www.wikidata.id-id.nina.az

Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 7000 Kereta rel listrik Tōkyō Metro 7000 東京地下鉄7000系 code ja is deprecated Tōkyō Chik

Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 7000

Kereta rel listrik Tōkyō Metro 7000 (東京地下鉄7000系, Tōkyō Chikatetsu 7000-kei) adalah kereta rel listrik buatan Jepang yang beroperasi di Lintas Yurakucho dan Fukutoshin sejak 1974 hingga 2022, dan lintas Jabodetabek sejak 2010 hingga saat ini. KRL ini berbasis dari Tokyo Metro 6000 keluaran awal yang digunakan di Chiyoda Line.

KRL Tōkyō Metro seri 7000
KRL Tokyo Metro seri 7000 (7022F) new livery memasuki Stasiun Jakarta Kota
BeroperasiTidak beroperasi (Jepang)
Ya (Indonesia)
PembuatKawasaki Heavy Industries, Nippon Sharyo, Tokyu Car Corporation
Digantikan olehTokyo Metro 17000 series
Tahun pembuatan1974-1989
Mulai beroperasiTRTA (1974-2004)
Tokyo Metro (2004-2022)
PT Kereta Commuter Indonesia (2010-sekarang)
Jumlah beroperasi0 (Jepang)
16 kereta/2 Set (Indonesia)
Jumlah disimpan1 set (Jepang)
Jumlah diafkirkan226 kereta/29 Set (Jepang)
16 kereta/2 Set (Indonesia)
Formasi8/10 kereta per set (Jepang)
8 kereta per set (Indonesia)
Nomor armada7001F-7034F
Kapasitas1.136 penumpang (rata-rata)
OperatorTokyo Metro
Kereta Commuter Indonesia
Jalur
Data teknis
Bodi keretaAlumunium Alloy
Panjang kereta20.000 mm (20 m)
Lebar2.800 mm (2,8 m)
Tinggi4.145 mm (4,145 m)
Pintu4 pintu di setiap sisi
Kecepatan maksimum110 km/h (31 m/s)
Berat276 t (276.000 kg) (rata-rata)
Percepatan3,3 - 3,5 km/h/s
Perlambatan3,5 km/h/s (normal)
4,5 km/h/s (darurat)
Sistem traksiHitachi Armature Variable Field (AVF) Chopper Control (Indonesia)
VVVF-IGBT (Jepang)
Daya mesin145 kW per motor
TransmisiStatic Inverter (SIV)
Tipe: Mitsubishi Electric SIV (NC-FAT120A)
Unit pembangkitListrik Aliran Atas (LAA)
HVACCU769
Sistem listrik1.500 V DC
Metode pengambilan arusPantograf
BogieFS-388/A, FS-515 dengan pegas udara
Rem keretaElectropneumatic Regenerative Brake
Sistem keselamatanTokyo Metro CS-ATC, TM ATO, Seibu ATS, Tobu ATS, ATC-P, T-DATC, Deadman Pedal
Alat perangkaiShibata Coupling
Lebar sepur1.067 mm (1,067 m)
Rangkaian 7017 ketika masih beroperasi di Jepang, 2006.
TM 7017F di Stasiun Gambir, Jakarta Pusat.
KRL Tokyo Metro 7000 rangkaian 7017F ketika masih beroperasi di Jepang dan di Indonesia. Saat ini rangkaian 7017F tidak dapat dioperasikan, dan disimpan di Dipo KRL Depok.

Pada awalnya didatangkan masing-masing dengan 10 kereta per set, tetapi hanya dioperasikan dengan 8 kereta per set. Semua rangkaiannya berwarna sama, yaitu warna merah di bagian muka, perak di badan dan strip berwarna kuning-merah (rencana akan di cat new livery). Perawatan seluruh rangkaian Tokyo Metro 7000 dilakukan di Depo KRL Depok.

Rangkaian 7030F di Lintas Tokyu Toyoko, 2019.

