www.wikidata.id-id.nina.az

Korea Aerospace Industries Artikel ini bukan mengenai Kereta Api Indonesia Korea 한국항공우주산업 Hanja 韓國航空宇宙産業 KAI adalah sebu

Korea Aerospace Industries

Artikel ini bukan mengenai Kereta Api Indonesia.

Korea Aerospace Industries (Korea: 한국항공우주산업, Hanja: 韓國航空宇宙産業) (KAI) adalah sebuah perusahaan dirgantara dan pertahanan asal Korea Selatan. Perusahaan ini awalnya didirikan sebagai sebuah joint venture antara Samsung Aerospace, Hyundai Space and Aircraft Company (HYSA), dan divisi dirgantara dari Daewoo Heavy Industries. Pada tahun 1999, KAI menjadi makin independen, dengan mengakuisisi ketiga induknya sesuai permintaan dari Pemerintah Korea Selatan, pasca kesulitan keuangan membelit ketiga perusahaan tersebut akibat krisis keuangan Asia 1997.[butuh rujukan]

Korea Aerospace Industries, Ltd.
Publik
Kode emitenKRX: 047810
Industri
Didirikan1999; 24 tahun lalu (1999)
Kantor
pusat
Sacheon, Provinsi Gyeongsang Selatan
,
Korea Selatan
Tokoh
kunci
  • Sung-Yong
  • Ha Kim
  • Jo-won
Produk
  • Pesawat terbang sipil
  • Pesawat terbang militer
  • Satelit
Pendapatan US$2,51 milyar (2015)
US$248 juta (2015)
US$157 juta (2015)
Total aset US$2,35 milyar (2015)
Total ekuitas US$1,01 milyar (2015)
Pemilik
  • Export–Import Bank of Korea (26,41%)
  • National Pension Service (7,16%)
Karyawan
3.530 (2015)
Situs webkoreaaero.com
Catatan kaki / referensi

KAI telah mengembangkan sejumlah produk dirgantara, termasuk Korea Space Launch Vehicle(KSLV)-II dan berbagai satelit. KAI juga pernah terlibat dalam proses produksi sejumlah pesawat terbang yang dirancang di luar Korea Selatan (melalui perjanjian lisensi), seperti MBB/Kawasaki BK 117, MBB Bo-105 KLH, dan KF-16. KAI juga mengembangkan dan memproduksi rancangan pesawat terbangnya sendiri, seperti pesawat terbang latih KT-1 Woongbi dan T-50 Golden Eagle, pesawat terbang umum KC-100 Naraon, dan helikopter utilitas KUH-1 Surion. Kantor pusat dan sejumlah fasilitas produksi milik perusahaan ini terletak di Sacheon, Provinsi Gyeongsang Selatan.

Proyek sunting

KAI terlibat dalam produksi pesawat terbang pertama yang dirancang sendiri oleh Korea Selatan, yakni KT-1 Woongbi. Pesawat terbang tersebut dikembangkan di bawah program KTX, yang diluncurkan pada tahun 1988 atas nama Angkatan Udara Republik Korea untuk mengembangkan pesawat terbang latih sendiri. Program tersebut dikerjakan bersama-sama oleh KAI dan Agency for Defence Development (ADD), di mana KAI bertugas melakukan perancangan rinci dan produksi, sementara ADD bertugas mengawasi program tersebut. Pada tahun 2002, KAI mengungkapkan bahwa mereka sedang memproduksi versi bersenjata dari KT-1, yang diberi nama KO-1. Pesawat terbang tersebut ditujukan untuk digunakan sebagai kendali udara depan dan penumpasan pemberontakan. Pengembangan pesawat terbang tersebut dilakukan bersama ADD, untuk memenuhi permintaan dari Angkatan Udara Republik Korea sebanyak 20-40 unit.

