www.wikidata.id-id.nina.az

Formula Satu musim 1966 Juara Dunia Pembalap Jack Brabham Pemenang Piala Internasional Brabham RepcoSebelum 1965 Sesudah

Formula Satu musim 1966

Formula Satu musim 1966
Juara Dunia Pembalap: Jack Brabham
Pemenang Piala Internasional: Brabham-Repco
Sebelum: 1965 Sesudah: 1967


Formula Satu musim 1966 merupakan musim Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu yang ke-17, yang dimulai pada tanggal 11 Mei 1966, dan berakhir pada tanggal 23 Oktober setelah sebelas lomba. Di musim ini juga digelar beberapa balapan non-kejuaraan yang melengkapi lomba-lomba resmi. Tampil sebagai juara dunia adalah Jack Brabham. Sementara gelar juara dunia konstruktor berhasil diraih oleh tim Brabham.

Jack Brabham, juara dunia Formula Satu musim 1966, dengan menggunakan mobil yang ia buat sendiri.

Ringkasan kejuaraan Sunting

Musim ini adalah yang pertama dari 'formula 3 liter', yang membuat kapasitas mesin maksimum menjadi dua kali lipat dari musim sebelumnya. Konstruktor Inggris terpaksa mencari tempat lain setelah Climax menarik diri dari balapan. Ferrari tampaknya dipersiapkan dengan baik seperti pada tahun 1961, tetapi John Surtees, setelah memenangkan Grand Prix Belgia, meninggalkan tim setelah perselisihan di Le Mans untuk bergabung dengan Cooper. Di bawah peraturan baru, mobil-mobil yang menyelesaikan kurang dari 90% jarak balapan tidak diklasifikasikan dan tidak menerima poin, bahkan jika mereka finis di enam besar. Selain itu, jarak balapan maksimum dikurangi dari 500 km menjadi 400 km.

Jack Brabham meraih Kejuaraan Pembalap ketiga dan terakhirnya, kali ini dengan mobil buatannya sendiri dengan mesin Repco V8 buatan Australia. Dalam memenangkan kejuaraan dengan mobilnya sendiri, Brabham Australia menjadi yang pertama dan (pada 2021) satu-satunya pembalap yang pernah memenangkan Kejuaraan Dunia dengan mobil yang membawa namanya sendiri (model BT19 dan BT20 yang digunakan dirancang oleh mitra bisnis Brabham, Ron Tauranac). Ini juga merupakan pertama kalinya dalam sejarah Kejuaraan Dunia sejak tahun 1950 bahwa mobil non-Eropa atau Inggris telah memenangkan kejuaraan. Meskipun Jack Brabham dan rekan setimnya, Denny Hulme dari Selandia Baru, keduanya pensiun dari Grand Prix Monaco pembuka musim (dimenangkan oleh Jackie Stewart dengan BRM-nya), Brabham dengan mesin Repco yang berbasis Oldsmobile mereka menangkap tim-tim lainnya dengan kecepatan dan keandalannya. "Black Jack" finis keempat di Belgia, sebelum memenangkan balapan pertamanya sejak Grand Prix Portugis 1960 dengan memenangkan Grand Prix Prancis di Reims (terakhir kali sirkuit Reims-Gueux digunakan di Formula Satu). Dia kemudian memenangkan tiga Grand Prix berikutnya di Inggris, Belanda, dan Jerman untuk meraih empat kemenangan berturut-turut dan secara virtual mengamankan kemenangan kejuaraan ketiganya (hanya lima hasil terbaik pembalap yang diperhitungkan dalam kejuaraan). Dengan Hulme finis keempat di Kejuaraan Pembalap dengan 18 poin dengan finis kedua di Inggris dan ketiga di Prancis, Italia, dan Meksiko, Brabham memenangkan Piala Internasional untuk Pabrikan F1 dengan 42 poin, 11 di depan Ferrari yang berada di urutan kedua.

Bruce McLaren (Bruce McLaren Motor Racing, yang kemudian menjadi tim McLaren yang sukses, satu-satunya tim dari tahun 1966 selain Ferrari yang masih berada di Formula Satu pada tahun 2021) dan Dan Gurney (Anglo American Racers) meniru Brabham dengan membangun mobil mereka sendiri, meskipun dengan sedikit keberhasilan awal. BRM dan Lotus menggunakan mesin 2 liter untuk sebagian besar musim. Mesin H16 baru BRM sebagian besar tidak berhasil, meskipun Jim Clark menggunakannya dalam Lotus 43-nya untuk menang di Watkins Glen. Juara Dunia 1964 John Surtees adalah satu-satunya pembalap selain Jack Brabham yang memenangkan lebih dari satu balapan di musim itu. Ia memenangkan putaran kedua di Spa-Francorchamps untuk Ferrari, sebelum kemudian memenangkan putaran terakhir di Mexico City dengan mengendarai Cooper-Maserati V12. Pembalap Ferrari asal Italia, Ludovico Scarfiotti, memberi Tifosi sesuatu untuk disemangati ketika ia mengemudikan Ferrari 312 untuk meraih kemenangan di Grand Prix Italia di Monza. Ferrari memiliki perayaan ganda di Monza karena rekan setim Scarfiotti, Mike Parkes, finis 5,8 detik di belakang di tempat kedua, hanya menahan Denny Hulme yang berada di posisi ketiga dengan selisih 0,3 detik.

