Formula Satu musim 1952 | |||
Juara Dunia Pembalap: Alberto Ascari | |||
Sebelum: | 1951 | Sesudah: | 1953 |
Formula Satu musim 1952 merupakan musim Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu yang ke-3, yang dimulai pada tanggal 18 Mei 1952, dan berakhir pada tanggal 7 September setelah delapan lomba. Di musim ini juga digelar beberapa balapan non-kejuaraan yang melengkapi lomba-lomba resmi. Tampil sebagai juara dunia adalah Alberto Ascari, yang menjadi gelar juara dunia yang pertama untuknya.
Dibandingkan dengan musim-musim sebelumnya, musim 1952 terdiri dari jumlah balapan Formula Satu yang relatif sedikit, mengikuti keputusan untuk menjalankan semua acara Grand Prix yang diperhitungkan dalam Kejuaraan Dunia Pembalap dengan peraturan Formula Dua daripada Formula Satu. Indianapolis 500, yang juga diperhitungkan di dalam Kejuaraan Dunia, masih dijalankan dengan regulasi AAA seperti pada musim-musim sebelumnya.
Selain balapan Formula Satu dan balapan Kejuaraan Dunia Formula Dua, banyak balapan Formula Dua yang lainnya, yang tidak diperhitungkan di dalam kejuaraan, diadakan sepanjang tahun.
Ringkasan musim Kejuaraan Dunia Sunting
Alfa Romeo, yang tidak dapat mendanai mobil baru, mengundurkan diri dari balapan, sementara BRM telah mempersiapkan dua mobil bertenaga V16 untuk musim ini tetapi menariknya sebelum balapan bulan April di Valentino Park, Turin, ketika mencoba untuk mendaftarkan Juan Manuel Fangio sebagai rekan setim Stirling Moss, meninggalkan Ferrari sebagai satu-satunya penantang serius Formula Satu. Hal ini membuat penyelenggara Kejuaraan Dunia menjalankan balapan mereka untuk Formula Dua,[1] menggunakan mesin 2 liter yang disedot secara alami, yang berarti lapangan yang lebih besar dan variasi mobil yang lebih besar, bahkan jika semua kemenangan jatuh ke tangan Ferrari. Ascari memenangkan enam Grand Prix yang diikutinya, melewatkan balapan di Swiss karena ia berada di Indianapolis untuk kualifikasi Indianapolis 500 - orang Eropa pertama yang melakukannya di era Kejuaraan Dunia. Maserati dan Gordini tidak banyak memberikan tantangan, tetapi Mike Hawthorn dengan Cooper-nya akan memberinya kesempatan untuk mengemudikan Ferrari pada tahun 1953. Juara bertahan Fangio, yang terluka parah dalam kecelakaan di awal musim di Monza, tidak ikut serta dalam kejuaraan, tetapi ia kemudian mengemudikan mobil untuk BRM.
Balapan 1: Swiss Sunting
Untuk musim kedua berturut-turut, putaran pembuka kejuaraan adalah Grand Prix Swiss, yang diadakan di Sirkuit Bremgarten di Bern. Pembalap utama Ferrari, Ascari, absen karena keikutsertaannya dalam Indianapolis 500, jadi diserahkan kepada rekan setimnya, Nino Farina dan Piero Taruffi untuk mengamankan dua tempat pertama di grid. Farina memimpin sejak awal sampai ia pensiun karena kegagalan magneto, meninggalkan Taruffi untuk memenangkan satu-satunya kejuaraan Grand Prix dan juga mengambil poin tambahan untuk lap tercepat. Farina mengambil alih mobil rekan setimnya yang lain, Andre Simon, dan bertarung melawan debutan Jean Behra untuk posisi kedua sebelum keduanya mengalami masalah mekanis, Farina lagi-lagi tidak dapat melanjutkan. Oleh karena itu, pembalap swasta Rudi Fischer yang melengkapi Ferrari 1-2, dengan Jean Behra di urutan ketiga untuk Gordini. Ken Wharton berada di urutan keempat dengan mengendarai Frazer-Nash, satu-satunya pabrikan yang pernah meraih poin.