Pada bulan Juni 2006, KAI dan Eurocopter memenangkan kontrak riset dan pengembangan senilai 1,3 triliun won untuk Korea Helicopter Project - Korea Utility Helicopter (KHP-KUH) dari Defense Acquisition Program Administration (DAPA). Pengembangan helikopter yang kemudian diberi nama KUH-1 Surion tersebut sebanyak 84% didanai oleh Pemerintah Korea Selatan, sementara sisanya didanai oleh KAI dan Eurocopter. Pada saat itu, kontrak tersebut merupakan kontrak pertahanan terbesar yang berhasil dimenangkan oleh perusahaan pertahanan non-Amerika Serikat. Pada bulan Januari 2011, Eurocopter dan KAI mendirikan sebuah joint venture yang diberi nama KAI-EC, untuk memasarkan Surion dan menangani penjualan ke luar Korea Selatan. Pada saat itu, diharapkan 250-300 unit Surion akan terjual di seluruh dunia hingga tahun 2021. Pada bulan Desember 2012, produksi Surion pertama berhasil diselesaikan. Pada bulan Februari 2013, uji suhu rendah di Alaska, Amerika Serikat, berhasil diselesaikan, sehingga pengembangan KUH-1 Surion resmi dianggap selesai sebulan kemudian. Surion kemudian menjadi dasar bagi turunannya untuk angkatan laut, yakni Korean Naval Helicopter (KNH). Pada tahun 2011, KNH telah masuk tahap pengembangan, dan dikerjakan melalui kemitraan antara KAI, Eurocopter, dan Elbit Systems. Pada bulan Januari 2016, setelah pengembangan varian amfibi dari Surion dinyatakan selesai, diumumkan bahwa varian tersebut akan segera diproduksi di tahun yang sama.

Untuk dapat masuk ke pasar sipil dan mengurangi ketergantungan pada proyek pemerintah, KAI kemudian meluncurkan pengembangan pesawat terbang umum KC-100 Naraon pada tahun 2008. Walaupun konfigurasi dasarnya cukup konvensional, penggunaan bahan komposit dan adopsi teknologi terbaru memungkinkan konsumsi bahan bakar Naraon 10% lebih efisiensi daripada kompetitornya. Program uji terbang kemudian berhasil diselesaikan pada tanggal 22 Maret 2013, dan sertifikat tipe pesawat terbang tersebut pun terbit. Pada dekade 2010-an, KAI mengumumkan pengembangan varian pesawat terbang latih militer yang diberi nama KT-100 untuk Angkatan Udara Korea Selatan. Pesawat terbang tersebut kemudian pertama kali terbang pada tahun 2015. KT-100 diproyeksikan menggantikan 20 unit Ilyushin Il-103 yang saat ini digunakan di Akademi Angkatan Udara Korea Selatan untuk melatih calon pilot.

Pada tahun 2008, KAI mengkaji jet regional KRJ yang dapat mengangkut 60-100 penumpang, mirip seperti Bombardier CRJ. Dua tahun kemudian, KAI diberitakan masih mempertimbangkan untuk meluncurkan pesawat turboprop berkapasitas 90 orang, dan diperkirakan akan resmi diumumkan paling cepat tahun 2011. Pada bulan Oktober 2012, Bombardier Aerospace menjalin kerja sama dengan sebuah konsorsium yang dipimpin oleh Pemerintah Korea Selatan untuk mengembangkan sebuah pesawat terbang regional turboprop berkapasitas 90 orang. Pesawat terbang tersebut diharapkan dapat diluncurkan pada tahun 2019. Konsorsium tersebut meliputi KAI dan Korean Air Lines. Walaupun begitu, KAI tetap mengkaji peluang peluncuran pesawat terbang regional berkapasitas 90 orang selama beberapa tahun kemudian.

Pada tahun 2019, diumumkan bahwa KAI akan menggantikan Triumph Group dalam memproduksi sayap dari Gulfstream G280 atas nama IAI asal Israel. Perusahaan ini pun mendapat kontrak untuk memproduksi 300 sayap hingga tahun 2030 dengan harga $529 juta, di sebuah pabrik baru di Gosung, 30 kilometer (20 mil) dari pabrik utama di Sacheon. Dalam jangka panjang, KAI diberitakan berambisi memproduksi pesawat terbang sipil di bawah lisensi mulai tahun 2023. KAI juga bertekad mengembangkan sebuah pesawat penumpang regional berkapasitas 50-70 orang, yang ditenagai mesin turboprop atau turbofan. Pengembangan mesin turbofan diharapkan selesai pada tahun 2022, sehingga pesawat terbang tersebut dapat diluncurkan pada tahun 2030.

