Grand Prix Abu Dhabi 2011 (secara formal bernama resmi: 2011 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix atau II Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix) adalah sebuah balapan mobil Formula Satu, yang menjadi balapan yang kedelapan belas dan kedua dari terakhir dari Formula Satu musim 2011. Balapan ini diselenggarakan pada 13 November 2011 di Sirkuit Yas Marina di Pulau Yas, sebuah pulau buatan di pinggiran Abu Dhabi di Uni Emirat Arab. Balapan ini adalah putaran yang ketiga dari Grand Prix Abu Dhabi. Seperti biasa dalam balapan ini, ini adalah satu-satunya Grand Prix sore-ke-malam di dalam ajang Formula Satu musim 2011, dengan waktu dimulainya balapan ini yaitu pada pukul 17:00 waktu setempat.
| Grand Prix Abu Dhabi 2011 | ||
|---|---|---|
| Lomba ke-18 dari 19 dalam Formula Satu musim 2011 | ||
| Detail perlombaan | ||
| Tanggal | 13 November 2011 | |
| Nama resmi | 2011 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix | |
| Lokasi | Pulau Yas, Abu Dhabi, Uni Emirat Arab | |
| Sirkuit | Fasilitas balapan permanen | |
| Panjang sirkuit | 5.554 km (3.451 mi) | |
| Jarak tempuh | 55 putaran, 305.470 km (189.810 mi) | |
| Cuaca | Baik dan kering Temperatur Udara 25 °C (77 °F) | |
| Posisi pole | ||
| Pembalap | Red Bull Racing-Renault | |
| Waktu | 1:38.481 | |
| Putaran tercepat | ||
| Pembalap | Mark Webber | Red Bull Racing-Renault |
| Waktu | 1:42.612 putaran ke-51 | |
| Podium | ||
| Pertama | McLaren-Mercedes | |
| Kedua | Ferrari | |
| Ketiga | McLaren-Mercedes | |
| Pemimpin perlombaan
|
Balapan kali ini berhasil dimenangkan oleh pembalap McLaren, yaitu Lewis Hamilton. Fernando Alonso dari tim Ferrari finis di posisi kedua, dan Jenson Button, selaku rekan setim Hamilton, finis di urutan ketiga.
Sementara itu, Sebastian Vettel, setelah sebelumnya berhasil memenangkan kedua iterasi balapan sebelumnya untuk tim Red Bull Racing-Renault, berada di posisi terdepan, tetapi kandas setelah suspensi belakang mobilnya mengalami kerusakan akibat melindas kerb sesaat selepas start, yang merupakan penghentian pertamanya sejak Grand Prix Korea Selatan 2010, di mana pada saat itu, dia mengalami masalah dengan mesin mobilnya. Akibatnya, hal ini mencegahnya untuk menyamai rekor yang telah dibuat oleh Michael Schumacher pada musim 2004, yaitu dengan 13 kemenangan dalam satu musim, tetapi Vettel berhasil menyamai rekor yang telah dibuat oleh Nigel Mansell pada musim 1992, yaitu dengan 14 kali start dari posisi terdepan di dalam satu musim. Balapan ini juga merupakan satu-satunya balapan di musim 2011 di mana tidak ada satu pun pembalap Red Bull yang berhasil naik ke atas podium, karena rekan setim Vettel, yaitu Mark Webber, finis si urutan keempat.
Laporan sunting
Latar belakang sebelum lomba sunting
Vitantonio Liuzzi kembali lagi ke tim Hispania untuk balapan kali ini, di mana pada balapan sebelumnya dia digantikan oleh Narain Karthikeyan untuk Grand Prix India guna memberi jalan baginya untuk bisa membalap di depan penonton tuan rumah.
