Grand Prix F1 Hungaria 2011

Grand Prix Hungaria 2011 (dengan nama resmi: Formula 1 Eni Magyar Nagydíj 2011 atau XXV Eni Magyar Nagydíj) adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang diselenggarakan pada tanggal 31 Juli 2011 di Hungaroring di Mogyoród, dekat Budapest, Hungaria. Balapan ini merupakan putaran yang kesebelas dari seri balapan Formula Satu musim 2011, dan menandai putaran yang ke-27 dari Grand Prix Hungaria, dan untuk yang ke-26 kalinya diadakan sebagai sebuah putaran Kejuaraan Dunia. Perlombaan yang berlangsung selama 70 putaran ini berhasil dimenangi oleh Jenson Button dari tim McLaren, dalam start Grand Prix-nya yang ke-200, setelah start dari posisi ketiga di grid. Pemimpin klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap, yaitu Sebastian Vettel, yang memulai balapan ini dari posisi terdepan, finis di posisi kedua untuk Red Bull Racing, dan Fernando Alonso menyelesaikan posisi podium dengan finis di posisi ketiga untuk tim Ferrari.

Grand Prix Hungaria 2011
Lomba ke-11 dari 19 dalam Formula Satu musim 2011 ← Lomba sebelumnya Lomba berikutnya →
Hungaroring
Detail perlombaan
Tanggal	31 Juli 2011
Nama resmi	Formula 1 Eni Magyar Nagydíj 2011
Lokasi	Hungaroring, Mogyoród, Hungaria
Sirkuit	Fasilitas balapan permanen
Panjang sirkuit	4.381 km (2.722 mi)
Jarak tempuh	70 putaran, 306.630 km (190.531 mi)
Cuaca	Berawan, rintik hujan
Posisi pole
Pembalap	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault
Waktu	1:19.815
Putaran tercepat
Pembalap	Felipe Massa	Ferrari
Waktu	1:23.415 putaran ke-61
Podium
Pertama	Jenson Button	McLaren-Mercedes
Kedua	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault
Ketiga	Fernando Alonso	Ferrari
Pemimpin perlombaan Templat:F1Laps2011

Sebagai konsekuensi dari balapan tersebut, Vettel memperbesar keunggulannya di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap menjadi 85 poin atas Mark Webber, yang menyelesaikan balapan ini dengan finis di posisi kelima. Lewis Hamilton, yang finis di posisi keempat di dalam balapan ini, tetap bertahan di posisi ketiga di dalam klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap, tertinggal 3 poin dari Webber yang berada di posisi kedua, dan unggul satu poin dari Alonso. Di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, keunggulan tim Red Bull di dalam klasemen sementara kejuaraan dunia konstruktor berkurang menjadi 103 poin atas tim McLaren, dengan tim Ferrari yang tertinggal 65 poin lagi di posisi ketiga. Ini adalah balapan yang terakhir untuk Nick Heidfeld.

Laporan

Latar belakang sebelum lomba

Setelah sebelumnya posisinya sempat digantikan oleh Karun Chandhok di negara Jerman, pembalap Team Lotus, yaitu Jarno Trulli, kembali lagi ke tempat duduknya di samping Heikki Kovalainen. Bruno Senna juga membuat penampilan pertamanya di dalam mobil di Grand Prix di musim ini, dengan menggantikan posisi Nick Heidfeld di sesi latihan bebas pertama untuk yang pertama kalinya di musim ini untuk tim Renault. Kepala tim Renault, yaitu Éric Boullier, menyatakan bahwa tim sedang menilai pembalap penguji dan cadangan mereka – khususnya Senna dan pemimpin klasemen sementara kejuaraan GP2, yaitu Romain Grosjean – sebagai calon pengganti Heidfeld.^{[butuh rujukan]}

Pemasok ban Pirelli menjadikan ban kompon lunak berpita kuning sebagai ban "prima" yang lebih keras dan ban kompon super lunak berpita merah sebagai kompon "pilihan" yang lebih lembut, berbeda dengan balapan pada tahun sebelumnya, di mana Bridgestone menghadirkan kompon medium berpita putih sebagai prima.

