Jembatan kanal Magdeburg bahasa Jerman Wasserstraßenkreuz Magdeburg gagasan awalnya pada tahun 1919 kemudian pada tahun

Jembatan kanal Magdeburg (bahasa Jerman: Wasserstraßenkreuz Magdeburg) gagasan awalnya pada tahun 1919 kemudian pada tahun 1938 dibuatkan rangcang bangun akan tetapi tertunda dengan adanya Perang Dunia II dengan dibangunnya Jembatan kanal Magdeburg ini menandakan menyatukan kembali wilayah ex Jerman Barat dengan wilayah ex Jerman Timur dan berfungsi sebagai penghubung alur perlayaran yang menghubungkan pelabuhan di Berlin dengan pelabuhan-pelabuhan yang ada pada sepanjang sungai Rhine dengan kedua sisi dari jembatan ini terbuka bagi pengunjung pejalan kaki dan pengendara sepeda. konstruksi dimulai tahun 1997 dan selesai pada tahun 2003 untuk rekayasa pengimbangan perbedaan ketinggian air antara kanal Mittelland dengan kanal Elbe-Havel adalah sebuah jembatan sepanjang 918 m (690 m di atas tanah dan 228 m di atas permukaan air) dengan kedalam 4,25 m dan lebar mangkuk 34 m mempunyai 106 m maksimum span serta menggunakan sekitar 68 000 m3 beton dan 24 000 ton baja yang memungkinkan adanya pelayaran dari kanal Mittelland melewati kanal Elbe-Havel di Elbe hingga kedaerah industri Ruhr

Pandangan dari sisi Jembatan kanal Magdeburg di Elbe

Lokasi dan bagan Jembatan kanal Magdeburg

Lihat pula sunting

Sungai Ruhr
Media terkait Jembatan kanal Magdeburg di Wikimedia Commons

Pustaka sunting

Karl Jüngel, Das Wasserstraßenkreuz bei Magdeburg, undatiert, ca. 2003

Pranala luar sunting

(Inggris)Melihat Jembatan kanal Magdeburg melalui Google Maps
(Inggris)Jembatan kanal Magdeburg di basis data Structurae
(Jerman)Informasi mengenai Jembatan kanal Magdeburg
(Jerman)Brosur Jembatan kanal Magdeburgg, Stand September 1999 (pdf-Datei, ca. 2,4 MB)

Koordinat: 52°13′51.16″N 11°42′4.81″E / 52.2308778°N 11.7013361°E / 52.2308778; 11.7013361

Artikel bertopik bangunan dan struktur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.