Pembalap Williams, yaitu Pastor Maldonado, menerima penalti turun sepuluh tempat di grid karena mobilnya telah melebihi kuota mesinnya untuk musim ini. Pembalap berhak untuk menggunakan hingga delapan mesin sepanjang musim tanpa penalti, namun mesin yang kedelapan dan terakhir bagi Maldonado mengalami kerusakan yang tidak dapat diperbaiki setelah sebelumnya dia terpaksa harus rela tersingkir dari Grand Prix India.
Seminggu sebelum balapan ini digelar, diumumkan bahwa tim akan menguji beberapa kompon karet ban yang baru pada sesi latihan bebas yang digelar pada hari Jumat, untuk memberikan lebih banyak masukan kepada pemasok ban Pirelli mengenai rencana kompon ban mereka untuk musim 2012. Pemasok ban Pirelli menggunakan ban kompon medium berpita putih sebagai ban "prima" yang lebih keras dan kompon lunak berpita kuning sebagai kompon "pilihan" yang lebih lembut, berbeda dengan balapan pada tahun sebelumnya, di mana Bridgestone menghadirkan kompon super lunak berpita merah sebagai pilihan.
Juara Seri Formula Renault 3.5, yaitu Robert Wickens, dan runner-up Jean-Éric Vergne membalap selama sesi latihan bebas yang perdana; Vergne mengemudi untuk tim Toro Rosso, sementara Wickens mengemudi untuk tim Virgin dengan menggantikan posisi Jérôme d'Ambrosio. Juara Seri GP2, yaitu Romain Grosjean, juga membalap selama sesi latihan bebas yang perdana, untuk tim Renault.
Sirkuit ini mencakup dua zona DRS, masing-masing dengan titik deteksi independennya sendiri-sendiri. Titik deteksi yang pertama terletak tepat sebelum jepit rambut Tikungan ke-7, dengan titik aktivasi yang sesuai diposisikan di tengah trek lurus di bagian punggung yang panjang; titik deteksi yang kedua ditetapkan setelah keluar dari Tikungan ke-9, dengan titik aktivasinya yang berdekatan dengan jalur pit sekunder di Tikungan ke-10.
Perwakilan pembalap di panel pengawas balapan untuk akhir pekan Grand Prix kali ini adalah Derek Warwick.
Sesi Latihan Bebas sunting
Sesi latihan bebas pertama memperlihatkan Jenson Button yang berhasil mencetak waktu putaran tercepat, unggul sepersepuluh detik dari Mark Webber dan Lewis Hamilton. Hamilton telah mengatur kecepatan awal, dengan menggunakan ban pengembangan eksperimental Pirelli, tetapi Webber dan Sebastian Vettel berhasil mengunggulinya, dan Button menetapkan catatan waktu putaran tercepatnya pada saat sesi ini hampir berakhir. Duet pembalap Ferrari, yaitu Fernando Alonso dan Felipe Massa, mengalami beberapa perjalanan keluar dari trek di antara mereka berdua. Romain Grosjean mencatatkan waktu putaran lebih cepat dibandingkan dengan rekan setimnya, yaitu Vitaly Petrov, meskipun Petrov terpaksa harus meninggalkan mobilnya pada putaran terakhirnya karena mobilnya mengalami masalah mesin. Rubens Barrichello juga terpaksa harus keluar karena mobilnya mengalami masalah teknis, dan gagal mengatur catatan waktu putaran.
Sesi latihan bebas kedua dikenal karena dua insiden yang terpisah di Tikungan 1; Vettel berputar dan terjebak di tembok pembatas di sisi luar di awal sesi, sementara Alonso mengalami insiden di tempat yang sama. Hamilton kemudian mencatatkan waktu tercepat, dua persepuluh lebih cepat dari waktu tercepat Button di sesi latihan bebas pertama.
