www.wikidata.id-id.nina.az

US F1 Team US F1 beralih ke halaman ini Untuk gen manusia lihat USF1 adalah sebuah tim balap mobil Formula Satu yang men

US F1 Team

"US F1" beralih ke halaman ini. Untuk gen manusia, lihat USF1.

US F1 Team adalah sebuah tim balap mobil Formula Satu yang mendapatkan lisensi untuk berkompetisi pada ajang Formula Satu musim 2010. Namun, pada tanggal 3 Maret 2010, tim ini mengajukan permintaan ke FIA untuk ditangguhkan keikutsertaannya, sekaligus menghentikan seluruh kegiatan pengembangan mobilnya. Tim itu memberi tahu FIA bahwa tim itu tidak dalam posisi untuk balapan, dan telah dihapus dari daftar entri resmi.

Team US F1
Nama resmiUS F1 Team
Kantor pusatCharlotte, North Carolina, AS
Alcañiz, Aragon, Spanyol
Kepala timKen Anderson
Peter Windsor
Sejarah dalam ajang Formula Satu
MesinCosworth
Gelar Konstruktor0
Gelar Pembalap0
Jumlah lomba0
Menang0
Podium0
Poin0
Posisi pole0
Putaran tercepat0

Tim ini berbasis di North Carolina, AS, dan dipimpin oleh mantan direktur teknik tim Haas CNC Racing, yaitu Ken Anderson, dan wartawan majalah F1 Racing (dan mantan manajer tim Williams dan Ferrari), yaitu Peter Windsor. Tim F1 AS bertujuan untuk menjadi satu-satunya tim F1 yang berbasis di luar benua Eropa, dengan pabrik mereka yang berlokasi di Charlotte, North Carolina. Ini adalah bagian dari rencana Anderson dan Windsor untuk mempromosikan pembalap dan teknologi asal Amerika Serikat, seperti tujuan awal mereka untuk menjalankan dua pembalap asal Amerika Serikat di musim 2010. Selain di North Carolina, tim ini juga akan membangun markas keduanya di Azkoitia, Spanyol.

Pada musim 2010, awalnya tim ini merencanakan akan diperkuat oleh dua pembalap asal AS. Anderson menegaskan, mereka akan mencari bibit baru, baik dari ajang Formula junior, A1GP Team USA, IndyCar, dan juga NASCAR. Untuk urusan pemasok mesin, tim ini akan menggunakan mesin buatan pabrikan independen, yaitu Cosworth.

Awal mula sunting

Pada tanggal 24 Februari 2009, Peter Windsor dan Ken Anderson muncul dalam sebuah kanal televisi kabel Amerika Serikat, yaitu Speed Channel, untuk mengumumkan niat mereka untuk mengajukan entri dari sebuah tim Formula Satu yang baru, yang bernama US F1, untuk Formula Satu musim 2010.

Pada tanggal 12 Juni 2009, Team US F1 diberikan entri ke dalam Formula Satu musim 2010. Karena kontroversi politik antara FIA dan FOTA pada musim panas 2009, maka tim US F1 tidak dapat menandatangani Perjanjian Concorde sampai dengan tanggal 29 Juli 2009. Hal ini menyebabkan beberapa keterlambatan dalam jadwal yang direncanakan untuk produksi dengan batasan anggaran tertentu dan peraturan teknis yang masih diperdebatkan pada saat itu yang dibatalkan dalam kesepakatan akhir.

Team US F1 mendirikan basis operasi di Charlotte, Carolina Utara dalam sebuah gedung yang pernah dipakai operasi tim NASCAR, yaitu Joe Gibbs Racing. Mereka juga memilih Motorland Aragón sebagai kantor mereka untuk kawasan benua Eropa.

Musim 2010 sunting

Bernie Ecclestone, selaku CEO F1, adalah salah satu dari beberapa pihak yang meragukan bahwa tim US F1 dapat memasuki musim 2010. Windsor menolak rumor-rumor ini dan pada hari yang sama mengumumkan situs web tim. Selama liburan Natal, blog Windsor menyatakan bahwa tim pengembangan hanya mengambil cuti dua hari "ketika tim yang berbasis di [benua] Eropa mungkin istirahat selama beberapa minggu" dan bahwa dia tidak akan membiarkan "16 hari berharga hilang dalam waktu yang terlalu singkat di musim dingin F1 [di benua] Eropa" untuk disia-siakan.

