www.wikidata.id-id.nina.az

C 130 Hercules Lockheed Martin adalah sebuah pesawat terbang bermesin empat turboprop sayap tinggi high wing yang bertug

C-130 Hercules

Lockheed Martin C-130 Hercules adalah sebuah pesawat terbang bermesin empat turboprop sayap tinggi (high wing) yang bertugas sebagai pesawat angkut militer utama untuk pasukan militer di banyak bagian dunia. Mampu mendarat dan lepas landas dari runway yang pendek atau tidak disiapkan, awalnya dia adalah sebuah pengangkut tentara dan pesawat kargo yang sekarang ini juga digunakan untuk berbagai macam peran, termasuk infantri airborne, pengamatan cuaca, pengisian bahan bakar di udara, pemadam kebakaran udara, dan ambulans udara. Sekarang ini ada lebih dari 40 model Hercules, termasuk beberapa kapal senapan, dan juga digunakan di lebih dari 50 negara. Melayani lebih dari 50 tahun, keluarga C-130 telah menciptakan rekor yang bagus untuk kehandalan dan daya tahannya, berpartisipasi dalam militer, sipil, dan bantuan kemanusiaan.

C-130 Hercules


Lockheed C-130 Hercules milik TNI-AU di Pangkalan Udara Adisucipto, Yogyakarta
TipePesawat angkut militer
Terbang perdana23 Agustus 1954
Diperkenalkan9 Desember 1957
StatusDalam produksi, dalam pelayanan
Pengguna utamaUnited States Air Force
Pengguna lainRoyal Air Force
Tahun produksi1954-sekarang
Jumlah produksidiatas 2.300 (2009)
Harga satuanC-130H $30.1 juta
VarianAC-130 Spectre/Spooky
Lockheed DC-130
Lockheed EC-130
Lockheed HC-130
Lockheed Martin KC-130
Lockheed LC-130
Lockheed MC-130
Lockheed WC-130
Lockheed L-100 Hercules
Berkas:Photo 20031211 61934.jpg
C-130 Hercules Milik TNI Angkatan Udara

Keluarga C-130 memiliki sejarah produksi yang paling panjang dari seluruh pesawat militer. Yang pertama prototipe YC-130 terbang pada 23 Agustus 1954 dari pabrik Lockheed di Burbank, California, Amerika Serikat. Pesawat bermesin turboprop tersebut dipiloti oleh Stanley Beltz dan Roy Wimmer. Setelah kedua prototipe selesai, produksi dipindahkan ke Marietta, Georgia, di mana lebih dari 2.000 C-130 dibuat.

Pesawat di Indonesia Sunting

Indonesia pertama kali menerima 10 pesawat C-130 dari pemerintah Amerika Serikat sebagai penukar tawanan pilot CIA Allen Pope yang terlibat membantu pemberontakan Permesta di Sulawesi pada tahun 1958.

Pada tahun 1975, Indonesia menerima 3 C-130B. Pada tahun 1980-an, di bawah program untuk meningkatkan kemampuan angkatan udara Indonesia, 3 buah C-130H, 7 C-130HS (long body), 1 C-130 MP (patroli maritim), 1 L-100-30 (untuk keperluan sipil), dan enam L-100-30s yang dioperasikan oleh PT Merpati dan Pelita Air untuk keperluan transmigrasi. TNI AU juga mengoperasikan 2 KC-130 (versi air refuelling C-130) untuk keperluan pengisian bahan bakar di udara (sampai hari ini masih beroperasi).

Pada tahun 1999, Senat Amerika Serikat mengeluarkan larangan penjualan senjata dan pembekuan hubungan militer dengan Indonesia, yang berkaitan dengan krisis Timor-Timur. Ini menyebabkan 17 pesawat C-130 tidak layak terbang karena tidak adanya suku cadang. Pada tanggal 20 September 2000, setelah Presiden Abdurrahman Wahid dan Menteri Pertahanan Mahfud berbicara dengan Menteri Pertahanan Amerika Serikat William Cohen pada pertemuan awal September, pemerintah Amerika Serikat menyatakan akan mengizinkan eksport suku cadang ke Indonesia. Tetapi sampai bertahun-tahun import suku cadang dari Amerika Serikat tidak pernah dijalankan dan TNI kemudian mengimport suku cadang dari negara lain.

