www.wikidata.id-id.nina.az

Rolls Royce Untuk perusahaan yang masih ada hingga saat ini lihat plc dan Motor Cars Limited adalah produsen mobil terke

Rolls-Royce

Rolls-Royce Limited adalah produsen mobil terkenal asal Inggris, yang juga memproduksi mesin pesawat. Rolls-Royce didirikan oleh Charles Stewart Rolls dan Sir Frederick Henry Royce pada tanggal 15 Maret 1906 sebagai lanjutan dari kemitraan yang telah terjalin sejak tahun 1904.

Rolls-Royce
Spirit of Ecstasy
IndustriManufaktur
Nasib
  • Dinasionalisasi 1971
  • Diprivatisasi 1973
PenerusRolls-Royce (1971) Limited dan Rolls-Royce Motors Limited (1973)
DidirikanManchester, Inggris (15 Maret 1906 (1906-03-15))
Pendiri
Kantor
pusat
Derby, Inggris
,
Britania Raya
Tokoh
kunci
  • Claude Johnson
  • Ernest Hives
Situs webwww.rolls-royce.com 

Pada tahun 1971, Rolls-Royce mengalami kesulitan finansial akibat pengembangan RB211 yang terlampau mahal, sehingga perusahaan ini lalu dinasionalisasi menjadi Rolls-Royce (1971) Limited. Pada tahun 1973, divisi mobil dipisahkan dari perusahaan induknya, sebagai Rolls-Royce Motors. Rolls-Royce (1971) Limited pun terus memproduksi mesin pesawat hingga diprivatisasi pada tahun 1987 sebagai Rolls-Royce plc.

Sejarah Sunting

The Silver Ghost
The Silver Ghost, dengan bodi dari Barker
The Silver Ghost, dengan bodi dari Hooper, keluaran tahun 1920
Saloon
Limosin, dengan bodi dari Gurney Nutting
Wraith, dengan bodi dari Inskip, keluaran tahun 1947
Silver Wraith, dengan bodi dari Hooper, keluaran tahun 1955

Pada tahun 1884, Henry Royce memulai bisnis mesin dan kelistrikan dengan nama Royce Ltd.. Pada tahun 1904, Royce merakit mesin pertamanya, Royce 10, di pabrik Manchester miliknya. Pada tanggal 4 Mei 1904, mesin ini pun diperkenalkan oleh Royce ke Charles Rolls di Midland Hotel, Manchester. Rolls adalah seorang pemilik toko mobil di Fulham bernama C.S.Rolls & Co.

Rolls pun sangat kagum dengan Royce 10 ini, sehingga sesuai perjanjian yang mereka buat pada tanggal 23 Desember 1904, Rolls menyatakan bersedia menjual semua mesin yang diproduksi oleh Royce.

Mesin-mesin ini pun dijual dengan merek Rolls-Royce, dan hanya dijual di toko milik Rolls. Mesin pertama Rolls-Royce, Rolls-Royce 10 hp diperkenalkan di ajang Paris Salon, pada bulan Desember 1904.

Rolls-Royce Limited pun dibentuk pada tanggal 15 Maret 1906, untuk menunjang aktivitas produksi mesin. Setelah mempertimbangkan beberapa tempat untuk pendirian pabrik baru, seperti di Manchester, Coventry, Bradford dan Leicester, akhirnya dipilihlah Derby sebagai tempat pabrik baru Rolls-Royce, karena pemerintah Derby mampu menyediakan listrik dengan harga yang sangat murah. Pabrik baru ini didesain oleh Royce, dan proses produksi mesin pun dapat dimulai pada awal tahun 1908, dengan peresmiannya baru dilakukan pada tanggal 9 Juli 1908 oleh Sir John Montagu. Makin berkembang, Rolls-Royce pun membutuhkan lebih banyak investasi, sehingga pada tanggal 6 Desember 1906, Rolls-Royce resmi melepas saham senilai total £100,000 ke publik. Pada tahun 1907, Rolls-Royce membeli C.S. Rolls & Co.