Di era balap Grand Prix di mana keselamatan pembalap baru saja mulai menjadi perhatian, pembalap Inggris John Taylor meninggal karena luka-lukanya setelah tabrakan dengan Jacky Ickx selama Grand Prix Jerman di Nürburgring.

Selama Grand Prix Belgia di sirkuit Spa-Francorchamps yang basah sepanjang 14,120 km (8,770 mi), calon Juara Dunia tiga kali Jackie Stewart menabrakkan BRM-nya di Masta Kink yang berkecepatan tinggi. Stewart terbaring terjebak di bawah mobilnya dalam genangan bahan bakar yang bocor selama 25 menit saat Graham Hill dan Bob Bondurant (yang keduanya keluar dari sirkuit di dekatnya) meminjam peralatan penonton untuk membebaskan pembalap Skotlandia itu. Setelah kecelakaannya, Stewart menjadi pendukung kuat untuk meningkatkan keselamatan pembalap tidak hanya di Grand Prix tetapi juga balap motor secara umum dengan hal-hal seperti fasilitas medis yang jauh lebih baik di trek, yang hampir tidak ada di Spa pada saat kecelakaannya.

Kejuaraan Pembalap ketiga Jack Brabham (setelah kemenangan pada tahun 1959 dan 1960) membuatnya berada di posisi kedua di belakang juara lima kali legendaris Juan Manuel Fangio dalam daftar Juara Pembalap. Pemenang tiga kali berikutnya adalah Jackie Stewart, yang memenangkan kejuaraan pada tahun 1969, 1971 dan 1973.

Jadwal kejuaraan Sunting

Ronde Balapan Sirkuit Tanggal Pole position Lap tercepat Pembalap pemenang Konstruktor Ban
1 Monaco Grand Prix Monaco 22 Mei Jim Clark Lorenzo Bandini Jackie Stewart BRM D
2 Belgian Grand Prix Spa-Francorchamps 12 Juni John Surtees John Surtees John Surtees Ferrari D
3 French Grand Prix Reims 3 Juli Lorenzo Bandini Lorenzo Bandini Jack Brabham Brabham-Repco G
4 British Grand Prix Brands Hatch 16 Juli Jack Brabham Jack Brabham Jack Brabham Brabham-Repco G
5 Dutch Grand Prix Zandvoort 24 Juli Jack Brabham Denny Hulme Jack Brabham Brabham-Repco G
6 German Grand Prix Nürburgring 7 Agustus Jim Clark John Surtees Jack Brabham Brabham-Repco G
7 Italian Grand Prix Monza 4 September Mike Parkes Ludovico Scarfiotti Ludovico Scarfiotti Ferrari F
8 United States Grand Prix Watkins Glen 2 Oktober Jack Brabham John Surtees Jim Clark Lotus-BRM F
9 Mexican Grand Prix Magdalena Mixhuca 23 Oktober John Surtees Richie Ginther John Surtees Cooper-Maserati D

Tim dan pembalap kejuaraan Sunting

Tim dan pembalap berikut ini berkompetisi dalam Kejuaraan Dunia FIA 1966.

Peserta Konstruktor Sasis Mesin Ban Pembalap Ronde
Bruce McLaren Motor Racing McLaren-Ford M2B Ford 406 3.0 V8 F Bruce McLaren 1, 8–9
McLaren-Serenissima Serenissima M166 3.0 V8 2, 4–5
Team Lotus Lotus-Climax 33 Climax FWMV 2.0 V8 F Jim Clark 1–6
Geki 7
Peter Arundell 8
Pedro Rodríguez 3, 9
Lotus-BRM 4333 BRM P75 3.0 H16

BRM P60 2.0 V8

8
Peter Arundell 2–7, 9
Jim Clark 7–9
Lotus-Ford 44 Ford Cosworth SCA 1.0 L4 D Gerhard Mitter 6
Pedro Rodríguez 6
Piers Courage 6
Reg Parnell Racing Lotus-BRM 33 BRM P60 2.0 V8 F Mike Spence All
Ferrari 246 Ferrari 228 2.4 V6 Giancarlo Baghetti 7
Brabham Racing Organisation Brabham-Repco BT19BT20 Repco 620 3.0 V8 G Jack Brabham All
Denny Hulme 3–9
Brabham-Climax BT22 Climax FPF 2.8 L4 1–2
Chris Irwin 4
Cooper Car Company Cooper-Maserati T81 Maserati 9/F1 3.0 V12 D Richie Ginther 1–2
Jochen Rindt All
Chris Amon 3
John Surtees 3–9
Moisés Solana 9
Owen Racing Organisation BRM P261P83 BRM P60 2.0 V8

