Jalur trem uap Kepanjen Gondanglegi adalah salah satu jalur trem uap nonaktif di Jawa Timur dengan panjang 17 km yang be

Jalur trem uap Kepanjen–Gondanglegi adalah salah satu jalur trem uap nonaktif di Jawa Timur dengan panjang 17 km yang berada di wilayah Kabupaten Malang, Jawa Timur. Jalur ini merupakan jalur trem uap kedua yang dibangun oleh Malang Stoomtram Maatschappij (MS).

Jalur trem uap Kepanjen–Gondanglegi
Ikhtisar
Jenis	Jalur lintas cabang
Sistem	Jalur trem uap
Status	Tidak beroperasi
Terminus	Kepanjen SS Gondanglegi
Stasiun	14
Operasi
Dibangun oleh	Malang Stoomtram Maatschappij
Dibuka	10 Juni 1900
Ditutup	1943
Pemilik	Tidak tercatat dalam daftar aset milik PT Kereta Api Indonesia
Karakteristik lintas	Lintas dataran tinggi
Depo	Gondanglegi, Kepanjen MS
Data teknis
Panjang rel	17 km
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasi	40 km/jam

Dengan melihat prospek bisnis trem uap ringan yang lebih mudah menjangkau rakyat pedesaan, MS kemudian mengincar daerah-daerah subur di wilayah Malang Raya sehingga rakyat pribumi dapat menjual dagangannya ke kota tanpa membutuhkan waktu lama.

Kepanjen menjadi salah satu daerah yang diincar oleh MS karena merupakan pusat keramaian kedua di Malang Raya setelah Kota Malang. Agar arus pengangkutan dengan trem uap dapat terhubung langsung ke Kepanjen dari arah Dampit tanpa transfer ke Malang Kotalama, dibutuhkan suatu jalur trem uap. Dipilihlah Stasiun Gondanglegi sebagai titik awal jalur ini. Jalurnya selesai pada tanggal 10 Juni 1900.

Jalur ini merupakan satu-satunya jalur trem uap MS yang dinonaktifkan pada zaman pendudukan Jepang di Indonesia pada tahun 1943. Jalur ini tidak dicatat dalam inventaris PT KAI, tetapi dicatat dalam Buku Jarak.

Jalur terhubung sunting

Lintas aktif sunting

Kertosono–Bangil

Lintas nonaktif sunting

Daftar stasiun sunting

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status
Lintas 23 Malang Raya Segmen Kepanjen–Gondanglegi	Diresmikan pada tanggal 10 Juni 1900 oleh Malang Stoomtram Maatschappij Termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya
5029	Kepanjen	KPN	Kepanjen, Kepanjen, Malang	km 68+102 lintas Bangil–Blitar–Kertosono km 16+900 lintas Gondanglegi–Kepanjen	+335 m	Beroperasi
-	Kepanjen MS	KPM	km 16+600	Tidak beroperasi
-	Panggung Rejo	PGO	km 14+100	Tidak beroperasi
-	Mangir	MGR	km 13+100	Tidak beroperasi
-	Jenggolo	JGL	km 11+600	Tidak beroperasi
-	Sengguruh Laadplaats	SGR	km 10+700	Tidak beroperasi
-	Bumiayu (Malang)	BYU	km 14+100	Tidak beroperasi
-	Jambegede	JBG	km 9+300	Tidak beroperasi
-	Kanigoro Laadplaats	KNG	km 7+400	Tidak beroperasi
-	Brongkol II	BRK II	km 5+600	Tidak beroperasi
-	Brongkol I	BRK I	km 4+500	Tidak beroperasi
-	Banjarrejo II	BJO	km 2+600	Tidak beroperasi
-	Banjarrejo I	-	km 1+500	Tidak beroperasi
5307	Gondanglegi	GDL	Gondanglegi Wetan, Gondanglegi, Malang	km 22+450 lintas Malang Jagalan–Malang Kotalama–Gondanglegi–Dampit km 0+000 lintas Gondanglegi–Kepanjen	Tidak beroperasi	Berkas:67 75.jpg
Keterangan: Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I. Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte. Stasiun yang ditulis tebal miring merupakan stasiun kelas besar atau kelas I yang nonaktif. Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif. Referensi:

Referensi sunting

Widodo, D.I. (2006). Malang tempo doeloe. Malang: Bayumedia.
van Dirxland, Baron van der Goes; Martens, C.L.J. (1907). Gedenkboek samengesteld ter gelegenheid van het Vijf en Twintig-Jarig Bestaan der Samarang-Joana Stoomtram Maatschappij. Den Haag: Koninklijke Nederlandse-Boek en Kunsthandel van M.M. Couvee.
"FOTO CITIZEN: Saksi Bisu Jalur Trem Gondanglegi-Kepanjen". Kompas.com. 2009-04-08. Diakses tanggal 2018-12-13.
Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.
Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak.
Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[:1-1] Widodo, D.I. (2006). Malang tempo doeloe. Malang: Bayumedia.

[:022-2] van Dirxland, Baron van der Goes; Martens, C.L.J. (1907). Gedenkboek samengesteld ter gelegenheid van het Vijf en Twintig-Jarig Bestaan der Samarang-Joana Stoomtram Maatschappij. Den Haag: Koninklijke Nederlandse-Boek en Kunsthandel van M.M. Couvee.

[3] "FOTO CITIZEN: Saksi Bisu Jalur Trem Gondanglegi-Kepanjen". Kompas.com. 2009-04-08. Diakses tanggal 2018-12-13.

[4] Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.

[5] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[verslag-6] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[7] Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia

[8] Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak.

[9] Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.