www.wikidata.id-id.nina.az

Shinkansen seri 0 0系 code ja is deprecated Zero kei adalah kereta kecepatan tinggi berjenis Shinkansen yang dioperasikan

Shinkansen seri 0

Shinkansen seri 0 (0系, Zero-kei) adalah kereta kecepatan tinggi berjenis Shinkansen yang dioperasikan oleh Central Japan Railway (JR Central) dan West Japan Railway (JR West) pada jalur Tōkaidō Shinkansen dan San'yō Shinkansen yang beroperasi sejak tahun 1964 hingga 2008.

Shinkansen seri 0
Shinkansen seri 0 berjalan melintasi Stasiun Fukuyama di jalur Sanyo Shinkansen, JR West pada 18 Oktober 2008
Beroperasi1 Oktober 1964; 59 tahun lalu (1964-10-01) – 14 Desember 2008; 14 tahun lalu (2008-12-14)
PembuatHitachi, Kawasaki Sharyo, Kinki Sharyo, Kisha Seizo, Nippon Sharyo, Tokyu Car Corporation
Tahun pembuatan1963–1986
Tahun rehabilitasi1990–1998
Tahun diafkirkan2000–2008[butuh rujukan]
Jumlah sudah diproduksi3,216 kereta[butuh klarifikasi]
Jumlah disimpan27 kereta (hingga September 2011)
Formasi4, 6, 8, 12 or 16 kereta per rangkaian
Kapasitas368–1,340 penumpang
Operator JNR (1964–1987)
JR Central (1987–1999)
JR West (1987–2008)
DipoTokyo, Shin-Osaka, Hakata
JalurTōkaidō Shinkansen, San'yō Shinkansen, Jalur Hakata-Minami
Data teknis
Bodi keretaBaja
Panjang kereta25 m (82 ft 1⁄4 in) (kereta)
2.515 m (8.251 ft 3+3⁄4 in) (kereta berpenggerak)
Lebar3.383 mm (11 ft 1+1⁄4 in)
Tinggi4.490 mm (14 ft 8+3⁄4 in)
Kecepatan maksimum210 km/h (130 mph) (1964–1986)
220 km/h (137 mph) (1986–2008)
Percepatan10 km/(h⋅s) (6,2 mph/s) (1964–1992)
12 km/(h⋅s) (7,5 mph/s) (1992–2008)
Perlambatan284 km/(h⋅s) (176 mph/s)s
Daya mesin11.840 kW (15.878 hp) (16-car set)
TransmisiSecondary-side drive
Sistem listrik25 kV AC, 60 Hz, Listrik aliran atas
Metode pengambilan arusPS 200 Pantograf
Sistem keselamatanATC-1
Lebar sepur1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar

Ikhtisar sunting

Armada seri 0 awalnya tidak diklasifikasikan dengan nomor seri 0 karena saat itu belum dibutuhkan penomoran pada jenis Shinkansen hingga Shinkansen lainnya bermunculan.

Armada ini mulai beroperasi dengan dibukanya layanan Tōkaidō Shinkansen pada bulan Oktober 1964. Rangkaian seri 0 diberi warna putih dengan garis biru di sepanjang jendela dan bagian bawah bodi kereta.

Tidak seperti kereta api pendahulunya yang menggunakan sepur 1.067 mm, lebar sepur Tōkaidō Shinkansen dan semua jalur layanan Shinkansen berikutnya berukuran sepur standar 1.435 mm (4 kaki 81⁄2 inci).

Shinkansen seri 0 ditenagai oleh listrik AC 25 kV pada 60 Hz dengan gandar dari semua kereta ditenagai oleh motor traksi, menghasilkan kecepatan operasi tertinggi 220 km/jam (137 mph).

Rangkaian asli pertama kali diperkenalkan dengan formasi 12 kereta per rangkaian, dengan beberapa set rangkaian berikutnya kemudian diperpanjang menjadi 16 kereta.