Pesawat terbang latih tempur TA-50 di KAI
KSLV-1 Naro dipamerkan di Naro Space Center

Produk sunting

  • MBB/Kawasaki BK 117: Hyundai Space and Aircraft Company pada tahun 1989 merakit BK-117.
  • MBB Bo-105 KLH (1989): Daewoo Heavy Industries (divisi dirgantara) memproduksi versi tempur dari CBS-5 di bawah lisensi dari MBB.
  • KF-16, (1991): Samsung Aerospace memproduksi 140 unit pesawat terbang tempur F-16 C/D Block 52 di bawah lisensi dari Lockheed Martin pada dekade 1990-an.
  • Airbus H155: KAI LCH dan LAH (Light Civil Helicopter dan Light Armed Helikopter)
  • KAI KT-1 Woongbi (2000)
  • KAI T-50 Golden Eagle (2005)
  • KAI KC-100 Naraon (2011) – pesawat terbang umum bermesin piston tunggal dan berkapasitas empat orang
  • KAI KT-100 (2015) - pesawat terbang latih dasar militer bermesin piston
  • KAI KUH-1 Surion (2013)
  • KAI RQ-101 Songgolmae (2001): secara internasional dikenal sebagai Night Intruder 300

Pengembangan bersama sunting

  • Helikopter Bell 427, dirancang dan diproduksi oleh Bell Helicopter dan Samsung Aerospace Industries.
  • Helikopter Bell 429, dirancang dan diproduksi oleh Bell Helicopter dan Samsung Aerospace Industries.

Satelit sunting

  • Korean Multipurpose Satellites No. 1, 2, 3, dan 5

Kendaraan peluncuran sunting

  • Korea Space Launch Vehicle(KSLV)-II: KSLV-II dirancang untuk dapat menghasilkan daya dorong sebesar 300 ton dengan menggunakan empat mesin kelas 75 ton. KSLV 2 adalah peluncur yang ditujukan untuk pesawat antariksa yang diajukan oleh Korea Selatan untuk diterbangkan ke bulan pada tahun 2022. Kendaraan pendarat di bulan juga diharapkan selesai pada tahun 2030.

Proyek masa depan sunting

  • KAI KF-X - Korean Fighter eXperimental
  • KAI Midsize Turboprop Passenger Plane - pengembangan bersama sebuah pesawat terbang turboprop berkapasitas 90 orang.
  • KAI Next-Generation UAV - pengembangan pesawat terbang nirawak untuk Angkatan Darat Republik Korea.