Selama tahun 1906, Royce juga mencoba untuk mengembangkan Rolls-Royce 30 hp, yang akhirnya menghasilkan 40/50 hp, dengan tenaga yang lebih besar. Pada bulan Maret 1908, Claude Johnson, direktur pemasaran Rolls-Royce, berhasil meyakinkan Royce dan direktur lain, bahwa Rolls-Royce harus berkonsentrasi memproduksi model terbaru, dan berhenti memproduksi model-model lama. Setelah peluncuran Phantom pada tahun 1925, 40/50 hp pun diubah namanya menjadi Silver Ghost. Silver Ghost ini berhasil mengangkat reputasi Rolls-Royce, dengan lebih dari 6.000 unit berhasil dirakit. Pada tahun 1921, Rolls-Royce membuka pabrik baru di Springfield, Massachusetts, Amerika Serikat, di mana 1.701 unit "Springfield Ghosts" berhasil dirakit, hingga pabrik ini tutup pada tahun 1931.

Setalah Perang Dunia I, penjualan 40/50 yang menurun drastis, membuat Rolls-Royce harus memproduksi mobil yang lebih murah, yakni Twenty, yang diluncurkan pada tahun 1922.

Pada tahun 1931, Rolls-Royce mengakuisisi Bentley, setelah Bentley mengalami masalah finansial akibat Depresi Besar. Sejak saat itu hingga tahun 2002, desain mobil Bentley dan Rolls-Royce sangatlah identik, dan hanya berbeda di bentuk kisi depannya saja.

Selama Perang Dunia II, pemerintah Inggris memerintahkan Rolls-Royce untuk membuka pabrik baru di Crewe untuk memproduksi suku cadang pesawat. Setelah perang berakhir, pada tahun 1946, produksi Rolls-Royce dan Bentley pun dipindah ke pabrik Crewe, di mana keduanya juga mulai merakit bodi mobil ke mesin yang mereka produksi. Sebelumnya, Rolls-Royce hanya memproduksi sasis, dan menyerahkan pengerjaan bodinya ke karoseri lain.

Mobil Sunting

  • 1904–1906 10 hp
  • 1905–1905 15 hp
  • 1905–1908 20 hp
  • 1905–1906 30 hp
  • 1905–1906 V-8
  • 1906–1925 40/50 Silver Ghost
  • 1922–1929 Twenty
  • 1925–1929 40/50 Phantom
  • 1929–1936 20/25
  • 1929–1935 Phantom II
  • 1936–1938 25/30
  • 1936–1939 Phantom III
  • 1938–1939 Wraith
  • 1946–1959 Silver Wraith
  • 1949–1955 Silver Dawn, dengan bodi dari Pressed Steel Company, Cowley
  • 1950–1956 Phantom IV
  • 1955–1965 Silver Cloud, dengan bodi dari Pressed Steel Co.
  • 1959–1968 Phantom V
  • 1965–1980 Silver Shadow, bodinya dibuat sendiri oleh Rolls-Royce Motors mulai tahun 1973
  • 1968–1992 Phantom VI, bodinya dibuat sendiri oleh Rolls-Royce Motors mulai tahun 1973

Bentley Models (dari tahun 1933) - hanya sasis

  • 1933–1937 Bentley 3½ L
  • 1936–1939 Bentley 4¼ L
  • 1939–1941 Bentley Mark V
Saloon
Phantom Pasca Perang

Pesawat Sunting

  • Rolls-Royce Thrust Measuring Rig
  • Rolls-Royce Mustang Mk.X

Mesin Pesawat Sunting

Rolls-Royce Eagle VIII
Rolls-Royce Merlin
Rolls-Royce Dart, dipasang di Fokker F.27 Friendship
Rolls-Royce Nene
Rolls-Royce Trent 900, dipasang di Airbus A380

Pada tahun 1907, Charles Rolls yang mulai tertarik pada dunia dirgantara, gagal meyakinkan Royce dan direktur lain untuk mulai memproduksi mesin pesawat. Tetapi pada saat Perang Dunia I meletus, Rolls-Royce (dan beberapa perusahaan lain) pun dibujuk oleh pemerintah Inggris agar dapat memproduksi mesin pesawat, dibawah lisensi dari Renault. Selanjutnya, Rolls-Royce pun diminta untuk mendesain mesin pesawat baru. Walaupun awalnya menolak, Rolls-Royce akhirnya menyanggupi permintaan tersebut, dan dihasilkanlah mesin pesawat pertama buatan mereka, yakni Rolls-Royce Eagle. Eagle pun segera disusul dengan diluncurkannya mesin-mesin lain, yakni Hawk, Falcon, dan juga Condor.