Senat Amerika Serikat tetap menyatakan pelarangan penjualan senjata ke Indonesia, tetapi memberi presiden Amerika Serikat hak perkecualian.

Menteri Pertahanan Juwono Sudarsono menyatakan bahwa sekitar 70% budget militer Indonesia pada tahun 2009 akan dipergunakan untuk membeli pesawat C-130. Dari 24 pesawat, hanya 6 yang masih layak terbang. Sementara itu pemerintah Amerika Serikat dan Australia berjanji akan memberi bantuan pembelian 6 buah Hercules tipe E dan J. Namun, Indonesia kemungkinan lebih tertarik membeli tipe J (C-130J Super Hercules) yang memiliki kemampuan angkut yang lebih tinggi dan mesin yang lebih efisien.

Versi sipil Sunting

Lockheed L-100 milik Maskapai Delta Airlines

Versi sipil dari C-130 Hercules adalah Lockheed L-100 Hercules. Merpati Nusantara Airlines tercatat pernah mengoperasikan pesawat jenis L-100-30, perbedaan utama dengan versi militer adalah mesin yang lebih lemah, jendela yang lebih banyak, dan dihilangkannya pintu besar di belakang badan pesawat. Dikemudian hari L-100 Merpati dihibahkan kepada TNI-AU untuk melengkapi armada Hercules di skadron udara 17 dan 31 yang berkedudukan di Halim, Jakarta. Selain Indonesia, beberapa negara juga menggunakan versi sipil dari Hercules ini, bahkan beberapa negara seperti Aljazair, Kuwait dan Gabon, menggunakan L-100 untuk kepentingan militer mereka. Total hanya 114 L-100 yang terjual, produksi terakhir terjadi pada tahun 1992. ikemudian hari L-100 dikembangkan menjadi L-100J yang ekuivalen dengan C-130J lengkap dengan mesin turboprop canggih Rolls-Royce (Allison) AE-2100D3, baling-baling enam bilah, dan EFIS dua kru, tetapi program ini dibatalkan pada tahun 2000 karena Lockheed ingin fokus di versi militer saja.

Varian L-100 Sunting

US Navy crewmembers of the Blue Angels C-130 Hercules, Fat Albert, experience weightlessness during a flight demonstration at the Southern Wisconsin Airfest.
  • L-100 (sekelas C-130E)
  • L-100-20 (badan pesawat diperpanjang 8,3 kaki)
  • L-100-30 (badan pesawat diperpanjang 15 kaki, merupakan versi terlaris)
  • L-100-40 (dibatalkan)
  • LM-100J (versi sipil dari C-130J)

Kejadian yang melibatkan C-130 Hercules Sunting

  • Atas pembebasan pilot Allen Pope Presiden RI Soekarno ditawari Presiden AS John F. Kennedy hadiah. Sebagai hadiahnya Soekarno meminta untuk ditunjukan wujud pesawat hercules yang masih baru pada saat itu. Alhasil Indonesia menjadi pengguna pertama C130 B di luar AS pada 1960. Kesepuluh pesawat C130B (termasuk dua varian tanker KC 130B) ini menjadi embrio lahirnya Skadron Angkut Berat Jarak Jauh TNI AU.
  • Pendaratan Hercules pertama dikapal induk (KC-130F/Tanker) terjadi pada tanggal 30 Oktober 1963. Di Kapal Induk USS Forrestal (CVA-59). Diawaki oleh Letnan James H. Flatey III, LtCdr. WW Stovall, ADR-1 EF Brennan dan test pilot Lockheed Ted Limmer, Jr.
  • Pada 17 Agustus 1988 Muhammad Zia-ul-Haq, Presiden Pakistan sejak 1978, tewas, ketika C-130 yang dia tumpangi jatuh setelah lepas landas. Duta Besar dan Jenderal Amerika Serikat pada waktu itu juga turut meninggal, bersama dengan orang lainnya yang berada dalam pesawat tersebut. Banyak pihak yang menduga bahwa kecelakaan ini adalah tindakan pembunuhan (disengaja dan direncanakan).
  • Pada tanggal 5 Oktober 1991, pesawat C-130 Hercules TNI AU jatuh di daerah Condet, Jakarta Timur, menewaskan 133 prajurit Pasukan Khas (Paskhas) TNI AU dan 2 warga sipil. Tragedi di Condet ini terjadi disaat diselenggarakan Perayaan HUT ABRI ke 46.
  • Ketika Sri Sultan Hamengkubuwono IX wafat pada tahun 1988, jenazahnya diterbangkan dari Washington DC, Amerika Serikat ke Indonesia dengan menggunakan pesawat C-130 Hercules.
  • Pada tanggal 20 Mei 2009, pesawat C-130 Hercules TNI AU jatuh di desa Nggeplak, Kecamatan Karas, Magetan, Jawa Timur.
  • Pada tanggal 30 Juni 2015 pukul 11.50 WIB, pesawat C-130 Hercules TNI AU dengan registrasi A-1310 jatuh di Jalan Jamin Ginting, Medan, Sumatra Utara setelah lepas landas dari Pangkalan Udara Soewondo. Pesawat tersebut dipiloti oleh Kapten Pnb Sandy Permana. Insiden tersebut mengakibatkan tewasnya penumpang hingga 100 orang lebih.
  • 18 Desember 2016, pesawat Hercules TNI jatuh saat terbang dari Timika menuju Wamena. Hilang kontak pukul 06.09 WIT. Pukul 08.40 ditemukan lokasi jatuhnya. 12 orang prajurit beserta awaknya tewas.