Sébastien Buemi menerima penalti turun lima tempat di grid karena telah menyebabkan kecelakaan yang dapat dihindari dengan Nick Heidfeld di Nürburgring.

Balapan ini merupakan Grand Prix yang ke-200 Jenson Button; dan juga Grand Prix yang ke-100 bagi mesin dengan konfigurasi 2.4 liter V8 sejak menjadi suatu keharusan di dalam ajang F1 pada musim 2006. Balapan ini adalah Grand Prix yang ke-100 bagi Nico Rosberg dan juga untuk tim Toro Rosso.

Menjelang akhir pekan, Sebastian Vettel memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 216 poin, 77 poin lebih banyak dari rekan setimnya, yaitu Mark Webber – keunggulannya menurun setelah balapan do negara Jerman untuk yang kedua kalinya di musim ini, tetapi hanya selisih 3 poin saja. Setelah kemenangannya pada minggu sebelumnya di negara Jerman, Lewis Hamilton menjadi satu-satunya pembalap selain Vettel yang berhasil memenangkan beberapa Grand Prix sejauh ini di musim 2011; dia mengumpulkan 134 poin, 5 poin di belakang Webber, namun unggul 4 poin dari Fernando Alonso. Jenson Button turun ke posisi kelima di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap setelah dua kali mundur di dalam dua Grand Prix terakhir, dengan 109 poin.

Tim Red Bull Racing masih terlihat dominan di tabel klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, meskipun mencetak poin yang paling sedikit pada musim mereka pada minggu sebelumnya di negara Jerman, dan memimpin dengan 355 poin. Tim McLaren tampaknya akan melanjutkan performa dan kecepatan baik mereka akhir pekan ini, meskipun tertinggal 112 poin dari tim Red Bull dengan 243 poin. Alonso telah mencetak poin yang terbanyak dari pembalap mana pun dalam tiga Grand Prix terakhir, dan menempatkan tim Ferrari berada di posisi ketiga dengan 192 poin. Tim Mercedes dan Renault sama-sama tertinggal lebih dari 100 poin dari tim Ferrari dengan masing-masing 78 dan 66 poin, dan berada di tempat keempat dan kelima. Tim Williams, Team Lotus, HRT, dan Virgin Racing secara matematis semuanya telah tersingkir dari perebutan gelar juara dunia pada akhirnya setelah perlombaan ini berakhir – meskipun, secara realistis, tidak ada satu pun yang memiliki peluang untuk bisa menang.

Sesi latihan bebas

Pada sesi latihan bebas 1, Lewis Hamilton menduduki puncak papan peringkat dengan catatan waktu 1:23.350 menyusul kemenangannya di Nürburgring akhir pekan sebelumnya, Sebastian Vettel berada di urutan kedua dengan catatan waktu 1:23.564, dan Fernando Alonso berada di posisi ketiga dengan catatan waktu 1:23.642.

Pada sesi latihan bebas kedua, Hamilton kembali mencatatkan waktu terbaiknya, yaitu 1:21.018, sementara Alonso memperbaiki putaran sebelumnya dengan 1:21.259, dan Jenson Button menjadi yang tercepat ketiga dengan catatan waktu 1:21.322. Baik Mark Webber dan Vettel gagal tampil mengesankan di sesi latihan bebas kedua, sehingga memprovokasi tim Red Bull Racing untuk melanggar jam malam pada jam kerja untuk melakukan perubahan drastis pada mobil.