Balapan 2: Indianapolis 500 Sunting
Seperti biasa, Indianapolis 500 tidak banyak berpengaruh pada hasil kejuaraan, meskipun pembalap reguler Ferrari Albero Ascari ikut berkompetisi, pensiun setelah 40 lap. Perlombaan didominasi oleh Bill Vukovich, yang memimpin 150 lap sebelum pensiun. Tinggal Troy Ruttman yang memenangkan perlombaan dari Jim Rathmann dan Sam Hanks.
Balapan 3: Belgia Sunting
Ascari kembali ke Ferrari untuk putaran 3 kejuaraan di Spa-Francorchamps, dengan Maserati masih absen karena mereka mengembangkan A6GCM mereka. Mobil-mobil Ferrari mendominasi sepanjang akhir pekan, dengan Ascari merebut pole, kemenangan balapan dan lap tercepat sambil memimpin setiap lap. Ia diikuti oleh rekan setimnya, Nino Farina, dan Robert Manzon finis di urutan ketiga untuk Gordini. Jean Behra kembali tampil mengesankan saat ia memimpin lap pembuka sebelum tertinggal di belakang Ferrari dan akhirnya pensiun setelah insiden dengan Ferrari ketiga Piero Taruffi.
Balapan 4: Perancis Sunting
Scuderia Ferrari kembali mendominasi di Rouen, dengan merebut ketiga tempat podium. Ascari memimpin dari posisi terdepan untuk memimpin kejuaraan dan meraih kemenangan keempatnya dalam karirnya, membuatnya sejajar dengan rekan setimnya, Nino Farina, yang berada di urutan kedua. Piero Taruffi berada di urutan ketiga setelah tertinggal di belakang Gordinis Robert Manzon dan Jean Behra di awal. Manzon yang merupakan finisher Non-Ferrari tertinggi di depan rekan setimnya Maurice Trintignant yang mengendarai model yang lebih tua.
Balapan 5: Inggris Sunting
Meskipun Ascari kembali mendominasi, namun hal itu tidak mudah bagi rekan satu timnya karena Ferrari akhirnya mendominasi seperti yang telah mereka lakukan sepanjang tahun. Ini adalah kemenangan ketiga berturut-turut pembalap Italia itu yang semakin memperkuat tantangan kejuaraan yang akhirnya berhasil karena pesaing utamanya, Nino Farina gagal mencetak gol meskipun menempati posisi terdepan. Ferrari ketiga Piero Taruffi turun ke urutan kesembilan di awal tetapi akhirnya pulih untuk menempati posisi kedua sementara pitstop untuk busi baru membuat Farina finis di posisi keenam. Hari itu adalah hari kemenangan bagi mobil dan pembalap Inggris, dengan Mike Hawthorn meraih podium pertamanya dengan mengendarai Cooper-Bristol, sementara mobil dan pembalap Inggris menempati posisi pembayar poin lainnya.
Balapan 6: Jerman Sunting
Kedatangan tim pabrikan Maserati yang terlambat gagal menghentikan dominasi Ferrari, dengan Ascari meraih gelar Juara Dunia pertamanya dan menyamai rekor kemenangan Juan Manuel Fangio yang cedera. Ini adalah kemenangan keempatnya secara beruntun musim ini, lagi-lagi memimpin setiap lap balapan dari posisi terdepan. Dia memang sempat kehilangan keunggulan balapan dari Farina setelah melakukan pitting untuk oli, tetapi ini tidak tercermin dalam grafik lap karena dia menangkap dan melewati rekan setimnya sebelum mereka melewati garis di akhir lap. Farina finis kedua dan pembalap privateer Ferrari Rudi Fischer finis ketiga di depan mobil karya Taruffi untuk memastikan Ferrari 1-2-3-4. Jean Behra mencetak poin terakhir untuk Gordini tepat di depan mobil Ferrari lainnya, kali ini dikendarai oleh Roger Laurent.