Di masa tuanya, formasi armada Shinkansen seri 0 diperpendek hingga enam bahkan empat kereta per rangkaian, rangkaian tersebut dirakit untuk dinas perjalanan yang lebih pendek.

Shinkansen seri 0 terakhir melayani perjalanan berpenumpang pada 14 Desember 2008, seri ini kemudian dipurnatugaskan dan seluruh armadanya dinyatakan pensiun dari layanan Tōkaidō.

Proses produksi dan pengembangan unit seri 0 berlanjut dari tahun 1963 hingga 1986.

Layanan sunting

Shinkansen seri 0 sempat melayani jalur Tōkaidō Shinkansen, Sanyo Shinkansen, jalur konvensional Jalur Hakata-Minami namun sejak 14 Desember 2008; 14 tahun lalu (2008-12-14), layanan di jalur tersebut digantikan oleh seri Shinkansen generasi baru.

Preservasi sunting

Bagian hidung yang menonjol dari Shinkansen seri 0 di Stasiun Tokyo pada Juli 1982

Sebagian besar bekas Shinkansen seri 0 dipreservasi atau disimpan di museum dan berbagai tempat bersejarah lain di seluruh Jepang. Di luar Jepang, salah satu kereta paling ujung (kepala) dari Shinkansen seri 0 dipajang dan dirawat di Museum Kereta Api Nasional di York, Inggris. Bagian kepala dari armada seri 0 tersebut disumbangkan ke museum oleh JR-West pada tahun 2001.

Set No. Tanggal dibuat Tanggal ditarik Lokasi Keterangan
16-1 Maret 1964 Maret 1977 Dipajang di Museum Kereta Api Kyoto, yang dibuka pada April 2016. (Sebelumnya dipajang di Museum Transportasi Modern di Osaka.) Rangkaian dari masa praproduksi "C" yang diberi kode nama H1.
21-1
22-1
35-1 Agustus 1964 Rangkaian pertama dari masa produksi, yang diberi kode nama H2.
21-2 Juli 1964 Museum Kereta Api, Saitama Dipindahkan dari Osaka pada Agustus 2008, dipamerkan mulai Oktober 2009.
22-2 Pusat Pelatihan Pegawai JR-West, Suita, Osaka
21-25 April 1964 Maret 1978 Museum Kereta Api, Saitama Hanya dipajang bagian kabin saja.

Awalnya ditampilkan di luar Tokyo Transport Museum.