Waktu ekstra yang dihabiskan untuk mengerjakan mobil ini berhasil bagi Vettel, karena dia kemudian menduduki puncak papan peringkat dengan waktu putaran 1:21.168, putaran tercepat Alonso adalah 1:21.468, dan Button mencatatkan waktu satu putaran 1:21.639, sementara Lewis Hamilton yang menduduki puncak waktu di dua sesi latihan bebas pertama hanya mampu mencapai 1:22.667, yang merupakan waktu tercepat ketujuh.

Kualifikasi

Sesi Q1 menyaksikan tiga tim yang terbaru yang tersingkir lagi – dua pembalap HRT yang sangat cocok dari Vitantonio Liuzzi dan kemudian Daniel Ricciardo diapit oleh mobil Virgin yang dikemudikan oleh Jérôme d'Ambrosio dan Glock. Jarno Trulli kembali lagi ke mobil Lotus miliknya, dan memuji sistem kemudi daya yang baru, meskipun kalah di dalam sesi kualifikasi dari rekan setimnya, yaitu Heikki Kovalainen. Sébastien Buemi adalah satu-satunya pembalap yang lolos dengan menggunakan ban kompon yang lebih lembut dan berakhir di urutan ke-18 di trek, tetapi akan start di urutan ke-23 karena telah menerima penalti turun lima tempat di grid. Buemi memutuskan untuk tidak menggunakan satu pun dari tiga set ban super lunak miliknya di sesi kualifikasi untuk menyimpannya untuk balapan.

Pada sesi kualifikasi bagian yang kedua, setiap pembalap menetapkan satu putaran pada ban pilihan, kecuali dua. Lewis Hamilton masih berhasil membawa mob McLaren miliknya ke sesi Q3 dengan waktu tercepat keenam di sesi Q2 dengan menggunakan ban prima, dan Pastor Maldonado, yang tidak mencatatkan waktu putaran. Perlu dicatat bahwa tim Red Bull Racing dan Ferrari perlu menggunakan opsi ketika Hamilton dapat menggunakan ban prima. Jaime Alguersuari – seorang pria yang bangkit dari ketertinggalan untuk mencetak poin beberapa kali di musim 2011, seperti yang telah dilakukan oleh rekan setimnya di akhir pekan ini, mencatatkan waktu yang paling lambat di sesi Q2, dan tersingkir di barisan yang sama dengan Rubens Barrichello dari tim Williams. Kedua pembalap Renault tidak masuk ke dalam posisi 10 besar, di mana Vitaly Petrov berada di peringkat ke-12 dan Nick Heidfeld berada di peringkat ke-14. Satu pembalap Force India dan satu pembalap Sauber gagal lolos – Kamui Kobayashi (peringkat ke-13) bergabung bersama dengan Heidfeld di barisan ke-7, begitu pula dengan Paul di Resta yang gagal lolos ke urutan ke-11.

Sergio Pérez lebih memilih untuk tidak tersingkir di sesi kualifikasi bagian ketiga, untuk menghemat ban dan memulai jalannya lomba ini dari posisi kesepuluh, bersama dengan pembalap Mercedes, yaitu Michael Schumacher, yang lagi-lagi dikalahkan oleh rekan setimnya, yaitu Nico Rosberg, yang lolos ke posisi ketujuh. Adrian Sutil melanjutkan performa baiknya untuk start di posisi kedelapan. Hanya 3 tim besar saja yang lebih memilih untuk melakukan dua putaran waktu, dan mereka menempati posisi enam besar. Lewis Hamilton mencatatkan waktu putaran yang bagus, di mana dia berhasil menembus batasan 1 menit, 20 detik untuk yang pertama kalinya pada akhir pekan itu. Setelah mereka semua menyelesaikan stint pertamanya, Hamilton menjadi yang tercepat, dengan juara dunia pembalap bertahan dan pemimpin klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap, yaitu Sebastian Vettel, yang hanya sedikit lebih lambat. Vettel meningkatkan catatan waktu putarannya pada putaran kedua, dan meraih posisi terdepan untuk yang kedelapan kalinya di musim ini. Hamilton bergabung bersama dengannya di barisan depan, di depan Button, Massa, Alonso, dan Webber.