Pada awalnya, tim ini berencana merekrut dua pembalap asal Amerika Serikat. Windsor kemudian mengubah rencana tersebut, dengan menyatakan bahwa tim mungkin akan merekrut pembalap non-orang Amerika yang lebih berpengalaman di musim mereka untuk mempercepat perkembangan masa depan. Tim juga menolak untuk menggunakan "pay driver". Pada tanggal 21 November 2009, pembalap asal Argentina, yaitu José María López, secara resmi mengumumkan bahwa ia memiliki sebuah kesepakatan bersyarat untuk membalap bersama dengan tim USF1, jika ia bisa mengamankan paket sponsor. Pada tanggal 23 Januari 2010, López secara resmi diumumkan akan membalap untuk tim USF1 pada musim 2010, dan pada tanggal 25 Januari, ia diumumkan secara resmi akan membalap untuk tim USF1. Dalam sebuah pernyataan resmi tim, Windsor mengatakan bahwa "mengamankan 'Pechito' Lopez untuk musim debut kami telah menjadi tujuan kami sejak lama". Di waktu yang sama, tim tersebut menandatangani mantan pembalap penguji Honda, yaitu James Rossiter, namun hal ini tidak pernah dikonfirmasi secara resmi.

Sasis mobil US F1, yang bernama US F1 Type 1, direncanakan menggunakan mesin Cosworth CA2010. Pada bulan September, gambar pertama dari Tipe 1 muncul dalam sebuah sesi wawancara di program SpeedTV, yaitu Windtunnel. Sebuah entri blog oleh insinyur senior Scott Bennett mengungkapkan bahwa mobil tersebut tidak hanya menjadi tiruan desain dari mobil saat ini, tetapi akan sangat inovatif dalam pengembangannya. Tim F1 AS akan menjadi satu-satunya tim baru di tahun 2010 yang menampilkan girboks mereka sendiri, diproduksi oleh EMCO Gears, Inc.

Blog tim Windsor mengonfirmasi bahwa salah satu investor awal tim adalah agen periklanan dari Goodby, Silverstein & Partners, sedangkan Chad Hurley, salah satu pendiri YouTube, adalah investor utama tim.

Penutupan tim sunting

Pada pertengahan bulan Februari, dilaporkan secara luas bahwa tim tersebut berada dalam bahaya kehancuran karena masalah keuangan dan bahwa Hurley telah menarik dukungannya dari proyek tersebut. Pada tanggal 20 Februari, Ken Anderson mengatakan bahwa tim bertanya kepada FIA apakah dapat melewatkan empat balapan pertama musim ini, dan memulai pada Grand Prix Spanyol. Dia mengatakan FIA bekerja dengannya untuk mengevaluasi opsi untuk tim. Selanjutnya, Anderson mengatakan bahwa Peter Windsor dan Chad Hurley tetap bersama dengan tim. Dia juga mempertimbangkan fakta bahwa López dapat membawa uangnya ke tim saingan Campos Meta tetapi dia berharap dia akan tetap bersama dengan tim F1 AS. Pada tanggal 23 Februari, Locstein, sebuah firma jasa keuangan yang berbasis di Swiss, dan calon sponsor tim, merilis pernyataan pers yang mengatakan bahwa "Ketika jelas bahwa tim tidak dapat berpartisipasi di seluruh musim 2010, Locstein memilih untuk mundur dari keterlibatan lebih lanjut dengan U SF1". Penarikan tersebut memicu tuduhan baru tentang keadaan keuangan tim, memaksa FIA untuk mengevaluasi situasi lebih lanjut.

Pada akhir bulan Februari, personel tim senior menuduh bahwa Windsor dan Anderson telah salah dalam mengelola tim, dengan setiap dan semua keputusan harus melalui Anderson sebelum dapat disetujui, menciptakan hambatan dalam proses desain dan pembangunan. Personel mengklaim bahwa tim telah mengetahui adanya masalah sejak bulan Desember, tetapi baru pada bulan Februari Windsor dan Anderson diberi tahu tentang bahaya tersebut, ketika seluruh staf dengan suara bulat menyatakan keraguan bahwa tim F1 AS akan tiba di Bahrain. Pada tanggal 24 Februari, delegasi teknis FIA, yaitu Charlie Whiting, memeriksa fasilitas tim untuk menilai kesiapannya untuk musim 2010. Seminggu kemudian, terungkap bahwa tim "tidak mampu bersaing".