Kualifikasi sunting
Sesi kualifikasi dimulai menjelang senja di kota Abu Dhabi, dengan Vettel yang ingin menyamai rekor Nigel Mansell dengan 14 kali start dari posisi terdepan dalam satu musim. Pada sesi kualifikasi bagian yang pertama, mobil Rubens Barrichello mengalami kebocoran oli, sehingga tidak bisa mengatur catatan waktu putaran, namun diperbolehkan untuk turun balapan. Dia bergabung bersama dengan duet pembalap Lotus, HRT, dan Virgin karena gagal mencapai sesi kualifikasi bagian yang kedua. Pada sesi kualifikasi bagian yang kedua, yang berlangsung pada saat matahari terbenam, bendera merah muncul di tengah jalan akibat tiang yang lepas, yang dilewati oleh Massa, namun berhasil lolos tanpa mengalami kerusakan sedikitpun. Ketika tiang penyangga dilepas, sesi ini kembali dilanjutkan lagi. Duet pembalap Sauber, Renault, Toro Rosso, dan pembalap mobil Williams yang lainnya, yaitu Pastor Maldonado, semuanya tersingkir. Pastor Maldonado diberi penalti turun 10 posisi di grid untuk mesin yang kesembilan, jadi dia start di posisi ke-23, tepat di depan rekan setimnya, di barisan yang paling belakang di grid. Hamilton memimpin jalannya sebagian besar sesi kualifikasi bagian yang terakhir, hanya untuk dikalahkan ke posisi terdepan oleh Vettel, pada putaran terakhir Vettel. Urutan tersebut kemudian disusul oleh Button di posisi ke-3, Webber di posisi ke-4, lalu Alonso, Massa, Rosberg, Schumacher, Sutil, dan di Resta, yang belum menetapkan waktu demi menghemat ban untuk bisa dipakai di dalam balapan tersebut.
Balapan sunting
Vettel sempat memimpin jalannya balapan ini di tikungan pertama, tetapi kemudian ban belakang kanan mengalami kebocoran yang tidak dapat dijelaskan, dan menyebabkan dia keluar dari lintasan di Tikungan ke-2, dan mengalami pengunduran diri untuk yang pertama kalinya di musim ini. Hamilton memimpin jalannya balapan ini segera setelahnya, dan berhasil memenangkan balapan ini tanpa adanya masalah sedikitpun. Alonso finis di posisi kedua setelah sebelumnya berhasil menyalip Button di putaran 1, di mana Button pada akhirnya finis di posisi ketiga. Webber tertinggal di belakang Alonso pada awalnya, tetapi tetap berada di urutan keempat setelah Vettel tersingkir dari balapan ini. Dia bertarung dengan Button di sepanjang balapan ini, tetapi tidak berhasil, dan pada akhirnya finis di posisi keempat. Dia diikuti oleh Felipe Massa, dua pembalap Mercedes, dua pembalap Force India, dan dua pembalap Sauber – dengan Kobayashi yang berhasil finis di posisi kesepuluh, dan mengambil poin yang terakhir dan Pérez yang tertinggal di urutan kesebelas. Jérôme d'Ambrosio, Sébastien Buemi, dan Daniel Ricciardo adalah pembalap yang lainnya yang terpaksa harus rela mengundurkan diri di dalam balapan tersebut.