Negara pengguna Sunting

Negara - negara yang mengoperasikan C-130
Untuk pertama kali kru C-130 adalah wanita semua dalam misi penerbangan.
Pesawat Penjaga Pantai C-130 berpatroli di sekitar gunung es di Lautan Arktik.

Spesifikasi (C-130H) Sunting

Data dari USAF C-130 Hercules fact sheet, International Directory of Military Aircraft, Complete Encyclopedia of World Aircraft, Encyclopedia of Modern Military Aircraft

Ciri-ciri umum

  • Kru: 5: (dua pilot, navigator, mekanik penerbangan, dan ahli muatan (loadmaster))
  • Kapasitas:
    • 92 penumpang atau
    • 64 pasukan terjun payung 'atau
    • 74 alat pengangkut pasien (litter patients) dengan 2 tenaga kesehatan atau
    • 6 pallets or
    • 2–3 High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV) or
    • 1 M113 pengangkut personel lapis baja (armored personnel carrier)
  • Daya muat: 45,000 lb
  • Panjang: 97 ft 9 in
  • Rentang sayap: 132 ft 7 in
  • Tinggi: 38 ft 3 in
  • Luas sayap: 1,745 ft²
  • Berat kosong: 75,800 lb
  • Berat berguna: 72,000 lb
  • Berat maksimum saat lepas landas: 155,000 lb
  • Mesin: 4 × Allison T56-A-15 turboprops, 4,590 shp (3,430 kW) masing-masing

Kinerja

  • Laju maksimum: 320 knot (366 mph, 592 km/h) pada 20,000 ft (6,060 m)
  • Laju jelajah: 292 kn (336 mph, 540 km/h)
  • Jangkauan: 2,050 nmi
  • Langit-langit batas: 23,000 ft
  • Laju tanjak: 1,830 ft/min
  • Takeoff distance: 3,586 ft (1,093 m) at 155,000 lb (70,300 kg) max gross weight; 1,400 ft (427 m) at 80,000 lb (36,300 kg) gross weight

