pertempuran sejak hari kedua operasi. Sementara itu, Kepala Udara Marsekal Arjan Singh dari Angkatan Udara India mengklaim, meskipun secara kualitatif lebih rendah, IAF mencapai keunggulan udara dalam tiga hari dalam Perang 1965.

Banyak publikasi telah memuji keberhasilan PAF karena menggunakan peralatan AS, mengklaimnya lebih unggul dari pesawat yang dioperasikan oleh IAF dan memberi PAF "keuntungan kualitatif". Namun beberapa orang Pakistan membantah argumen ini. Sesuai dengan mereka, pesawat MiG-21, Hawker Hunter, dan Folland IAF IAF memiliki kinerja yang lebih baik daripada pesawat tempur F-86 PAF. Menurut Air Cdre (pensiunan) Sajad Haider, F-86 Sabre memiliki kekuatan dan kecepatan yang lebih rendah daripada Hawker Hunter milik IAF.

Menurut Komodor Udara (pensiunan) Sajjad Haider yang terbang dengan skuadron No. 19, F-104 Starfighter tidak pantas mendapatkan reputasinya sebagai "kebanggaan PAF" karena "tidak cocok dengan lingkungan taktis di wilayah tersebut. Itu adalah pencegat tingkat tinggi yang dirancang untuk menetralkan pembom strategis Soviet di ketinggian di atas 40.000 kaki. " Namun demikian, IAF diyakini telah takut kepada Starfighter meskipun itu tidak seefektif Folland Gnat IAF. Menurut sumber-sumber India, F-86F berkinerja cukup baik melawan Pemburu Hawker IAF tetapi tidak terhadap Agas Folland, yang dijuluki Sabre Slayer oleh IAF.

Menurut sumber-sumber India, sebagian besar kerugian pesawat IAF ada di darat sementara PAF kehilangan sebagian besar dalam pertempuran udara. Meskipun IAF menerbangkan kampanye udara ofensif yang lebih besar dengan mencurahkan 40% dari upaya udara untuk mendukung serangan udara saja, menurut sumber-sumber India sebagian besar kerugiannya berasal dari pesawat yang hancur di darat melalui serangan udara PAF. PAF telah menghancurkan lebih banyak pesawat musuh di darat, tetapi tidak diragukan lagi bahwa IAF telah menghancurkan lebih banyak dalam peran dukungan dekat.

Kedua negara telah membuat klaim kontradiktif atas kehilangan pertempuran selama perang dan beberapa sumber netral telah memverifikasi klaim kedua negara. PAF mengklaim menembak jatuh 104 pesawat IAF dan kehilangan 19 pesawat miliknya sendiri, sementara IAF mengklaim menembak jatuh 73 pesawat PAF dan kehilangan 59 pesawat. Menurut sumber independen, PAF kehilangan sekitar 20 pesawat sementara India kehilangan 60-75. Meskipun terjadi pertempuran sengit, konflik ini secara efektif merupakan seri.

Konflik India–Pakistan 2019

Pesawat F-16 Falcon dari Angkatan Udara Pakistan

Menyusul serangan Pulwama di Jammu dan Kashmir, India menuduh keterlibatan Pakistan dalam insiden ini (yang terbukti sebagai pemuda Kashmir lokal Adil Ahmed Dar, 22 tahun, penduduk Kakapora, sisi India Kashmir), bahkan Pakistan menawarkan untuk berbagi bukti yang kredibel, India tiba-tiba melakukan serangan udara ofensif di sekitar kota Balakot di provinsi Khyber Pakhtunkhwa, beberapa mil di dalam perbatasan provinsi dengan Kashmir yang dikontrol Pakistan. Militer Pakistan, yang pertama mengumumkan serangan udara pada pagi hari tanggal 26 Februari, menggambarkan pesawat-pesawat India itu menjatuhkan muatan mereka di daerah puncak bukit berhutan tak berpenghuni dekat Balakot setelah dicegat oleh jet tempur PAF.

India menyatakan bahwa mereka hanya kehilangan satu pesawat (MiG-21) sementara mengklaim telah menembak jatuh sebuah F-16 Pakistan. Pakistan menolak pernyataan India, menyatakan bahwa tidak ada F-16 yang dikerahkan. Pakistan kemudian menerima bahwa F16 telah digunakan, tetapi menyatakan bahwa tidak satupun dari mereka yang ditembak jatuh. Pakistan juga mengklaim telah menembak jatuh Sukhoi Su-30 MKI, klaim yang ditolak oleh otoritas India. Komandan Sayap Abhinandan Varthaman, yang mengemudikan MiG-21 Bison, ditangkap dan ditangkap oleh militer Pakistan setelah ditembak jatuh. Dia ditahan selama dua hari sebelum dibebaskan di perbatasan Wagah-Attari pada 1 Maret.

