www.wikidata.id-id.nina.az

Lambo perahu Istilah lambo atau lamba merujuk kepada dua jenis perahu tradisional dari Indonesia Gambar 2 dimensi dari H

Lambo (perahu)

Istilah lambo atau lamba merujuk kepada dua jenis perahu tradisional dari Indonesia.

Gambar 2 dimensi dari Hati Dahalia, lambo Buton dari Jinato. Ia dibangun pada tahun 1990, menggunakan lambung lambo Buton dan sistem layar lambo Sulawesi Barat (layar nade). Gambar ini adalah jiplakan dari foto yang diambil oleh Nick Burningham, yang bertemu dengan perahu ini pada tahun 1990.

Lambo Buton sunting

Sebuah lambo dengan 2 tiang dan 1 tiang, 1907–1915.

Lambo adalah versi Indonesia dari perahu dagang kecil bergaya barat dengan satu tiang dari akhir abad ke-19. Ia dikembangkan secara langsung sebagai perahu dagang, tidak seperti perahu lain dari Indonesia, dimana perahu ini tidak berasal dari perahu lokal penangkap ikan atau kano.

Etimologi sunting

Asal usul kata "lambo" dan artinya masih tidak jelas. Kemungkinan kata ini adalah kata dialog kasar yang berarti "tidak punya ibu", yang berarti perahu ini tidak mempunyai tradisi leluhur (yaitu dikembangkan dari perahu Barat). Bisa juga kata itu berasal dari bahasa Kawi (bahasa Jawa kuno) "lambu" yang berarti sejenis perahu.:333:971

Deskripsi sunting

Sebuah lambo di Wayabula, Morotai, Maluku.

Ia memiliki dua tiang, dengan sistem layar yang kokoh dan gap yang mudah dikenali dari jauh. Fitur yang menentukan dari kapal ini adalah bentuk lunas, haluan, dan buritan (mereka memiliki buritan tipe "counter"). Sebagian besar dari mereka memiliki berat antara 10–40 ton. Seperti pada kebanyakan jenis perahu dari kelas ini pasti mempunyai rumah geladak. Geladak pendek di depan tiang, biasanya dengan kompor memasak yang diletakkan di kotak dapur yang mudah dipindahkan, dan tirai kanvas di atas geladak belakang. Perahu yang lebih tua memiliki haluan vertikal dan lunas yang lebih dalam. Dari luar mungkin terlihat seperti tiruan kapal Barat, baik itu jenis lambung, bentuk lambung, maupun garis-garis papannya, tetapi jika dilihat dari dekat ia menunjukkan bahwa perahu ini dibangun dengan rangka dari batangan kayu tebal, dipotong sampai berbentuk dan digabungkan dari sudut demi sudut dengan pasak. Lantai dan rusuk bergaya Barat kemudian dimasukkan setelah rangkanya telah terbentuk. Lambo jenis ini dapat membawa 700 pikul kargo (sekitar 43,75 ton), dengan total kru 6–7 orang, yang sama dengan sebuah palari atau golekan dengan kargo 500 pikul (31,25 ton). Panjang dari lambo Buton adalah sekitar 40–55 kaki (12,2–16,8 m) di garis air, dengan panjang total 58–80 kaki (17,8–24,4 m).:134

Lambo Sulawesi Barat sunting

Sketsa lambo Mandar di pantai Pare Pare. Lambungnya adalah jenis pajala, struktur di buritannya bukanlah ambeng. Layar yang digunakan adalah layar nade.

Jenis perahu ini adalah hasil dari kombinasi peletakkan sistem layar (rig) depan-dan-belakang dengan lambung tipe pajala asli yang dibuat oleh orang Bugis and orang Makassar. Mereka dapat dilihat di daerah muara sungai dan anak sungai di sebelah utara Makassar. Mereka juga terlihat membawa penyu-penyu ke Kampung Benoa, Bali, dengan kru Mandar. Di sana mereka dikenal sebagai bago oleh pelaut lain, tetapi bagi orang Mandar di Sulawesi, bago adalah istilah yang merujuk pada perahu kecil untuk menangkap ikan.

Deskripsi sunting

Lambo ini memiliki lambung tradisional dari Sulawesi Barat bagian selatan, dengan linggi depan dan linggi belakang membentuk lengkungan halus dengan lunasnya. Lambungnya sama dengan perahu Makassar dan Mandar dengan tiang yang mendukung kemudi. Sebuah rumah geladak terletak di tengah lambung kapal, dengan tiang cucur untuk mendukung layar haluan. Badan perahunya mungkin lebih kecil dari perahu bisean Makassar, dengan berat sekitar 20–30 ton, mirip seperti lambung perahu palari Bugis dari tahun 1930-an. Meskipun lambungnya terlihat seperti lambo Buton, lambungnya tidak memiliki lunas lurus yang panjang, linggi depan dan linggi belakang yang tegak lurus, atau kemudi tengah gaya barat (lambo Sulawesi Barat menggunakan kemudi ganda disamping). Ia hanya memiliki 1 tiang, dengan penopang pelintas, layar topang tunggal yang besar, and layar utama (dalam bentuk layar nade) berbentuk segitiga dengan lambung perahu yang mirip seperti lambo Buton. Lambo Sulawesi Barat panjang totalnya sekitar 45–60 kaki (13,7–18,3 m), dan 30–40 kaki (9,1–12,2 m) panjangnya di garis air. Kapasitas muatan adalah 300–350 pikul (18,75–21,875 ton) kargo, kurang dari sebuah palari dengan ukuran yang sama, tetapi mereka lebih cepat dan dapat ditangani oleh kru yang lebih kecil.:134

Sebagai lambung kapal sunting

PLM berlambung lambo yang sudah bermesin.