Pada tanggal 26 Februari, jurnalis Adam Cooper melaporkan bahwa Hurley sedang berdiskusi dengan Zoran Stefanović untuk mencoba menggabungkan tim F1 AS dengan Stefan Grand Prix – Anderson dan Windsor dikatakan menentang langkah tersebut. Stefanović kemudian mengakui bahwa negosiasi telah dilakukan, tetapi tidak berhasil. Selanjutnya, pada 28 Februari, terungkap bahwa Anderson dan Hurley secara resmi meminta FIA untuk menunda keikutsertaan mereka hingga musim 2011, menawarkan untuk membukukan ikatan tujuh angka sebagai bukti niat mereka untuk balapan. FIA kemudian secara resmi mengumumkan, bagaimanapun, bahwa proses masuk untuk tahun 2011 akan dibuka kembali sepenuhnya.

Pada tanggal 2 Maret, semua personel tim diberhentikan dari tugas. José María López dibebaskan dari kontraknya dengan tim sehari sebelum pabrik ditutup. Manajernya, yaitu Felipe McGough, menyalahkan Anderson atas kejatuhan tim dan menyatakan bahwa Anderson telah "menipu FIA". FIA menerbitkan daftar entri musim 2010 yang diperbarui pada tanggal 3 Maret yang tidak menyertakan tim F1 AS, dan menyertakan tambahan bahwa tim "telah mengindikasikan bahwa mereka tidak akan dapat berpartisipasi pada musim 2010". Pada hari yang sama, Anderson berbicara kepada Autosport, menjelaskan mengapa tim F1 AS tidak akan ada di grid untuk musim 2010. Pada tanggal 1 April, Charlotte Business Journal melaporkan bahwa tim tersebut telah ditutup secara permanen, dengan alasan "tantangan ekonomi dan pendanaan yang serius".

Terungkap juga bahwa tim telah membeli dua trailer untuk transportasi dan dukungan mobil Formula Satu mereka dari tim Brawn GP. Karena tim gagal mencapai grid, maka Pengadilan Tinggi Inggris menjualnya di eBay untuk melunasi salah satu kreditur tim.

Pada tanggal 24 Juni, Dewan Olahraga Bermotor Dunia FIA melakukan sidang disiplin atas kegagalan tim F1 AS untuk berkompetisi di musim 2010. Tim didenda sebesar €309.000 ditambah biaya sidang, dan dilarang berkompetisi di kejuaraan yang disetujui oleh FIA.

Kelahiran kembali sebagai Cypher Group sunting

Pada awal musim 2010, terdapat sebuah rencana untuk pendirian sebuah tim Formula satu asal Amerika Serikat yang bernama Cypher, yang kemudian dikonfirmasi dibentuk dari sisa tim USF1. Pendirian ulang tim tersebut sama sekali tidak berhubungan dengan Ken Andrerson atau pun Peter Windsor. Cypher Group kemudian menarik entri mereka dari musim 2011.