Balapan 7: Belanda Sunting
Ascari start dari posisi terdepan dan memimpin dari awal hingga akhir, mengambil lap tercepat juga, memenangkan Grand Prix kelimanya secara berturut-turut dan mendapatkan Grand Slam keduanya secara berturut-turut, dan yang ketiga dalam musim dan kariernya. Selain itu, dengan kemenangannya, Ascari menyalip Fangio sebagai Pembalap Formula Satu yang paling banyak meraih kemenangan, meskipun pembalap Argentina itu akhirnya merebut kembali rekor tersebut pada Grand Prix Argentina 1955. Lebih jauh lagi, Giuseppe Farina dan Luigi Villoresi, yang juga mengemudi untuk Ferrari, melengkapi podium, menghasilkan 1-2-3 Italia, serta 1-2-3 untuk Scuderia. Hasilnya, Ascari menambah total poin kejuaraannya menjadi 36, memperpanjang keunggulannya menjadi 12 poin atas Farina yang berada di posisi kedua.
Ulasan musim Kejuaraan Dunia Sunting
Kejuaraan Dunia Pembalap 1952 diperlombakan dalam delapan seri balapan.
Ronde | Balapan | Sirkuit | Tanggal | Pole position | Lap Tercepat | Pembalap pemenang | Konstruktor | Ban | Laporan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Swiss Grand Prix | Bremgarten | 18 Mei | Giuseppe Farina | Piero Taruffi | Piero Taruffi | Ferrari | P | Report |
2 | Indianapolis 500 | Indianapolis | 30 Mei | Fred Agabashian | Bill Vukovich | Troy Ruttman | Kuzma-Offenhauser | F | Report |
3 | Belgian Grand Prix | Spa-Francorchamps | 22 Juni | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Ferrari | P | Report |
4 | French Grand Prix | Rouen-Les-Essarts | 6 Juli | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Ferrari | P | Report |
5 | British Grand Prix | Silverstone | 19 Juli | Giuseppe Farina | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Ferrari | P | Report |
6 | German Grand Prix | Nürburgring | 3 Agustus | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Ferrari | P | Report |
7 | Dutch Grand Prix | Zandvoort | 17 Agustus | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Alberto Ascari | Ferrari | P | Report |
8 | Italian Grand Prix | Monza | 7 September | Alberto Ascari | Alberto Ascari José Froilán González | Alberto Ascari | Ferrari | P | Report |
Semua acara Grand Prix Kejuaraan Dunia 1952 dibatasi untuk mobil Formula Dua dan Indianapolis 500-Mile Race, yang juga diperhitungkan dalam Kejuaraan AAA 1952, diperebutkan oleh mobil-mobil Kejuaraan Nasional AAA. Grand Prix Spanyol dijadwalkan akan diadakan pada 26 Oktober di Sirkuit Pedralbes di Barcelona, tetapi dibatalkan.
Tim dan pembalap Sunting
Tim dan pembalap berikut ini berkompetisi dalam Kejuaraan Dunia Pembalap FIA 1952. Daftar ini tidak termasuk mereka yang hanya berkompetisi di ajang Indianapolis 500.