Nomor rangkaian sunting

  • 7017F*
  • 7021F*
  • 7022F
  • 7023F

*7021F Tidak dioperasikan karena terlibat kecelakaan di Bintaro pada 9 Desember 2013. KRL ini telah dirucat di Stasiun Cikaum, kecuali kereta KuHa 7121 yang saat ini dirucat di Depo KRL Depok.

*7017F Sedang dalam masa TSGO (Tidak Siap Guna Operasi)

Formasi asli KRL Tokyo Metro 7000 di Jepang:

Nomor 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Penomoran KuHa 7100 SaHa 7200 MoHa 7300 MoHa 7400 SaHa 7500 SaHa 7600 MoHa 7700 MoHa 7800 MoHa 7900 KuMoHa 7000
Kodifikasi CT1 T M1 M2 Tc1 Tc2 M1 M2 M1 CM2

Di jalur Fukutoshin di Jepang, beberapa rangkaian KRL ini dioperasikan dengan formasi 8 kereta sebagai berikut:

Nomor 8 7 6 5 4 3 2 1
Penomoran KuHa 7100 MoHa 7300 MoHa 7400 SaHa 7500 SaHa 7200 MoHa 7900 MoHa 7800 KuHa 7000
Kodifikasi CT1 M1 M2 Tc1 T M1 M2 CT2

Berbeda dengan formasi 8 kereta di Jepang, di Indonesia KRL ini dioperasikan dengan formasi 8 kereta sebagai berikut:

Nomor 8 7 6 5 4 3 2 1
Penomoran KuHa 7100 SaHa 7200 MoHa 7300 MoHa 7400 SaHa 7500 SaHa 7600 MoHa 7900 KuMoHa 7000
Kodifikasi CT1 T M1 M2 Tc1 Tc2 M1 CM2

Daftar rangkaian sunting

Nomor 8 7 6 5 4 3 2 1
7017F 7117 7217 7317 7417 7517 7617 7917 7017
7021F* 7121 7221 7321 7421 7521 7621 7921 7021
7022F 7122 7222 7322 7422 7522 7622 7922 7022
7023F 7123 7223 7323 7423 7523 7623 7923 7023

Keterangan:

  • Rangkaian yang ditebalkan menandakan bahwa rangkaian tersebut telah tidak beroperasi.
  • Rangkaian 7021F tidak dapat dioperasikan karena kecelakaan dan sudah dikirim ke Stasiun Cikaum.
  • Rangkaian 7017F juga sudah tidak dapat dioperasikan dan disimpan di Depo KRL Depok.

Insiden sunting

Kondisi kereta 7021 di Stasiun Cikaum
  • Pada tanggal 9 Desember 2013, terjadi kecelakaan di pos jaga perlintasan KA Pondok Betung (PJL 57A), Bintaro, Pesanggrahan, Jakarta Selatan pada pukul 11.20 WIB. Rangkaian KRL tersebut menabrak truk tangki Pertamina dikarenakan sang sopir truk yang menerobos perlintasan kereta tersebut akibat palang pintu yang terlambat ditutup. Rangkaian yang terlibat adalah Tokyo Metro 7021F yang kereta depannya (KuHa 7121) anjlok, ringsek, dan meleleh di bagian depannya akibat ledakan dari truk tangki tersebut. Kejadian ini menewaskan tujuh orang termasuk masinis Darman Prasetyo, asisten masinis Agus Suroto, dan teknisi KA (TKA) Sofyan Hadi. Akibat kerusakan dari KRL ini yang sudah terlalu parah dan tidak dapat diperbaiki (meskipun hanya kereta pertama yang rusak parah), maka KRL ini berhenti beroperasi.