Referensi sunting

  1. . businessweek.wallst.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 17 September 2016. Diakses tanggal 4 May 2016. 
  2. "주식등의 대량보유상황보고서". dart.fss.or.kr. Diakses tanggal 12 June 2017. 
  3. "주식등의 대량보유상황보고서". dart.fss.or.kr. Diakses tanggal 12 June 2017. 
  4. Doyle, Andrew. "State body to lead South Korean helicopter effort." 17 June 2019 di Wayback Machine. Flight International, 13 August 2002.
  5. "KAI arms trainer for new role." 17 June 2019 di Wayback Machine. Flight International, 5 March 2002.
  6. . donga.com. 15 October 2007. Diarsipkan dari versi asli tanggal 20 August 2014. 
  7. Donald, David. "Korea's Surion Helicopter Flies." AIN Online, 15 March 2010.
  8. "Local helicopter manufacturing is expensive flop." Korea JoongAng Daily, 22 December 2014.
  9. ^ "Eurocopter reinforces its commitment to strengthen the Republic of Korea's aerospace industry, and highlights the Surion and its naval derivative." Vertical, 19 October 2011.
  10. ^ "History." KAI, Retrieved: 23 June 2016.
  11. Perrett, Bradley."Marines Version OF KAI Surion Ready For Production." Aviation Week, 5 January 2016.
  12. Maass, Ryan. "KAI completes Surion-variant helicopter development." United Press International, 29 December 2015.
  13. Chan-Jo, Kim. "Flight Test for Type Certification Acquisition of Small Civil Airplane KC-100." icas.org, Retrieved: 9 June 2019.
  14. Grady, Mary (August 2011). "First Flight For Korean GA Airplane". AVweb. Diakses tanggal 4 August 2011. 
  15. "KC-100". Korea Aerospace Industries. 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 September 2012. Diakses tanggal 4 August 2011. 
  16. Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16. Flying Pages Europe SARL, 2015. page 153. ISSN 1368-485X.
  17. "Maiden sortie for new KT-100 trainer". Flight International: 21. 20 October 2015. 
  18. "PICTURES: Korea air force academy to obtain 23 KAI KC-100s." Flightglobal.com, 15 May 2014.
  19. ^ Bradley Perrett and Kim Minseok (16 May 2019). "Looking To Lead Program, KAI Assesses Regional Airliner". Aviation Week & Space Technology. 
  20. Sobie, Brendan (5 August 2010). "Korea targets 90-seat turboprop market". Flight International. 
  21. Kyong-Ae, Choi (8 October 2012). . Wall Street Journal. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-10-09. Diakses tanggal 2021-11-05. 
  22. John Pike. "KF-16 Korea Fighter Program [KFP]". Globalsecurity.org. Diakses tanggal 2010-11-13. 
  23. "KAI Picked To Build S. Korean Light Armed Helo". defensenews.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-07-26. Diakses tanggal 2014-07-23. 
  24. "Korea Develops Small Passenger Plane". Chosun Ilbo. 21 July 2011. Diakses tanggal 24 July 2011. 
  25. "Night Intruder 300". deagel.com. Diakses tanggal 23 July 2014. 
  26. . kslv2.or.kr. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 July 2014. Diakses tanggal 19 July 2014. 
  27. . arirang.co.kr. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-10-02. Diakses tanggal 7 August 2014. 
  28. . reuters.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-07-22. Diakses tanggal 23 July 2014. 
  29. "South Korea in Talks to Develop Passenger Plane". Wall Street Journal(WSJ). Diakses tanggal 4 September 2014. 
  30. "KAI picked as preferred bidder for S. Korea's unmanned aerial vehicle". yonhapnews.co.kr. Diakses tanggal 9 September 2014. 