Album Sunting

Referensi Sunting

  1. http://www.af.mil/AboutUs/FactSheets/Display/tabid/224/Article/104517/c-130-hercules.aspx
  2. https://m.kaskus.co.id/thread/5855dfc3902cfe147b8b4567/breaking-news-pesawat-c-130-kecelakaan
  3. https://m.tempo.co/read/news/2016/12/18/058828693/hercules-tni-au-jatuh-di-papua-12-prajurit-gugur
  4. USAF C-130 Hercules fact sheet. USAF, September 2008.
  5. Frawley, Gerard. The International Directory of Military Aircraft, 2002/03, p. 108. Fyshwick, ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd, 2002. ISBN 1-875671-55-2.
  6. Donald, David, ed. "Lockheed C-130 Hercules". The Complete Encyclopedia of World Aircraft. Barnes & Nobel Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.
  7. ^ Eden, Paul. "Lockheed C-130 Hercules". Encyclopedia of Modern Military Aircraft. Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9.
  8. C-130 characteristics. uscost.net. Retrieved: 7 July 2009.
  • Borman, Martin W. Lockheed C-130 Hercules. Marlborough, UK: Crowood Press, 1999. ISBN 978-1-86126-205-9.
  • Diehl, Alan E., PhD, Former Senior USAF Safety Scientist. Silent Knights: Blowing the Whistle on Military Accidents and Their Cover-ups. Dulles, Virginia: Brassey's Inc., 2002. ISBN 1-57488-544-8.
  • Donald, David, ed. "Lockheed C-130 Hercules". The Complete Encyclopedia of World Aircraft. New York: Barnes & Noble Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.
  • Eden, Paul. "Lockheed C-130 Hercules". Encyclopedia of Modern Military Aircraft. London: Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9.
  • Frawley, Gerard. The International Directory of Military Aircraft, 2002/03. Fyshwick, ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd, 2002. ISBN 1-875671-55-2.
  • Olausson, Lars. Lockheed Hercules Production List 1954–2011. Såtenäs, Sweden: Self-published, 27th Edition March 2009. No ISBN.
  • Olausson, Lars. Lockheed Hercules Production List 1954–2012. Såtenäs, Sweden: Self-published, 28th Edition, March 2010. No ISBN.
  • Reed, Chris. Lockheed C-130 Hercules and Its Variants. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing, 1999. ISBN 978-0-7643-0722-5.
  • Templat:US Air Force