Balapan

Balapan ini dimulai dalam kondisi cuaca yang basah, dengan semua pembalap yang memulai jalannya lomba ini dengan menggunakan ban perantara.

Setelah kondisi yang beragam mendatangkan malapetaka di balapan pendukung, Grand Prix ini pun pada akhirnya dimulai dengan permukaan yang basah. Pada awal balapan, trek digambarkan sebagai "tidak terlalu basah, tetapi licin" oleh Jenson Button; ini berarti akan lebih sulit memasukkan hawa panas ke dalam ban di awal balapan. Hal ini juga menimbulkan dilema bagi para teknisi tim, karena kondisinya tidak cukup basah untuk menggunakan ban basah penuh, yang akan cepat hancur jika digunakan, sedangkan ban kering dianggap kurang memberikan daya cengkeram. Hal ini berarti bahwa semua pembalap memulai jalannya lomba ini dengan menggunakan ban perantara.

Vettel dengan mudah memimpin di tikungan pertama, dengan Lewis Hamilton yang menyusul di urutan kedua setelah menghabiskan dua tikungan pertama dengan berhasil bertahan dari Button di posisi ketiga. Tim Ferrari dan Mark Webber mengalami kesulitan pada saat keluar dari jalur di trek yang basah, dan membuat dua mobil Mercedes milik Rosberg dan Michael Schumacher berada di urutan keempat dan kelima. Alonso dan Webber turun ke posisi keenam dan ketujuh, dengan Felipe Massa yang turun di urutan kedelapan, diikuti oleh Paul di Resta dan Kamui Kobayashi.

Massa berhasil mengambil alih posisi ketujuh dari tangan Webber di awal putaran pertama, sementara Michael Schumacher dan Fernando Alonso bertarung di sepanjang sisa putaran untuk memperebutkan posisi kelima, yang berpuncak dengan Alonso yang melewati Schumacher di tikungan terakhir. Para pembalap Ferrari melanjutkan pemulihan mereka, pada saat Alonso dengan cepat menangani Rosberg dan mendekati Button, namun dia melebar di Tikungan ke-3, dan memungkinkan Rosberg untuk merebut kembali posisinya. Massa berhasil melewati Schumacher, dan Webber juga mengikutinya. Lewis Hamilton berulang kali mencoba untuk menyalip Vettel di Tikungan 1 dan 2. Sang Juara Dunia Pembalap bertahan mampu menahannya hingga putaran kelima ketika dia melakukan kesalahan dan melebar di Tikungan 3, memberikan keunggulan kepada Hamilton, dan membiarkan Jenson Button mengejarnya. Hamilton, yang sekarang berada di jalur yang jelas, dilepaskan dan mulai menjauh dari sisa pembalap di trek, dan unggul 5,5 detik setelah sepuluh putaran. Alonso kemudian mengambil posisi keempat dari Rosberg lagi, sedangkan rekan setimnya, yaitu Massa, berputar di kondisi trek yang licin, dan bergabung kembali di posisi ke-9. Jarno Trulli menjadi pembalap yang pertama yang terpaksa harus rela tersingkir dari balapan ini, karena mobilnya mengalami kebocoran air.

Pada saat trek ini mulai mengering, Webber menjadi pembalap yang pertama yang masuk ke dalam pit untuk menggunakan ban slick dan langsung mencatatkan waktu sektor yang cepat. Button berganti ban menjadi slick satu putaran kemudian, namun duo pembalap terdepan, yaitu Hamilton dan Vettel, serta Alonso bertahan satu putaran lebih lama. Hamilton tidak terpengaruh karena keunggulan yang telah dia bangun, namun Vettel dan Alonso memberikan jalan kepada Button dan Webber yang mampu melewati mereka sebelum mereka memanaskan ban licin mereka sepenuhnya. Setelah seluruh pembalap masuk ke dalam pit untuk ban slick, urutan terdepan adalah Hamilton yang memimpin atas Button, diikuti oleh duet pembalap Red Bull, yaitu Vettel dan Webber, dengan Alonso, Rosberg, di Resta, Schumacher, Massa, dan Kamui Kobayashi melengkapi posisi sepuluh besar.

