www.wikidata.id-id.nina.az

Kejuaraan Reli Dunia secara resmi FIA World Rally Championship atau disingkat WRC adalah seri balapan reli yang diorgani

Kejuaraan Reli Dunia

Kejuaraan Reli Dunia (secara resmi FIA World Rally Championship, atau disingkat WRC) adalah seri balapan reli yang diorganisasikan oleh FIA, dan merupakan kejuaraan reli tertinggi di dunia. Ada kejuaraan terpisah untuk pembalap, co-driver, pabrikan, dan tim. Saat ini, seri ini terdiri atas 12 ronde reli yang memiliki permukaan beragam, mulai dari kerikil dan aspal sampai salju dan es. Setiap reli dibagi lagi menjadi 15–25 etape spesial di jalanan tertutup.

Kejuaraan Reli Dunia
KategoriWorld Rally Car
Negara atau daerahInternasional
Musim pertama1973
Pabrikan3
Pemasok banPirelli
Juara pembalap Sébastien Ogier
Juara co-pembalap Julien Ingrassia
Juara konstruktor Toyota
Situs webWRC.com
Musim saat ini

WRC memiliki dua seri pendukung, yaitu Kejuaraan Reli Dunia-2 dan Kejuaraan Reli Dunia-3, yang digelar bersama balapan dan etape yang sama dengan WRC, namun dengan regulasi yang berbeda.

Format dan struktur Sunting

Kalender Sunting

Setiap musim WRC terdiri atas beberapa ronde di tahun kalender yang sama dan harus digelar minimal di 3 benua. Baru-baru ini ada 12 reli, tetapi pernah hanya ada 8 seperti di 1995. Reli-reli tersebut digelar di permukaan beragam, mulai dari kerikil dan aspal sampai salju dan es.

Reli Sunting

Škoda mempersiapkan mobil mereka sebelum shakedown

Di era saat ini, setiap reli biasanya terdiri dari antara lima belas dan tiga puluh etape khusus dengan jarak mulai dari di bawah 2 kilometer (1,2 mi) (dikenal sebagai super stage spesial) hingga lebih dari 50 kilometer (31 mi). Etape kompetitif ini digelar di jalan tertutup yang dihubungkan oleh bagian jalan non-kompetitif—jalan terbuka di mana semua undang-undang jalan di negara itu harus dipatuhi. Rata-rata sehari terdiri dari total 400 kilometer (250 mil) mengemudi. Acara WRC dimulai dengan reconnaissance (recce) pada hari Selasa dan Rabu, memungkinkan kru untuk melewati etape dan membuat atau memperbarui pace notes mereka. Pada hari Kamis, tim dapat melalui tahap shakedown untuk berlatih dan menguji set-up mereka. Kompetisi biasanya dimulai pada hari Jumat dan berakhir pada hari Minggu, meskipun beberapa reli—terutama Reli Monte Carlo—mungkin berlangsung selama empat atau lima hari. Mobil memulai etape pada interval dua menit dalam cuaca cerah, atau interval tiga menit jika diputuskan bahwa jarak pandang mungkin menjadi masalah bagi pesaing. Setiap hari, atau leg, memiliki beberapa service park di antara etape, di mana tim dapat – dalam batas waktu yang ketat – melakukan perawatan dan perbaikan pada mobil mereka. Service park juga memungkinkan penonton dan media untuk lebih dekat dengan tim, mobil, dan pengemudi mereka. Di antara hari-hari tersebut, mobil akan dikunci di parc fermé, sebuah lingkungan karantina di mana tim tidak diizinkan untuk mengakses atau mengerjakan mobil mereka.

Poin kejuaraan Sunting

Poin diberikan dan berkontribusi terhadap kejuaraan dunia, dan pembalap dengan poin terbanyak di akhir musim diberikan gelar kejuaraan. Poin dapat diberikan berdasarkan hasil akhir klasifikasi atau dari Power Stage. Kejuaraan pembalap dan pabrikan terpisah, tetapi sistem poinnya mirip. Poin diberikan di akhir setiap reli kepada sepuluh besar untuk pembalap and co-driver dengan sistem poin berikut:

Posisi 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Poin 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Power Stage Sunting

Diperkenalkan pertama kali pada 2011, "Power Stage" adalah etape terakhir reli dan biasanya disiarkan secara langsung dan langsung diikuti perayaan podium reli. Poin Kejuaraan Dunia tersedia untuk 5 pembalap dan co-driver tercepat melewati etape ini, terlepas dari posisi akhir mereka. Tim tercepat mendapat 5 poin, kedua tercepat mendapat 4 poin, dan seterusnya sampai tim terakhir yang mendapat satu poin. Pada 2021, para pabrikan mulai mencatat poin power stage mengikuti sistem yang mirip dengan poin klasifikasi, dimana hanya dua teratas dari setiap tim memenuhi syarat. Catatan waktu di Special Stage biasa diukur dengan akurasi sampai sepersepuluh detik, sedangkan "Power Stage" sampai seperseribu detik.