Pranala luar Sunting

Wikimedia Commons memiliki media mengenai C-130 Hercules.
wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Lockheed Martin C 130 Hercules adalah sebuah pesawat terbang bermesin empat turboprop sayap tinggi high wing yang bertugas sebagai pesawat angkut militer utama untuk pasukan militer di banyak bagian dunia Mampu mendarat dan lepas landas dari runway yang pendek atau tidak disiapkan awalnya dia adalah sebuah pengangkut tentara dan pesawat kargo yang sekarang ini juga digunakan untuk berbagai macam peran termasuk infantri airborne pengamatan cuaca pengisian bahan bakar di udara pemadam kebakaran udara dan ambulans udara Sekarang ini ada lebih dari 40 model Hercules termasuk beberapa kapal senapan dan juga digunakan di lebih dari 50 negara Melayani lebih dari 50 tahun keluarga C 130 telah menciptakan rekor yang bagus untuk kehandalan dan daya tahannya berpartisipasi dalam militer sipil dan bantuan kemanusiaan C 130 HerculesLockheed C 130 Hercules milik TNI AU di Pangkalan Udara Adisucipto YogyakartaTipePesawat angkut militerTerbang perdana23 Agustus 1954Diperkenalkan9 Desember 1957StatusDalam produksi dalam pelayananPengguna utamaUnited States Air ForcePengguna lainRoyal Air ForceTahun produksi1954 sekarangJumlah produksidiatas 2 300 2009 Harga satuanC 130H 30 1 juta 1 VarianAC 130 Spectre Spooky Lockheed DC 130 Lockheed EC 130 Lockheed HC 130 Lockheed Martin KC 130 Lockheed LC 130 Lockheed MC 130 Lockheed WC 130 Lockheed L 100 HerculesBerkas Photo 20031211 61934 jpgC 130 Hercules Milik TNI Angkatan UdaraKeluarga C 130 memiliki sejarah produksi yang paling panjang dari seluruh pesawat militer Yang pertama prototipe YC 130 terbang pada 23 Agustus 1954 dari pabrik Lockheed di Burbank California Amerika Serikat Pesawat bermesin turboprop tersebut dipiloti oleh Stanley Beltz dan Roy Wimmer Setelah kedua prototipe selesai produksi dipindahkan ke Marietta Georgia di mana lebih dari 2 000 C 130 dibuat Daftar isi 1 Pesawat di Indonesia 2 Versi sipil 2 1 Varian L 100 3 Kejadian yang melibatkan C 130 Hercules 4 Negara pengguna 5 Spesifikasi C 130H 6 Album 7 Referensi 8 Pranala luarPesawat di Indonesia SuntingIndonesia pertama kali menerima 10 pesawat C 130 dari pemerintah Amerika Serikat sebagai penukar tawanan pilot CIA Allen Pope yang terlibat membantu pemberontakan Permesta di Sulawesi pada tahun 1958 Pada tahun 1975 Indonesia menerima 3 C 130B Pada tahun 1980 an di bawah program untuk meningkatkan kemampuan angkatan udara Indonesia 3 buah C 130H 7 C 130HS long body 1 C 130 MP patroli maritim 1 L 100 30 untuk keperluan sipil dan enam L 100 30s yang dioperasikan oleh PT Merpati dan Pelita Air untuk keperluan transmigrasi TNI AU juga mengoperasikan 2 KC 130 versi air refuelling C 130 untuk keperluan pengisian bahan bakar di udara sampai hari ini masih beroperasi Pada tahun 1999 Senat Amerika Serikat mengeluarkan larangan penjualan senjata dan pembekuan hubungan militer dengan Indonesia yang berkaitan dengan krisis Timor Timur Ini menyebabkan 17 pesawat C 130 tidak layak terbang karena tidak adanya suku cadang Pada tanggal 20 September 2000 setelah Presiden Abdurrahman Wahid dan Menteri Pertahanan Mahfud berbicara dengan Menteri Pertahanan Amerika Serikat William Cohen pada pertemuan awal September pemerintah Amerika Serikat menyatakan akan mengizinkan eksport suku cadang ke Indonesia Tetapi sampai bertahun tahun import suku cadang dari Amerika Serikat tidak pernah dijalankan dan TNI kemudian mengimport suku cadang dari negara lain Senat Amerika Serikat tetap menyatakan pelarangan penjualan senjata ke Indonesia tetapi memberi presiden Amerika Serikat hak perkecualian Menteri Pertahanan Juwono Sudarsono menyatakan bahwa sekitar 70 budget militer Indonesia pada tahun 2009 akan dipergunakan untuk membeli pesawat C 130 Dari 24 pesawat hanya 6 yang masih layak terbang Sementara itu pemerintah Amerika Serikat dan Australia berjanji akan memberi bantuan pembelian 6 buah Hercules tipe E dan J Namun Indonesia kemungkinan lebih tertarik membeli tipe J C 130J Super Hercules yang memiliki kemampuan angkut yang lebih tinggi dan mesin yang lebih efisien Versi sipil Sunting nbsp Lockheed L 100 milik Maskapai Delta AirlinesVersi sipil dari C 130 Hercules adalah Lockheed L 100 Hercules Merpati Nusantara Airlines