Jenson Button berhasil menang pada start GP yang ke-200, di tempat yang sama di mana dia berhasil meraih kemenangan perdananya di musim 2006, mengungguli pemimpin klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap, yaitu Sebastian Vettel, dan Fernando Alonso; Insinyur balapan Button, yaitu Dave Robson, yang berdiri di antara Button dan Vettel, mengumpulkan Piala Konstruktor.

Hamilton terus memperbesar keunggulannya, menambah selisih 9 detik dari Button pada putaran ke-20, sementara Button tampak sibuk menahan Vettel. Namun, kemudian Button mulai mendekati Hamilton, sekaligus menjauh dari Vettel. Hamilton pergi ke dalam pit untuk mengganti satu set ban yang baru, dan masih unggul dengan nyaman setelah Button dan Vettel melakukan pemberhentian masing-masing. Sementara Webber dan Alonso memperebutkan posisi keempat, Michael Schumacher dan Felipe Massa memperebutkan posisi kedelapan, hingga Schumacher terpaksa harus rela mundur dari balapan ini karena mobilnya mengalami masalah girboks.

Alonso melakukan pit-stop yang ketiga sangat awal untuk mengganti satu set ban super-lunak yang baru, dengan harapan bisa muncul di sirkuit yang jelas dalam upaya untuk melemahkan Webber, tetapi Webber merespons dengan bertahan lebih lama, dan lebih memilih untuk mengganti ban lunak selama pemberhentiannya. Meskipun hal ini membuat dia tertinggal di belakang Alonso, namun hal ini memastikan bahwa jika balapan ini tetap dalam kondisi yang kering, maka dia tidak perlu masuk ke dalam pit lagi, tidak seperti Alonso. Button dan Vettel juga memilih ban lunak, tetapi Hamilton mengikuti jejak Alonso dan menggunakan ban super-lunak yang berarti dia juga perlu berhenti lebih jauh untuk mencapai garis finis. Balapan sempat terhenti karena hujan singkat beberapa putaran kemudian, sehingga membuat sirkuit kembali licin. Hamilton berputar di Tikungan 8, sehingga memaksa Paul di Resta untuk keluar sirkuit dan membiarkan Button mengejarnya. Hamilton dan Button bertukar tempat beberapa kali, dengan pemimpin jalannya lomba ini yang diberi pilihan pertama untuk strategi pit. Hamilton berhasil menang, dan lebih memilih untuk kembali ke kompon ban perantara. Namun, sirkuit mulai mengering lagi dalam dua putaran, dan memaksa Hamilton untuk kembali berhenti lagi untuk mengganti ban kering. Dia juga diberi penalti drive-through karena memaksa Paul di Resta untuk keluar dari sirkuit. Di tempat yang lain, Heikki Kovalainen menjadi pembalap yang keempat dan terakhir yang terpaksa harus rela tersingkir dari balapan ini karena alasan yang sama dengan rekan setimnya, sehingga membuat tim Lotus Racing kembali gagal finis.