Kejuaraan Sunting

Setiap kru yang memasuki reli WRC mana pun memenuhi syarat untuk mencetak poin di World Rally Championship for Drivers and Co-Drivers (Kejuaraan Reli Dunia untuk Pembalap dan Co-Driver), terlepas dari kelas teknis mobil, jumlah reli yang diikutsertakan atau apakah mereka juga ikut serta dalam kejuaraan pendukung.

Pabrikan harus mendaftar agar memenuhi syarat untuk mencetak poin di World Rally Championship for Manufacturers (Kejuaraan Reli Dunia untuk Pabrikan) dan harus bersaing dalam mobil spesifikasi Grup Rally1 (Mobil Reli Dunia antara 1997 dan 2021). Karena pabrikan menggunakan mobil berperforma tertinggi dan biasanya mempekerjakan pengemudi terbaik, biasanya kru dan mobil ini mengambil sebagian besar poin kejuaraan pengemudi/pengemudi. Jadi, dikombinasikan dengan uang yang diinvestasikan oleh tim pabrikan, promosi WRC hanya cenderung melibatkan kru pabrikan dan swasta di mobil Rally1 atau World Rally Car. Awak ini diberikan status Prioritas 1 (P1) pada reli dan mengikuti tahapan sebelum kru lainnya. Namun bukan hal yang aneh bagi para pesaing dengan mobil performa rendah untuk meraih poin dalam kejuaraan pembalap atau co-driver.

World Rally Championship for Teams (Kejuaraan Reli Dunia untuk Tim) adalah untuk entitas non-pabrikan. Mereka hanya bisa masuk di Rally1 atau World Rally Cars jika tim pabrikan yang bersangkutan juga ikut dalam kejuaraan pabrikan.

Kejuaraan pendukung Sunting

Kejuaraan Reli Dunia juga menampilkan kejuaraan pendukung yang disebut Kejuaraan Reli Dunia-2 dan Kejuaraan Reli Dunia-3. Kejuaraan ini diperebutkan pada acara dan tahapan yang sama dengan kalender WRC dan memiliki batasan yang lebih ketat pada kriteria mobil yang memenuhi syarat.

WRC-2 Sunting

Artikel utama: Kejuaraan Reli Dunia-2

WRC2 dilombakan hanya menggunakan mobil Rally2 dengan kejuaraan untuk driver, co-driver dan tim. Pengemudi dan rekan pengemudi dapat mengikuti maksimal 7 acara dan 6 hasil terbaik mereka akan diperhitungkan dalam penghitungan kejuaraan mereka. Tim harus memasukkan dua mobil ke dalam maksimal 7 acara, 1 di antaranya harus berada di luar Eropa dan 6 hasil terbaik akan dihitung dalam penghitungan kejuaraan. Poin power stage juga diberikan. Semua pembalap, rekan pengemudi, dan tim harus mencalonkan jika mereka ingin memenuhi syarat untuk mendapatkan poin kejuaraan sebelum reli dan dapat melakukannya secara mandiri. Oleh karena itu, pasangan kru yang sama dalam tim yang sama dapat bersaing di semua acara dalam satu musim namun mencalonkan dan mencetak poin di acara yang berbeda. Kru yang bertanding di WRC2 diberikan status Prioritas 2 dan menjalankan tahapan segera setelah kru P1. WRC2 menggantikan SWRC ketika Grup R diperkenalkan pada 2013 dan aturan kelayakan dilonggarkan.

Mulai tahun 2022, Kejuaraan Pengemudi dan Co-Driver Junior WRC2 akan diselenggarakan untuk pengemudi WRC2 di bawah usia 30 tahun. Gelar Piala Master untuk pembalap dan rekan pengemudi di atas 50 tahun di WRC2 juga akan diberikan.

WRC-3 Sunting

Artikel utama: Kejuaraan Reli Dunia-3

WRC3 dilombakan hanya menggunakan mobil Group Rally3 (Group Rally2 pada tahun 2020 dan 2021), dengan kejuaraan untuk driver, co-driver dan tim. Didesain untuk pengemudi pribadi, WRC3 memiliki biaya masuk yang lebih rendah daripada WRC2 dan ada batasan tentang siapa yang dapat masuk, pengujian, dan dukungan profesional yang diterima. Pengemudi dan rekan pengemudi dapat mengikuti hingga 7 reli dengan 5 poin kejuaraan penilaian terbaik mereka, dan putaran penilaian juga harus dinominasikan sebelumnya. Poin power stage juga diberikan. Antara tahun 2013 dan 2018, kejuaraan ini dipertandingkan dengan menggunakan mobil penggerak dua roda dari kelas R1, R2 dan R3 Grup R. Tidak ada kejuaraan yang berlangsung pada tahun 2019 tetapi dikembalikan ke format saat ini pada tahun 2020. Kru yang bertanding di WRC3 diberikan status Prioritas 3 menjadi mengejar kru WRC2.