Pranala luar sunting

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Korea Aerospace Industries.
wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Artikel ini bukan mengenai Kereta Api Indonesia Korea Aerospace Industries Korea 한국항공우주산업 Hanja 韓國航空宇宙産業 KAI adalah sebuah perusahaan dirgantara dan pertahanan asal Korea Selatan Perusahaan ini awalnya didirikan sebagai sebuah joint venture antara Samsung Aerospace Hyundai Space and Aircraft Company HYSA dan divisi dirgantara dari Daewoo Heavy Industries Pada tahun 1999 KAI menjadi makin independen dengan mengakuisisi ketiga induknya sesuai permintaan dari Pemerintah Korea Selatan pasca kesulitan keuangan membelit ketiga perusahaan tersebut akibat krisis keuangan Asia 1997 butuh rujukan Korea Aerospace Industries Ltd JenisPublikKode emitenKRX 047810IndustriDirgantaraPertahananDidirikan1999 24 tahun lalu 1999 KantorpusatSacheon Provinsi Gyeongsang Selatan Korea SelatanTokohkunciSung YongHa KimJo wonProdukPesawat terbang sipilPesawat terbang militerSatelitPendapatanUS 2 51 milyar 2015 Laba operasiUS 248 juta 2015 Laba bersihUS 157 juta 2015 Total asetUS 2 35 milyar 2015 Total ekuitasUS 1 01 milyar 2015 PemilikExport Import Bank of Korea 26 41 National Pension Service 7 16 Karyawan3 530 2015 Situs webkoreaaero comCatatan kaki referensi 1 2 3 KAI telah mengembangkan sejumlah produk dirgantara termasuk Korea Space Launch Vehicle KSLV II dan berbagai satelit KAI juga pernah terlibat dalam proses produksi sejumlah pesawat terbang yang dirancang di luar Korea Selatan melalui perjanjian lisensi seperti MBB Kawasaki BK 117 MBB Bo 105 KLH dan KF 16 KAI juga mengembangkan dan memproduksi rancangan pesawat terbangnya sendiri seperti pesawat terbang latih KT 1 Woongbi dan T 50 Golden Eagle pesawat terbang umum KC 100 Naraon dan helikopter utilitas KUH 1 Surion Kantor pusat dan sejumlah fasilitas produksi milik perusahaan ini terletak di Sacheon Provinsi Gyeongsang Selatan Daftar isi 1 Proyek 2 Produk 2 1 Pengembangan bersama 2 2 Satelit 2 3 Kendaraan peluncuran 2 4 Proyek masa depan 3 Referensi 4 Pranala luarProyek suntingKAI terlibat dalam produksi pesawat terbang pertama yang dirancang sendiri oleh Korea Selatan yakni KT 1 Woongbi Pesawat terbang tersebut dikembangkan di bawah program KTX yang diluncurkan pada tahun 1988 atas nama Angkatan Udara Republik Korea untuk mengembangkan pesawat terbang latih sendiri Program tersebut dikerjakan bersama sama oleh KAI dan Agency for Defence Development ADD di mana KAI bertugas melakukan perancangan rinci dan produksi sementara ADD bertugas mengawasi program tersebut 4 Pada tahun 2002 KAI mengungkapkan bahwa mereka sedang memproduksi versi bersenjata dari KT 1 yang diberi nama KO 1 Pesawat terbang tersebut ditujukan untuk digunakan sebagai kendali udara depan dan penumpasan pemberontakan Pengembangan pesawat terbang tersebut dilakukan bersama ADD untuk memenuhi permintaan dari Angkatan Udara Republik Korea sebanyak 20 40 unit 5 Pada bulan Juni 2006 KAI dan Eurocopter memenangkan kontrak riset dan pengembangan senilai 1 3 triliun won untuk Korea Helicopter Project Korea Utility Helicopter KHP KUH dari Defense Acquisition Program Administration DAPA Pengembangan helikopter yang kemudian diberi nama KUH 1 Surion tersebut sebanyak 84 didanai oleh Pemerintah Korea Selatan sementara sisanya didanai oleh KAI dan Eurocopter 6 7 Pada saat itu kontrak tersebut merupakan kontrak pertahanan terbesar yang berhasil dimenangkan oleh perusahaan pertahanan non Amerika Serikat 8 Pada bulan Januari 2011 Eurocopter dan KAI mendirikan sebuah joint venture yang diberi nama KAI EC untuk memasarkan Surion dan menangani penjualan ke luar Korea Selatan Pada saat itu diharapkan 250 300 unit Surion akan terjual di seluruh dunia hingga tahun 2021 9 Pada bulan Desember 2012 produksi Surion pertama berhasil diselesaikan 10 Pada bulan Februari 2013 uji suhu rendah di Alaska Amerika Serikat berhasil diselesaikan sehingga pengembangan KUH 1 Surion resmi dianggap selesai sebulan kemudian 10 Surion kemudian menjadi dasar bagi turunannya untuk angkatan laut yakni Korean Naval Helicopter KNH Pada tahun 2011 KNH telah masuk tahap pengembangan dan dikerjakan melalui kemitraan antara KAI Eurocopter dan Elbit Systems 9 Pada bulan Januari 2016 