Peserta | Konstruktor | Chasis | Mesin | Ban | Pembalap | Ronde |
---|---|---|---|---|---|---|
AFM | AFM-Küchen | AFM | Küchen 2.0 V8 | E | Hans Stuck | 1 |
Toni Ulmen | Veritas | Meteor | Veritas 2.0 L6 | D | Toni Ulmen | 1, 6 |
Equipe Gordini | Gordini | 16 16S 15 | Gordini 20 2.0 L6 Gordini 1500 1.5 L4 | E | Jean Behra | 1, 3–4, 6–8 |
Robert Manzon | 1, 3–8 | |||||
Birabongse Bhanudej | 1, 3–5 | |||||
Johnny Claes | 3 | |||||
Maurice Trintignant | 4–8 | |||||
Ecurie Rosier | Ferrari | 500 166/F2 | Ferrari 500 2.0 L4 Ferrari 166 2.0 V12 | D | Louis Rosier | 1, 3–4, 8 |
Maurice Trintignant | 1 | |||||
HW Motors | HWM-Alta | 52 51/52 | Alta F2 2.0 L4 | D | George Abecassis | 1 |
Peter Collins | 1, 3–6, 8 | |||||
Lance Macklin | 1, 3–5, 7–8 | |||||
Stirling Moss | 1 | |||||
Paul Frère | 3, 6 | |||||
Roger Laurent | 3 | |||||
Yves Giraud-Cabantous | 4 | |||||
Duncan Hamilton | 5, 7 | |||||
Johnny Claes | 6 | |||||
Dries van der Lof | 7 | |||||
Scuderia Franera | Frazer-Nash-Bristol | FN48 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Ken Wharton | 1, 3, 7–8 |
Ecurie Richmond | Cooper-Bristol | T20 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Eric Brandon | 1, 3, 5, 8 |
Alan Brown | 1, 3, 5, 8 | |||||
Scuderia Ferrari | Ferrari | 500 375S* | Ferrari 500 2.0 L4 Ferrari 375 4.5 V12* | P F | Giuseppe Farina | 1, 3–8 |
Piero Taruffi | 1, 3–6, 8 | |||||
Andre Simon | 1, 8 | |||||
Alberto Ascari | 2–8 | |||||
Luigi Villoresi | 7–8 | |||||
Enrico Platé | Maserati-Platé | 4CLT/48 | Platé 2.0 L4 | P | Toulo de Graffenried | 1, 4–5, 8 |
Harry Schell | 1, 4–5 | |||||
Alberto Crespo | 8 | |||||
Ecurie Espadon | Ferrari | 500 212 | Ferrari 500 2.0 L4 Ferrari 166 2.0 V12 | P | Rudi Fischer | 1, 4–6, 8 |
Peter Hirt | 1, 4–5 | |||||
Rudolf Schoeller | 6 | |||||
Hans Stuck | 8 | |||||
Alfred Dattner | Simca-Gordini | 11 | Gordini 1500 1.5 L4 | E | Max de Terra | 1 |
Leslie D. Hawthorn | Cooper-Bristol | T20 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Mike Hawthorn | 3, 5, 7–8 |
English Racing Automobiles Ltd | ERA-Bristol | G | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Stirling Moss | 3, 5, 7 |
Ecurie Francorchamps | Ferrari | 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | E | Charles de Tornaco | 3, 7–8 |
Roger Laurent | 6 | |||||
Arthur Legat | Veritas | Meteor | Veritas 2.0 L6 | E | Arthur Legat | 3 |
Robin Montgomerie-Charrington | Aston-Butterworth | NB42 | Butterworth 2.0 F4 | D | Robin Montgomerie-Charrington | 3 |
Tony Gaze | HWM-Alta | 52 | Alta F2 2.0 L4 | D | Tony Gaze | 3, 5–6, 8 |
Robert O' Brien | Simca-Gordini | 15 | Gordini 1500 1.5 L4 | E | Robert O' Brien | 3 |
Peter Whitehead | Alta Ferrari | F2 125/F2 | Alta F2 2.0 L4 Ferrari 166 2.0 V12 | D | Peter Whitehead | 4–5, 8 |
Graham Whitehead | 5 | |||||
Escuderia Bandeirantes | Maserati | A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | Philippe Étancelin | 4 |
Gino Bianco | 5–8 | |||||
Eitel Cantoni | 5–6, 8 | |||||
Chico Landi | 7–8 | |||||
Jan Flinterman | 7 | |||||