BRM P75 3.0 H16

D Graham Hill All
Jackie Stewart 1–2, 4–9
R.R.C. Walker Racing Team Brabham-BRM BT11 BRM P60 2.0 V8 D Jo Siffert 1
Cooper-Maserati T81 Maserati 9/F1 3.0 V12 2–5, 7–9
DW Racing Enterprises Brabham-Climax BT11 Climax FPF 2.8 L4 F Bob Anderson 1, 3–7
Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari 246312/66 Ferrari 228 2.4 V6

Ferrari 218 3.0 V12

F

D

Lorenzo Bandini 1–3, 5–8
John Surtees 1–2
Mike Parkes 3, 5–7
Ludovico Scarfiotti 6–7
Anglo-Suisse Racing Team Cooper-Maserati T81 Maserati 9/F1 3.0 V12 F Jo Bonnier 1–2, 5–9
Brabham-Climax BT22 Climax FPF 2.8 L4 3
BT7 Climax FWMV 1.5 V8 4
Team Chamaco Collect BRM P261 BRM P60 2.0 V8 G Bob Bondurant 1–2, 4, 6–7
Vic Wilson 2
Phil Hill Lotus-Climax 25 Climax FWMV 1.5 V8 F Phil Hill 1
McLaren-Ford M3A Ford 406 3.0 V8 2
Guy Ligier Cooper-Maserati T81 Maserati 9/F1 3.0 V12 D Guy Ligier 1–6
Anglo American Racers Eagle-Climax Mk1 Climax FPF 2.8 L4 G Dan Gurney 2–6, 9
Phil Hill 7
Bob Bondurant 8
Eagle-Weslake Weslake 58 3.0 V12 Dan Gurney 7–8
Bob Bondurant 9
David Bridges Brabham-BRM BT11 BRM P60 2.0 V8 G John Taylor 3–6
Shannon Racing Cars Shannon-Climax SH1 Climax FPE 3.0 V8 D Trevor Taylor 4
J.A. Pearce Engineering Ltd Cooper-Ferrari T73 Ferrari Tipo 168 3.0 V12 D Chris Lawrence 4, 6
Caltex Racing Team Brabham-Ford BT18 Ford Cosworth SCA 1.0 L4 D Kurt Ahrens Jr. 6
Tyrrell Racing Organisation Matra-BRM MS5 BRM P80 1.0 L4 D Hubert Hahne 6
Matra-Ford Ford Cosworth SCA 1.0 L4 Jacky Ickx 6
Roy Winkelmann Racing Brabham-Ford BT18 Ford Cosworth SCA 1.0 L4 D Hans Herrmann 6
Alan Rees 6
Matra Sports Matra-Ford MS5 Ford Cosworth SCA 1.0 L4 D Jo Schlesser 6
Jean-Pierre Beltoise 6
Silvio Moser Brabham-Ford BT16 Ford Cosworth SCA 1.0 L4 D Silvio Moser 6
Honda R & D Company Honda RA273 Honda RA273E 3.0 V12 G Richie Ginther 7–9
Ronnie Bucknum 8–9
Chris Amon Racing Brabham-BRM BT11 BRM P60 1.9 V8 D Chris Amon 7
Bernard White Racing BRM P261 BRM P60 1.9 V8 D Innes Ireland 8–9
  • Latar belakang merah muda menunjukkan peserta F2 untuk Grand Prix Jerman

Klasemen Kejuaraan Pembalap Dunia Sunting

Poin menuju Kejuaraan Dunia Pembalap 1966 diberikan berdasarkan 9-6-4-3-2-1 untuk enam tempat pertama di setiap balapan. Hanya lima hasil balapan terbaik yang dapat dipertahankan oleh setiap pembalap.