tercatat pernah mengoperasikan pesawat jenis L 100 30 perbedaan utama dengan versi militer adalah mesin yang lebih lemah jendela yang lebih banyak dan dihilangkannya pintu besar di belakang badan pesawat Dikemudian hari L 100 Merpati dihibahkan kepada TNI AU untuk melengkapi armada Hercules di skadron udara 17 dan 31 yang berkedudukan di Halim Jakarta Selain Indonesia beberapa negara juga menggunakan versi sipil dari Hercules ini bahkan beberapa negara seperti Aljazair Kuwait dan Gabon menggunakan L 100 untuk kepentingan militer mereka Total hanya 114 L 100 yang terjual produksi terakhir terjadi pada tahun 1992 ikemudian hari L 100 dikembangkan menjadi L 100J yang ekuivalen dengan C 130J lengkap dengan mesin turboprop canggih Rolls Royce Allison AE 2100D3 baling baling enam bilah dan EFIS dua kru tetapi program ini dibatalkan pada tahun 2000 karena Lockheed ingin fokus di versi militer saja Varian L 100 Sunting nbsp US Navy crewmembers of the Blue Angels C 130 Hercules Fat Albert experience weightlessness during a flight demonstration at the Southern Wisconsin Airfest L 100 sekelas C 130E L 100 20 badan pesawat diperpanjang 8 3 kaki L 100 30 badan pesawat diperpanjang 15 kaki merupakan versi terlaris L 100 40 dibatalkan LM 100J versi sipil dari C 130J Kejadian yang melibatkan C 130 Hercules SuntingAtas pembebasan pilot Allen Pope Presiden RI Soekarno ditawari Presiden AS John F Kennedy hadiah Sebagai hadiahnya Soekarno meminta untuk ditunjukan wujud pesawat hercules yang masih baru pada saat itu Alhasil Indonesia menjadi pengguna pertama C130 B di luar AS pada 1960 Kesepuluh pesawat C130B termasuk dua varian tanker KC 130B ini menjadi embrio lahirnya Skadron Angkut Berat Jarak Jauh TNI AU Pendaratan Hercules pertama dikapal induk KC 130F Tanker terjadi pada tanggal 30 Oktober 1963 Di Kapal Induk USS Forrestal CVA 59 Diawaki oleh Letnan James H Flatey III LtCdr WW Stovall ADR 1 EF Brennan dan test pilot Lockheed Ted Limmer Jr Pada 17 Agustus 1988 Muhammad Zia ul Haq Presiden Pakistan sejak 1978 tewas ketika C 130 yang dia tumpangi jatuh setelah lepas landas Duta Besar dan Jenderal Amerika Serikat pada waktu itu juga turut meninggal bersama dengan orang lainnya yang berada dalam pesawat tersebut Banyak pihak yang menduga bahwa kecelakaan ini adalah tindakan pembunuhan disengaja dan direncanakan Pada tanggal 5 Oktober 1991 pesawat C 130 Hercules TNI AU jatuh di daerah Condet Jakarta Timur menewaskan 133 prajurit Pasukan Khas Paskhas TNI AU dan 2 warga sipil Tragedi di Condet ini terjadi disaat diselenggarakan Perayaan HUT ABRI ke 46 Ketika Sri Sultan Hamengkubuwono IX wafat pada tahun 1988 jenazahnya diterbangkan dari Washington DC Amerika Serikat ke Indonesia dengan menggunakan pesawat C 130 Hercules Pada tanggal 20 Mei 2009 pesawat C 130 Hercules TNI AU jatuh di desa Nggeplak Kecamatan Karas Magetan Jawa Timur Pada tanggal 30 Juni 2015 pukul 11 50 WIB pesawat C 130 Hercules TNI AU dengan registrasi A 1310 jatuh di Jalan Jamin Ginting Medan Sumatra Utara setelah lepas landas dari Pangkalan Udara Soewondo Pesawat tersebut dipiloti oleh Kapten Pnb Sandy Permana Insiden tersebut mengakibatkan tewasnya penumpang hingga 100 orang lebih 18 Desember 2016 pesawat Hercules TNI jatuh saat terbang dari Timika menuju Wamena Hilang kontak pukul 06 09 WIT Pukul 08 40 ditemukan lokasi jatuhnya 12 orang prajurit beserta awaknya tewas 2 3 Negara pengguna Sunting nbsp Negara negara yang mengoperasikan C 130 nbsp Untuk pertama kali kru C 130 adalah wanita semua dalam misi penerbangan nbsp Pesawat Penjaga Pantai C 130 berpatroli di sekitar gunung es di Lautan Arktik nbsp Aljazair nbsp Argentina nbsp Australia nbsp Austria nbsp Bangladesh nbsp Belgia nbsp Bolivia nbsp Botswana nbsp Brasil nbsp Kamerun nbsp Kanada nbsp Chad nbsp Chili nbsp Republik Tiongkok Taiwan nbsp Kolombia nbsp Denmark nbsp Ekuador nbsp Mesir nbsp Ethiopia nbsp Prancis nbsp Gabon nbsp Yunani nbsp Honduras nbsp Indonesia nbsp Iran nbsp Irak nbsp Israel nbsp Italia nbsp Jepang nbsp Yordania nbsp Kuwait nbsp Liberia nbsp Libya nbsp Malaysia nbsp Meksiko nbsp Maroko nbsp Belanda nbsp Selandia Baru nbsp Niger nbsp Nigeria nbsp Norwegia nbsp Oman nbsp Pakistan nbsp Peru nbsp Filipina nbsp Polandia nbsp Portugal nbsp Qatar nbsp Rumania nbsp Arab Saudi nbsp Singapura nbsp Afrika