Grand Prix F1 San Marino 1989 (secara resmi IX Gran Premio Kronenbourg di San Marino) adalah balapan Formula Satu yang diadakan di Sirkuit Imola pada tanggal 23 April 1989. Itu adalah lomba kedua dari Formula Satu musim 1989. Perlombaan dibayangi oleh kecelakaan besar Gerhard Berger di tikungan Tamburello. Perlombaan dihentikan selama satu jam dan dimulai kembali. Perlombaan dimenangkan oleh Ayrton Senna yang start dari pole position.
| Grand Prix San Marino 1989 | ||
|---|---|---|
| Lomba ke-2 dari 16 dalam Formula Satu musim 1989 | ||
| Detail perlombaan | ||
| Tanggal | 23 April 1989 | |
| Nama resmi | IX Gran Premio Kronenbourg di San Marino | |
| Lokasi | Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola, Emilia-Romagna, Italia | |
| Sirkuit | Permanent racing facility | |
| Panjang sirkuit | 5.040 km (3.132 mi) | |
| Jarak tempuh | 58 putaran, 292.32 km (181.638 mi) | |
| Rencana jarak tempuh | 61 putaran, 307.440 km (191.052 mi) | |
| Cuaca | Hangat, kering, cerah | |
| Posisi pole | ||
| Pembalap | McLaren-Honda | |
| Waktu | 1:26.010 | |
| Putaran tercepat | ||
| Pembalap | Alain Prost | McLaren-Honda |
| Waktu | 1:26.795 putaran ke-45 | |
| Podium | ||
| Pertama | McLaren-Honda | |
| Kedua | McLaren-Honda | |
| Ketiga | Benetton-Ford | |
| Pemimpin perlombaan
|
Lomba sunting
Laporan lomba sunting
Pada awalnya Ayrton Senna start dengan baik tetapi di belakangnya Alain Prost menemukan dirinya tepat di depan Ferrari Nigel Mansell tetapi orang Inggris itu tidak dapat menemukan jalan di sekitar McLaren milik Prost. Mansell jatuh sedikit setelah itu dan mendapati dirinya bertarung dengan Riccardo Patrese sementara di lap kedua Ivan Capelli mengalami kecelakaan parah di bulan Maretnya. Pada lap keempat, pebalap Ferrari Gerhard Berger yang berada di posisi kelima keluar jalur di tikungan cepat Tamburello karena kegagalan mekanis. Berger menabrak dinding dengan kecepatan 289 kpj (180 mpj) dan ketika mobilnya berhenti, mobilnya tertutup bahan bakar dan langsung terbakar. Tiga petugas pemadam kebakaran (Bruno Miniati, Paolo Verdi dan Gabriele Violi) tiba dengan berjalan kaki enam belas detik setelah tumbukan dan api padam sepuluh detik kemudian; bahan bakar juga telah terbakar di neraka. Perlombaan itu ditandai dengan bendera merah dan Berger lolos dengan cedera tulang rusuk dan luka bakar tingkat dua.
Perlombaan dimulai kembali setelah setengah jam dan menjalankan 55 lap lebih lanjut pada waktu agregat. Kali ini Prost start jauh lebih baik dan melewati Senna sementara di belakang mereka Mansell melakukan start yang buruk dan tertinggal di belakang Patrese dan Alessandro Nannini. Dalam perjalanan ke tikungan Tosa, Senna bersama Prost ke tikungan Villeneuve dan mengeremnya ke Tosa. McLarens mulai menarik diri dari kompetisi sementara di belakang mereka ada lebih banyak drama ketika Stefano Modena menempatkan Brabham-nya ke dinding dengan agak keras, lolos tanpa cedera. Olivier Grouillard didiskualifikasi pada Lap 5 karena mobilnya dikerjakan secara ilegal oleh timnya selama penundaan satu jam.
Saat McLaren menarik diri, Mansell, Patrese, dan Nannini sibuk memperebutkan tempat ketiga. Itu diselesaikan dalam waktu tiga lap ketika Patrese mundur dengan kegagalan timing belt dan Mansell segera menyusul dengan masalah girboks. Ini membuat Nannini berada di urutan ketiga sementara Senna di depan meraih kemenangan dari Prost yang, dalam mengejar Senna, mengalami putaran pada lap 42 di Variante Bassa. Nannini membawa pulang Thierry Boutsen, Derek Warwick di Arrows dan Jonathan Palmer di Tyrrell. Olivier Grouillard didiskualifikasi karena Ligier secara ilegal memperbaiki mobilnya di grid sebelum start kedua. Thierry Boutsen dan Alex Caffi awalnya didiskualifikasi setelah protes dari Ligier karena mereka telah mengganti ban di pitlane sebelum start kedua, tetapi dikembalikan setelah banding.
