www.wikidata.id-id.nina.az

Pelabuhan Tanjung Emas Jawa ꦥ ꦭꦧ ꦲꦤ ꦠꦚ ꦗ ꦌꦩꦱ adalah sebuah pelabuhan di Semarang Jawa Tengah terkadang ada yang menulis

Pelabuhan Tanjung Emas

Pelabuhan Tanjung Emas (Jawa: ꦥꦼꦭꦧꦸꦲꦤ꧀​ꦠꦚ꧀ꦗꦸꦁ​ꦌꦩꦱ꧀) adalah sebuah pelabuhan di Semarang, Jawa Tengah. Pelabuhan Tanjung Emas (terkadang ada yang menulis Tanjung Mas), dikelola oleh PT. Pelabuhan Indonesia (Persero) sejak tahun 1985. Terletak di tepi Kota Semarang, Jawa Tengah, Pelabuhan Tanjung Emas merupakan satu-satunya pelabuhan di Kota Semarang. Pelabuhan Tanjung Emas ke arah Tugu Muda Semarang berjarak sekitar 5 km atau kira-kira 30 menit dengan kendaraan sepeda motor/mobil.

Pelabuhan Tanjung Emas
Foto udara Pelabuhan Tanjung Emas
Lokasi
Negara Indonesia
LokasiSemarang
Koordinat6°56′57″S 110°25′30″E / 6.949287°S 110.424993°E / -6.949287; 110.424993
Detail
Mulai beroperasi23 November 1985
OperatorPT. Pelabuhan Indonesia (Persero)
Luas perairan400 ha.
Luas lahan500 ha.
Statistik
Situs web
tgemas.co.id

Fasilitas Sunting

Pelabuhan ini memiliki fasilitas antara lain:

  1. Pemecah gelombang
  2. Alur pelayaran
  3. Kolam pelabuhan
  4. Dermaga
  5. Fender
  6. Gudang
  7. Terminal seluas 3000 m²

Fasilitas dermaga pada pelabuhan ini:

  1. Dermaga Nusantara
  2. Pelabuhan Dalam II
  3. Dermaga Gd. VII
  4. DUKS PLTU
  5. DUKS Pertamina
  6. DUKS BEST
  7. DUKS Sriboga

Pelabuhan Tanjung Emas juga didukung dengan peralatan:

  1. Kapal Tunda
  2. Kapal Pandu
  3. Kapal Kepil
  4. Gudang
  5. Lapangan Penumpukan dan alat bongkar muat
  6. Pelayanan kapal, barang, terminal, tanah, bangunan, air dan listrik

Sejarah Pelabuhan Tanjung Emas Sunting

Menurut catatan sejarah, pelabuhan ini berkembang sejak abad ke-16. Sebelumnya Pelabuhan Semarang berada di bukit Simongan, daerah ini sekarang dikenal dengan Gedong Batu di mana terdapat Klenteng Sam Poo Kong.

Secara geologis lokasi pelabuhan Semarang kuno kurang menguntungkan. Jumlah pasir yang amat banyak dan endapan lumpur yang berlangsung terus-menerus, menyebabkan sungai yang menghubungkan kota dengan pelabuhan tidak dapat dilayari. Bahkan pada muara sungai terbentuk dataran pasir yang sangat menghambat pelayaran dari dan ke kota. Untuk mengatasi kondisi geologi yang tidak menguntungkan bagi kapal-kapal besar itu pada tahun 1868, beberapa perusahaan dagang melakukan pengerukan lumpur yang pertama kali. Selanjutnya dibuat juga kanal pelabuhan baru, bernama Nieuwe Havenkanaal, atau Kali Baroe, yang pembuatannya berlangsung pada tahun 1872. Melalui kanal ini, perahu-perahu dapat berlayar sampai ke pusat kota untuk menurunkan dan memuat barang-barang.

Setelah pembangunan Kali Baru, banyak kapal dari luar negeri, baik kapal uap maupun kapal layar, berdatangan di pelabuhan Semarang. Selama tahun 1910 tercatat 985 kapal uap dan 38 kapal layar yang berlabuh di Semarang. Mereka berasal dari berbagai negeri yaitu Inggris, Belanda, Hindia Belanda, Jerman, Denmark, Jepang, Austria, Swedia, Norwegia, dan Prancis.