Lihat pula sunting

Referensi sunting

  1. [1]
  2. Majalah KA Edisi Juni 2014
  3. Majalah KA Edisi Januari 2014

Pranala luar sunting


Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

  • l
  • b
  • s
wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Kereta rel listrik Tōkyō Metro 7000 東京地下鉄7000系 code ja is deprecated Tōkyō Chikatetsu 7000 kei adalah kereta rel listrik buatan Jepang yang beroperasi di Lintas Yurakucho dan Fukutoshin sejak 1974 hingga 2022 dan lintas Jabodetabek sejak 2010 hingga saat ini KRL ini berbasis dari Tokyo Metro 6000 keluaran awal yang digunakan di Chiyoda Line KRL Tōkyō Metro seri 7000KRL Tokyo Metro seri 7000 7022F new livery memasuki Stasiun Jakarta KotaBeroperasiTidak beroperasi Jepang Ya Indonesia PembuatKawasaki Heavy Industries Nippon Sharyo Tokyu Car CorporationDigantikan olehTokyo Metro 17000 seriesTahun pembuatan1974 1989Mulai beroperasiTRTA 1974 2004 Tokyo Metro 2004 2022 PT Kereta Commuter Indonesia 2010 sekarang Jumlah beroperasi0 1 Jepang 16 kereta 2 Set Indonesia Jumlah disimpan1 set Jepang Jumlah diafkirkan226 kereta 29 Set Jepang 16 kereta 2 Set Indonesia Formasi8 10 kereta per set Jepang 8 kereta per set Indonesia Nomor armada7001F 7034FKapasitas1 136 penumpang rata rata OperatorTokyo MetroKereta Commuter IndonesiaJalurSaat ini B Line Bogor Sebelumnya Tokyo Metro Tokyo Metro Yurakucho Line Fukutoshin Line Tobu Railway TJ Tobu Tojo Line Seibu Railway Seibu Yurakucho Line Seibu Ikebukuro Line Tokyu Corporation Tokyu Toyoko Line Yokohama Minatomirai Railway Minatomirai LineData teknisBodi keretaAlumunium AlloyPanjang kereta20 000 mm 20 m Lebar2 800 mm 2 8 m Tinggi4 145 mm 4 145 m Pintu4 pintu di setiap sisiKecepatan maksimum110 km h 31 m s Berat276 t 276 000 kg rata rata Percepatan3 3 3 5 km h sPerlambatan3 5 km h s normal 4 5 km h s darurat Sistem traksiHitachi Armature Variable Field AVF Chopper Control Indonesia VVVF IGBT Jepang Daya mesin145 kW per motorTransmisiStatic Inverter SIV Tipe Mitsubishi Electric SIV NC FAT120A Unit pembangkitListrik Aliran Atas LAA HVACCU769Sistem listrik1 500 V DCMetode pengambilan arusPantografBogieFS 388 A FS 515 dengan pegas udaraRem keretaElectropneumatic Regenerative BrakeSistem keselamatanTokyo Metro CS ATC TM ATO Seibu ATS Tobu ATS ATC P T DATC Deadman PedalAlat perangkaiShibata CouplingLebar sepur1 067 mm 1 067 m Rangkaian 7017 ketika masih beroperasi di Jepang 2006 TM 7017F di Stasiun Gambir Jakarta Pusat KRL Tokyo Metro 7000 rangkaian 7017F ketika masih beroperasi di Jepang dan di Indonesia Saat ini rangkaian 7017F tidak dapat dioperasikan dan disimpan di Dipo KRL Depok Pada awalnya didatangkan masing masing dengan 10 kereta per set tetapi hanya dioperasikan dengan 8 kereta per set Semua rangkaiannya berwarna sama yaitu warna merah di bagian muka perak di badan dan strip berwarna kuning merah rencana akan di cat new livery Perawatan seluruh rangkaian Tokyo Metro 7000 dilakukan di Depo KRL Depok 2 Rangkaian 7030F di Lintas Tokyu Toyoko 2019 