Pos. Pembalap MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX Pts.
1 Jack Brabham Ret (4) 1 1 1 1 Ret Ret 2 42 (45)
2 John Surtees Ret 1 Ret Ret Ret 2 Ret 3 1 28
3 Jochen Rindt Ret 2 4 (5) Ret 3 4 2 Ret 22 (24)
4 Denny Hulme Ret Ret 3 2 Ret Ret 3 Ret 3 18
5 Graham Hill 3 Ret Ret 3 2 4 Ret Ret Ret 17
6 Jim Clark Ret Ret DNS 4 3 Ret Ret 1 Ret 16
7 Jackie Stewart 1 Ret Ret 4 5 Ret Ret Ret 14
8 Mike Parkes 2 Ret Ret 2 12
= Lorenzo Bandini 2 3 NC 6 6 Ret Ret 12
10 Ludovico Scarfiotti Ret 1 9
11 Richie Ginther Ret 5 Ret Ret 4 5
12 Dan Gurney NC 5 Ret Ret 7 Ret Ret 5 4
= Mike Spence Ret Ret Ret Ret 5 Ret 5 Ret DNS 4
14 Bob Bondurant 4 Ret 9 Ret 7 DSQ Ret 3
= Jo Siffert Ret Ret Ret NC Ret Ret 4 Ret 3
= Bruce McLaren Ret DNS 6 DNS 5 Ret 3
17 Peter Arundell DNS Ret Ret Ret 12 8 6 7 1
= Jo Bonnier NC Ret NC Ret 7 Ret Ret NC 6 1
= Bob Anderson Ret 7 NC Ret Ret 6 1
= John Taylor 6 8 8 Ret 1
— Chris Irwin 7 0
— Ronnie Bucknum Ret 8 0
— Chris Amon 8 DNQ 0
— Guy Ligier NC NC NC 10 9 DNS 0
— Geki 9 0
— Chris Lawrence 11 Ret 0
— Giancarlo Baghetti NC 0
— Pedro Rodríguez Ret Ret1 Ret Ret 0
— Innes Ireland Ret Ret 0
— Trevor Taylor Ret 0
— Moisés Solana Ret 0
— Phil Hill DNS Ret DNQ 0
— Vic Wilson DNS 0
Pembalap yang tidak memenuhi syarat untuk mendapatkan poin Formula Satu, karena mereka mengendarai mobil Formula Dua
— Jean-Pierre Beltoise 8
— Hubert Hahne 9
— Jo Schlesser 10
— Hans Herrmann 11
— Piers Courage Ret
— Alan Rees Ret
— Kurt Ahrens Jr. Ret
— Jacky Ickx Ret
— Silvio Moser DNS
— Gerhard Mitter DNS
Pos. Pembalap MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX Pts.
Legenda
Warna Hasil
Emas Juara
Perak Tempat kedua
Perunggu Tempat ketiga
Hijau Menyelesaikan balapan dengan poin
Biru Menyelesaikan balapan tanpa poin
Menyelesaikan balapan tidak terkualifikasi (NC)
Ungu Tidak menyelesaikan balapan (Ret)
Merah Tidak masuk daftar kualifkasi (DNQ)
Tidak masuk prakualifikasi (DNPQ)
Hitam Diskualifikasi (DSQ)
Putih Tidak memulai balapan (DNS)
Balapan dibatalkan (C)
Tanpa warna Tidak mengikuti latihan bebas (DNP)
Tidak dimasukkan (EX)
Tidak datang (DNA)
Absen (WD)
  • 1 – Tidak memenuhi syarat untuk mendapatkan poin Formula Satu, karena ia mengendarai mobil Formula Dua.

Klasemen Piala Internasional untuk Konstruktor F1 Sunting

Poin diberikan berdasarkan 9-6-4-3-2-1 pada setiap putaran dengan hanya lima hasil putaran terbaik yang dipertahankan. Hanya mobil dengan posisi terbaik dari setiap pabrikan di setiap putaran yang memenuhi syarat untuk mendapatkan poin.

Pos. Konstruktor MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX Pts.
1 Brabham-Repco Ret (4) 1 1 1 1 (3) Ret 2 42 (49)
2 Ferrari 2 1 2 6 (6) 1 Ret 31 (32)
3 Cooper-Maserati NC 2 4 (5) 7 2 (4) 2 1 30 (35)
4 BRM 1 Ret Ret 3 2 4 7 Ret Ret 22
5 Lotus-BRM Ret Ret Ret Ret 5 12 5 1 7 13
6 Lotus-Climax Ret Ret Ret 4 3 Ret 9 6 Ret 8
7 Eagle-Climax NC 5 Ret Ret 7 DNQ DSQ 5 4
8 Honda Ret NC 4 3
9 McLaren-Ford Ret Ret 5 Ret 2
10 Brabham-Climax Ret Ret 7 7 Ret Ret 6 1
= Brabham-BRM Ret 6 8 8 Ret DNQ 1
= McLaren-Serenissima DNS 6 DNS 1
— Cooper-Ferrari 11 Ret 0
— Eagle-Weslake Ret Ret Ret 0
— Shannon-Climax Ret 0
Pos. Konstruktor MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX Pts.
  • Hasil yang dicetak tebal dihitung untuk total kejuaraan.

Referensi Sunting

  1. 1974 FIA Yearbook, Grey section, pages 118–119
  2. 1974 FIA Yearbook, Grey section, pages 120–121
  3. "Belgian Grand Prix - Spa-Francorchamps, 12 Jun 1966". oldracingcars.com. dari versi asli tanggal 2023-03-23. Diakses tanggal January 20, 2021. 
  4. "McLaren M3A car-by-car histories". oldracingcars.com. dari versi asli tanggal 2023-03-25. Diakses tanggal January 20, 2021. 

Pranala luar Sunting


Kesalahan pengutipan: Ditemukan tag <ref> untuk kelompok bernama "lower-alpha", tapi tidak ditemukan tag <references group="lower-alpha"/> yang berkaitan

wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Formula Satu musim 1966Juara Dunia Pembalap Jack Brabham Pemenang Piala Internasional Brabham RepcoSebelum 1965 Sesudah 1967Balapan menurut negaraBalapan menurut musim Formula Satu musim 1966 merupakan musim Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu yang ke 17 yang dimulai pada tanggal 11 Mei 1966 dan berakhir pada tanggal 23 Oktober setelah sebelas lomba Di musim ini juga digelar beberapa balapan non kejuaraan yang melengkapi lomba lomba resmi Tampil sebagai juara dunia adalah Jack Brabham 1 Sementara gelar juara dunia konstruktor berhasil diraih oleh tim Brabham 2 Jack Brabham juara dunia Formula Satu musim 1966 dengan menggunakan mobil yang ia buat sendiri Daftar isi 1 Ringkasan kejuaraan 2 Jadwal kejuaraan 3 Tim dan pembalap kejuaraan 4 Klasemen Kejuaraan Pembalap Dunia 5 Klasemen Piala Internasional untuk Konstruktor F1 6 Referensi 7 Pranala luarRingkasan kejuaraan SuntingMusim ini adalah yang pertama dari formula 3 liter yang membuat kapasitas mesin maksimum menjadi dua kali lipat dari musim sebelumnya Konstruktor Inggris terpaksa mencari tempat lain setelah Climax menarik diri dari balapan Ferrari tampaknya dipersiapkan dengan baik seperti pada tahun 1961 tetapi John Surtees setelah memenangkan Grand Prix Belgia meninggalkan tim setelah perselisihan di Le Mans untuk bergabung dengan Cooper Di bawah peraturan baru mobil mobil yang menyelesaikan kurang dari 90 jarak balapan tidak diklasifikasikan dan tidak menerima poin bahkan jika mereka finis di enam besar Selain itu jarak balapan maksimum dikurangi dari 500 km menjadi 400 km Jack Brabham meraih Kejuaraan Pembalap ketiga dan terakhirnya kali ini dengan mobil buatannya sendiri dengan mesin Repco V8 buatan Australia Dalam memenangkan kejuaraan dengan mobilnya sendiri Brabham Australia menjadi yang pertama dan pada 2021 satu satunya pembalap yang pernah memenangkan Kejuaraan Dunia dengan mobil yang membawa namanya sendiri model BT19 dan BT20 yang digunakan dirancang oleh mitra bisnis Brabham Ron Tauranac Ini juga merupakan pertama kalinya dalam sejarah Kejuaraan Dunia sejak tahun 1950 bahwa mobil non Eropa atau Inggris telah memenangkan kejuaraan Meskipun Jack Brabham dan rekan setimnya Denny Hulme dari Selandia Baru keduanya pensiun dari Grand Prix Monaco pembuka musim dimenangkan oleh Jackie Stewart dengan BRM nya Brabham dengan mesin Repco yang berbasis Oldsmobile mereka menangkap tim tim lainnya dengan kecepatan dan keandalannya Black Jack finis keempat di Belgia sebelum memenangkan balapan pertamanya sejak Grand Prix Portugis 1960 dengan memenangkan Grand Prix Prancis di Reims terakhir kali sirkuit Reims Gueux digunakan di Formula Satu Dia kemudian memenangkan tiga Grand Prix berikutnya di Inggris Belanda dan Jerman untuk meraih empat kemenangan berturut turut dan secara virtual mengamankan kemenangan kejuaraan ketiganya hanya lima hasil terbaik pembalap yang diperhitungkan dalam kejuaraan Dengan Hulme finis keempat di Kejuaraan Pembalap dengan 18 poin dengan finis kedua di Inggris dan ketiga di Prancis Italia dan Meksiko Brabham memenangkan Piala Internasional untuk Pabrikan F1 dengan 42 poin 11 di depan Ferrari yang berada di urutan kedua Bruce McLaren Bruce McLaren Motor Racing yang kemudian menjadi tim McLaren yang sukses satu satunya tim dari tahun 1966 selain Ferrari yang masih berada di Formula Satu pada tahun 2021 dan Dan Gurney Anglo American Racers meniru Brabham dengan membangun mobil mereka sendiri meskipun dengan sedikit keberhasilan awal BRM dan Lotus menggunakan mesin 2 liter untuk sebagian besar musim Mesin H16 baru BRM sebagian besar tidak berhasil meskipun Jim Clark menggunakannya dalam Lotus 