Perang Prost/Senna mulai meningkatkan kecepatan setelah orang Prancis itu mengatakan bahwa McLaren memiliki perjanjian pra-balapan bahwa siapa pun yang memimpin ke belokan pertama harus tetap di sana, yang ironisnya disarankan oleh Senna. Dalam pandangan Prost, Senna telah melanggar kesepakatan ini dengan melewatinya di tengah putaran putaran pertama setelah dimulai kembali.
Hasil lomba sunting
| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 58 | 1:26:51.245 | 1 | 9 |
| 2 | 2 | Alain Prost | McLaren-Honda | 58 | + 40.225 | 2 | 6 |
| 3 | 19 | Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 57 | + 1 lap | 7 | 4 |
| 4 | 5 | Thierry Boutsen | Williams-Renault | 57 | + 1 lap | 6 | 3 |
| 5 | 9 | Derek Warwick | Arrows-Ford | 57 | + 1 lap | 12 | 2 |
| 6 | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 57 | + 1 lap | 25 | 1 |
| 7 | 21 | Alex Caffi | Dallara-Ford | 57 | + 1 lap | 9 | |
| 8 | 40 | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | 57 | + 1 lap | 18 | |
| 9 | 10 | Eddie Cheever | Arrows-Ford | 56 | + 2 lap | 21 | |
| 10 | 22 | Andrea de Cesaris | Dallara-Ford | 56 | + 2 lap | 16 | |
| 11 | 20 | Johnny Herbert | Benetton-Ford | 56 | + 2 lap | 23 | |
| 12 | 17 | Nicola Larini | Osella-Ford | 52 | Melintir | 14 | |
| Ret | 7 | Martin Brundle | Brabham-Judd | 51 | Sistem bahan bakar | 22 | |
| NC | 12 | Satoru Nakajima | Lotus-Judd | 46 | Tidak diklasifikasikan | 24 | |
| Ret | 24 | Luis Pérez-Sala | Minardi-Ford | 43 | Melintir | 15 | |
| Ret | 15 | Maurício Gugelmin | March-Judd | 39 | Transmisi | 19 | |
| Ret | 11 | Nelson Piquet | Lotus-Judd | 29 | Mesin | 8 | |
| Ret | 27 | Nigel Mansell | Ferrari | 23 | Girboks | 3 | |
| Ret | 6 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 21 | Mesin | 4 | |
| Ret | 8 | Stefano Modena | Brabham-Judd | 19 | Melintir | 17 | |
| Ret | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 6 | Girboks | 11 | |
| DSQ | 26 | Olivier Grouillard | Ligier-Ford | 4 | Perbaikan mobil ilegal | 10 | |
| Ret | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 3 | Kecelakaan | 5 | |
| Ret | 16 | Ivan Capelli | March-Judd | 1 | Melintir | 13 | |
| Ret | 30 | Philippe Alliot | Lola-Lamborghini | 0 | Elektrik | 20 | |
| Ret | 29 | Yannick Dalmas | Lola-Lamborghini | 0 | Elektrik | 26 | |
| DNQ | 4 | Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | ||||
| DNQ | 25 | René Arnoux | Ligier-Ford | ||||
| DNQ | 38 | Christian Danner | Rial-Ford | ||||
| DNQ | 31 | Roberto Moreno | Coloni-Ford | ||||
| DNPQ | 37 | Bertrand Gachot | Onyx-Ford | ||||
| DNPQ | 33 | Gregor Foitek | EuroBrun-Judd | ||||
| DNPQ | 18 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Ford | ||||
| DNPQ | 36 | Stefan Johansson | Onyx-Ford | ||||
| DNPQ | 41 | Joachim Winkelhock | AGS-Ford | ||||
| DNPQ | 32 | Pierre-Henri Raphanel | Coloni-Ford | ||||
| DNPQ | 35 | Aguri Suzuki | Zakspeed-Yamaha | ||||
| DNPQ | 34 | Bernd Schneider | Zakspeed-Yamaha | ||||
| DNPQ | 39 | Volker Weidler | Rial-Ford | ||||
Sumber: |
Klasemen kejuaraan setelah perlombaan sunting
|
- Catatan : Hanya posisi lima besar yang dicantumkan.
Referensi sunting
- Rubython, Tom: The Life of Senna
- . formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 18 Januari 2015. Diakses tanggal 23 Desember 2015.
- ^ "San Marino 1989 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. dari versi asli tanggal 2023-04-23. Diakses tanggal 20 Maret 2019.