Mulai tahun 2022, kejuaraan Junior Driver dan Co-Driver WRC3 akan diperebutkan. Berbeda dengan format terbuka di WRC2 Junior, ini akan terdiri dari format tiba-dan-kendara selama 5 acara menggunakan mobil Ford Fiesta Rally3 yang disediakan oleh M-Sport. Pengemudi harus berusia di bawah 29 tahun dan harus mendaftar.

Juara dunia Sunting

Artikel utama: Daftar Juara Dunia Pembalap Kejuaraan Reli Dunia, Daftar Juara Dunia co-driver Kejuaraan Reli Dunia, dan Daftar Juara Dunia Konstruktor Kejuaraan Reli Dunia
Marcus Grönholm di Rallye Deutschland 2002 dengan Peugeot 206 WRC
Petter Solberg di Cyprus Rally 2006
Sébastien Loeb saat Rally Catalunya 2008 dengan Citroën C4 WRC
Sébastien Loeb di 2011 Rally de Portugal dengan Citroën DS3 WRC
Sébastien Ogier di Rally de Portugal 2016 dengan Volkswagen Polo R WRC
Musim Kejuaran untuk pembalap Kejuaraan untuk pabrikan
Pembalap Mobil Pabrikan Mobil
2021 Sébastien Ogier Toyota Yaris WRC Toyota Toyota Yaris WRC
2020 Sébastien Ogier Toyota Yaris WRC Hyundai Hyundai i20 Coupe WRC
2019 Ott Tänak Toyota Yaris WRC Hyundai Hyundai i20 Coupe WRC
2018 Sébastien Ogier Ford Fiesta WRC Toyota Toyota Yaris WRC
2017 Sébastien Ogier Ford Fiesta WRC M-Sport (Ford) Ford Fiesta WRC
2016 Sébastien Ogier Volkswagen Polo R WRC Volkswagen Volkswagen Polo R WRC
2015 Sébastien Ogier Volkswagen Polo R WRC Volkswagen Volkswagen Polo R WRC
2014 Sébastien Ogier Volkswagen Polo R WRC Volkswagen Volkswagen Polo R WRC
2013 Sébastien Ogier Volkswagen Polo R WRC Volkswagen Volkswagen Polo R WRC
2012 Sébastien Loeb Citroën DS3 WRC Citroën Citroën DS3 WRC
2011 Sébastien Loeb Citroën DS3 WRC Citroën Citroën DS3 WRC
2010 Sébastien Loeb Citroën C4 WRC Citroën Citroën C4 WRC
2009 Sébastien Loeb Citroën C4 WRC Citroën Citroën C4 WRC
2008 Sébastien Loeb Citroën C4 WRC Citroën Citroën C4 WRC
2007 Sébastien Loeb Citroën C4 WRC Ford Ford Focus RS WRC 06/07
2006 Sébastien Loeb Citroën Xsara WRC Ford Ford Focus RS WRC 06
2005 Sébastien Loeb Citroën Xsara WRC Citroën Citroën Xsara WRC
2004 Sébastien Loeb Citroën Xsara WRC Citroën Citroën Xsara WRC
2003 Petter Solberg Subaru Impreza WRC 2003 Citroën Citroën Xsara WRC
2002 Marcus Grönholm Peugeot 206 WRC Peugeot Peugeot 206 WRC
2001 Richard Burns Subaru Impreza WRC 2001 Peugeot Peugeot 206 WRC
2000 Marcus Grönholm Peugeot 206 WRC Peugeot Peugeot 206 WRC
1999 Tommi Mäkinen Mitsubishi Lancer Evolution VI Toyota Toyota Corolla WRC
1998 Tommi Mäkinen Mitsubishi Lancer Evolution V Mitsubishi Mitsubishi Lancer Evolution V
1997 Tommi Mäkinen Mitsubishi Lancer Evolution IV Subaru Subaru Impreza WRC
1996 Tommi Mäkinen Mitsubishi Lancer Evolution III Subaru Subaru Impreza 555
1995 Colin McRae Subaru Impreza 555 Subaru Subaru Impreza 555
1994 Didier Auriol Toyota Celica Turbo 4WD Toyota Toyota Celica Turbo 4WD
1993 Juha Kankkunen Toyota Celica Turbo 4WD Toyota Toyota Celica Turbo 4WD
1992 Carlos Sainz Toyota Celica Turbo 4WD Lancia Lancia Delta HF Integrale
1991 Juha Kankkunen Lancia Delta Integrale 16V Lancia Lancia Delta Integrale 16V
1990 Carlos Sainz Toyota Celica GT-Four Lancia Lancia Delta Integrale 16V
1989 Miki Biasion Lancia Delta Integrale Lancia Lancia Delta Integrale
1988 Miki Biasion Lancia Delta Integrale Lancia Lancia Delta Integrale
1987 Juha Kankkunen Lancia Delta HF 4WD Lancia Lancia Delta HF 4WD
1986 Juha Kankkunen Peugeot 205 Turbo 16 E2 Peugeot Peugeot 205 Turbo 16 E2
1985 Timo Salonen Peugeot 205 Turbo 16 Peugeot Peugeot 205 Turbo 16
1984 Stig Blomqvist Audi Quattro Audi Audi Quattro
1983 Hannu Mikkola Audi Quattro Lancia Lancia Rally 037
1982 Walter Röhrl Opel Ascona 400 Audi Audi Quattro
1981 Ari Vatanen Ford Escort RS1800 Talbot Talbot Sunbeam Lotus
1980 Walter Röhrl Fiat 131 Abarth Fiat Fiat 131 Abarth
1979 Björn Waldegård Ford Escort RS1800 Ford Ford Escort RS1800
1978 Markku Alén Fiat 131 Abarth Fiat Fiat 131 Abarth
1977 Sandro Munari Lancia Stratos HF Fiat Fiat 131 Abarth
1976 Tidak ada kejuaraan pembalap Lancia Lancia Stratos HF
1975 Lancia Lancia Stratos HF
1974 Lancia Lancia Stratos HF
1973 Alpine-Renault Alpine-Renault A110