43 nya untuk menang di Watkins Glen Juara Dunia 1964 John Surtees adalah satu satunya pembalap selain Jack Brabham yang memenangkan lebih dari satu balapan di musim itu Ia memenangkan putaran kedua di Spa Francorchamps untuk Ferrari sebelum kemudian memenangkan putaran terakhir di Mexico City dengan mengendarai Cooper Maserati V12 Pembalap Ferrari asal Italia Ludovico Scarfiotti memberi Tifosi sesuatu untuk disemangati ketika ia mengemudikan Ferrari 312 untuk meraih kemenangan di Grand Prix Italia di Monza Ferrari memiliki perayaan ganda di Monza karena rekan setim Scarfiotti Mike Parkes finis 5 8 detik di belakang di tempat kedua hanya menahan Denny Hulme yang berada di posisi ketiga dengan selisih 0 3 detik Di era balap Grand Prix di mana keselamatan pembalap baru saja mulai menjadi perhatian pembalap Inggris John Taylor meninggal karena luka lukanya setelah tabrakan dengan Jacky Ickx selama Grand Prix Jerman di Nurburgring Selama Grand Prix Belgia di sirkuit Spa Francorchamps yang basah sepanjang 14 120 km 8 770 mi calon Juara Dunia tiga kali Jackie Stewart menabrakkan BRM nya di Masta Kink yang berkecepatan tinggi Stewart terbaring terjebak di bawah mobilnya dalam genangan bahan bakar yang bocor selama 25 menit saat Graham Hill dan Bob Bondurant yang keduanya keluar dari sirkuit di dekatnya meminjam peralatan penonton untuk membebaskan pembalap Skotlandia itu Setelah kecelakaannya Stewart menjadi pendukung kuat untuk meningkatkan keselamatan pembalap tidak hanya di Grand Prix tetapi juga balap motor secara umum dengan hal hal seperti fasilitas medis yang jauh lebih baik di trek yang hampir tidak ada di Spa pada saat kecelakaannya Kejuaraan Pembalap ketiga Jack Brabham setelah kemenangan pada tahun 1959 dan 1960 membuatnya berada di posisi kedua di belakang juara lima kali legendaris Juan Manuel Fangio dalam daftar Juara Pembalap Pemenang tiga kali berikutnya adalah Jackie Stewart yang memenangkan kejuaraan pada tahun 1969 1971 dan 1973 Jadwal kejuaraan SuntingRonde Balapan Sirkuit Tanggal Pole position Lap tercepat Pembalap pemenang Konstruktor Ban1 nbsp Monaco Grand Prix Monaco 22 Mei nbsp Jim Clark nbsp Lorenzo Bandini nbsp Jackie Stewart nbsp BRM D2 nbsp Belgian Grand Prix Spa Francorchamps 12 Juni nbsp John Surtees nbsp John Surtees nbsp John Surtees nbsp Ferrari D3 nbsp French Grand Prix Reims 3 Juli nbsp Lorenzo Bandini nbsp Lorenzo Bandini nbsp Jack Brabham nbsp Brabham Repco G4 nbsp British Grand Prix Brands Hatch 16 Juli nbsp Jack Brabham nbsp Jack Brabham nbsp Jack Brabham nbsp Brabham Repco G5 nbsp Dutch Grand Prix Zandvoort 24 Juli nbsp Jack Brabham nbsp Denny Hulme nbsp Jack Brabham nbsp Brabham Repco G6 nbsp German Grand Prix Nurburgring 7 Agustus nbsp Jim Clark nbsp John Surtees nbsp Jack Brabham nbsp Brabham Repco G7 nbsp Italian Grand Prix Monza 4 September nbsp Mike Parkes nbsp Ludovico Scarfiotti nbsp Ludovico Scarfiotti nbsp Ferrari F8 nbsp United States Grand Prix Watkins Glen 2 Oktober nbsp Jack Brabham nbsp John Surtees nbsp Jim Clark nbsp Lotus BRM F9 nbsp Mexican Grand Prix Magdalena Mixhuca 23 Oktober nbsp John Surtees nbsp Richie Ginther nbsp John Surtees nbsp Cooper Maserati DTim dan pembalap kejuaraan SuntingTim dan pembalap berikut ini berkompetisi dalam Kejuaraan Dunia FIA 1966 Peserta Konstruktor Sasis Mesin Ban Pembalap Ronde nbsp Bruce McLaren Motor Racing McLaren Ford M2B Ford 406 3 0 V8 F nbsp Bruce McLaren 1 8 9McLaren Serenissima Serenissima M166 3 0 V8 2 4 5 nbsp Team Lotus Lotus Climax 33 Climax FWMV 2 0 V8 F nbsp Jim Clark 1 6 nbsp Geki 7 nbsp Peter Arundell 8 nbsp Pedro Rodriguez 3 9Lotus BRM 4333 BRM P75 3 0 H16 BRM P60 2 0 V8 8 nbsp Peter Arundell 2 7 9 nbsp Jim Clark 7 9Lotus Ford 44 