Selama Perang Dunia I, Rolls-Royce pun bersusah payah untuk memenuhi permintaan mesin pesawat dari Inggris. Walaupun begitu, Rolls-Royce enggan melisensikan produksi mesin pesawatnya ke perusahaan lain, karena takut kualitas mesin-mesinnya menurun. Sehingga Rolls-Royce pun memperluas pabrik Derby untuk memenuhi permintaan.

Saking banyaknya, hampir separuh dari seluruh mesin pesawat yang dipakai oleh Sekutu pada Perang Dunia I diproduksi oleh Rolls-Royce[butuh rujukan]. Pada akhir dekade 1920an, produksi mesin pesawat inipun menjadi aktivitas bisnis utama Rolls-Royce.

Mesin pesawat terakhir yang didesain oleh Henry Royce adalah Rolls-Royce Merlin, yang pertama kali terbang pada tahun 1935, karena ia meninggal dunia pada tahun 1933. Merlin dikembangkan dari Rolls-Royce R, yang sebelumnya berhasil memecahkan rekor dunia, dengan melaju hampir 400 mph (640 km/h), saat dipasang di Supermarine S.6B pada ajang Schneider Trophy tahun 1931. Merlin pun dipasang pada beberapa jenis pesawat tempur di saat Perang Dunia II, termasuk Hawker Hurricane, Supermarine Spitfire, de Havilland Mosquito, Avro Lancaster, Vickers Wellington, dan juga North American P-51 Mustang, di mana Merlin dirakit oleh Packard dibawah lisensi. Tercatat, lebih dari 160.000 unit Merlin berhasil diproduksi, termasuk 30.000 unit yang berhasil diproduksi oleh Ford di Trafford Park, Manchester. Selama perang, Rolls-Royce menguji sebagian besar mesinnya di Hucknall Aerodrome. Merlin juga dikembangkan untuk digunakan di kendaraan darat, dan diberi nama Meteor.

Rolls-Royce lalu memasuki bisnis mesin jet turbin melalui pertukaran aset dengan Rover, dan pasca Perang Dunia II, Rolls-Royce pun berhasil membuat kemajuan dalam hal perancangan dan perakitan mesin turbin. Dart dan Tyne adalah salah satu jajaran produk mesin turbin Rolls-Royce yang sangat penting bagi bisnis penerbangan, karena dengan mesin ini penerbangan jarak pendek dapat dipersingkat waktu tempuhnya. Dart pun tercatat dipasang di Armstrong Whitworth AW.660 Argosy, Avro 748, Fokker F27 Friendship, Handley Page Herald, dan Vickers Viscount, sementara Tyne dipasang di Breguet Atlantique, Transall C-160, dan Vickers Vanguard.

Contoh lain mesin jet yang diproduksi pada masa ini adalah RB163 Spey, yang dipasang di Hawker Siddeley Trident, BAC One-Eleven, Grumman Gulfstream II, dan Fokker F28.

Selama dekade 1950an hingga 1960an, pemerintah Inggris melakukan banyak upaya rasionalisasi di bisnis dirgantara. Sehingga pada tahun 1966, Rolls-Royce diharuskan mengakuisisi Bristol Siddeley (yang juga berasal dari penggabungan antara Armstrong Siddeley dan Bristol Aero Engines pada tahun 1959). Bristol Siddeley, sebelumnya juga telah memilki catatan baik dalam hal produksi mesin pesawat militer, seperti dengan memproduksi Olympus, Viper, Pegasus, dan Orpheus.

Leavesden Aerodrome, Watford awalnya dimiliki oleh Kementerian Pertahanan Inggris, dan digunakan untuk memproduksi Mosquito dan Halifax. Untuk beberapa tahun, Rolls-Royce juga menggunakan tempat ini untuk memproduksi mesin helikopter, hingga tempat ini ditutup pada bulan Juni 1993. Tempat ini saat ini lebih dikenal sebagai Leavesden Film Studios dan telah digunakan untuk memproduksi beberapa film terkenal, seperti James Bond, Star Wars, dan Harry Potter.