Catatan kaki sunting

  1. Jonathan Noble (2009-06-12). "FIA announces 2010 F1 entry list". www.autosport.com. Haymarket Publishing. Diakses tanggal 2009-06-12. 
  2. USF1 Minta Ditangguhkan Keikutsertaannya
  3. "The full 2010 Formula 1 entry list". autosport.com. Haymarket Publications. 2010-03-03. Diakses tanggal 2010-03-03. 
  4. Tom Jensen (2009-02-24). . SpeedTV.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-02-24. Diakses tanggal 2009-02-24. 
  5. Damon Lavrinc (2009-02-04). "USF1 Exclusive: The pitch behind the American F1 team". Autoblog. Weblogs, Inc. Network. Diakses tanggal 2009-02-11. 
  6. Kallmann, Dave (24 Februari 2009). "Full speed ahead for USF1". archive.jsonline.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-12-28. 
  7. . www.usgpe.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 Februari 2021. Diakses tanggal 2022-12-28. 
  8. "USF1 says Charlotte headquarters 'complete'". us.motorsport.com (dalam bahasa Inggris). 9 Oktober 2009. Diakses tanggal 2022-12-28. 
  9. Dumitrache, Alina (2009-10-30). "US F1 Sets European Base in Spain". autoevolution (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-12-28. 
  10. "U.S. F1 team to use Spanish circuit as European base". Reuters (dalam bahasa Inggris). 30 Oktober 2009. Diakses tanggal 2022-12-28. 
  11. "Ecclestone has doubts over US F1 and Campos". ESPN F1. ESPN EMEA Ltd. 2009-11-22. Diakses tanggal 2009-11-22. 
  12. Elizalde, Pablo (2009-12-22). "Windsor: No doubts on US F1 presence". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2009-12-23. 
  13. . speedtv.com. Speed. 2010-01-18. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-02-03. Diakses tanggal 2010-01-23. 
  14. Lavrinc, Damon (4 Februari 2009). "USF1 Exclusive: The pitch behind the American F1 team". Autoblog (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-12-30. 
  15. Noble, Jonathan (10 Agustus 2009). "Wurz, de la Rosa in frame for US F1 seat". www.autosport.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-12-30. 
  16. Elizalde, Pablo; Beer, Matt (21 November 2009). "Lopez set for US F1 drive". www.autosport.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-12-30. 
  17. . Reuters (dalam bahasa Inggris). 23 Januari 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 Januari 2010. Diakses tanggal 30 Desember 2022. 
  18. "US F1 Team Announces Jose Maria Lopez as driver for 2010 season". us.motorsport.com (dalam bahasa Inggris). 27 Januari 2010. Diakses tanggal 2022-12-30. 
  19. "USF1 Type 1: Design revealed". Racecar Engineering (dalam bahasa Inggris). 2010-01-18. Diakses tanggal 2022-12-30. 
  20. Collins, Sam (2009-09-16). . Racecar Engineering. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-01-22. Diakses tanggal 2010-01-21. 
  21. Collins, Sam (2010-01-19). "Scott Bennett on USF1's progress". Racecar Engineering. Diakses tanggal 2010-01-21. 
  22. . www.autosport.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 18 Maret 2021. Diakses tanggal 2022-12-30. 
  23. "Has all-American dream USF1 died a death..?". crash.net. Crash Media Group. 2010-02-18. Diakses tanggal 2010-02-18. 
  24. Bernstein, Viv (2010-02-17). "Sponsorship Woes Threaten Future of U.S. Formula 1 Team". The New York Times. Diakses tanggal 2010-02-18. 
  25. "End of the line for team USF1". wheels24.co.za. News24. 2010-02-18. Diakses tanggal 2010-02-18. [pranala nonaktif permanen]
  26. Bernstein, Viv (2010-02-19). "U.S. Team Struggling to Reach Start Line". The New York Times. Diakses tanggal 2010-02-20. 
  27. "US F1 loses major sponsor". Sky Sports. BskyB. 2010-02-24. Diakses tanggal 2010-04-05. 
  28. Noble, Jonathan; Rencken, Dieter (2010-02-23). "US F1 insider: Hurley can save team". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2010-02-24. 
  29. Noble, Jonathan; Rencken, Dieter (2010-02-24). "FIA inspects US F1's ability to join grid". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2010-02-24. 
  30. ^ Noble, Jonathan; Rencken, Dieter (2010-03-02). "Team US F1 shuts down operation". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2010-03-02. 
  31. Cooper, Adam (2010-02-26). . speedtv.com. Speed. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-03-02. Diakses tanggal 2010-02-26. 
  32. Rencken, Dieter; Beer, Matt (2010-02-27). "Villeneuve set for Stefan seat fitting". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2010-02-27. 
  33. Elizalde, Pablo (2010-03-11). "FIA re-opens 2011 selection process". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2010-03-11. 
  34. . motorsport.com. 2010-03-02. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-06-06. Diakses tanggal 2010-03-02. 
  35. "USF1 closed down?". pitpass.com. Pitpass. 2010-03-02. Diakses tanggal 2010-03-02. 
  36. . fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 2010-03-03. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-03-02. Diakses tanggal 2010-03-03. 
  37. Rencken, Dieter (2010-03-03). "Exclusive interview with Ken Anderson". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2010-03-04. 
  38. Smith, Michael (2010-04-01). "Formula One race team closes shop". Charlotte Business Journal. Diakses tanggal 2010-04-02. 
  39. "USF1 trailers seized and put on eBay". pitpass.com. Pitpass. 2010-04-12. Diakses tanggal 2010-04-15. 
  40. Beer, Matt (2010-06-24). "FIA fines and disqualifies US F1". autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 2010-06-24. 
  41. Noble, Jonathan (8 Juli 2010). "American Cypher Group targets F1 entry". www.autosport.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-12-28. 
  42. Noble, Jonathan (24 Mei 2010). . www.autosport.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 17 September 2021. Diakses tanggal 2022-12-28. 
  43. Lingeman, Jake (2010-07-29). "Cypher Group officially out of F1". Autoweek (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-12-28. 