Ford Cosworth SCA 1 0 L4 D nbsp Gerhard Mitter 6 nbsp Pedro Rodriguez 6 nbsp Piers Courage 6 nbsp Reg Parnell Racing Lotus BRM 33 BRM P60 2 0 V8 F nbsp Mike Spence AllFerrari 246 Ferrari 228 2 4 V6 nbsp Giancarlo Baghetti 7 nbsp Brabham Racing Organisation Brabham Repco BT19BT20 Repco 620 3 0 V8 G nbsp Jack Brabham All nbsp Denny Hulme 3 9Brabham Climax BT22 Climax FPF 2 8 L4 1 2 nbsp Chris Irwin 4 nbsp Cooper Car Company Cooper Maserati T81 Maserati 9 F1 3 0 V12 D nbsp Richie Ginther 1 2 nbsp Jochen Rindt All nbsp Chris Amon 3 nbsp John Surtees 3 9 nbsp Moises Solana 9 nbsp Owen Racing Organisation BRM P261P83 BRM P60 2 0 V8 BRM P75 3 0 H16 D nbsp Graham Hill All nbsp Jackie Stewart 1 2 4 9 nbsp R R C Walker Racing Team Brabham BRM BT11 BRM P60 2 0 V8 D nbsp Jo Siffert 1Cooper Maserati T81 Maserati 9 F1 3 0 V12 2 5 7 9 nbsp DW Racing Enterprises Brabham Climax BT11 Climax FPF 2 8 L4 F nbsp Bob Anderson 1 3 7 nbsp Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari 246312 66 Ferrari 228 2 4 V6 Ferrari 218 3 0 V12 F D nbsp Lorenzo Bandini 1 3 5 8 nbsp John Surtees 1 2 nbsp Mike Parkes 3 5 7 nbsp Ludovico Scarfiotti 6 7 nbsp Anglo Suisse Racing Team Cooper Maserati T81 Maserati 9 F1 3 0 V12 F nbsp Jo Bonnier 1 2 5 9Brabham Climax BT22 Climax FPF 2 8 L4 3BT7 Climax FWMV 1 5 V8 4 nbsp Team Chamaco Collect BRM P261 BRM P60 2 0 V8 G nbsp Bob Bondurant 1 2 4 6 7 nbsp Vic Wilson 2 nbsp Phil Hill Lotus Climax 25 Climax FWMV 1 5 V8 F nbsp Phil Hill 1McLaren Ford M3A 3 4 Ford 406 3 0 V8 2 nbsp Guy Ligier Cooper Maserati T81 Maserati 9 F1 3 0 V12 D nbsp Guy Ligier 1 6 nbsp Anglo American Racers Eagle Climax Mk1 Climax FPF 2 8 L4 G nbsp Dan Gurney 2 6 9 nbsp Phil Hill 7 nbsp Bob Bondurant 8Eagle Weslake Weslake 58 3 0 V12 nbsp Dan Gurney 7 8 nbsp Bob Bondurant 9 nbsp David Bridges Brabham BRM BT11 BRM P60 2 0 V8 G nbsp John Taylor 3 6 nbsp Shannon Racing Cars Shannon Climax SH1 Climax FPE 3 0 V8 D nbsp Trevor Taylor 4 nbsp J A Pearce Engineering Ltd Cooper Ferrari T73 Ferrari Tipo 168 3 0 V12 D nbsp Chris Lawrence 4 6 nbsp Caltex Racing Team Brabham Ford BT18 Ford Cosworth SCA 1 0 L4 D nbsp Kurt Ahrens Jr 6 nbsp Tyrrell Racing Organisation Matra BRM MS5 BRM P80 1 0 L4 D nbsp Hubert Hahne 6Matra Ford Ford Cosworth SCA 1 0 L4 nbsp Jacky Ickx 6 nbsp Roy Winkelmann Racing Brabham Ford BT18 Ford Cosworth SCA 1 0 L4 D nbsp Hans Herrmann 6 nbsp Alan Rees 6 nbsp Matra Sports Matra Ford MS5 Ford Cosworth SCA 1 0 L4 D nbsp Jo Schlesser 6 nbsp Jean Pierre Beltoise 6 nbsp Silvio Moser Brabham Ford BT16 Ford Cosworth SCA 1 0 L4 D nbsp Silvio Moser 6 nbsp Honda R amp D Company Honda RA273 Honda RA273E 3 0 V12 G nbsp Richie Ginther 7 9 nbsp Ronnie Bucknum 8 9 nbsp Chris Amon Racing Brabham BRM BT11 BRM P60 1 9 V8 D nbsp Chris Amon 7 nbsp Bernard White Racing BRM P261 BRM P60 1 9 V8 D nbsp Innes Ireland 8 9Latar belakang merah muda menunjukkan peserta F2 untuk Grand Prix JermanKlasemen Kejuaraan Pembalap Dunia SuntingPoin menuju Kejuaraan Dunia Pembalap 1966 diberikan berdasarkan 9 6 4 3 2 1 untuk enam tempat pertama di setiap balapan Hanya lima hasil balapan terbaik yang dapat dipertahankan oleh setiap pembalap Pos Pembalap MON nbsp BEL nbsp FRA nbsp GBR nbsp NED nbsp GER nbsp ITA nbsp USA nbsp MEX nbsp Pts a 1 nbsp Jack Brabham Ret 4 1 1 1 1 Ret Ret 2 42 45 2 nbsp John Surtees Ret 1 Ret Ret Ret 2 Ret 3 1 283 nbsp Jochen Rindt Ret 2 4 5 Ret 3 4 2 Ret 22 24 4 nbsp Denny Hulme Ret Ret 3 2 Ret Ret 3 Ret 3 185 nbsp Graham Hill 3 Ret Ret 3 2 4 Ret Ret Ret 176 nbsp Jim Clark Ret Ret DNS 4 3 Ret Ret 1 Ret 167 nbsp Jackie Stewart 1 Ret Ret 4 5 Ret Ret Ret 148 nbsp Mike Parkes 2 Ret Ret 2 12 nbsp Lorenzo Bandini 2 3 NC 6 6 Ret Ret 1210 nbsp Ludovico Scarfiotti Ret 1 