Catatan kaki Sunting

  1. M-Sport bukan tim Ford World Rally Team diantara 2013-2017.
  2. ^ Ford berkompetisi sejak 1973–1985 dengan sebuah izin balapan A.S., dan sudah berkompetisi sejak 1986 dengan sebuah izin balapan Britania.
  3. Björn Waldegård mengendarasi sebuah Mercedes 450 SLC dalam dua reli pada 1979.
  4. ^ Pada 1977 dan 1978, kejuaraan pembalap bernama FIA Cup for Rally Drivers.
  5. Markku Alén mengendarai sebuah Lancia Stratos HF di dua reli pada 1978.
  6. Tidak ada kejuaraan pembalap di antara 1973–1976.

Referensi Sunting

  1. Coch, Matt (22 Juni 2020). "FIA could drop 'continent' requirement for world championships". Speedcafe (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 3 Januari 2022. The FIA could drop the requirement for world championships to be held on three continents as the sport begins to get going in the wake of the COVID-19 pandemic. That would not just be for F1, that would be for all world championships, ...
    [FIA dapat menurunkan ketentuan untuk kejuaraan-kejuaraan dunia yang harus digelar pada tiga benua setelah pandemi COVID-19. Bukan hanya untuk F1, tapi untuk semua kejuaran dunia, ...]     
  2. "What is WRC?". WRC - World Rally Championship (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 4 Januari 2022. 
  3. "WRC rules". TotalEnergies Competition (dalam bahasa Inggris). 2020-06-09. Diakses tanggal 4 Januari 2022. 
  4. "Rally: FIA introduces new WRC points' allocation | Car News | Auto123". auto123.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 3 Januari 2022. 
  5. "Points and Seconds: Timing and Scoring in Rally | Beginner's Guide to Rally". ŠKODA Motorsport (dalam bahasa Inggris). 23 September 2018. Diakses tanggal 3 Januari 2022. 
  6. ^ "WRC Sporting Regulations 2022 - UPDATED 16-12-21_B" (PDF). fia.com (dalam bahasa Inggris). hlm. 50. Diakses tanggal 3 Januari 2022. 
  7. "WRC - World Rally Championship". WRC - World Rally Championship (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 4 Januari 2022. 
  8. . rally-info.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 December 2018. Diakses tanggal 16 December 2018. 

Pranala luar Sunting

Wikimedia Commons memiliki media mengenai World Rally Championship.