Ecurie Belge | Simca-Gordini | 15 | Gordini 1500 1.5 L4 | E | Johnny Claes | 4–5 |
Paul Frère | 7 | |||||
Scuderia Marzotto | Ferrari | 166/F2 | Ferrari 166 2.0 V12 | P | Franco Comotti | 4 |
Piero Carini | 4, 6 | |||||
Archie Bryde AHM Bryde | Cooper-Bristol | T20 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Mike Hawthorn | 4 |
Reg Parnell | 5 | |||||
W. S. Aston | Aston-Butterworth | NB41 | Butterworth 2.0 F4 | D | Bill Aston | 5–6, 8 |
Connaught Engineering | Connaught-Lea Francis | A | Lea Francis 2.0 L4 | D | Kenneth McAlpine | 5, 8 |
Ken Downing | 5 | |||||
Eric Thompson | 5 | |||||
Dennis Poore | 5, 8 | |||||
Stirling Moss | 8 | |||||
Ecurie Ecosse | Cooper-Bristol | T20 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | David Murray | 5 |
G. Caprara | Ferrari | 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | D | Roy Salvadori | 5 |
Tony Crook | Frazer-Nash-BMW | 421 | BMW 328 2.0 L6 | D | Tony Crook | 5 |
Marcel Balsa | Balsa-BMW | Spécial | BMW 328 2.0 L6 | E | Marcel Balsa | 6 |
Fritz Riess | Veritas | RS | Veritas 2.0 L6 | ? | Fritz Riess | 6 |
Theo Helfrich | Veritas | RS | Veritas 2.0 L6 | ? | Theo Helfrich | 6 |
Willi Heeks | AFM-BMW | 8 | BMW 328 2.0 L6 | ? | Willi Heeks | 6 |
Helmut NiederMeir | AFM-BMW | 6 | BMW 328 2.0 L6 | ? | Helmut NiederMeir | 6 |
Adolf Brudes | Veritas | RS | Veritas 2.0 L6 | ? | Adolf Brudes | 6 |
Motor Presse Verlag | Veritas | Meteor | Veritas 2.0 L6 | ? | Paul Pietsch | 6 |
Hans Klenk | Veritas | Meteor | Veritas 2.0 L6 | ? | Hans Klenk | 6 |
Josef Peters | Veritas | RS | Veritas 2.0 L6 | ? | Josef Peters | 6 |
Bernhard Nacke | Nacke-BMW | Eigenbau | BMW 328 2.0 L6 | ? | Günther Bechem | 6 |
Ludwig Fischer | AFM-BMW | 8 | BMW 328 2.0 L6 | ? | Ludwig Fischer | 6 |
Willi Krakau | AFM-BMW | 6 | BMW 328 2.0 L6 | ? | Willi Krakau | 6 |
Krakau-BMW | Eigenbau | Harry Merkel | 6 | |||
Ernst Klodwig | Heck-BMW | Eigenbau | BMW 328 2.0 L6 | ? | Ernst Klodwig | 6 |
Rudolf Krause | Reif-BMW | Eigenbau | BMW 328 2.0 L6 | ? | Rudolf Krause | 6 |
Ken Downing | Connaught-Lea Francis | A | Lea Francis 2.0 L4 | D | Ken Downing | 7 |
Officine Alfieri Maserati | Maserati | A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | Felice Bonetto | 6, 8 |
Franco Rol | 8 | |||||
José Froilán González | 8 | |||||
Élie Bayol | OSCA | 20 | OSCA 2000 2.0 L6 | P | Élie Bayol | 8 |
Piero Dusio | Cisitalia-BPM | D46 | BPM 2.0 L4 | P | Piero Dusio | 8 |
Vicomtesse de Walckiers | Simca-Gordini | 15 | Gordini 1500 1.5 L4 | E | Johnny Claes | 8 |
Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap Sunting
Poin diberikan kepada lima finisher teratas di setiap balapan dengan basis 8-6-4-3-2. Satu poin diberikan untuk lap tercepat. Poin untuk drive bersama dibagi rata di antara para pembalap, terlepas dari siapa yang telah mengendarai lebih banyak lap. Hanya empat dari delapan skor terbaik yang dihitung untuk Kejuaraan Dunia.
|
|
Balapan non-kejuaraan Sunting
Balapan Formula Satu/Formula Dua lainnya, yang tidak diperhitungkan dalam Kejuaraan Dunia Pembalap, juga diadakan pada tahun 1952.