911 nbsp Richie Ginther Ret 5 Ret Ret 4 512 nbsp Dan Gurney NC 5 Ret Ret 7 Ret Ret 5 4 nbsp Mike Spence Ret Ret Ret Ret 5 Ret 5 Ret DNS 414 nbsp Bob Bondurant 4 Ret 9 Ret 7 DSQ Ret 3 nbsp Jo Siffert Ret Ret Ret NC Ret Ret 4 Ret 3 nbsp Bruce McLaren Ret DNS 6 DNS 5 Ret 317 nbsp Peter Arundell DNS Ret Ret Ret 12 8 6 7 1 nbsp Jo Bonnier NC Ret NC Ret 7 Ret Ret NC 6 1 nbsp Bob Anderson Ret 7 NC Ret Ret 6 1 nbsp John Taylor 6 8 8 Ret 1 nbsp Chris Irwin 7 0 nbsp Ronnie Bucknum Ret 8 0 nbsp Chris Amon 8 DNQ 0 nbsp Guy Ligier NC NC NC 10 9 DNS 0 nbsp Geki 9 0 nbsp Chris Lawrence 11 Ret 0 nbsp Giancarlo Baghetti NC 0 nbsp Pedro Rodriguez Ret Ret1 Ret Ret 0 nbsp Innes Ireland Ret Ret 0 nbsp Trevor Taylor Ret 0 nbsp Moises Solana Ret 0 nbsp Phil Hill DNS Ret DNQ 0 nbsp Vic Wilson DNS 0Pembalap yang tidak memenuhi syarat untuk mendapatkan poin Formula Satu karena mereka mengendarai mobil Formula Dua nbsp Jean Pierre Beltoise 8 nbsp Hubert Hahne 9 nbsp Jo Schlesser 10 nbsp Hans Herrmann 11 nbsp Piers Courage Ret nbsp Alan Rees Ret nbsp Kurt Ahrens Jr Ret nbsp Jacky Ickx Ret nbsp Silvio Moser DNS nbsp Gerhard Mitter DNSPos Pembalap MON nbsp BEL nbsp FRA nbsp GBR nbsp NED nbsp GER nbsp ITA nbsp USA nbsp MEX nbsp Pts LegendaWarna HasilEmas JuaraPerak Tempat keduaPerunggu Tempat ketigaHijau Menyelesaikan balapan dengan poinBiru Menyelesaikan balapan tanpa poinMenyelesaikan balapan tidak terkualifikasi NC Ungu Tidak menyelesaikan balapan Ret Merah Tidak masuk daftar kualifkasi DNQ Tidak masuk prakualifikasi DNPQ Hitam Diskualifikasi DSQ Putih Tidak memulai balapan DNS Balapan dibatalkan C Tanpa warna Tidak mengikuti latihan bebas DNP Tidak dimasukkan EX Tidak datang DNA Absen WD 1 Tidak memenuhi syarat untuk mendapatkan poin Formula Satu karena ia mengendarai mobil Formula Dua Klasemen Piala Internasional untuk Konstruktor F1 SuntingPoin diberikan berdasarkan 9 6 4 3 2 1 pada setiap putaran dengan hanya lima hasil putaran terbaik yang dipertahankan Hanya mobil dengan posisi terbaik dari setiap pabrikan di setiap putaran yang memenuhi syarat untuk mendapatkan poin Pos Konstruktor MON nbsp BEL nbsp FRA nbsp GBR nbsp NED nbsp GER nbsp ITA nbsp USA nbsp MEX nbsp Pts a 1 nbsp Brabham Repco Ret 4 1 1 1 1 3 Ret 2 42 49 2 nbsp Ferrari 2 1 2 6 6 1 Ret 31 32 3 nbsp Cooper Maserati NC 2 4 5 7 2 4 2 1 30 35 4 nbsp BRM 1 Ret Ret 3 2 4 7 Ret Ret 225 nbsp Lotus BRM Ret Ret Ret Ret 5 12 5 1 7 136 nbsp Lotus Climax Ret Ret Ret 4 3 Ret 9 6 Ret 87 nbsp Eagle Climax NC 5 Ret Ret 7 DNQ DSQ 5 48 nbsp Honda Ret NC 4 39 nbsp McLaren Ford Ret Ret 5 Ret 210 nbsp Brabham Climax Ret Ret 7 7 Ret Ret 6 1 nbsp Brabham BRM Ret 6 8 8 Ret DNQ 1 nbsp McLaren Serenissima DNS 6 DNS 1 nbsp Cooper Ferrari 11 Ret 0 nbsp Eagle Weslake Ret Ret Ret 0 nbsp Shannon Climax Ret 0Pos Konstruktor MON nbsp BEL nbsp FRA nbsp GBR nbsp NED nbsp GER nbsp ITA nbsp USA nbsp MEX nbsp Pts Hasil yang dicetak tebal dihitung untuk total kejuaraan Referensi Sunting 1974 FIA Yearbook Grey section pages 118 119 1974 FIA Yearbook Grey section pages 120 121 Belgian Grand Prix Spa Francorchamps 12 Jun 1966 oldracingcars com Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023 03 23 Diakses tanggal January 20 2021 McLaren M3A car by car histories oldracingcars com Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023 03 25 Diakses tanggal January 20 2021 Pranala luar SuntingKejuaraan musim 1966 laporan dan foto dari f1 facts com Diarsipkan 2022 09 27 di Wayback Machine Kesalahan pengutipan Ditemukan tag lt ref gt untuk kelompok bernama lower alpha tapi tidak ditemukan tag lt references group lower alpha gt yang berkaitan Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Formula Satu musim 1966 amp oldid 24387824