22-56 Agustus 1967 Februari 1982 Hotel "Wine no Kuni", Ikeda, Hokkaidō Bagian ketiga dari depan saja.
21-59 Maret 1968 Taman Shintorimachi, Fuji, Shizuoka
21-73 Juli 1969 Oktober 1984 Taman Shinkansen, Setsu, Osaka
22-75 Agustus 1969 Maret 1985 Taman Kereta Api Ome , Ome, Tokyo Dicat ulang untuk waktu yang singkat menjadi warna gading/hijau Tohoku pada akhir 1980-an.
22-77 September 1969 Maret 1990 TK Satsuki, Fukuoka Digunakan sebagai ruang staf dan perpustakaan.
36-84 1975 SCMaglev dan Taman Kereta Api, Nagoya w2se3
21-86 Desember 1971 Nopember 1991
22-86 Pekerjaan JR Central Hamamatsu
21-100 September 1973 Oktober 1991 Perpustakaan Kota Akishima, Akishima, Tokyo Digunakan sebagai ruang baca perpustakaan.
21-141 Juni 1976 Oktober 2000 Taman Sejarah Kereta Api di Saijo, Prefektur Ehime Hanya dipajang bagian depan saja.
22-141 Museum Kereta Api Nasional, York, Inggris Hadiah dari JR-West yang diberikan kepada NRM pada tahun 2001.
22-1003 Nopember 1976 Nopember 1994 Taman Peninggalan Kereta Api Namikawa, Kameoka, Kyoto Hanya dipajang bagian depan saja.
21-2023 Januari 1985 Juni 1998 Pabrik J-TREC , Yokohama Hanya dipajang bagian kabin saja. Diawetkan di Sakuma Rail Park hingga November 2009. Dipindahkan ke Tokyu Car dari Juli 2010.
22-2029 Maret 1986 September 1999 Pabrik Nippon Sharyo , Toyokawa, Aichi
16-2034 1986 SCMaglev dan Railway Park, Nagoya
37-2523 1983
21-5035 (sebelumnya 21-1032) Juni 1978 10 Maret 2004 Stasiun HSR Tainan , Tainan , Taiwan Kabin dari set sebelumnya R1. Digunakan sebagai mobil pengukur struktur selama pembangunan Rel Berkecepatan Tinggi Taiwan hingga 2008. Dipajang di Stasiun HSR Tainan sejak Juni 2021.
22-7007 – Desember 2008 Suita Yard, Prefektur Osaka Dipajang di dalam Perpustakaan Suita City Kento sejak 11 November 2020.
21-7008 (sebelumnya 21-2026) 1983 Desember 2008 Pabrik Industri Berat Kawasaki , Prefektur Hyogo Merupakan rangkaian terakhir yang berdinas, dengan nomor induk R61
21-7038 – – Kawasaki Good Times World, di dalam Museum Bahari Kobe Bagian ketiga dari depan.

Galeri sunting

Lihat pula sunting

Referensi sunting

  1. 日本機械学会, ed. (1999). 高速鉄道物語 -その技術を追う-. 成山堂書店. hlm. 34. ISBN 978-4-425-92321-2. 
  2. ^ Semmens, Peter (1997). High Speed in Japan: Shinkansen - The World's Busiest High-speed Railway. Sheffield, UK: Platform 5 Publishing. hlm. 12, 55. ISBN 1-872524-88-5. 
  3. (dalam bahasa Jepang). Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 October 2008. Diakses tanggal 18 October 2008. 
  4. National Railway Museum based article on the acquisition of the donated 0 series 23 March 2008 di Wayback Machine.
  5. 京都鉄道博物館 [Kyoto Railway Museum]. Japan Railfan Magazine (dalam bahasa Jepang). Vol. 56 no. 662. Japan: Koyusha Co., Ltd. June 2016. hlm. 60. 
  6. ^ 鉄道のテクノロジー Vol.1 新幹線 [Railway Technology Vol.1: Shinkansen]. Japan: San-ei. 2009. ISBN 978-4-7796-0534-5. 
  7. JR East press release: "鉄道博物館における0系新幹線車両の公開について" (8 June 2009). Retrieved on 8 June 2009. (dalam bahasa Jepang). 10 June 2009.
  8. ^ 「リニア・鉄道館」ファーストガイド ["SCMaglev and Railway Park" First Guide]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine. Japan: Kōtsū Shimbun. 40 (324): 20–33. April 2011. 
  9. 陳政偉 (2020-09-22). "高鐵修復新幹線0系花魁車 110年第2季開放展示". 中央通訊社. Diakses tanggal 2021-05-22. 
  10. "駅ホームに新幹線、実は図書館です...大阪・吹田で初代「0系」公開". Yomiuri Shimbun. 2020-10-17. Diakses tanggal 2021-05-22. 
  11. 0系21-7008, 川重へ向けて輸送される [0 series 21-7008 shipped to Kawasaki HI]. Japan Railfan Magazine. Japan: Koyusha Co., Ltd. 49 (578): 171. June 2009. 