Hal ini membuat Button memimpin jalannya lomba ini dari Vettel, karena tidak ada satu pun pembalap yang masuk ke dalam pit untuk mengganti ban perantara, sementara Hamilton turun ke posisi keenam di belakang Felipe Massa dan Webber. Hamilton naik ke posisi kelima ketika Massa melakukan pemberhentian terakhirnya yang dijadwalkan. Hamilton dan Webber saling bertarung satu sama lain untuk memperebutkan tempat keempat, dan pada saat keduanya melewati lini tengah yang sangat padat, Webber terjebak di belakang salah satu backmarker, dan memberikan Hamilton kesempatan yang dia butuhkan untuk menempati posisi keempat. Lebih dari setengah menit di depan mereka, Alonso mulai mendekati Vettel dengan kecepatan yang membuat kemungkinan untuk finis di posisi kedua di akhir balapan ini terbuka, tetapi kemudian mengalami putaran yang lain dan dia terpaksa harus puas finis di posisi ketiga.

Jenson Button kemudian berhasil memenangkan perlombaan ini, di dalam start Grand Prix-nya yang ke-200, dan lima tahun setelah adegan kemenangan perdananya, di depan Vettel yang finis di posisi kedua dan Alonso. Hamilton berada di urutan keempat dari Webber, sementara Massa – yang berhasil mengungguli Alonso untuk yang pertama kalinya sejak Grand Prix Belgia 2010 – menjadi mobil yang terakhir yang diklasifikasikan pada putaran terdepan dengan finis di tempat keenam. Balapan ini adalah balapan yang kelima secara berturut-turut, di mana seorang pembalap yang start dari posisi kedelapan belas itu berhasil mencetak poin, setelah Buemi finis di urutan kedelapan. Di Resta berhasil menang dalam pertarungan lini tengah untuk merebut posisi ketujuh, dengan Rosberg yang turun ke posisi kesembilan di belakang Sébastien Buemi, yang mana rekan setimnya, yaitu Jaime Alguersuari, mengambil posisi poin terakhir, sedangkan strategi penghematan ban dari Kamui Kobayashi gagal berhasil, dan meninggalkannya finis di luar zona poin.

Perlombaan ini mencetak rekor jumlah pit stop yang terbanyak yang telah dilakukan di dalam satu balapan, yakni sebanyak 88 kali.

Rekapitulasi balapan

Hasil lengkap kualifikasi

Pos	No	Pembalap	Konstruktor	Bagian 1	Bagian 2	Bagian 3	Grid
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	1:21.740	1:21.095	1:19.815	1
2	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:21.636	1:21.105	1:19.978	2
3	4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:22.038	1:20.578	1:20.024	3
4	6	Felipe Massa	Ferrari	1:22.130	1:21.099	1:20.350	4
5	5	Fernando Alonso	Ferrari	1:21.578	1:20.262	1:20.365	5
6	2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	1:22.208	1:20.890	1:20.474	6
7	8	Nico Rosberg	Mercedes	1:22.996	1:21.243	1:21.098	7
8	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:22.237	1:22.000	1:21.445	8
9	7	Michael Schumacher	Mercedes	1:22.876	1:21.852	1:21.907	9
10	17	Sergio Pérez	Sauber-Ferrari	1:23.067	1:22.157	no time	10
11	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:22.976	1:22.256	11
12	10	Vitaly Petrov	Renault	1:23.070	1:22.284	12
13	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:23.278	1:22.435	13
14	9	Nick Heidfeld	Renault	1:23.024	1:22.470	14
15	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:23.075	1:22.684	15
16	19	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	1:23.285	1:22.979	16
17	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	1:23.847	no time	17
18	18	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1:24.070	23^1
19	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	1:24.362	18
20	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	1:24.534	19
21	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:26.294	20
22	23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	1:26.323	21
23	22	Daniel Ricciardo	HRT-Cosworth	1:26.479	22
24	25	Jérôme d'Ambrosio	Virgin-Cosworth	1:26.510	24
Waktu 107%: 1:27.288
Sumber:

Catatan:

1. ^ – Sébastien Buemi diturunkan lima posisi di grid karena telah menyebabkan tabrakan yang dapat dihindari dengan Nick Heidfeld di Grand Prix Jerman.