Pranala luar sunting

wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
US F1 beralih ke halaman ini Untuk gen manusia lihat USF1 US F1 Team adalah sebuah tim balap mobil Formula Satu yang mendapatkan lisensi untuk berkompetisi pada ajang Formula Satu musim 2010 1 Namun pada tanggal 3 Maret 2010 tim ini mengajukan permintaan ke FIA untuk ditangguhkan keikutsertaannya sekaligus menghentikan seluruh kegiatan pengembangan mobilnya 2 Tim itu memberi tahu FIA bahwa tim itu tidak dalam posisi untuk balapan dan telah dihapus dari daftar entri resmi 3 Team US F1Nama resmiUS F1 TeamKantor pusatCharlotte North Carolina ASAlcaniz Aragon SpanyolKepala timKen AndersonPeter WindsorSejarah dalam ajang Formula SatuMesinCosworthGelar Konstruktor0Gelar Pembalap0Jumlah lomba0Menang0Podium0Poin0Posisi pole0Putaran tercepat0Portal Formula Satu Tim ini berbasis di North Carolina AS dan dipimpin oleh mantan direktur teknik tim Haas CNC Racing yaitu Ken Anderson dan wartawan majalah F1 Racing dan mantan manajer tim Williams dan Ferrari yaitu Peter Windsor 4 Tim F1 AS bertujuan untuk menjadi satu satunya tim F1 yang berbasis di luar benua Eropa dengan pabrik mereka yang berlokasi di Charlotte North Carolina Ini adalah bagian dari rencana Anderson dan Windsor untuk mempromosikan pembalap dan teknologi asal Amerika Serikat seperti tujuan awal mereka untuk menjalankan dua pembalap asal Amerika Serikat di musim 2010 5 Selain di North Carolina tim ini juga akan membangun markas keduanya di Azkoitia Spanyol Pada musim 2010 awalnya tim ini merencanakan akan diperkuat oleh dua pembalap asal AS Anderson menegaskan mereka akan mencari bibit baru baik dari ajang Formula junior A1GP Team USA IndyCar dan juga NASCAR Untuk urusan pemasok mesin tim ini akan menggunakan mesin buatan pabrikan independen yaitu Cosworth Daftar isi 1 Awal mula 2 Musim 2010 3 Penutupan tim 4 Kelahiran kembali sebagai Cypher Group 5 Catatan kaki 6 Pranala luarAwal mula suntingPada tanggal 24 Februari 2009 Peter Windsor dan Ken Anderson muncul dalam sebuah kanal televisi kabel Amerika Serikat yaitu Speed Channel untuk mengumumkan niat mereka untuk mengajukan entri dari sebuah tim Formula Satu yang baru yang bernama US F1 untuk Formula Satu musim 2010 6 Pada tanggal 12 Juni 2009 Team US F1 diberikan entri ke dalam Formula Satu musim 2010 Karena kontroversi politik antara FIA dan FOTA pada musim panas 2009 maka tim US F1 tidak dapat menandatangani Perjanjian Concorde sampai dengan tanggal 29 Juli 2009 7 Hal ini menyebabkan beberapa keterlambatan dalam jadwal yang direncanakan untuk produksi dengan batasan anggaran tertentu dan peraturan teknis yang masih diperdebatkan pada saat itu yang dibatalkan dalam kesepakatan akhir Team US F1 mendirikan basis operasi di Charlotte Carolina Utara dalam sebuah gedung yang pernah dipakai operasi tim NASCAR yaitu Joe Gibbs Racing 8 Mereka juga memilih Motorland Aragon sebagai kantor mereka untuk kawasan benua Eropa 9 10 Musim 2010 suntingBernie Ecclestone selaku CEO F1 adalah salah satu dari beberapa pihak yang meragukan bahwa tim US F1 dapat memasuki musim 2010 11 Windsor menolak rumor rumor ini 12 dan pada hari yang sama mengumumkan situs web tim Selama liburan Natal blog Windsor menyatakan bahwa tim pengembangan hanya mengambil cuti dua hari ketika tim yang berbasis di benua Eropa mungkin istirahat selama beberapa minggu dan bahwa dia tidak akan membiarkan 16 hari berharga hilang dalam waktu yang terlalu singkat di musim dingin F1 di benua Eropa untuk disia siakan 13 Pada awalnya tim ini berencana merekrut dua pembalap asal Amerika Serikat 14 Windsor kemudian mengubah rencana tersebut dengan menyatakan bahwa tim mungkin akan merekrut pembalap non orang Amerika yang lebih berpengalaman di musim mereka untuk mempercepat perkembangan masa depan 15 Tim juga menolak untuk menggunakan pay driver Pada tanggal 21 November 2009 pembalap asal Argentina yaitu Jose Maria Lopez