Pranala luar sunting

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Shinkansen 0.
wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Shinkansen seri 0 0系 code ja is deprecated Zero kei adalah kereta kecepatan tinggi berjenis Shinkansen yang dioperasikan oleh Central Japan Railway JR Central dan West Japan Railway JR West pada jalur Tōkaidō Shinkansen dan San yō Shinkansen yang beroperasi sejak tahun 1964 hingga 2008 Shinkansen seri 0Shinkansen seri 0 berjalan melintasi Stasiun Fukuyama di jalur Sanyo Shinkansen JR West pada 18 Oktober 2008Beroperasi1 Oktober 1964 59 tahun lalu 1964 10 01 14 Desember 2008 14 tahun lalu 2008 12 14 PembuatHitachi Kawasaki Sharyo Kinki Sharyo Kisha Seizo Nippon Sharyo Tokyu Car CorporationTahun pembuatan1963 1986Tahun rehabilitasi1990 1998Tahun diafkirkan2000 2008 butuh rujukan Jumlah sudah diproduksi3 216 kereta butuh klarifikasi Jumlah disimpan27 kereta hingga September 2011 update Formasi4 6 8 12 or 16 kereta per rangkaianKapasitas368 1 340 penumpang 1 OperatorJNR 1964 1987 JR Central 1987 1999 JR West 1987 2008 DipoTokyo Shin Osaka HakataJalurTōkaidō Shinkansen San yō Shinkansen Jalur Hakata MinamiData teknisBodi keretaBajaPanjang kereta25 m 82 ft 1 4 in kereta 2 515 m 8 251 ft 3 3 4 in kereta berpenggerak Lebar3 383 mm 11 ft 1 1 4 in Tinggi4 490 mm 14 ft 8 3 4 in Kecepatan maksimum210 km h 130 mph 1964 1986 220 km h 137 mph 1986 2008 Percepatan10 km h s 6 2 mph s 1964 1992 12 km h s 7 5 mph s 1992 2008 Perlambatan284 km h s 176 mph s sDaya mesin11 840 kW 15 878 hp 16 car set 2 TransmisiSecondary side driveSistem listrik25 kV AC 60 Hz Listrik aliran atasMetode pengambilan arusPS 200 PantografSistem keselamatanATC 1Lebar sepur1 435 mm 4 ft 8 1 2 in sepur standar Daftar isi 1 Ikhtisar 2 Layanan 3 Preservasi 4 Galeri 5 Lihat pula 6 Referensi 7 Pranala luarIkhtisar suntingArmada seri 0 awalnya tidak diklasifikasikan dengan nomor seri 0 karena saat itu belum dibutuhkan penomoran pada jenis Shinkansen hingga Shinkansen lainnya bermunculan Armada ini mulai beroperasi dengan dibukanya layanan Tōkaidō Shinkansen pada bulan Oktober 1964 2 Rangkaian seri 0 diberi warna putih dengan garis biru di sepanjang jendela dan bagian bawah bodi kereta Tidak seperti kereta api pendahulunya yang menggunakan sepur 1 067 mm lebar sepur Tōkaidō Shinkansen dan semua jalur layanan Shinkansen berikutnya berukuran sepur standar 1 435 mm 4 kaki 81 2 inci Shinkansen seri 0 ditenagai oleh listrik AC 25 kV pada 60 Hz dengan gandar dari semua kereta ditenagai oleh motor traksi menghasilkan kecepatan operasi tertinggi 220 km jam 137 mph Rangkaian asli pertama kali diperkenalkan dengan formasi 12 kereta per rangkaian dengan beberapa set rangkaian berikutnya kemudian diperpanjang menjadi 16 kereta Di masa tuanya formasi armada Shinkansen seri 0 diperpendek hingga enam bahkan empat kereta per rangkaian rangkaian tersebut dirakit untuk dinas perjalanan yang lebih pendek Shinkansen seri 0 terakhir