Grand Prix San Marino 1987 adalah balapan mobil Formula Satu yang diadakan pada tanggal 3 Mei 1987 di Sirkuit Imola. Ini adalah balapan kedua Formula Satu musim 1987 dan juga Grand Prix San Marino ketujuh dan diadakan selama 59 putaran di sirkuit lima kilometer untuk jarak balapan 297 kilometer.
Perlombaan dimenangkan oleh pembalap Inggris Nigel Mansell mengendarai Williams FW11B. Itu adalah kemenangan Grand Prix kedelapan Mansell, yang pertama (dari dua) di sirkuit Imola. Mansell finis 27 detik di depan pembalap Brasil Ayrton Senna yang mengendarai Lotus 99T. Ketiga adalah pembalap Italia Michele Alboreto yang mengendarai Ferrari F1/87. Kemenangan tersebut memberi Mansell keunggulan satu poin dalam kejuaraan atas pembalap Prancis McLaren Alain Prost.
Hasil lomba sunting
Angka dalam tanda kurung mengacu pada posisi pembalap yang memakai mesin normally aspirated yang bersaing untuk Piala Jim Clark.
| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Point |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 59 | 1:31:24.076 | 2 | 9 |
| 2 | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Honda | 59 | + 27.545 | 1 | 6 |
| 3 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 59 | + 39.144 | 6 | 4 |
| 4 | 2 | Stefan Johansson | McLaren-TAG | 59 | + 1:00.588 | 8 | 3 |
| 5 | 9 | Martin Brundle | Zakspeed | 57 | + 2 Lap | 14 | 2 |
| 6 | 11 | Satoru Nakajima | Lotus-Honda | 57 | + 2 Lap | 12 | 1 |
| 7 | 10 | Christian Danner | Zakspeed | 57 | + 2 Lap | 17 | |
| 8 (1) | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell-Ford | 57 | + 2 Lap | 20 | |
| 9 | 7 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 57 | + 2 Lap | 7 | |
| 10 (2) | 30 | Philippe Alliot | Lola-Ford | 56 | + 3 Lap | 21 | |
| 11 | 17 | Derek Warwick | Arrows-Megatron | 55 | + 4 Lap | 10 | |
| 12 | 21 | Alex Caffi | Osella-Alfa Romeo | 54 | + 5 Lap | 19 | |
| 13 (3) | 14 | Pascal Fabre | AGS-Ford | 53 | + 6 Lap | 24 | |
| Ret | 19 | Teo Fabi | Benetton-Ford | 51 | Turbo | 4 | |
| Ret | 20 | Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 48 | Mesin | 11 | |
| Ret | 18 | Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 48 | Kopling | 9 | |
| Ret | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 48 | Kopling | 23 | |
| Ret | 8 | Andrea de Cesaris | Brabham-BMW | 39 | Melintir | 13 | |
| Ret | 23 | Adrián Campos | Minardi-Motori Moderni | 30 | Girboks | 16 | |
| Ret | 22 | Gabriele Tarquini | Osella-Alfa Romeo | 26 | Girboks | 25 | |
| Ret | 24 | Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 25 | Turbo | 15 | |
| Ret | 16 | Ivan Capelli | March-Ford | 18 | Mesin | 22 | |
| Ret | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 16 | Elektrik | 5 | |
| Ret | 1 | Alain Prost | McLaren-TAG | 14 | Elektrik | 3 | |
| Ret | 26 | Piercarlo Ghinzani | Ligier-Megatron | 7 | Handling | 18 | |
| DNS | 25 | René Arnoux | Ligier-Megatron | 0 | Suspensi | ||
| DNS | 6 | Nelson Piquet | Williams-Honda | Cedera | |||
Sumber: |
Referensi sunting
- . formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 November 2014. Diakses tanggal 23 December 2015.