setelah pengembangan varian amfibi dari Surion dinyatakan selesai diumumkan bahwa varian tersebut akan segera diproduksi di tahun yang sama 11 12 Untuk dapat masuk ke pasar sipil dan mengurangi ketergantungan pada proyek pemerintah KAI kemudian meluncurkan pengembangan pesawat terbang umum KC 100 Naraon pada tahun 2008 13 Walaupun konfigurasi dasarnya cukup konvensional penggunaan bahan komposit dan adopsi teknologi terbaru memungkinkan konsumsi bahan bakar Naraon 10 lebih efisiensi daripada kompetitornya 14 15 16 Program uji terbang kemudian berhasil diselesaikan pada tanggal 22 Maret 2013 dan sertifikat tipe pesawat terbang tersebut pun terbit Pada dekade 2010 an KAI mengumumkan pengembangan varian pesawat terbang latih militer yang diberi nama KT 100 untuk Angkatan Udara Korea Selatan Pesawat terbang tersebut kemudian pertama kali terbang pada tahun 2015 17 KT 100 diproyeksikan menggantikan 20 unit Ilyushin Il 103 yang saat ini digunakan di Akademi Angkatan Udara Korea Selatan untuk melatih calon pilot 18 Pada tahun 2008 KAI mengkaji jet regional KRJ yang dapat mengangkut 60 100 penumpang mirip seperti Bombardier CRJ 19 Dua tahun kemudian KAI diberitakan masih mempertimbangkan untuk meluncurkan pesawat turboprop berkapasitas 90 orang dan diperkirakan akan resmi diumumkan paling cepat tahun 2011 20 Pada bulan Oktober 2012 Bombardier Aerospace menjalin kerja sama dengan sebuah konsorsium yang dipimpin oleh Pemerintah Korea Selatan untuk mengembangkan sebuah pesawat terbang regional turboprop berkapasitas 90 orang Pesawat terbang tersebut diharapkan dapat diluncurkan pada tahun 2019 Konsorsium tersebut meliputi KAI dan Korean Air Lines 21 Walaupun begitu KAI tetap mengkaji peluang peluncuran pesawat terbang regional berkapasitas 90 orang selama beberapa tahun kemudian 19 Pada tahun 2019 diumumkan bahwa KAI akan menggantikan Triumph Group dalam memproduksi sayap dari Gulfstream G280 atas nama IAI asal Israel Perusahaan ini pun mendapat kontrak untuk memproduksi 300 sayap hingga tahun 2030 dengan harga 529 juta di sebuah pabrik baru di Gosung 30 kilometer 20 mil dari pabrik utama di Sacheon 19 Dalam jangka panjang KAI diberitakan berambisi memproduksi pesawat terbang sipil di bawah lisensi mulai tahun 2023 KAI juga bertekad mengembangkan sebuah pesawat penumpang regional berkapasitas 50 70 orang yang ditenagai mesin turboprop atau turbofan Pengembangan mesin turbofan diharapkan selesai pada tahun 2022 sehingga pesawat terbang tersebut dapat diluncurkan pada tahun 2030 19 nbsp Pesawat terbang latih tempur TA 50 di KAI nbsp KSLV 1 Naro dipamerkan di Naro Space CenterProduk suntingProduksi di bawah lisensiMBB Kawasaki BK 117 Hyundai Space and Aircraft Company pada tahun 1989 merakit BK 117 MBB Bo 105 KLH 1989 Daewoo Heavy Industries divisi dirgantara memproduksi versi tempur dari CBS 5 di bawah lisensi dari MBB KF 16 1991 Samsung Aerospace memproduksi 140 unit pesawat terbang tempur F 16 C D Block 52 di bawah lisensi dari Lockheed Martin pada dekade 1990 an 22 Airbus H155 KAI LCH dan LAH Light Civil Helicopter dan Light Armed Helikopter 23 Peningkatan dan ModifikasiP 3CK Lockheed C 130 Hercules Westland Lynx Boeing 737 AEW amp CPesawat terbang bersayap tetapKAI KT 1 Woongbi 2000 KAI T 50 Golden Eagle 2005 KAI KC 100 Naraon 2011 pesawat terbang umum bermesin piston tunggal dan berkapasitas empat orang 24 KAI KT 100 2015 pesawat terbang latih dasar militer bermesin pistonHelikopterKAI KUH 1 Surion 2013 Pesawat terbang nirawakKAI RQ 101 Songgolmae 2001 secara internasional dikenal sebagai Night Intruder 300 25 Pengembangan bersama sunting Helikopter Bell 427 dirancang dan diproduksi oleh Bell Helicopter dan Samsung Aerospace Industries Helikopter Bell 429 dirancang dan diproduksi oleh Bell Helicopter dan Samsung Aerospace Industries Satelit sunting Korean Multipurpose Satellites No 1 2 3 dan 5Kendaraan peluncuran sunting Korea Space Launch Vehicle KSLV II 26 KSLV II dirancang untuk dapat menghasilkan daya dorong sebesar 300 ton dengan menggunakan empat mesin kelas 75 ton KSLV 2 adalah peluncur yang ditujukan untuk pesawat antariksa yang diajukan oleh Korea Selatan untuk diterbangkan ke bulan pada tahun 2022 Kendaraan pendarat di bulan juga diharapkan selesai pada tahun 2030 27 Proyek masa