Jalur kereta api Kampungbaru–Pancurbatu adalah jalur kereta api nonaktif di Sumatera Utara. Jalur kereta api ini dibangun oleh Deli Spoorweg Maatschappij dan dibuka untuk umum pada 1 Oktober 1907. Jalur bermula dari percabangan di Stasiun Kampung baru yang terus mengarah ke barat daya hingga ke Stasiun Pancurbatu (dulu Arnhemia), pada masanya jalur ini digunakan untuk melayani angkutan tembakau.
| Jalur kereta api Kampungbaru–Pancurbatu | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bekas jembatan di sunga Deli | ||||||||||||||||||||
| Ikhtisar | ||||||||||||||||||||
| Jenis | Lintas Cabang | |||||||||||||||||||
| Sistem | Jalur kereta api rel ringan | |||||||||||||||||||
| Status | Tidak beroperasi | |||||||||||||||||||
| Terminus | Stasiun Kampungbaru Stasiun Pancurbatu | |||||||||||||||||||
| Stasiun | 5 | |||||||||||||||||||
| Operasi | ||||||||||||||||||||
| Dibangun oleh | Deli Spoorweg Maatschappij | |||||||||||||||||||
| Dibuka | 1 Oktober 1907 | |||||||||||||||||||
| Ditutup | 1973 | |||||||||||||||||||
| Pemilik | PT Kereta Api Indonesia | |||||||||||||||||||
| Depo | Medan | |||||||||||||||||||
| Data teknis | ||||||||||||||||||||
| Panjang rel | ±15 km | |||||||||||||||||||
| Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) | |||||||||||||||||||
|
Jalur ini ditutup kemungkinan 1973 karena dinilai tak menguntungkan dan menjadi beban operasi, seluruh jalur beserta stasiunnya berada dalam pengawasan wilayah aset Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh.
Jalur terhubung sunting
Lintas aktif sunting
Tidak terhubung dengan lintas aktif manapun.
Lintas nonaktif sunting
Daftar stasiun sunting
| Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kampung Baru–Pancur Batu Panjang segmen 15 Km | Diresmikan pada tanggal 1 Oktober 1907 oleh Deli Spoorweg Maatschappij Termasuk dalam Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh | ||||||
| 9108 | Kampung Baru | KMU | km 0+000 km 4+467 lintas Medan–Batu | Tidak beroperasi | |||
| 9104 | Gedungjohor | GDH | km 1+709 | Tidak beroperasi | |||
| 9103 | Padangbulan | PNU | km 5+154 | Tidak beroperasi | |||
| 9102 | Bekala | BEK | km 10+246 | Tidak beroperasi | |||
| 9101 | Pancur Batu | PCB | km 14+872 | Tidak beroperasi | |||
| Keterangan:
Referensi: |
Galeri sunting
Referensi sunting
- (Belanda) S. A., Reitsma (1928). Korte geschiedenis der Nederlandsch-Indische spoor- en tramwegen. Batavia (Jakarta) – Weltevreden.
- Idris, Muhammad (12 Mei 2017). "Atasi Macet, KAI Usulkan Rel Kereta Medan-Pancurbatu Diaktifkan". Kompas.com. Diakses tanggal 29 Agustus 2019.
- TIBA DI STASIUN AKHIR.. STASIUN ARNHEMIA (PANCUR BATU) | Telusur Jalur KA Medan - Pancur Batu PART 4, diakses tanggal 2023-07-05
- Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
- Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
- Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak.
- Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.