Mesin Diesel Sunting

Rolls-Royce mulai memproduksi mesin diesel pada tahun 1951. Awalnya, mesin diesel ini ditujukan untuk digunakan pada kendaraan berat, tetapi nantinya mesin ini juga dipasang di truk dan lokomotif. Pada tahun 1956, Rolls-Royce mengambil alih pabrik diesel milik Sentinel di Shrewsbury. Divisi diesel Rolls-Royce lalu diakuisisi oleh Perkins pada dekade 1980an.

Nasionalisasi Sunting

Masalah finansial akibat pengembangan RB211 yang terlalu mahal membuat Rolls-Royce terpuruk, dan untuk menyelamatkannya, pemerintah Inggris pun memutuskan untuk menasionalisasi Rolls-Royce.

Penundaan produksi RB211 inipun dituduh menjadi penyebab utama kegagalan Lockheed L-1011 TriStar, yang dikalahkan oleh kompetitornya, yakni McDonnell Douglas DC-10.

Pada tahun 1973, divisi mobil Rolls-Royce dipisahkan menjadi Rolls-Royce Motors. Divisi mesin pesawat ini tetap dimiliki oleh negara hingga tahun 1987, saat perusahaan ini diprivatisasi sebagai Rolls-Royce plc.

Referensi Sunting

  1. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-09-05. Diakses tanggal 2016-02-27. 
  2. ^ Pugh, Peter (2001). The Magic of a Name – The Rolls-Royce Story: The First 40 Years. Icon Books. ISBN 1-84046-151-9. 
  3. Oldham, Wilton (1967). The hyphen in Rolls-Royce: A biography of Claude Johnson. Foulis. ISBN 0-85429-017-6. 
  4. "RB.211 negotiations", Flight International, 4 March 1971 