Selama tahun 1970-an, kapal-kapal lokal Indonesia semakin banyak yang dilengkapi dengan mesin. Karena pemasangan mesin tidak cocok dengan desain pinisi tradisional, lambung lambo menjadi alternatif umum. Pada tahun-tahun berikutnya, kapasitas muatan mereka meningkat hingga rata-rata saat ini 300 ton, dengan apa yang disebut PLM (perahu layar motor). Hampir setiap kapal barang terlihat saat ini di pelabuhan setempat di Jakarta, Surabaya dan Makassar adalah lambung lambo yang dimodifikasi, yang masih mempertahankan beberapa fitur dari desain aslinya.

Galeri sunting

Lihat pula sunting

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Lambo (boat).

Referensi sunting

  1. ^ Horridge (2015). h. 125.
  2. Horridge (2015). h. 128.
  3. Maharsi (2009). Kamus Jawa Kawi Indonesia. Yogyakarta: Pura Pustaka. 
  4. Zoetmulder, P. J. (1982). Old Javanese-English dictionary. The Hague: Martinus Nijhoff. ISBN 9024761786. 
  5. Horridge (2015). h. 126.
  6. ^ Gibson-Hill, C.A. (February 1950). "The Indonesian Trading Boats reaching Singapore". Journal of the Malayan Branch of the Royal Asiatic Society. 23: 108–138 – via MBRAS. 
  7. ^ Horridge (2015). h. 35.
  8. ^ Horridge (2015). h. 36.

Bacaan lanjutan sunting

  • Horridge, Adrian (2015). Perahu Layar Tradisional Nusantara. Yogyakarta: Penerbit Ombak. Terjemahan bahasa Indonesia dari Horridge, Adrian (1985). The Prahu: Traditional Sailing Boat of Indonesia, second edition. Oxford: Oxford University Press.