secara resmi mengumumkan bahwa ia memiliki sebuah kesepakatan bersyarat untuk membalap bersama dengan tim USF1 jika ia bisa mengamankan paket sponsor 16 Pada tanggal 23 Januari 2010 Lopez secara resmi diumumkan akan membalap untuk tim USF1 pada musim 2010 17 dan pada tanggal 25 Januari ia diumumkan secara resmi akan membalap untuk tim USF1 18 Dalam sebuah pernyataan resmi tim Windsor mengatakan bahwa mengamankan Pechito Lopez untuk musim debut kami telah menjadi tujuan kami sejak lama Di waktu yang sama tim tersebut menandatangani mantan pembalap penguji Honda yaitu James Rossiter namun hal ini tidak pernah dikonfirmasi secara resmi Sasis mobil US F1 yang bernama US F1 Type 1 direncanakan menggunakan mesin Cosworth CA2010 19 Pada bulan September gambar pertama dari Tipe 1 muncul dalam sebuah sesi wawancara di program SpeedTV yaitu Windtunnel 20 Sebuah entri blog oleh insinyur senior Scott Bennett mengungkapkan bahwa mobil tersebut tidak hanya menjadi tiruan desain dari mobil saat ini tetapi akan sangat inovatif dalam pengembangannya Tim F1 AS akan menjadi satu satunya tim baru di tahun 2010 yang menampilkan girboks mereka sendiri diproduksi oleh EMCO Gears Inc 21 Blog tim Windsor mengonfirmasi bahwa salah satu investor awal tim adalah agen periklanan dari Goodby Silverstein amp Partners sedangkan Chad Hurley salah satu pendiri YouTube adalah investor utama tim 22 Penutupan tim suntingPada pertengahan bulan Februari dilaporkan secara luas bahwa tim tersebut berada dalam bahaya kehancuran karena masalah keuangan dan bahwa Hurley telah menarik dukungannya dari proyek tersebut 23 24 25 Pada tanggal 20 Februari Ken Anderson mengatakan bahwa tim bertanya kepada FIA apakah dapat melewatkan empat balapan pertama musim ini dan memulai pada Grand Prix Spanyol Dia mengatakan FIA bekerja dengannya untuk mengevaluasi opsi untuk tim Selanjutnya Anderson mengatakan bahwa Peter Windsor dan Chad Hurley tetap bersama dengan tim Dia juga mempertimbangkan fakta bahwa Lopez dapat membawa uangnya ke tim saingan Campos Meta tetapi dia berharap dia akan tetap bersama dengan tim F1 AS 26 Pada tanggal 23 Februari Locstein sebuah firma jasa keuangan yang berbasis di Swiss dan calon sponsor tim merilis pernyataan pers yang mengatakan bahwa Ketika jelas bahwa tim tidak dapat berpartisipasi di seluruh musim 2010 Locstein memilih untuk mundur dari keterlibatan lebih lanjut dengan U SF1 27 Penarikan tersebut memicu tuduhan baru tentang keadaan keuangan tim memaksa FIA untuk mengevaluasi situasi lebih lanjut Pada akhir bulan Februari personel tim senior menuduh bahwa Windsor dan Anderson telah salah dalam mengelola tim 28 dengan setiap dan semua keputusan harus melalui Anderson sebelum dapat disetujui menciptakan hambatan dalam proses desain dan pembangunan Personel mengklaim bahwa tim telah mengetahui adanya masalah sejak bulan Desember tetapi baru pada bulan Februari Windsor dan Anderson diberi tahu tentang bahaya tersebut ketika seluruh staf dengan suara bulat menyatakan keraguan bahwa tim F1 AS akan tiba di Bahrain Pada tanggal 24 Februari delegasi teknis FIA yaitu Charlie Whiting memeriksa fasilitas tim untuk menilai kesiapannya untuk musim 2010 29 Seminggu kemudian terungkap bahwa tim tidak mampu bersaing 30 Pada tanggal 26 Februari jurnalis Adam Cooper melaporkan bahwa Hurley sedang berdiskusi dengan Zoran Stefanovic untuk mencoba menggabungkan tim F1 AS dengan Stefan Grand Prix Anderson dan Windsor dikatakan menentang langkah tersebut 31 Stefanovic kemudian mengakui bahwa negosiasi telah dilakukan tetapi tidak berhasil 32 Selanjutnya pada 28 Februari terungkap bahwa Anderson dan Hurley secara resmi meminta FIA untuk menunda keikutsertaan mereka hingga musim 2011 menawarkan untuk membukukan ikatan tujuh angka sebagai bukti niat mereka untuk balapan FIA kemudian secara resmi mengumumkan bagaimanapun bahwa proses masuk untuk tahun 2011 akan dibuka kembali sepenuhnya 33 Pada