Pranala luar Sunting

wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Untuk perusahaan yang masih ada hingga saat ini lihat Rolls Royce plc dan Rolls Royce Motor Cars Rolls Royce Limited adalah produsen mobil terkenal asal Inggris yang juga memproduksi mesin pesawat Rolls Royce didirikan oleh Charles Stewart Rolls dan Sir Frederick Henry Royce pada tanggal 15 Maret 1906 sebagai lanjutan dari kemitraan yang telah terjalin sejak tahun 1904 1 Rolls RoyceSpirit of EcstasyIndustriManufakturNasibDinasionalisasi 1971Diprivatisasi 1973PenerusRolls Royce 1971 Limited dan Rolls Royce Motors Limited 1973 DidirikanManchester Inggris 15 Maret 1906 1906 03 15 PendiriCharles RollsHenry RoyceKantorpusatDerby Inggris Britania RayaTokohkunciClaude JohnsonErnest HivesSitus webwww wbr rolls royce wbr com Pada tahun 1971 Rolls Royce mengalami kesulitan finansial akibat pengembangan RB211 yang terlampau mahal sehingga perusahaan ini lalu dinasionalisasi menjadi Rolls Royce 1971 Limited Pada tahun 1973 divisi mobil dipisahkan dari perusahaan induknya sebagai Rolls Royce Motors Rolls Royce 1971 Limited pun terus memproduksi mesin pesawat hingga diprivatisasi pada tahun 1987 sebagai Rolls Royce plc Daftar isi 1 Sejarah 1 1 Mobil 1 2 Pesawat 1 3 Mesin Pesawat 1 4 Mesin Diesel 1 5 Nasionalisasi 2 Referensi 3 Pranala luarSejarah Sunting nbsp The Silver Ghost nbsp The Silver Ghost dengan bodi dari Barker nbsp The Silver Ghost dengan bodi dari Hooper keluaran tahun 1920 nbsp Saloon nbsp Limosin dengan bodi dari Gurney Nutting nbsp Wraith dengan bodi dari Inskip keluaran tahun 1947 nbsp Silver Wraith dengan bodi dari Hooper keluaran tahun 1955Pada tahun 1884 Henry Royce memulai bisnis mesin dan kelistrikan dengan nama Royce Ltd Pada tahun 1904 Royce merakit mesin pertamanya Royce 10 di pabrik Manchester miliknya Pada tanggal 4 Mei 1904 mesin ini pun diperkenalkan oleh Royce ke Charles Rolls di Midland Hotel Manchester Rolls adalah seorang pemilik toko mobil di Fulham bernama C S Rolls amp Co Rolls pun sangat kagum dengan Royce 10 ini sehingga sesuai perjanjian yang mereka buat pada tanggal 23 Desember 1904 Rolls menyatakan bersedia menjual semua mesin yang diproduksi oleh Royce Mesin mesin ini pun dijual dengan merek Rolls Royce dan hanya dijual di toko milik Rolls Mesin pertama Rolls Royce Rolls Royce 10 hp diperkenalkan di ajang Paris Salon pada bulan Desember 1904 Rolls Royce Limited pun dibentuk pada tanggal 15 Maret 1906 untuk menunjang aktivitas produksi mesin Setelah mempertimbangkan beberapa tempat untuk pendirian pabrik baru seperti di Manchester Coventry Bradford dan Leicester akhirnya dipilihlah Derby sebagai tempat pabrik baru Rolls Royce karena pemerintah Derby mampu menyediakan listrik dengan harga yang sangat murah Pabrik baru ini didesain oleh Royce dan proses produksi mesin pun dapat dimulai pada awal tahun 1908 dengan peresmiannya baru dilakukan pada tanggal 9 Juli 1908 oleh Sir John Montagu Makin berkembang Rolls Royce pun membutuhkan lebih banyak investasi sehingga pada tanggal 6 Desember 1906 Rolls Royce resmi melepas saham senilai total 100 000 ke publik Pada tahun 1907 Rolls Royce membeli C S Rolls amp Co 2 Selama tahun 1906 Royce juga mencoba untuk mengembangkan Rolls Royce 30 hp yang akhirnya menghasilkan 40 50 hp dengan tenaga yang lebih besar Pada bulan Maret 1908 Claude Johnson direktur pemasaran Rolls Royce 3 berhasil meyakinkan Royce dan direktur lain bahwa Rolls Royce harus berkonsentrasi memproduksi model terbaru dan berhenti memproduksi model model lama Setelah peluncuran Phantom pada tahun 1925 40 50 hp pun diubah namanya menjadi Silver Ghost Silver Ghost ini berhasil mengangkat reputasi Rolls Royce dengan lebih dari 6 000 unit berhasil dirakit Pada tahun 1921 Rolls Royce membuka pabrik baru di Springfield Massachusetts Amerika Serikat di mana 1 701 unit Springfield Ghosts berhasil dirakit hingga pabrik ini tutup pada tahun 1931 Setalah Perang Dunia I penjualan 40 50 yang