Pranala luar sunting

wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Istilah lambo atau lamba merujuk kepada dua jenis perahu tradisional dari Indonesia Gambar 2 dimensi dari Hati Dahalia lambo Buton dari Jinato Ia dibangun pada tahun 1990 menggunakan lambung lambo Buton dan sistem layar lambo Sulawesi Barat layar nade Gambar ini adalah jiplakan dari foto yang diambil oleh Nick Burningham yang bertemu dengan perahu ini pada tahun 1990 Daftar isi 1 Lambo Buton 1 1 Etimologi 1 2 Deskripsi 2 Lambo Sulawesi Barat 2 1 Deskripsi 3 Sebagai lambung kapal 4 Galeri 5 Lihat pula 6 Referensi 7 Bacaan lanjutan 8 Pranala luarLambo Buton sunting nbsp Sebuah lambo dengan 2 tiang dan 1 tiang 1907 1915 Lambo adalah versi Indonesia dari perahu dagang kecil bergaya barat dengan satu tiang dari akhir abad ke 19 Ia dikembangkan secara langsung sebagai perahu dagang tidak seperti perahu lain dari Indonesia dimana perahu ini tidak berasal dari perahu lokal penangkap ikan atau kano 1 Etimologi sunting Asal usul kata lambo dan artinya masih tidak jelas Kemungkinan kata ini adalah kata dialog kasar yang berarti tidak punya ibu yang berarti perahu ini tidak mempunyai tradisi leluhur yaitu dikembangkan dari perahu Barat 2 Bisa juga kata itu berasal dari bahasa Kawi bahasa Jawa kuno lambu yang berarti sejenis perahu 3 333 4 971 Deskripsi sunting nbsp Sebuah lambo di Wayabula Morotai Maluku Ia memiliki dua tiang dengan sistem layar yang kokoh dan gap yang mudah dikenali dari jauh Fitur yang menentukan dari kapal ini adalah bentuk lunas haluan dan buritan mereka memiliki buritan tipe counter Sebagian besar dari mereka memiliki berat antara 10 40 ton Seperti pada kebanyakan jenis perahu dari kelas ini pasti mempunyai rumah geladak Geladak pendek di depan tiang biasanya dengan kompor memasak yang diletakkan di kotak dapur yang mudah dipindahkan dan tirai kanvas di atas geladak belakang Perahu yang lebih tua memiliki haluan vertikal dan lunas yang lebih dalam 5 Dari luar mungkin terlihat seperti tiruan kapal Barat baik itu jenis lambung bentuk lambung maupun garis garis papannya tetapi jika dilihat dari dekat ia menunjukkan bahwa perahu ini dibangun dengan rangka dari batangan kayu tebal dipotong sampai berbentuk dan digabungkan dari sudut demi sudut dengan pasak Lantai dan rusuk bergaya Barat kemudian dimasukkan setelah rangkanya telah terbentuk 1 Lambo jenis ini dapat membawa 700 pikul kargo sekitar 43 75 ton dengan total kru 6 7 orang yang sama dengan sebuah palari atau golekan dengan kargo 500 pikul 31 25 ton Panjang dari lambo Buton adalah sekitar 40 55 kaki 12 2 16 8 m di garis air dengan panjang total 58 80 kaki 17 8 24 4 m 6 134Lambo Sulawesi Barat sunting nbsp Sketsa lambo Mandar di pantai Pare Pare Lambungnya adalah jenis pajala struktur di buritannya bukanlah ambeng Layar yang digunakan adalah layar nade Jenis perahu ini adalah hasil dari kombinasi peletakkan sistem layar rig depan dan belakang dengan lambung tipe pajala asli yang dibuat oleh orang Bugis and orang Makassar 7 Mereka dapat dilihat di daerah muara sungai dan anak sungai di sebelah utara Makassar Mereka juga terlihat membawa penyu penyu ke Kampung Benoa Bali dengan kru Mandar Di sana mereka dikenal sebagai bago oleh pelaut lain tetapi bagi orang Mandar di Sulawesi bago adalah istilah yang merujuk pada perahu kecil untuk menangkap ikan 8 Deskripsi sunting Lambo ini memiliki lambung tradisional dari Sulawesi Barat bagian selatan dengan linggi depan dan linggi belakang membentuk lengkungan halus dengan lunasnya Lambungnya sama dengan perahu Makassar dan Mandar dengan tiang yang mendukung kemudi Sebuah rumah geladak terletak di tengah lambung kapal dengan tiang cucur untuk mendukung layar haluan Badan perahunya mungkin lebih kecil dari perahu bisean Makassar dengan berat sekitar 20 30 ton mirip seperti lambung perahu palari Bugis dari tahun 1930 an Meskipun lambungnya terlihat seperti lambo Buton lambungnya tidak memiliki lunas lurus yang panjang linggi depan dan linggi belakang yang tegak lurus atau kemudi tengah gaya barat lambo Sulawesi Barat menggunakan kemudi ganda disamping 7 Ia hanya memiliki 1 tiang dengan penopang pelintas layar topang tunggal yang besar and layar utama dalam bentuk layar nade berbentuk segitiga dengan lambung perahu yang mirip seperti lambo Buton 8 Lambo Sulawesi Barat panjang totalnya sekitar 45 60 kaki 13 7 18 3 m dan 30 40 kaki 9 1 12 2 m panjangnya di garis air Kapasitas muatan adalah 300 350 pikul 18 75 21 875 ton kargo kurang dari sebuah palari dengan ukuran yang sama tetapi mereka lebih cepat dan dapat ditangani oleh kru yang lebih kecil 6 134Sebagai lambung kapal sunting nbsp PLM berlambung lambo yang sudah bermesin Selama tahun 1970 an kapal kapal lokal Indonesia semakin banyak yang dilengkapi dengan mesin Karena pemasangan mesin tidak cocok dengan desain pinisi tradisional lambung lambo menjadi alternatif umum Pada tahun tahun berikutnya kapasitas muatan mereka meningkat hingga rata rata saat ini 300 ton dengan apa yang disebut PLM perahu layar motor Hampir setiap kapal barang terlihat saat ini di pelabuhan setempat di Jakarta Surabaya dan Makassar adalah lambung lambo yang dimodifikasi yang masih mempertahankan beberapa fitur dari desain aslinya Galeri sunting nbsp Sebuah lambo di kanan gambar 1980 nbsp Di air tenang 1988 nbsp Sebuah lambo buton untuk balapan 1989 Lihat pula sunting nbsp Wikimedia Commons memiliki media mengenai Lambo boat Pinisi Palari perahu Padewakang Leti leti GolekanReferensi sunting a b Horridge 2015 h 125 Horridge 2015 h 128 Maharsi 2009 Kamus Jawa Kawi Indonesia Yogyakarta Pura Pustaka Parameter url status yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Zoetmulder P J 1982 Old Javanese English dictionary The Hague Martinus Nijhoff ISBN 9024761786 Horridge 2015 h 126 a b Gibson Hill C A February 1950 The Indonesian Trading Boats reaching Singapore Journal of the Malayan Branch of the Royal Asiatic Society 23 108 138 via MBRAS a b Horridge 2015 h 35 a b Horridge 2015 h 36 Bacaan lanjutan suntingHorridge Adrian 2015 Perahu Layar Tradisional Nusantara Yogyakarta Penerbit Ombak Terjemahan bahasa Indonesia dari Horridge Adrian 1985 The Prahu Traditional Sailing Boat of Indonesia second edition Oxford Oxford University Press Pranala luar suntingTraditional boats by Horst Liebner Images of Asia Teacher guide pp 31 Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Lambo perahu amp oldid 24285009