tanggal 2 Maret semua personel tim diberhentikan dari tugas 30 Jose Maria Lopez dibebaskan dari kontraknya dengan tim sehari sebelum pabrik ditutup Manajernya yaitu Felipe McGough menyalahkan Anderson atas kejatuhan tim dan menyatakan bahwa Anderson telah menipu FIA 34 35 FIA menerbitkan daftar entri musim 2010 yang diperbarui pada tanggal 3 Maret yang tidak menyertakan tim F1 AS dan menyertakan tambahan bahwa tim telah mengindikasikan bahwa mereka tidak akan dapat berpartisipasi pada musim 2010 36 Pada hari yang sama Anderson berbicara kepada Autosport menjelaskan mengapa tim F1 AS tidak akan ada di grid untuk musim 2010 37 Pada tanggal 1 April Charlotte Business Journal melaporkan bahwa tim tersebut telah ditutup secara permanen dengan alasan tantangan ekonomi dan pendanaan yang serius 38 Terungkap juga bahwa tim telah membeli dua trailer untuk transportasi dan dukungan mobil Formula Satu mereka dari tim Brawn GP Karena tim gagal mencapai grid maka Pengadilan Tinggi Inggris menjualnya di eBay untuk melunasi salah satu kreditur tim 39 Pada tanggal 24 Juni Dewan Olahraga Bermotor Dunia FIA melakukan sidang disiplin atas kegagalan tim F1 AS untuk berkompetisi di musim 2010 Tim didenda sebesar 309 000 ditambah biaya sidang dan dilarang berkompetisi di kejuaraan yang disetujui oleh FIA 40 Kelahiran kembali sebagai Cypher Group suntingPada awal musim 2010 terdapat sebuah rencana untuk pendirian sebuah tim Formula satu asal Amerika Serikat yang bernama Cypher 41 yang kemudian dikonfirmasi dibentuk dari sisa tim USF1 42 Pendirian ulang tim tersebut sama sekali tidak berhubungan dengan Ken Andrerson atau pun Peter Windsor Cypher Group kemudian menarik entri mereka dari musim 2011 43 Catatan kaki sunting Jonathan Noble 2009 06 12 FIA announces 2010 F1 entry list www autosport com Haymarket Publishing Diakses tanggal 2009 06 12 USF1 Minta Ditangguhkan Keikutsertaannya The full 2010 Formula 1 entry list autosport com Haymarket Publications 2010 03 03 Diakses tanggal 2010 03 03 Tom Jensen 2009 02 24 USF1 Ready To Roll SpeedTV com Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009 02 24 Diakses tanggal 2009 02 24 Damon Lavrinc 2009 02 04 USF1 Exclusive The pitch behind the American F1 team Autoblog Weblogs Inc Network Diakses tanggal 2009 02 11 Kallmann Dave 24 Februari 2009 Full speed ahead for USF1 archive jsonline com dalam bahasa Inggris Diakses tanggal 2022 12 28 USF1 Team official website US F1 Team Principal Ken Anderson signs Concorde Agreement www usgpe com Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 Februari 2021 Diakses tanggal 2022 12 28 USF1 says Charlotte headquarters complete us motorsport com dalam bahasa Inggris 9 Oktober 2009 Diakses tanggal 2022 12 28 Dumitrache Alina 2009 10 30 US F1 Sets European Base in Spain autoevolution dalam bahasa Inggris Diakses tanggal 2022 12 28 U S F1 team to use Spanish circuit as European base Reuters dalam bahasa Inggris 30 Oktober 2009 Diakses tanggal 2022 12 28 Ecclestone has doubts over US F1 and Campos ESPN F1 ESPN EMEA Ltd 2009 11 22 Diakses tanggal 2009 11 22 Elizalde Pablo 2009 12 22 Windsor No doubts on US F1 presence autosport com Haymarket Publications Diakses tanggal 2009 12 23 USF1 Unhappy With August Shutdown speedtv com Speed 2010 01 18 Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010 02 03 Diakses tanggal 2010 01 23 Lavrinc Damon 4 Februari 2009 USF1 Exclusive The pitch behind the American F1 team Autoblog dalam bahasa Inggris Diakses tanggal 2022 12 30 Noble Jonathan 10 Agustus 2009 Wurz de la Rosa in frame for US F1 seat www autosport com dalam bahasa Inggris Diakses tanggal 2022 12 30 Elizalde Pablo Beer Matt 21 November 2009 Lopez set for US F1 drive www autosport com dalam bahasa Inggris Diakses tanggal 2022 12 30 Motor racing Argentine Lopezz set to drive for USF1 team Reuters dalam bahasa Inggris 23 Januari 2010 Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 