Mesin Formula Satu atau mesin kendaraan Formula Satu adalah mesin kendaraan yang digunakan dalam balap Formula Satu.
Sejak awal tahun 1947, Formula Satu telah menggunakan berbagai peraturan mesin. "Formula" membatasi kapasitas mesin yang digunakan dalam balap Grand Prix sejak setelah Perang Dunia I. Mesin Formula dibagi sesuai dengan era.
Formula Satu saat ini menggunakan mesin 1,6 liter empat-stroke turbocharged 90 derajat V6 reciprocating.
Mesin Formula Satu menghasilkan operasi pada kecepatan rotasi yang sangat tinggi, hingga 15.000 putaran per menit (RPM). Berbeda dengan mesin mobil biasa dengan ukuran yang sama yang biasanya beroperasi pada kurang dari 6.000 rpm. Sampai pertengahan 1980-an mesin Formula Satu terbatas pada sekitar 12.000 rpm karena katup pegas logam tradisional yang digunakan untuk menutup katup, kehilangan kekuatan untuk menggerakkan camshaft dan katup. Mereka digantikan oleh pneumatik katup pegas yang diperkenalkan oleh Renault. Sejak tahun 1990-an, semua produsen mesin Formula Satu menggunakan pneumatik katup pegas dengan tekanan udara yang memungkinkan mesin untuk mencapai kecepatan lebih dari 20.000 rpm.
Mesin Formula satu menggunakan stroke engine pendek. Mesin ini biasa terjadi di balap sepeda motor dan streetbikes. Stroke Formula Satu mesin adalah sekitar 39,7 mm (1,56 di), kurang dari setengah diameter bore (98,0 mm).
Manufaktur mesin pemenang Grand Prix Kejuaraan Dunia sunting
Tebal menunjukkan manufaktur mesin pada kejuaraan Formula Satu pada musim 2022.
^ * Dibangun oleh Ilmor antara tahun 1994 dan 2005
^ **** Indianapolis 500 merupakan bagian dari Kejuaraan Dunia Pembalap dari tahun 1950 ke 1960
^ ****** Dibangun oleh Mercedes
*
Referensi sunting
- Formula One Engines In-depth article covering facts, evolution and tech specs of F1 engines
- Racecar Engineering 2008-11-06 di Wayback Machine. F1 Engines
- Viva F1 2010-10-21 di Wayback Machine. Engine Cycle Statistics