menurun drastis membuat Rolls Royce harus memproduksi mobil yang lebih murah yakni Twenty yang diluncurkan pada tahun 1922 Pada tahun 1931 Rolls Royce mengakuisisi Bentley setelah Bentley mengalami masalah finansial akibat Depresi Besar Sejak saat itu hingga tahun 2002 desain mobil Bentley dan Rolls Royce sangatlah identik dan hanya berbeda di bentuk kisi depannya saja Selama Perang Dunia II pemerintah Inggris memerintahkan Rolls Royce untuk membuka pabrik baru di Crewe untuk memproduksi suku cadang pesawat Setelah perang berakhir pada tahun 1946 produksi Rolls Royce dan Bentley pun dipindah ke pabrik Crewe di mana keduanya juga mulai merakit bodi mobil ke mesin yang mereka produksi Sebelumnya Rolls Royce hanya memproduksi sasis dan menyerahkan pengerjaan bodinya ke karoseri lain Mobil Sunting Hanya sasis Rolls Royce baru mulai merakit bodi saat memproduksi Silver Dawn1904 1906 10 hp 1905 1905 15 hp 1905 1908 20 hp 1905 1906 30 hp 1905 1906 V 8 1906 1925 40 50 Silver Ghost 1922 1929 Twenty 1925 1929 40 50 Phantom 1929 1936 20 25 1929 1935 Phantom II 1936 1938 25 30 1936 1939 Phantom III 1938 1939 Wraith 1946 1959 Silver Wraith 1949 1955 Silver Dawn dengan bodi dari Pressed Steel Company Cowley 1950 1956 Phantom IV 1955 1965 Silver Cloud dengan bodi dari Pressed Steel Co 1959 1968 Phantom V 1965 1980 Silver Shadow bodinya dibuat sendiri oleh Rolls Royce Motors mulai tahun 1973 1968 1992 Phantom VI bodinya dibuat sendiri oleh Rolls Royce Motors mulai tahun 1973Bentley Models dari tahun 1933 hanya sasis 1933 1937 Bentley 3 L 1936 1939 Bentley 4 L 1939 1941 Bentley Mark VSaloon nbsp Silver Dawn keluaran tahun 1953 nbsp Silver Cloud 1956 nbsp Silver Shadow keluaran tahun 1972 Phantom Pasca Perang nbsp Limosin Phantom IV dengan bodi dari Hooper keluaran tahun 1953 nbsp Phantom V dengan bodi dari James Young keluaran tahun 1961 nbsp Limosin Phantom VI nbsp Limosin Phantom VI Pesawat Sunting Rolls Royce Thrust Measuring Rig Rolls Royce Mustang Mk XMesin Pesawat Sunting nbsp Rolls Royce Eagle VIII nbsp Rolls Royce Merlin nbsp Rolls Royce Dart dipasang di Fokker F 27 Friendship nbsp Rolls Royce Nene nbsp Rolls Royce Trent 900 dipasang di Airbus A380Pada tahun 1907 Charles Rolls yang mulai tertarik pada dunia dirgantara gagal meyakinkan Royce dan direktur lain untuk mulai memproduksi mesin pesawat Tetapi pada saat Perang Dunia I meletus Rolls Royce dan beberapa perusahaan lain pun dibujuk oleh pemerintah Inggris agar dapat memproduksi mesin pesawat dibawah lisensi dari Renault 2 Selanjutnya Rolls Royce pun diminta untuk mendesain mesin pesawat baru Walaupun awalnya menolak Rolls Royce akhirnya menyanggupi permintaan tersebut dan dihasilkanlah mesin pesawat pertama buatan mereka yakni Rolls Royce Eagle Eagle pun segera disusul dengan diluncurkannya mesin mesin lain yakni Hawk Falcon dan juga Condor Selama Perang Dunia I Rolls Royce pun bersusah payah untuk memenuhi permintaan mesin pesawat dari Inggris Walaupun begitu Rolls Royce enggan melisensikan produksi mesin pesawatnya ke perusahaan lain karena takut kualitas mesin mesinnya menurun Sehingga Rolls Royce pun memperluas pabrik Derby untuk memenuhi permintaan 2 Saking banyaknya hampir separuh dari seluruh mesin pesawat yang dipakai oleh Sekutu pada Perang Dunia I diproduksi oleh Rolls Royce butuh rujukan Pada akhir dekade 1920an produksi mesin pesawat inipun menjadi aktivitas bisnis utama Rolls Royce Mesin pesawat terakhir yang didesain oleh Henry Royce adalah Rolls Royce Merlin yang pertama kali terbang pada tahun 1935 karena ia meninggal dunia pada tahun 1933 Merlin dikembangkan dari Rolls Royce R yang sebelumnya berhasil memecahkan rekor dunia dengan melaju hampir 400 mph 640 km h saat dipasang di Supermarine S 6B pada ajang Schneider Trophy tahun 1931 Merlin pun dipasang pada beberapa jenis pesawat tempur di saat Perang Dunia II termasuk Hawker Hurricane Supermarine Spitfire de Havilland Mosquito Avro Lancaster Vickers Wellington dan juga