Prodrive adalah sebuah perusahaan Inggris yang berbasis di Banbury, Oxfordshire. Perusahaan ini merancang, membangun, dan membalap mobil untuk perusahaan dan tim seperti Aston Martin, Bahrain Raid Xtreme, dan Tim X44. Divisi teknologi canggihnya menerapkan pendekatan teknik motorsport ini untuk memberikan solusi teknik ke OEM otomotif, kedirgantaraan, pertahanan, kelautan, dan sektor lainnya, yang kini mewakili lebih dari setengah omzetnya. Prodrive juga memiliki divisi komposit spesialis yang berbasis di Milton Keynes di mana ia memproduksi CFRP komposit karbon ringan dan komponen karbon visual untuk banyak supercar dan semakin meningkat untuk sektor otomotif mewah, kedirgantaraan, dan kelautan.
| Private | |
| Industri | Motorsport Advanced Technology |
| Didirikan | 1984 |
| Kantor pusat | Banbury, England |
Tokoh kunci | David Richards (founder and chairman) |
| Produk | race and rally car programmes, car design, advanced technology |
| Situs web | Prodrive.com |
Prodrive pertama kali menjadi terkenal karena keterlibatannya dalam Kejuaraan Reli Dunia dengan pabrikan Subaru, mengembangkan mobil pemenang kejuaraan untuk Colin McRae, Richard Burns, dan Petter Solberg, yang kini berada dalam koleksi warisan Prodrive bersama banyak balapan klasiknya. dan mobil reli di markas Banbury yang baru. Sementara program Subaru World Rally berakhir pada tahun 2008, saat ini program pabrikan motorsport termasuk Aston Martin Racing di FIA World Endurance Championship, Bahrain Raid Xtreme di Dakar dan World Rally-Raid Championship dan Team X44 dari Lewis Hamilton di Extreme E. Prodrive juga pernah dipercaya untuk mengelola tim Benetton Formula dan British American Racing di ajang Formula Satu.
Perusahaan mempekerjakan hampir 500 orang di Inggris pada operasi di Banbury dan Milton Keynes.
Referensi sunting
- "Where inspiration and innovation combine". Prodrive. 2011-11-08. Diakses tanggal 2011-11-27.
Sumber lainnya sunting
- Cropley, S (9 November 2004). Beauty and the beast. Autocar pp. 44–51.
- Cropley, S (30 November 2004). Out, but not down. Autocar pp. 72–73.