Artikel bertopik olahraga ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

  • l
  • b
  • s
wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Kejuaraan Reli Dunia secara resmi FIA World Rally Championship atau disingkat WRC adalah seri balapan reli yang diorganisasikan oleh FIA dan merupakan kejuaraan reli tertinggi di dunia Ada kejuaraan terpisah untuk pembalap co driver pabrikan dan tim Saat ini seri ini terdiri atas 12 ronde reli yang memiliki permukaan beragam mulai dari kerikil dan aspal sampai salju dan es Setiap reli dibagi lagi menjadi 15 25 etape spesial di jalanan tertutup Kejuaraan Reli DuniaKategoriWorld Rally CarNegara atau daerahInternasionalMusim pertama1973Pabrikan3Pemasok banPirelliJuara pembalapSebastien OgierJuara co pembalapJulien IngrassiaJuara konstruktorToyotaSitus webWRC comMusim saat iniWRC memiliki dua seri pendukung yaitu Kejuaraan Reli Dunia 2 dan Kejuaraan Reli Dunia 3 yang digelar bersama balapan dan etape yang sama dengan WRC namun dengan regulasi yang berbeda Daftar isi 1 Format dan struktur 1 1 Kalender 1 2 Reli 1 3 Poin kejuaraan 1 4 Power Stage 2 Kejuaraan 2 1 Kejuaraan pendukung 2 1 1 WRC 2 2 1 2 WRC 3 3 Juara dunia 4 Catatan kaki 5 Referensi 6 Pranala luarFormat dan struktur SuntingKalender Sunting Setiap musim WRC terdiri atas beberapa ronde di tahun kalender yang sama dan harus digelar minimal di 3 benua 1 Baru baru ini ada 12 reli tetapi pernah hanya ada 8 seperti di 1995 Reli reli tersebut digelar di permukaan beragam mulai dari kerikil dan aspal sampai salju dan es Reli Sunting nbsp Skoda mempersiapkan mobil mereka sebelum shakedownDi era saat ini setiap reli biasanya terdiri dari antara lima belas dan tiga puluh etape khusus dengan jarak mulai dari di bawah 2 kilometer 1 2 mi dikenal sebagai super stage spesial hingga lebih dari 50 kilometer 31 mi Etape kompetitif ini digelar di jalan tertutup yang dihubungkan oleh bagian jalan non kompetitif jalan terbuka di mana semua undang undang jalan di negara itu harus dipatuhi Rata rata sehari terdiri dari total 400 kilometer 250 mil mengemudi Acara WRC dimulai dengan reconnaissance recce pada hari Selasa dan Rabu memungkinkan kru untuk melewati etape dan membuat atau memperbarui pace notes mereka Pada hari Kamis tim dapat melalui tahap shakedown untuk berlatih dan menguji set up mereka Kompetisi biasanya dimulai pada hari Jumat dan berakhir pada hari Minggu meskipun beberapa reli terutama Reli Monte Carlo mungkin berlangsung selama empat atau lima hari Mobil memulai etape pada interval dua menit dalam cuaca cerah atau interval tiga menit jika diputuskan bahwa jarak pandang mungkin menjadi masalah bagi pesaing Setiap hari atau leg memiliki beberapa service park di antara etape di mana tim dapat dalam batas waktu yang ketat melakukan perawatan dan perbaikan pada mobil mereka Service park juga memungkinkan penonton dan media untuk lebih dekat dengan tim mobil dan pengemudi mereka Di antara hari hari tersebut mobil akan dikunci di parc ferme sebuah lingkungan karantina di mana tim tidak diizinkan untuk mengakses atau mengerjakan mobil mereka 2 3 Poin kejuaraan Sunting Poin diberikan dan berkontribusi terhadap kejuaraan dunia dan pembalap dengan poin terbanyak di akhir musim diberikan gelar kejuaraan Poin dapat diberikan berdasarkan hasil akhir klasifikasi atau dari Power Stage Kejuaraan pembalap dan pabrikan terpisah tetapi sistem poinnya mirip Poin diberikan di akhir setiap reli kepada sepuluh besar untuk pembalap and co driver dengan sistem poin berikut 4 5 Posisi 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Poin 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1Power Stage Sunting Diperkenalkan pertama kali pada 2011 Power Stage adalah etape terakhir reli dan biasanya disiarkan secara langsung dan langsung diikuti