Daftar isi 1 Nomor rangkaian 2 Daftar rangkaian 3 Insiden 4 Lihat pula 5 Referensi 6 Pranala luarNomor rangkaian sunting7017F 7021F 7022F 7023F 7021F Tidak dioperasikan karena terlibat kecelakaan di Bintaro pada 9 Desember 2013 KRL ini telah dirucat di Stasiun Cikaum kecuali kereta KuHa 7121 yang saat ini dirucat di Depo KRL Depok 7017F Sedang dalam masa TSGO Tidak Siap Guna Operasi Formasi asli KRL Tokyo Metro 7000 di Jepang Nomor 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Penomoran KuHa 7100 SaHa 7200 MoHa 7300 MoHa 7400 SaHa 7500 SaHa 7600 MoHa 7700 MoHa 7800 MoHa 7900 KuMoHa 7000 Kodifikasi CT1 T M1 M2 Tc1 Tc2 M1 M2 M1 CM2 Di jalur Fukutoshin di Jepang beberapa rangkaian KRL ini dioperasikan dengan formasi 8 kereta sebagai berikut Nomor 8 7 6 5 4 3 2 1 Penomoran KuHa 7100 MoHa 7300 MoHa 7400 SaHa 7500 SaHa 7200 MoHa 7900 MoHa 7800 KuHa 7000 Kodifikasi CT1 M1 M2 Tc1 T M1 M2 CT2 Berbeda dengan formasi 8 kereta di Jepang di Indonesia KRL ini dioperasikan dengan formasi 8 kereta sebagai berikut Nomor 8 7 6 5 4 3 2 1 Penomoran KuHa 7100 SaHa 7200 MoHa 7300 MoHa 7400 SaHa 7500 SaHa 7600 MoHa 7900 KuMoHa 7000 Kodifikasi CT1 T M1 M2 Tc1 Tc2 M1 CM2Daftar rangkaian suntingNomor 8 7 6 5 4 3 2 1 7017F 7117 7217 7317 7417 7517 7617 7917 7017 7021F 7121 7221 7321 7421 7521 7621 7921 7021 7022F 7122 7222 7322 7422 7522 7622 7922 7022 7023F 7123 7223 7323 7423 7523 7623 7923 7023 Keterangan Rangkaian yang ditebalkan menandakan bahwa rangkaian tersebut telah tidak beroperasi Rangkaian 7021F tidak dapat dioperasikan karena kecelakaan dan sudah dikirim ke Stasiun Cikaum Rangkaian 7017F juga sudah tidak dapat dioperasikan dan disimpan di Depo KRL Depok Insiden sunting nbsp Kondisi kereta 7021 di Stasiun Cikaum Pada tanggal 9 Desember 2013 terjadi kecelakaan di pos jaga perlintasan KA Pondok Betung PJL 57A Bintaro Pesanggrahan Jakarta Selatan pada pukul 11 20 WIB Rangkaian KRL tersebut menabrak truk tangki Pertamina dikarenakan sang sopir truk yang menerobos perlintasan kereta tersebut akibat palang pintu yang terlambat ditutup Rangkaian yang terlibat adalah Tokyo Metro 7021F yang kereta depannya KuHa 7121 anjlok ringsek dan meleleh di bagian depannya akibat ledakan dari truk tangki tersebut Kejadian ini menewaskan tujuh orang termasuk masinis Darman Prasetyo asisten masinis Agus Suroto dan teknisi KA TKA Sofyan Hadi Akibat kerusakan dari KRL ini yang sudah terlalu parah dan tidak dapat diperbaiki meskipun hanya kereta pertama yang rusak parah maka KRL ini berhenti beroperasi 3 Lihat pula suntingKereta rel listrik Tokyo Metro seri 6000 kereta rel listrik Tokyo Metro seri 05Referensi sunting 1 Majalah KA Edisi Juni 2014 Majalah KA Edisi Januari 2014Pranala luar suntingGaleri Foto KCJ ex Tōkyō Metro seri 7000 Diarsipkan 2010 07 06 di Wayback Machine Situs web resmi KRL Diarsipkan 2021 04 13 di Wayback Machine nbsp Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya lbs Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 7000 amp oldid 25637146