Selatan nbsp Korea Selatan nbsp Spanyol nbsp Sri Lanka nbsp Sudan nbsp Swedia nbsp Thailand nbsp Tunisia nbsp Turki nbsp Uni Emirat Arab nbsp Britania Raya nbsp Amerika Serikat nbsp Uruguay nbsp Venezuela nbsp Vietnam nbsp South Vietnam nbsp Yaman nbsp ZambiaSpesifikasi C 130H Sunting nbsp Data dari USAF C 130 Hercules fact sheet 4 International Directory of Military Aircraft 5 Complete Encyclopedia of World Aircraft 6 Encyclopedia of Modern Military Aircraft 7 Ciri ciri umumKru 5 dua pilot navigator mekanik penerbangan dan ahli muatan loadmaster Kapasitas 92 penumpang atau 64 pasukan terjun payung atau 74 alat pengangkut pasien litter patients dengan 2 tenaga kesehatan atau 6 pallets or 2 3 High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle HMMWV or 1 M113 pengangkut personel lapis baja armored personnel carrier Daya muat 45 000 lb Panjang 97 ft 9 in Rentang sayap 132 ft 7 in Tinggi 38 ft 3 in Luas sayap 1 745 ft Berat kosong 75 800 lb Berat berguna 72 000 lb Berat maksimum saat lepas landas 155 000 lb Mesin 4 Allison T56 A 15 turboprops 4 590 shp 3 430 kW masing masingKinerja Laju maksimum 320 knot 366 mph 592 km h pada 20 000 ft 6 060 m Laju jelajah 292 kn 336 mph 540 km h Jangkauan 2 050 nmi Langit langit batas 23 000 ft Laju tanjak 1 830 ft min Takeoff distance 3 586 ft 1 093 m at 155 000 lb 70 300 kg max gross weight 7 1 400 ft 427 m at 80 000 lb 36 300 kg gross weight 8 Album SuntingC 130 Hercules nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp Referensi Sunting http www af mil AboutUs FactSheets Display tabid 224 Article 104517 c 130 hercules aspx https m kaskus co id thread 5855dfc3902cfe147b8b4567 breaking news pesawat c 130 kecelakaan https m tempo co read news 2016 12 18 058828693 hercules tni au jatuh di papua 12 prajurit gugur USAF C 130 Hercules fact sheet USAF September 2008 Frawley Gerard The International Directory of Military Aircraft 2002 03 p 108 Fyshwick ACT Australia Aerospace Publications Pty Ltd 2002 ISBN 1 875671 55 2 Donald David ed Lockheed C 130 Hercules The Complete Encyclopedia of World Aircraft Barnes amp Nobel Books 1997 ISBN 0 7607 0592 5 a b Eden Paul Lockheed C 130 Hercules Encyclopedia of Modern Military Aircraft Amber Books 2004 ISBN 1 904687 84 9 C 130 characteristics uscost net Retrieved 7 July 2009 Borman Martin W Lockheed C 130 Hercules Marlborough UK Crowood Press 1999 ISBN 978 1 86126 205 9 Diehl Alan E PhD Former Senior USAF Safety Scientist Silent Knights Blowing the Whistle on Military Accidents and Their Cover ups Dulles Virginia Brassey s Inc 2002 ISBN 1 57488 544 8 Donald David ed Lockheed C 130 Hercules The Complete Encyclopedia of World Aircraft New York Barnes amp Noble Books 1997 ISBN 0 7607 0592 5 Eden Paul Lockheed C 130 Hercules Encyclopedia of Modern Military Aircraft London Amber Books 2004 ISBN 1 904687 84 9 Frawley Gerard The International Directory of Military Aircraft 2002 03 Fyshwick ACT Australia Aerospace Publications Pty Ltd 2002 ISBN 1 875671 55 2 Olausson Lars Lockheed Hercules Production List 1954 2011 Satenas Sweden Self published 27th Edition March 2009 No ISBN Olausson Lars Lockheed Hercules Production List 1954 2012 Satenas Sweden Self published 28th Edition March 2010 No ISBN Reed Chris Lockheed C 130 Hercules and Its Variants Atglen Pennsylvania Schiffer Publishing 1999 ISBN 978 0 7643 0722 5 Templat US Air ForcePranala luar Sunting nbsp Wikimedia Commons memiliki media mengenai C 130 Hercules Fatal Coast Guard Crashes Navy mil Standard Aircraft Characteristics C 130G Diarsipkan 2005 09 06 di Wayback Machine C 130 Hercules USAF fact sheet C 130 U S Navy fact file Diarsipkan 2005 05 27 di Wayback Machine and C 130 history page on Navy mil Diarsipkan 2010 11 24 di Wayback Machine C 130 page on Globalsecurity org C 130 Hercules page on AviaMil net Diarsipkan 2009 11 07 di Wayback Machine C 130Hercules net site C 130 systems on heyeng com C 130 page on amcmuseum org Diarsipkan 2008 09 24 di Wayback Machine C 130 takes off and lands on a Carrier USS Forrestal di YouTube Film pendek STAFF FILM REPORT 66 12A 1966 tersedia untuk diunduh secara gratis di the Internet Archive selebihnya C 130J Hercules Tactical Transport Aircraft USA Images Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title C 130 Hercules amp oldid 24244379