melayani perjalanan berpenumpang pada 14 Desember 2008 seri ini kemudian dipurnatugaskan dan seluruh armadanya dinyatakan pensiun dari layanan Tōkaidō 3 Proses produksi dan pengembangan unit seri 0 berlanjut dari tahun 1963 hingga 1986 Layanan suntingShinkansen seri 0 sempat melayani jalur Tōkaidō Shinkansen Sanyo Shinkansen jalur konvensional Jalur Hakata Minami namun sejak 14 Desember 2008 14 tahun lalu 2008 12 14 layanan di jalur tersebut digantikan oleh seri Shinkansen generasi baru Preservasi sunting nbsp Bagian hidung yang menonjol dari Shinkansen seri 0 di Stasiun Tokyo pada Juli 1982Sebagian besar bekas Shinkansen seri 0 dipreservasi atau disimpan di museum dan berbagai tempat bersejarah lain di seluruh Jepang Di luar Jepang salah satu kereta paling ujung kepala dari Shinkansen seri 0 dipajang dan dirawat di Museum Kereta Api Nasional di York Inggris Bagian kepala dari armada seri 0 tersebut disumbangkan ke museum oleh JR West pada tahun 2001 4 Set No Tanggal dibuat Tanggal ditarik Lokasi Keterangan16 1 Maret 1964 Maret 1977 Dipajang di Museum Kereta Api Kyoto yang dibuka pada April 2016 Sebelumnya dipajang di Museum Transportasi Modern di Osaka 5 Rangkaian dari masa praproduksi C yang diberi kode nama H1 6 21 122 135 1 Agustus 1964 Rangkaian pertama dari masa produksi yang diberi kode nama H2 21 2 Juli 1964 Museum Kereta Api Saitama Dipindahkan dari Osaka pada Agustus 2008 dipamerkan mulai Oktober 2009 7 22 2 Pusat Pelatihan Pegawai JR West Suita Osaka21 25 April 1964 Maret 1978 Museum Kereta Api Saitama Hanya dipajang bagian kabin saja Awalnya ditampilkan di luar Tokyo Transport Museum 22 56 Agustus 1967 Februari 1982 Hotel Wine no Kuni Ikeda Hokkaidō Bagian ketiga dari depan saja 6 21 59 Maret 1968 Taman Shintorimachi Fuji Shizuoka21 73 Juli 1969 Oktober 1984 Taman Shinkansen Setsu Osaka22 75 Agustus 1969 Maret 1985 Taman Kereta Api Ome Ome Tokyo Dicat ulang untuk waktu yang singkat menjadi warna gading hijau Tohoku pada akhir 1980 an 22 77 September 1969 Maret 1990 TK Satsuki Fukuoka Digunakan sebagai ruang staf dan perpustakaan 36 84 1975 SCMaglev dan Taman Kereta Api Nagoya 8 w2se321 86 Desember 1971 Nopember 199122 86 Pekerjaan JR Central Hamamatsu21 100 September 1973 Oktober 1991 Perpustakaan Kota Akishima Akishima Tokyo Digunakan sebagai ruang baca perpustakaan 21 141 Juni 1976 Oktober 2000 Taman Sejarah Kereta Api di Saijo Prefektur Ehime Hanya dipajang bagian depan saja 22 141 Museum Kereta Api Nasional York Inggris Hadiah dari JR West yang diberikan kepada NRM pada tahun 2001 22 1003 Nopember 1976 Nopember 1994 Taman Peninggalan Kereta Api Namikawa Kameoka Kyoto Hanya dipajang bagian depan saja 21 2023 Januari 1985 Juni 1998 Pabrik J TREC Yokohama Hanya dipajang bagian kabin saja Diawetkan di Sakuma Rail Park hingga November 2009 Dipindahkan ke Tokyu Car dari Juli 2010 22 2029 Maret 1986 September 1999 Pabrik Nippon Sharyo Toyokawa Aichi16 2034 1986 SCMaglev dan Railway Park Nagoya 8 