Di area pelabuhan Tanjung Emas ini terdapat sebuah Mercusuar, namanya mercusuar Willem 3. Mercusuar yang terletak di kawasan pelabuhan Tanjung Emas ini merupakan satu-satunya mercusuar di Jawa Tengah. Menurut catatan inskripsi pada bangunan ini tercatat dibangun pada tahun 1884, dibangun oleh Pemerintah Kolonial Belanda dalam rangka menjadikan kota Semarang sebagai kota pelabuhan dan dagang, pada waktu itu sebagai sarana untuk ekspor gula ke luar negeri. Pelabuhan Semarang dikembangkan untuk prasarana ekspor hasil bumi (terutama gula) oleh pemerintah kolonial. Pada masa itu menjelang akhir abad ke-19, Jawa telah menjadi penghasil gula nomor dua di dunia setelah Kuba.

Walaupun sudah ada penambahan fasilitas pelabuhan Nusantara, Pelabuhan Semarang masih terbatas untuk disandari kapal-kapal berukuran besar. Pada masa itu, yang bisa merapat/bersandar di Dermaga Nusantara maksimum kapal-kapal dengan draft = 5 m atau berukuran ± 3.500 Ton bobot mati (Dwt). Sedang kapal-kapal dengan draft > 5 m masih harus berlabuh di luar pelabuhan atau di lepas pantai yang jaraknya ± 3 mil dari dermaga. Karena itu dikenal sebagai Pelabuhan REDE. Sejak 1970, arus kapal dan barang yang melalui Pelabuhan Semarang cenderung semakin meningkat setiap tahun. Menurut data tahun 1970-1983 kenaikan arus barang rata-rata tiap tahun yaitu 10% lebih. Mengingat keterbatasan fasilitas pelabuhan seperti kedalaman dan lebar alur/kolam yang tidak memadai untuk masuk/keluarnya kapal-kapal samudera, maka Pemerintah menetapkan untuk mengembangkan Pelabuhan Semarang.