North American P 51 Mustang di mana Merlin dirakit oleh Packard dibawah lisensi Tercatat lebih dari 160 000 unit Merlin berhasil diproduksi termasuk 30 000 unit yang berhasil diproduksi oleh Ford di Trafford Park Manchester Selama perang Rolls Royce menguji sebagian besar mesinnya di Hucknall Aerodrome Merlin juga dikembangkan untuk digunakan di kendaraan darat dan diberi nama Meteor Rolls Royce lalu memasuki bisnis mesin jet turbin melalui pertukaran aset dengan Rover dan pasca Perang Dunia II Rolls Royce pun berhasil membuat kemajuan dalam hal perancangan dan perakitan mesin turbin Dart dan Tyne adalah salah satu jajaran produk mesin turbin Rolls Royce yang sangat penting bagi bisnis penerbangan karena dengan mesin ini penerbangan jarak pendek dapat dipersingkat waktu tempuhnya Dart pun tercatat dipasang di Armstrong Whitworth AW 660 Argosy Avro 748 Fokker F27 Friendship Handley Page Herald dan Vickers Viscount sementara Tyne dipasang di Breguet Atlantique Transall C 160 dan Vickers Vanguard Contoh lain mesin jet yang diproduksi pada masa ini adalah RB163 Spey yang dipasang di Hawker Siddeley Trident BAC One Eleven Grumman Gulfstream II dan Fokker F28 Selama dekade 1950an hingga 1960an pemerintah Inggris melakukan banyak upaya rasionalisasi di bisnis dirgantara Sehingga pada tahun 1966 Rolls Royce diharuskan mengakuisisi Bristol Siddeley yang juga berasal dari penggabungan antara Armstrong Siddeley dan Bristol Aero Engines pada tahun 1959 Bristol Siddeley sebelumnya juga telah memilki catatan baik dalam hal produksi mesin pesawat militer seperti dengan memproduksi Olympus Viper Pegasus dan Orpheus Leavesden Aerodrome Watford awalnya dimiliki oleh Kementerian Pertahanan Inggris dan digunakan untuk memproduksi Mosquito dan Halifax Untuk beberapa tahun Rolls Royce juga menggunakan tempat ini untuk memproduksi mesin helikopter hingga tempat ini ditutup pada bulan Juni 1993 Tempat ini saat ini lebih dikenal sebagai Leavesden Film Studios dan telah digunakan untuk memproduksi beberapa film terkenal seperti James Bond Star Wars dan Harry Potter Mesin Diesel Sunting Rolls Royce mulai memproduksi mesin diesel pada tahun 1951 Awalnya mesin diesel ini ditujukan untuk digunakan pada kendaraan berat tetapi nantinya mesin ini juga dipasang di truk dan lokomotif Pada tahun 1956 Rolls Royce mengambil alih pabrik diesel milik Sentinel di Shrewsbury Divisi diesel Rolls Royce lalu diakuisisi oleh Perkins pada dekade 1980an Nasionalisasi Sunting Masalah finansial akibat pengembangan RB211 yang terlalu mahal membuat Rolls Royce terpuruk dan untuk menyelamatkannya pemerintah Inggris pun memutuskan untuk menasionalisasi Rolls Royce 4 Penundaan produksi RB211 inipun dituduh menjadi penyebab utama kegagalan Lockheed L 1011 TriStar yang dikalahkan oleh kompetitornya yakni McDonnell Douglas DC 10 Pada tahun 1973 divisi mobil Rolls Royce dipisahkan menjadi Rolls Royce Motors Divisi mesin pesawat ini tetap dimiliki oleh negara hingga tahun 1987 saat perusahaan ini diprivatisasi sebagai Rolls Royce plc Referensi Sunting Salinan arsip Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015 09 05 Diakses tanggal 2016 02 27 a b c Pugh Peter 2001 The Magic of a Name The Rolls Royce Story The First 40 Years Icon Books ISBN 1 84046 151 9 Oldham Wilton 1967 The hyphen in Rolls Royce A biography of Claude Johnson Foulis ISBN 0 85429 017 6 RB 211 negotiations Flight International 4 March 1971 Pranala luar SuntingRolls Royce plc http www rolls royce com Rolls Royce Motor Cars http www rolls roycemotorcars com Bentley Motors http www bentleymotors co uk Bentley Boys Rolls Royce History http www bentleyboys com rolls royce history htm Diarsipkan 2005 03 12 di Wayback Machine Unofficial site from the Archives of K J Rossfeldt http www rrab com Photos of Rolls Royce Centenary in Manchester 4th May 2004 Diarsipkan 2005 02 06 di Wayback Machine Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Rolls Royce amp oldid 22085616