Januari 2010 Diakses tanggal 30 Desember 2022 US F1 Team Announces Jose Maria Lopez as driver for 2010 season us motorsport com dalam bahasa Inggris 27 Januari 2010 Diakses tanggal 2022 12 30 USF1 Type 1 Design revealed Racecar Engineering dalam bahasa Inggris 2010 01 18 Diakses tanggal 2022 12 30 Collins Sam 2009 09 16 USF1 2010 car design revealed Racecar Engineering Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010 01 22 Diakses tanggal 2010 01 21 Collins Sam 2010 01 19 Scott Bennett on USF1 s progress Racecar Engineering Diakses tanggal 2010 01 21 YouTube co founder backs Team US F1 www autosport com dalam bahasa Inggris Diarsipkan dari versi asli tanggal 18 Maret 2021 Diakses tanggal 2022 12 30 Has all American dream USF1 died a death crash net Crash Media Group 2010 02 18 Diakses tanggal 2010 02 18 Bernstein Viv 2010 02 17 Sponsorship Woes Threaten Future of U S Formula 1 Team The New York Times Diakses tanggal 2010 02 18 End of the line for team USF1 wheels24 co za News24 2010 02 18 Diakses tanggal 2010 02 18 pranala nonaktif permanen Bernstein Viv 2010 02 19 U S Team Struggling to Reach Start Line The New York Times Diakses tanggal 2010 02 20 US F1 loses major sponsor Sky Sports BskyB 2010 02 24 Diakses tanggal 2010 04 05 Noble Jonathan Rencken Dieter 2010 02 23 US F1 insider Hurley can save team autosport com Haymarket Publications Diakses tanggal 2010 02 24 Pemeliharaan CS1 Menggunakan parameter penulis link Noble Jonathan Rencken Dieter 2010 02 24 FIA inspects US F1 s ability to join grid autosport com Haymarket Publications Diakses tanggal 2010 02 24 a b Noble Jonathan Rencken Dieter 2010 03 02 Team US F1 shuts down operation autosport com Haymarket Publications Diakses tanggal 2010 03 02 Pemeliharaan CS1 Menggunakan parameter penulis link Cooper Adam 2010 02 26 Hurley Stefan Talking USF1 Merger speedtv com Speed Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010 03 02 Diakses tanggal 2010 02 26 Parameter url status yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Rencken Dieter Beer Matt 2010 02 27 Villeneuve set for Stefan seat fitting autosport com Haymarket Publications Diakses tanggal 2010 02 27 Elizalde Pablo 2010 03 11 FIA re opens 2011 selection process autosport com Haymarket Publications Diakses tanggal 2010 03 11 Lopez exits USF1 contract eyes Friday role with Campos motorsport com 2010 03 02 Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011 06 06 Diakses tanggal 2010 03 02 Parameter url status yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan USF1 closed down pitpass com Pitpass 2010 03 02 Diakses tanggal 2010 03 02 FIA Formula One World Championship Entry List fia com Federation Internationale de l Automobile 2010 03 03 Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012 03 02 Diakses tanggal 2010 03 03 Parameter url status yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Rencken Dieter 2010 03 03 Exclusive interview with Ken Anderson autosport com Haymarket Publications Diakses tanggal 2010 03 04 Smith Michael 2010 04 01 Formula One race team closes shop Charlotte Business Journal Diakses tanggal 2010 04 02 USF1 trailers seized and put on eBay pitpass com Pitpass 2010 04 12 Diakses tanggal 2010 04 15 Beer Matt 2010 06 24 FIA fines and disqualifies US F1 autosport com Haymarket Publications Diakses tanggal 2010 06 24 Noble Jonathan 8 Juli 2010 American Cypher Group targets F1 entry www autosport com dalam bahasa Inggris Diakses tanggal 2022 12 28 Noble Jonathan 24 Mei 2010 Renewed American bid to break into F1 www autosport com dalam bahasa Inggris Diarsipkan dari versi asli tanggal 17 September 2021 Diakses tanggal 2022 12 28 Lingeman Jake 2010 07 29 Cypher Group officially out of F1 Autoweek dalam bahasa Inggris Diakses tanggal 2022 12 28 Pranala luar suntingOfficial Site under construction Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title US F1 Team amp oldid 24742582