Hasil lengkap balapan

Pos	No	Pembalap	Konstruktor	Putaran	Waktu/Tersingkir	Grid	Poin
1	4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	70	1:46:42.337	3	25
2	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	70	+3.588	1	18
3	5	Fernando Alonso	Ferrari	70	+19.819	5	15
4	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	70	+48.338	2	12
5	2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	70	+49.742	6	10
6	6	Felipe Massa	Ferrari	70	+1:23.176	4	8
7	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	69	+1 Lap	11	6
8	18	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	69	+1 Lap	23	4
9	8	Nico Rosberg	Mercedes	69	+1 Lap	7	2
10	19	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	69	+1 Lap	16	1
11	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	69	+1 Lap	13
12	10	Vitaly Petrov	Renault	69	+1 Lap	12
13	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	68	+2 Laps	15
14	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	68	+2 Laps	8
15	17	Sergio Pérez	Sauber-Ferrari	68	+2 Laps	10
16	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	68	+2 Laps	17
17	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	66	+4 Laps	20
18	22	Daniel Ricciardo	HRT-Cosworth	66	+4 Laps	22
19	25	Jérôme d'Ambrosio	Virgin-Cosworth	65	+5 Laps	24
20	23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	65	+5 Laps	21
Ret	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	55	Kebocoran air	18
Ret	7	Michael Schumacher	Mercedes	26	Girboks	9
Ret	9	Nick Heidfeld	Renault	23	Kebakaran/Ledakan	14
Ret	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	17	Kebocoran air	19
Sumber:

Perayaan

• Balapan Formula 1 resmi yang ke-850.
• Balapan yang ke-200 bagi Jenson Button.
• Balapan yang ke-100 bagi Nico Rosberg dan tim Scuderia Toro Rosso.

Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Pos. Pembalap Poin 1 Sebastian Vettel 234 2 Mark Webber 149 3 Lewis Hamilton 146 4 Fernando Alonso 145 5 Jenson Button 134 Sumber:

Pos. Konstruktor Poin 1 Red Bull Racing-Renault 383 2 McLaren-Mercedes 280 3 Ferrari 215 4 Mercedes 80 5 Renault 66 Sumber:

• Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.

Lihat pula

• Balapan Seri GP2 Hungaroring 2011
• Balapan Seri GP3 Hungaroring 2011

Referensi

1. . Formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-11-18. Diakses tanggal 20 December 2020. 
2. . fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 3 November 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal November 6, 2010. Diakses tanggal 21 May 2011.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
3. Holt, Sarah (31 July 2011). "Jenson Button beats Sebastian Vettel in Hungary". BBC Sport. BBC. Diakses tanggal 31 July 2011. 
4. Benson, Andrew (21 July 2011). "Jarno Trulli to return for Hungarian GP". BBC Sport. BBC. Diakses tanggal 21 July 2011. 
5. "Bruno Senna to drive for Renault in Hungary Practice". BBC Sport. BBC. 24 July 2011. Diakses tanggal 24 July 2011. 
6. . Formula1.com. Formula One Group. 7 October 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal February 10, 2012. Diakses tanggal 2 June 2012.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
7. Lynch, Steven (21 June 2013). "Box this lap..." ESPN. Diakses tanggal 13 February 2021. 
8. . formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 8 July 2014. Diakses tanggal 28 December 2015. 
9. "Buemi penalised for Heidfeld collision". Yahoo! Eurosport. TF1 Group. 24 July 2011. Diakses tanggal 24 July 2011. 
10. . formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 December 2014. Diakses tanggal 28 December 2015. 
11. "Hungary 2011 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Diakses tanggal 18 March 2019. 

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai 2011 Hungarian Grand Prix.

Seri sebelumnya: Grand Prix Jerman 2011	Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2011	Seri selanjutnya: Grand Prix Belgia 2011
Tahun sebelumnya: Grand Prix Hungaria 2010	Grand Prix Hungaria	Tahun selanjutnya: Grand Prix Hungaria 2012