perayaan podium reli Poin Kejuaraan Dunia tersedia untuk 5 pembalap dan co driver tercepat melewati etape ini terlepas dari posisi akhir mereka Tim tercepat mendapat 5 poin kedua tercepat mendapat 4 poin dan seterusnya sampai tim terakhir yang mendapat satu poin Pada 2021 para pabrikan mulai mencatat poin power stage mengikuti sistem yang mirip dengan poin klasifikasi dimana hanya dua teratas dari setiap tim memenuhi syarat Catatan waktu di Special Stage biasa diukur dengan akurasi sampai sepersepuluh detik sedangkan Power Stage sampai seperseribu detik 6 Kejuaraan SuntingSetiap kru yang memasuki reli WRC mana pun memenuhi syarat untuk mencetak poin di World Rally Championship for Drivers and Co Drivers Kejuaraan Reli Dunia untuk Pembalap dan Co Driver terlepas dari kelas teknis mobil jumlah reli yang diikutsertakan atau apakah mereka juga ikut serta dalam kejuaraan pendukung Pabrikan harus mendaftar agar memenuhi syarat untuk mencetak poin di World Rally Championship for Manufacturers Kejuaraan Reli Dunia untuk Pabrikan dan harus bersaing dalam mobil spesifikasi Grup Rally1 Mobil Reli Dunia antara 1997 dan 2021 Karena pabrikan menggunakan mobil berperforma tertinggi dan biasanya mempekerjakan pengemudi terbaik biasanya kru dan mobil ini mengambil sebagian besar poin kejuaraan pengemudi pengemudi Jadi dikombinasikan dengan uang yang diinvestasikan oleh tim pabrikan promosi WRC hanya cenderung melibatkan kru pabrikan dan swasta di mobil Rally1 atau World Rally Car Awak ini diberikan status Prioritas 1 P1 pada reli dan mengikuti tahapan sebelum kru lainnya Namun bukan hal yang aneh bagi para pesaing dengan mobil performa rendah untuk meraih poin dalam kejuaraan pembalap atau co driver World Rally Championship for Teams Kejuaraan Reli Dunia untuk Tim adalah untuk entitas non pabrikan Mereka hanya bisa masuk di Rally1 atau World Rally Cars jika tim pabrikan yang bersangkutan juga ikut dalam kejuaraan pabrikan 6 Kejuaraan pendukung Sunting Kejuaraan Reli Dunia juga menampilkan kejuaraan pendukung yang disebut Kejuaraan Reli Dunia 2 dan Kejuaraan Reli Dunia 3 Kejuaraan ini diperebutkan pada acara dan tahapan yang sama dengan kalender WRC dan memiliki batasan yang lebih ketat pada kriteria mobil yang memenuhi syarat WRC 2 Sunting Artikel utama Kejuaraan Reli Dunia 2 WRC2 dilombakan hanya menggunakan mobil Rally2 dengan kejuaraan untuk driver co driver dan tim 7 Pengemudi dan rekan pengemudi dapat mengikuti maksimal 7 acara dan 6 hasil terbaik mereka akan diperhitungkan dalam penghitungan kejuaraan mereka Tim harus memasukkan dua mobil ke dalam maksimal 7 acara 1 di antaranya harus berada di luar Eropa dan 6 hasil terbaik akan dihitung dalam penghitungan kejuaraan Poin power stage juga diberikan Semua pembalap rekan pengemudi dan tim harus mencalonkan jika mereka ingin memenuhi syarat untuk mendapatkan poin kejuaraan sebelum reli dan dapat melakukannya secara mandiri Oleh karena itu pasangan kru yang sama dalam tim yang sama dapat bersaing di semua acara dalam satu musim namun mencalonkan dan mencetak poin di acara yang berbeda Kru yang bertanding di WRC2 diberikan status Prioritas 2 dan menjalankan tahapan segera setelah kru P1 WRC2 menggantikan SWRC ketika Grup R diperkenalkan pada 2013 dan aturan kelayakan dilonggarkan Mulai tahun 2022 Kejuaraan Pengemudi dan Co Driver Junior WRC2 akan diselenggarakan untuk pengemudi WRC2 di bawah usia 30 tahun Gelar Piala Master untuk pembalap dan rekan pengemudi di atas 50 tahun di WRC2 juga akan diberikan WRC 3 Sunting Artikel utama Kejuaraan Reli Dunia 3 WRC3 dilombakan hanya menggunakan mobil Group Rally3 Group Rally2 pada tahun 2020 dan 2021 dengan kejuaraan untuk driver co driver dan tim Didesain untuk pengemudi pribadi WRC3 memiliki biaya masuk yang lebih rendah daripada WRC2 dan ada