37 2523 198321 5035 sebelumnya 21 1032 Juni 1978 10 Maret 2004 Stasiun HSR Tainan Tainan Taiwan Kabin dari set sebelumnya R1 Digunakan sebagai mobil pengukur struktur selama pembangunan Rel Berkecepatan Tinggi Taiwan hingga 2008 Dipajang di Stasiun HSR Tainan sejak Juni 2021 9 22 7007 Desember 2008 Suita Yard Prefektur Osaka Dipajang di dalam Perpustakaan Suita City Kento sejak 11 November 2020 10 21 7008 sebelumnya 21 2026 1983 Desember 2008 Pabrik Industri Berat Kawasaki Prefektur Hyogo Merupakan rangkaian terakhir yang berdinas dengan nomor induk R61 11 21 7038 Kawasaki Good Times World di dalam Museum Bahari Kobe Bagian ketiga dari depan Galeri sunting nbsp Shinkansen 0 dengan formasi 16 gerbong di jalur Tokaido Shinkansen dengan layanan Kodama tampak stiker Arigatō 0 Series pada 18 September 1999 nbsp Shinkansen seri 0 dengan corak baru JR West Kodama di Stasiun Higashi Hiroshima pada layanan Kodama Sanyo Shinkansen Juli 2003 nbsp Rangkaian operasional terakhir Shinkansen seri 0 pada 30 November 2008 nbsp Shinkansen seri 0 di museum SCMaglev and Railway Park di Nagoya nbsp Eksterior gerbong 2008 nbsp Tanda destinasi di bodi gerbong nbsp Interior Green Car 1982 nbsp Interior Standard Car 1982 nbsp Interior gerbong restorasi 2002 nbsp Ruang kendali masinis nbsp Bilik telepon di dalam kereta nbsp Interior toiletLihat pula suntingShinkansen seri 100 Shinkansen seri 400 Shinkansen seri E1Referensi sunting 日本機械学会 ed 1999 高速鉄道物語 その技術を追う 成山堂書店 hlm 34 ISBN 978 4 425 92321 2 a b Semmens Peter 1997 High Speed in Japan Shinkansen The World s Busiest High speed Railway Sheffield UK Platform 5 Publishing hlm 12 55 ISBN 1 872524 88 5 Thank you Shinkansen Series 0 Special Website dalam bahasa Jepang Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 October 2008 Diakses tanggal 18 October 2008 Parameter url status yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan National Railway Museum based article on the acquisition of the donated 0 series Diarsipkan 23 March 2008 di Wayback Machine 京都鉄道博物館 Kyoto Railway Museum Japan Railfan Magazine dalam bahasa Jepang Vol 56 no 662 Japan Koyusha Co Ltd June 2016 hlm 60 a b 鉄道のテクノロジー Vol 1 新幹線 Railway Technology Vol 1 Shinkansen Japan San ei 2009 ISBN 978 4 7796 0534 5 JR East press release 鉄道博物館における0系新幹線車両の公開について 8 June 2009 Retrieved on 8 June 2009 dalam bahasa Jepang Archived 10 June 2009 a b リニア 鉄道館 ファーストガイド SCMaglev and Railway Park First Guide Tetsudō Daiya Jōhō Magazine Japan Kōtsu Shimbun 40 324 20 33 April 2011 陳政偉 2020 09 22 高鐵修復新幹線0系花魁車 110年第2季開放展示 中央通訊社 Diakses tanggal 2021 05 22 駅ホームに新幹線 実は図書館です 大阪 吹田で初代 0系 公開 Yomiuri Shimbun 2020 10 17 Diakses tanggal 2021 05 22 0系21 7008 川重へ向けて輸送される 0 series 21 7008 shipped to Kawasaki HI Japan Railfan Magazine Japan Koyusha Co Ltd 49 578 171 June 2009 Pranala luar sunting nbsp Wikimedia Commons memiliki media mengenai Shinkansen 0 Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Shinkansen seri 0 amp oldid 23699879