Galeri Sunting

Catatan kaki Sunting

  1. Santoso, Agus (2015). Naskah Sumber Arsip Presiden RI  : Soeharto. Arsip Nasional Republik Indonesia. hlm. 50. [pranala nonaktif permanen]
  2. "Ensiklopedia Semarang Tempo Dulu". 12 May 2012. [pranala nonaktif permanen]
  3. "Pelabuhan Tanjung Emas". 12 May 2012. 
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Tanjung Mas Harbour.
wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Pelabuhan Tanjung Emas Jawa ꦥ ꦭꦧ ꦲꦤ ꦠꦚ ꦗ ꦌꦩꦱ adalah sebuah pelabuhan di Semarang Jawa Tengah Pelabuhan Tanjung Emas terkadang ada yang menulis Tanjung Mas dikelola oleh PT Pelabuhan Indonesia Persero sejak tahun 1985 Terletak di tepi Kota Semarang Jawa Tengah Pelabuhan Tanjung Emas merupakan satu satunya pelabuhan di Kota Semarang Pelabuhan Tanjung Emas ke arah Tugu Muda Semarang berjarak sekitar 5 km atau kira kira 30 menit dengan kendaraan sepeda motor mobil Pelabuhan Tanjung EmasFoto udara Pelabuhan Tanjung EmasLokasiNegaraIndonesiaLokasiSemarangKoordinat6 56 57 S 110 25 30 E 6 949287 S 110 424993 E 6 949287 110 424993DetailMulai beroperasi23 November 1985 1 OperatorPT Pelabuhan Indonesia Persero Luas perairan400 ha Luas lahan500 ha StatistikSitus webtgemas co id Daftar isi 1 Fasilitas 2 Sejarah Pelabuhan Tanjung Emas 3 Galeri 4 Catatan kakiFasilitas SuntingPelabuhan ini memiliki fasilitas antara lain Pemecah gelombang Alur pelayaran Kolam pelabuhan Dermaga Fender Gudang Terminal seluas 3000 m Fasilitas dermaga pada pelabuhan ini Dermaga Nusantara Pelabuhan Dalam II Dermaga Gd VII DUKS PLTU DUKS Pertamina DUKS BEST DUKS SribogaPelabuhan Tanjung Emas juga didukung dengan peralatan Kapal Tunda Kapal Pandu Kapal Kepil Gudang Lapangan Penumpukan dan alat bongkar muat Pelayanan kapal barang terminal tanah bangunan air dan listrikSejarah Pelabuhan Tanjung Emas SuntingMenurut catatan sejarah pelabuhan ini berkembang sejak abad ke 16 Sebelumnya Pelabuhan Semarang berada di bukit Simongan daerah ini sekarang dikenal dengan Gedong Batu di mana terdapat Klenteng Sam Poo Kong Secara geologis lokasi pelabuhan Semarang kuno kurang menguntungkan Jumlah pasir yang amat banyak dan endapan lumpur yang berlangsung terus menerus menyebabkan sungai yang menghubungkan kota dengan pelabuhan tidak dapat dilayari Bahkan pada muara sungai terbentuk dataran pasir yang sangat menghambat pelayaran dari dan ke kota Untuk mengatasi kondisi geologi yang tidak menguntungkan bagi kapal kapal besar itu pada tahun 1868 beberapa perusahaan dagang melakukan pengerukan lumpur yang pertama kali Selanjutnya dibuat juga kanal pelabuhan baru bernama Nieuwe Havenkanaal atau Kali Baroe yang pembuatannya berlangsung pada tahun 1872 Melalui kanal ini perahu perahu dapat berlayar sampai ke pusat kota untuk menurunkan dan memuat barang barang 2 Setelah pembangunan Kali Baru banyak kapal dari luar negeri baik kapal uap maupun kapal layar berdatangan di pelabuhan Semarang Selama tahun 1910 tercatat 985 kapal uap dan 38 kapal layar yang berlabuh di Semarang Mereka berasal dari berbagai negeri yaitu Inggris Belanda Hindia Belanda Jerman Denmark Jepang Austria Swedia Norwegia dan Prancis Di area pelabuhan Tanjung Emas ini terdapat sebuah Mercusuar namanya mercusuar Willem 3 Mercusuar yang terletak di kawasan pelabuhan Tanjung Emas ini merupakan satu satunya mercusuar di Jawa Tengah Menurut catatan inskripsi pada bangunan ini tercatat dibangun pada tahun 1884 dibangun oleh Pemerintah Kolonial Belanda dalam rangka menjadikan kota Semarang sebagai kota pelabuhan dan dagang pada waktu itu sebagai sarana untuk ekspor gula ke luar negeri Pelabuhan Semarang dikembangkan untuk prasarana ekspor hasil bumi terutama gula oleh pemerintah kolonial Pada masa itu menjelang akhir abad ke 19 Jawa telah menjadi penghasil gula nomor dua di dunia setelah Kuba Walaupun sudah ada penambahan fasilitas pelabuhan Nusantara Pelabuhan Semarang masih terbatas untuk disandari kapal kapal berukuran besar Pada masa itu yang bisa merapat bersandar di Dermaga Nusantara maksimum kapal kapal dengan draft 5 m atau berukuran 3 500 Ton bobot mati Dwt Sedang kapal kapal dengan draft gt 5 m masih harus berlabuh di luar pelabuhan atau di lepas pantai yang jaraknya 3 mil dari dermaga Karena itu dikenal sebagai Pelabuhan REDE Sejak 1970 arus kapal dan barang yang melalui Pelabuhan Semarang cenderung semakin meningkat setiap tahun Menurut data tahun 1970 1983 kenaikan arus barang rata rata tiap tahun yaitu 10 lebih Mengingat keterbatasan fasilitas pelabuhan seperti kedalaman dan lebar alur kolam yang tidak memadai untuk masuk keluarnya kapal kapal samudera maka Pemerintah menetapkan untuk mengembangkan Pelabuhan Semarang 3 Galeri Sunting nbsp Mercusuar Pelabuhan Semarang nbsp Prangko Mercusuar SemarangCatatan kaki Sunting Santoso Agus 2015 Naskah Sumber Arsip Presiden RI Soeharto Arsip Nasional Republik Indonesia hlm 50 pranala nonaktif permanen Ensiklopedia Semarang Tempo Dulu 12 May 2012 pranala nonaktif permanen Pelabuhan Tanjung Emas 12 May 2012 nbsp Wikimedia Commons memiliki media mengenai Tanjung Mas Harbour Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Pelabuhan Tanjung Emas amp oldid 22636879