Rekapitulasi balapan sunting
Hasil lengkap kualifikasi sunting
| Pos | No | Pembalap | Konstruktor | Bagian 1 | Bagian 2 | Bagian 3 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing-Renault | 1:40.478 | 1:38.516 | 1:38.481 | 1 |
| 2 | 3 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:39.782 | 1:38.434 | 1:38.622 | 2 |
| 3 | 4 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:40.227 | 1:39.097 | 1:38.631 | 3 |
| 4 | 2 | Mark Webber | Red Bull Racing-Renault | 1:40.167 | 1:38.821 | 1:38.858 | 4 |
| 5 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:41.380 | 1:39.058 | 1:39.058 | 5 |
| 6 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 1:41.592 | 1:39.623 | 1:39.695 | 6 |
| 7 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:41.120 | 1:39.420 | 1:39.773 | 7 |
| 8 | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 1:42.605 | 1:40.554 | 1:40.662 | 8 |
| 9 | 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:40.595 | 1:40.205 | 1:40.768 | 9 |
| 10 | 15 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 1:41.064 | 1:40.414 | no time | 10 |
| 11 | 17 | Sergio Pérez | Sauber-Ferrari | 1:41.311 | 1:40.874 | 11 | |
| 12 | 10 | Vitaly Petrov | Renault | 1:40.955 | 1:40.919 | 12 | |
| 13 | 18 | Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 1:41.737 | 1:41.009 | 13 | |
| 14 | 9 | Bruno Senna | Renault | 1:41.391 | 1:41.079 | 14 | |
| 15 | 19 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 1:41.386 | 1:41.162 | 15 | |
| 16 | 16 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 1:41.613 | 1:41.240 | 16 | |
| 17 | 12 | Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | 1:42.258 | 1:41.760 | 231 | |
| 18 | 20 | Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 1:42.979 | 17 | ||
| 19 | 21 | Jarno Trulli | Lotus-Renault | 1:43.884 | 18 | ||
| 20 | 24 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 1:44.515 | 19 | ||
| 21 | 22 | Daniel Ricciardo | HRT-Cosworth | 1:44.641 | 20 | ||
| 22 | 25 | Jérôme d'Ambrosio | Virgin-Cosworth | 1:44.699 | 21 | ||
| 23 | 23 | Vitantonio Liuzzi | HRT-Cosworth | 1:45.159 | 22 | ||
| Waktu 107%: 1:46.766 | |||||||
| 24 | 11 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | no time | 242 | ||
Sumber: |
Hasil lengkap balapan sunting
Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan sunting
- Teks tebal dan tanda bintang mengindikasikan Juara Dunia musim 2011.
|
- Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.
Lihat pula sunting
- Final GP2 2011
Referensi sunting
- "2011 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX (Race)". f1standings.net. F1Standings. 13 November 2011. Diakses tanggal 5 April 2021.
- . fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 3 November 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal September 6, 2011. Diakses tanggal 27 October 2011.
- Tremayne, Sam (22 October 2011). "Narain Karthikeyan says racing at home will be a surreal experience". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 25 October 2011.
- ^ Elizalde, Pablo (1 November 2011). "Maldonado to get grid penalty in Abu Dhabi for using ninth engine of the season". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 1 November 2011.
- Noble, Jonathan (7 November 2011). "Teams to try experimental soft tyre compound in Abu Dhabi". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 7 November 2011.
- . Formula1.com. Formula One Group. 7 October 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal February 10, 2012. Diakses tanggal 31 March 2012.
- Beer, Matt (12 October 2011). "Toro Rosso to run Jean-Eric Vergne in Friday practice at three grands prix". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 12 October 2011.
- . Formula1.com. Formula One Administration. 7 November 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal November 8, 2011. Diakses tanggal 7 November 2011.
- "Grosjean to drive Renault on remaining Fridays". gpupdate.net. GPUpdate. 29 October 2011. Diakses tanggal 11 November 2011.
- . fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 8 November 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal November 12, 2011. Diakses tanggal 9 November 2011.
- . Formula1.com. Formula One Administration. 10 November 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal November 11, 2011. Diakses tanggal 12 November 2011.
- . formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 13 November 2014. Diakses tanggal 28 December 2015.
- Strang, Simon (12 November 2011). "Barrichello hit by engine problems as he completes worst qualifying of his career". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 13 November 2011.
- . formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 January 2015. Diakses tanggal 28 December 2015.
- "Maldonado, Alguersuari hit with penalties". Yahoo! Eurosport. TF1 Group. 13 November 2011. Diakses tanggal 14 November 2011.
- ^ "Abu Dhabi 2011 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Diakses tanggal 5 March 2019.
Pranala luar sunting
| Seri sebelumnya: Grand Prix India 2011 | Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2011 | Seri selanjutnya: Grand Prix Brasil 2011 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix Abu Dhabi 2010 | Grand Prix Abu Dhabi | Tahun selanjutnya: Grand Prix Abu Dhabi 2012 |