batasan tentang siapa yang dapat masuk pengujian dan dukungan profesional yang diterima Pengemudi dan rekan pengemudi dapat mengikuti hingga 7 reli dengan 5 poin kejuaraan penilaian terbaik mereka dan putaran penilaian juga harus dinominasikan sebelumnya Poin power stage juga diberikan Antara tahun 2013 dan 2018 kejuaraan ini dipertandingkan dengan menggunakan mobil penggerak dua roda dari kelas R1 R2 dan R3 Grup R Tidak ada kejuaraan yang berlangsung pada tahun 2019 tetapi dikembalikan ke format saat ini pada tahun 2020 Kru yang bertanding di WRC3 diberikan status Prioritas 3 menjadi mengejar kru WRC2 Mulai tahun 2022 kejuaraan Junior Driver dan Co Driver WRC3 akan diperebutkan Berbeda dengan format terbuka di WRC2 Junior ini akan terdiri dari format tiba dan kendara selama 5 acara menggunakan mobil Ford Fiesta Rally3 yang disediakan oleh M Sport Pengemudi harus berusia di bawah 29 tahun dan harus mendaftar Juara dunia SuntingArtikel utama Daftar Juara Dunia Pembalap Kejuaraan Reli Dunia Daftar Juara Dunia co driver Kejuaraan Reli Dunia dan Daftar Juara Dunia Konstruktor Kejuaraan Reli Dunia nbsp Marcus Gronholm di Rallye Deutschland 2002 dengan Peugeot 206 WRC nbsp Petter Solberg di Cyprus Rally 2006 nbsp Sebastien Loeb saat Rally Catalunya 2008 dengan Citroen C4 WRC nbsp Sebastien Loeb di 2011 Rally de Portugal dengan Citroen DS3 WRC nbsp Sebastien Ogier di Rally de Portugal 2016 dengan Volkswagen Polo R WRCMusim Kejuaran untuk pembalap Kejuaraan untuk pabrikanPembalap Mobil Pabrikan Mobil2021 nbsp Sebastien Ogier Toyota Yaris WRC nbsp Toyota Toyota Yaris WRC2020 nbsp Sebastien Ogier Toyota Yaris WRC nbsp Hyundai Hyundai i20 Coupe WRC2019 nbsp Ott Tanak Toyota Yaris WRC nbsp Hyundai Hyundai i20 Coupe WRC2018 nbsp Sebastien Ogier Ford Fiesta WRC nbsp Toyota Toyota Yaris WRC2017 nbsp Sebastien Ogier Ford Fiesta WRC nbsp M Sport Ford a b Ford Fiesta WRC2016 nbsp Sebastien Ogier Volkswagen Polo R WRC nbsp Volkswagen Volkswagen Polo R WRC2015 nbsp Sebastien Ogier Volkswagen Polo R WRC nbsp Volkswagen Volkswagen Polo R WRC2014 nbsp Sebastien Ogier Volkswagen Polo R WRC nbsp Volkswagen Volkswagen Polo R WRC2013 nbsp Sebastien Ogier Volkswagen Polo R WRC nbsp Volkswagen Volkswagen Polo R WRC2012 nbsp Sebastien Loeb Citroen DS3 WRC nbsp Citroen Citroen DS3 WRC2011 nbsp Sebastien Loeb Citroen DS3 WRC nbsp Citroen Citroen DS3 WRC2010 nbsp Sebastien Loeb Citroen C4 WRC nbsp Citroen Citroen C4 WRC2009 nbsp Sebastien Loeb Citroen C4 WRC nbsp Citroen Citroen C4 WRC2008 nbsp Sebastien Loeb Citroen C4 WRC nbsp Citroen Citroen C4 WRC2007 nbsp Sebastien Loeb Citroen C4 WRC nbsp Ford b Ford Focus RS WRC 06 072006 nbsp Sebastien Loeb Citroen Xsara WRC nbsp Ford b Ford Focus RS WRC 062005 nbsp Sebastien Loeb Citroen Xsara WRC nbsp Citroen Citroen Xsara WRC2004 nbsp Sebastien Loeb Citroen Xsara WRC nbsp Citroen Citroen Xsara WRC2003 nbsp Petter Solberg Subaru Impreza WRC 2003 nbsp Citroen Citroen Xsara WRC2002 nbsp Marcus Gronholm Peugeot 206 WRC nbsp Peugeot Peugeot 206 WRC2001 nbsp Richard Burns Subaru Impreza WRC 2001 nbsp Peugeot Peugeot 206 WRC2000 nbsp Marcus Gronholm Peugeot 206 WRC nbsp Peugeot Peugeot 206 WRC1999 nbsp Tommi Makinen Mitsubishi Lancer Evolution VI nbsp Toyota Toyota Corolla WRC1998 nbsp Tommi Makinen Mitsubishi Lancer Evolution V nbsp Mitsubishi Mitsubishi Lancer Evolution V1997 nbsp Tommi Makinen Mitsubishi Lancer Evolution IV nbsp Subaru Subaru Impreza WRC1996 nbsp Tommi Makinen Mitsubishi Lancer Evolution III nbsp Subaru Subaru Impreza 5551995 nbsp Colin McRae Subaru Impreza 555 nbsp Subaru Subaru Impreza 5551994 nbsp Didier Auriol Toyota Celica Turbo 4WD nbsp Toyota Toyota Celica Turbo 4WD1993 nbsp Juha Kankkunen Toyota Celica Turbo 4WD nbsp Toyota Toyota Celica Turbo 4WD1992 nbsp Carlos Sainz Toyota Celica