Galeri

Lihat pula

• Angkatan Bersenjata Pakistan
• Angkatan Darat Pakistan
• Angkatan Laut Pakistan

Referensi

1. Barvarz, Fartash (2012). Islamic Atomic Bomb (google books) (dalam bahasa Inggris) (edisi ke-1st). Bloomington, Indiana, U.S.: AuthorHouse. hlm. 116. ISBN 9781426923661. Diakses tanggal 10 February 2019. 
2. Iqbal, Saghir (2018). "(§Air Force)". Pakistan's War Machine (Google books (Paperback)) (dalam bahasa Inggris) (edisi ke-1st). New York, U.S.: CreateSpace Independent Publishing Platform. hlm. 366. ISBN 9781986169424. Diakses tanggal 10 February 2019. 
3. . www.paf.gov.pk. ISPR Air Force. Diarsipkan dari versi asli tanggal 8 July 2018. Diakses tanggal 12 February 2019.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
4. World Air Forces 2014 7 January 2016 di Wayback Machine. 28 November 2014
5. (Iiss), The International Institute of Strategic Studies (14 February 2017). The Military Balance 2017 (dalam bahasa Inggris). Routledge, Chapman & Hall, Incorporated. ISBN 9781857439007. 
6. "WorldAirForces2019.pdf". Flightglobal.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 21 June 2019. 
7. PAF. . AIr Force ISPR. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 December 2011. Diakses tanggal 28 November 2014. 
8. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 February 2012. Diakses tanggal 18 January 2013. 
9. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 19 March 2018. Diakses tanggal 19 March 2018. 
10. History of the Pakistan Air Force 1947–1982, Pakistan Air Force Book Club, 1982^{[halaman dibutuhkan]}
11. Fricker, John (1969), , Flight International: 89, diarsipkan dari versi asli tanggal 14 January 2012, diakses tanggal 21 September 2009 
12. Fricker, John (1969), , Flight International: 90, diarsipkan dari versi asli tanggal 12 January 2012, diakses tanggal 21 September 2009 
13. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 14 June 2016. Diakses tanggal 3 August 2016. 
14. "Pakistan's Air Power", Flight International, issue published 5 May 1984 (page 1208). Can be viewed at FlightGlobal.com archives, URL: http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1984/1984%20-%200797.html?search=F-86%20Pakistan Error in webarchive template: Check |url= value. Empty.. Retrieved 22 October 2009
15. Editorial|The right stuff Error in webarchive template: Check |url= value. Empty.. Dawn.Com (14 September 2009). Retrieved 8 September 2010.
16. Werrell, Kenneth (2013). Sabres Over MiG Alley: The F-86 and the Battle for Air Superiority in Korea. Naval Institute Press. p. 188. ISBN 9781612513447.
17. Fricker, John. Battle for Pakistan: the air war of 1965. pp. 15–17. before we had completed more than of about 270-degree of the turn, at around 12-degree per second, all four hunters had been shot down ... My fifth victim of this sortie started spewing smoke and then rolled on to his back at about 1000 feet.
18. Ahmad Faruqui, "The right stuff", published by Dawn News on Monday 14 September 2009, URL: . Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 March 2010. Diakses tanggal 8 February 2016.  Retrieved: 1 November 2009. Also published under title "The Debt Owed" on 16 September 2009 by [outlookindia.com], URL: http://www.outlookindia.com/article.aspx?261856 Error in webarchive template: Check |url= value. Empty.
19. Chris Smith; Stockholm International Peace Research Institute (1994). India's Ad Hoc Arsenal: Direction Or Drift in Defence Policy?. Oxford University Press. hlm. 85. ISBN 978-0-19-829168-8. 
20. Edward V. Coggins; Ed Coggins (2000). . Turner Publishing Company. hlm. 164. ISBN 978-1-56311-568-4. Diarsipkan dari versi asli tanggal 7 January 2016. Diakses tanggal 15 November 2015.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
21. Mike Spick (2002). . MBI Publishing Company LLC. hlm. 161. ISBN 978-0-7603-1343-5. Diarsipkan dari versi asli tanggal 7 January 2016. Diakses tanggal 15 November 2015.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
22. (PDF). Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 27 November 2010. Diakses tanggal 29 December 2011.  IAF and PAF combat kills 1965 War by B. Harry
23. [1] Error in webarchive template: Check |url= value. Empty.
24. Thomas M. Leonard (2006). Encyclopedia of the developing world. Taylor & Francis. hlm. 806. ISBN 978-0-415-97663-3. Diakses tanggal 14 April 2011. 
25. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 8 May 2009. 
26. Coggins 2000, pp. 163–164.
27. "India strikes Pakistan in severe escalation of tensions between nuclear rivals". The Washington Post. 
28. "'Get ready for our surprise': Pakistan warns India it will respond to airstrikes". the Guardian (dalam bahasa Inggris). 2019-02-27. Diakses tanggal 2022-04-12. 
29. Abi-Habib, Maria; Ramzy, Austin (2019-02-26). "Indian Jets Strike in Pakistan in Revenge for Kashmir Attack". The New York Times (dalam bahasa Inggris). ISSN 0362-4331. Diakses tanggal 2022-04-12. 
30. Pubby, Manu. "Abhinandan Varthaman | F16 shot down: Abhinandan Varthaman's MiG21 locked in Pakistan's F16". The Economic Times. Diakses tanggal 2022-04-12. 
31. "Pakistan says no F-16 aircraft used, dismisses report of their fighter jet crashing". Business Today (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-12. 
32. Service, Tribune News. "Pak admits to using F-16 day after Balakot airstrike". Tribuneindia News Service (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-04-12. 
33. "Pakistan captures Indian pilot after shooting down aircraft, escalating hostilities".