depan sunting KAI KF X Korean Fighter eXperimental 28 KAI Midsize Turboprop Passenger Plane pengembangan bersama sebuah pesawat terbang turboprop berkapasitas 90 orang 29 KAI Next Generation UAV pengembangan pesawat terbang nirawak untuk Angkatan Darat Republik Korea 30 Referensi sunting Korea Aerospace Industries 047810 Korean Stock Exchange businessweek wallst com Diarsipkan dari versi asli tanggal 17 September 2016 Diakses tanggal 4 May 2016 Parameter url status yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan 주식등의 대량보유상황보고서 dart fss or kr Diakses tanggal 12 June 2017 주식등의 대량보유상황보고서 dart fss or kr Diakses tanggal 12 June 2017 Doyle Andrew State body to lead South Korean helicopter effort Diarsipkan 17 June 2019 di Wayback Machine Flight International 13 August 2002 KAI arms trainer for new role Diarsipkan 17 June 2019 di Wayback Machine Flight International 5 March 2002 한국형 기동헬기 실물모형 공개 donga com 15 October 2007 Diarsipkan dari versi asli tanggal 20 August 2014 Parameter url status yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Donald David Korea s Surion Helicopter Flies AIN Online 15 March 2010 Local helicopter manufacturing is expensive flop Korea JoongAng Daily 22 December 2014 a b Eurocopter reinforces its commitment to strengthen the Republic of Korea s aerospace industry and highlights the Surion and its naval derivative Vertical 19 October 2011 a b History KAI Retrieved 23 June 2016 Perrett Bradley Marines Version OF KAI Surion Ready For Production Aviation Week 5 January 2016 Maass Ryan KAI completes Surion variant helicopter development United Press International 29 December 2015 Chan Jo Kim Flight Test for Type Certification Acquisition of Small Civil Airplane KC 100 icas org Retrieved 9 June 2019 Grady Mary August 2011 First Flight For Korean GA Airplane AVweb Diakses tanggal 4 August 2011 KC 100 Korea Aerospace Industries 2009 Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 September 2012 Diakses tanggal 4 August 2011 Parameter url status yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Tacke Willi Marino Boric et al World Directory of Light Aviation 2015 16 Flying Pages Europe SARL 2015 page 153 ISSN 1368 485X Maiden sortie for new KT 100 trainer Flight International 21 20 October 2015 PICTURES Korea air force academy to obtain 23 KAI KC 100s Flightglobal com 15 May 2014 a b c d Bradley Perrett and Kim Minseok 16 May 2019 Looking To Lead Program KAI Assesses Regional Airliner Aviation Week amp Space Technology Sobie Brendan 5 August 2010 Korea targets 90 seat turboprop market Flight International Kyong Ae Choi 8 October 2012 South Korea Consortium in Talks With Bombardier About Developing Passenger Plane Source Wall Street Journal Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012 10 09 Diakses tanggal 2021 11 05 John Pike KF 16 Korea Fighter Program KFP Globalsecurity org Diakses tanggal 2010 11 13 KAI Picked To Build S Korean Light Armed Helo defensenews com Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014 07 26 Diakses tanggal 2014 07 23 Korea Develops Small Passenger Plane Chosun Ilbo 21 July 2011 Diakses tanggal 24 July 2011 Night Intruder 300 deagel com Diakses tanggal 23 July 2014 한국항공우주연구원 한국형발사체 총 조립업체로 KAI 선정 kslv2 or kr Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 July 2014 Diakses tanggal 19 July 2014 Parameter url status yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Korea s Aerospace Roadmap Seoul to send Moon orbiter on homegrown rocket by 2020 arirang co kr Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016 10 02 Diakses tanggal 7 August 2014 South Korea military chiefs endorse 8 2 billion development plan for home built fighters reuters com Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014 07 22 Diakses tanggal 23 July 2014 South Korea in Talks to Develop Passenger Plane Wall Street Journal WSJ Diakses tanggal 4 September 2014 KAI picked as preferred bidder for S Korea s unmanned aerial vehicle yonhapnews co kr Diakses tanggal 9 September 2014 Pranala luar sunting nbsp Wikimedia Commons memiliki media mengenai Korea Aerospace Industries Korea Aerospace Industries website Global Security on KAI Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Korea Aerospace Industries amp oldid 24247146