Turbo 4WD nbsp Lancia Lancia Delta HF Integrale1991 nbsp Juha Kankkunen Lancia Delta Integrale 16V nbsp Lancia Lancia Delta Integrale 16V1990 nbsp Carlos Sainz Toyota Celica GT Four nbsp Lancia Lancia Delta Integrale 16V1989 nbsp Miki Biasion Lancia Delta Integrale nbsp Lancia Lancia Delta Integrale1988 nbsp Miki Biasion Lancia Delta Integrale nbsp Lancia Lancia Delta Integrale1987 nbsp Juha Kankkunen Lancia Delta HF 4WD nbsp Lancia Lancia Delta HF 4WD1986 nbsp Juha Kankkunen Peugeot 205 Turbo 16 E2 nbsp Peugeot Peugeot 205 Turbo 16 E21985 nbsp Timo Salonen Peugeot 205 Turbo 16 nbsp Peugeot Peugeot 205 Turbo 161984 nbsp Stig Blomqvist Audi Quattro nbsp Audi Audi Quattro1983 nbsp Hannu Mikkola Audi Quattro nbsp Lancia Lancia Rally 0371982 nbsp Walter Rohrl Opel Ascona 400 nbsp Audi Audi Quattro1981 nbsp Ari Vatanen Ford Escort RS1800 nbsp Talbot Talbot Sunbeam Lotus1980 nbsp Walter Rohrl Fiat 131 Abarth nbsp Fiat Fiat 131 Abarth1979 nbsp Bjorn Waldegard Ford Escort RS1800 c nbsp Ford b Ford Escort RS18001978 nbsp Markku Alen d Fiat 131 Abarth e nbsp Fiat Fiat 131 Abarth1977 nbsp Sandro Munari d Lancia Stratos HF nbsp Fiat Fiat 131 Abarth1976 Tidak ada kejuaraan pembalap f nbsp Lancia Lancia Stratos HF1975 nbsp Lancia Lancia Stratos HF1974 nbsp Lancia Lancia Stratos HF1973 nbsp Alpine Renault Alpine Renault A110Catatan kaki Sunting M Sport bukan tim Ford World Rally Team diantara 2013 2017 a b c d Ford berkompetisi sejak 1973 1985 dengan sebuah izin balapan A S dan sudah berkompetisi sejak 1986 dengan sebuah izin balapan Britania 8 Bjorn Waldegard mengendarasi sebuah Mercedes 450 SLC dalam dua reli pada 1979 a b Pada 1977 dan 1978 kejuaraan pembalap bernama FIA Cup for Rally Drivers Markku Alen mengendarai sebuah Lancia Stratos HF di dua reli pada 1978 Tidak ada kejuaraan pembalap di antara 1973 1976 Referensi Sunting Coch Matt 22 Juni 2020 FIA could drop continent requirement for world championships Speedcafe dalam bahasa Inggris Diakses tanggal 3 Januari 2022 The FIA could drop the requirement for world championships to be held on three continents as the sport begins to get going in the wake of the COVID 19 pandemic That would not just be for F1 that would be for all world championships FIA dapat menurunkan ketentuan untuk kejuaraan kejuaraan dunia yang harus digelar pada tiga benua setelah pandemi COVID 19 Bukan hanya untuk F1 tapi untuk semua kejuaran dunia What is WRC WRC World Rally Championship dalam bahasa Inggris Diakses tanggal 4 Januari 2022 WRC rules TotalEnergies Competition dalam bahasa Inggris 2020 06 09 Diakses tanggal 4 Januari 2022 Rally FIA introduces new WRC points allocation Car News Auto123 auto123 com dalam bahasa Inggris Diakses tanggal 3 Januari 2022 Points and Seconds Timing and Scoring in Rally Beginner s Guide to Rally SKODA Motorsport dalam bahasa Inggris 23 September 2018 Diakses tanggal 3 Januari 2022 a b WRC Sporting Regulations 2022 UPDATED 16 12 21 B PDF fia com dalam bahasa Inggris hlm 50 Diakses tanggal 3 Januari 2022 WRC World Rally Championship WRC World Rally Championship dalam bahasa Inggris Diakses tanggal 4 Januari 2022 Ford Manufacturer Profile amp Rally History rally info com Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 December 2018 Diakses tanggal 16 December 2018 Parameter url status yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Pranala luar Sunting nbsp Wikimedia Commons memiliki media mengenai World Rally Championship Berita dan informasiSitus resmi WRC Regulasi WRC di FIA comHasilewrc results com database hasil balapan WRC juwra com database dan statistik nbsp Artikel bertopik olahraga ini adalah sebuah rintisan Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya lbs Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Kejuaraan Reli Dunia amp oldid 21577285