Nama balapan | Sirkuit | Tanggal | Formula | Pembalap pemenang | Konstruktor | Laporan |
---|---|---|---|---|---|---|
XI Grande Prêmio Cidade do Rio de Janeiro | Gávea | 20 Januari | Formula Libre | José Froilán González | Ferrari | Report |
II Gran Premio di Siracusa | Syracuse | 16 Maret | Formula Two | Alberto Ascari | Ferrari | Report |
VI Gran Premio del Valentino | Valentino Park | 6 April | Formula One | Luigi Villoresi | Ferrari | Report |
IV Richmond Trophy | Goodwood | 14 April | Formula One | José Froilán González | Ferrari | Report |
IV Lavant Cup | Goodwood | 14 April | Formula Two | Mike Hawthorn | Cooper-Bristol | Report |
XIII Pau Grand Prix | Pau | 14 April | Formula Two | Alberto Ascari | Ferrari | Report |
I Ibsley Grand Prix | Ibsley | 19 April | Formula Two | Mike Hawthorn | Cooper-Bristol | Report |
X Grand Prix de Marseille | Marseille | 27 April | Formula Two | Alberto Ascari | Ferrari | Report |
I Aston Martin Owners Club Grand Prix | Snetterton | 3 Mei | Formula Two | Dickie Stoop | Frazer Nash-Bristol | Report |
IV BRDC International Trophy | Silverstone | 10 Mei | Formula Two | Lance Macklin | HWM-Alta | Report |
XIV Eläintarhanajot | Eläintarharata | 11 Mei | Formula One | Roger Laurent | Talbot-Lago | Report |
V Gran Premio di Napoli | Posillipo | 11 Mei | Formula Two | Giuseppe Farina | Ferrari | Report |
XVI Internationales ADAC Eifelrennen | Nürburgring | 25 Mei | Formula Two | Rudi Fischer | Ferrari | Report |
VI Grand Prix de Paris | Montlhéry | 25 Mei | Formula Two | Piero Taruffi | Ferrari | Report |
XIV Grand Prix de l'Albigeois | Albi | 1 Juni | Formula One | Louis Rosier | Ferrari | Report |
XXII Grand Prix des Frontières | ChiMei | 1 Juni | Formula Two | Paul Frère | HWM-Alta | Report |
VI Ulster Trophy | Dundrod | 7 Juni | Formula One | Piero Taruffi | Ferrari | Report |
V Gran Premio dell'Autodromo di Monza | Monza | 8 Juni | Formula Two | Giuseppe Farina | Ferrari | Report |
IV Aix les Bains Circuit du Lac | Aix-les-Bains | 8 Juni | Formula Two | Jean Behra | Gordini | Report |
I West Essex CC Race | Boreham | 21 Juni | Formula Two | Reg Parnell | Cooper-Bristol | Report |
XVI Grand Prix de la Marne | Reims | 29 Juni | Formula Two | Jean Behra | Gordini | Report |
II Grand Prix de Sables d'Olonne | Sables | 13 Juli | Formula Two | Luigi Villoresi | Ferrari | Report |
I Grand Prix de Caen | Caen | 27 Juli | Formula Two | Maurice Trintignant | Gordini | Report |
II Daily Mail Trophy | Boreham | 2 Agustus | Formula Two | Luigi Villoresi | Ferrari | Report |
XVI Grand Prix de Comminges | Comminges | 10 Agustus | Formula Two | André Simon Alberto Ascari | Ferrari | Report |
I National Trophy | Turnberry | 23 Agustus | Formula Two | Mike Hawthorn | Connaught | Report |
XI Grand Prix de la Baule | La Baule | 24 Agustus | Formula Two | Alberto Ascari | Ferrari | Report |
III Gran Premio di Modena | Modena | 14 September | Formula Two | Luigi Villoresi | Ferrari | Report |
IV Circuit de Cadours | Cadours | 14 September | Formula Two | Louis Rosier | Ferrari | Report |
II Skarpnäcksloppet | Skarpnäck | 14 September | Formula One | Gunnar Carlsson | Mercury | Report |
V Madgwick Cup | Goodwood | 27 September | Formula Two | Ken Downing | Connaught | Report |
VIII Internationales Avusrennen | AVUS | 28 September | Formula Two | Rudi Fischer | Ferrari | Report |
I Joe Fry Memorial Trophy | Castle Combe | 4 Oktober | Formula Two | Roy Salvadori | Ferrari | Report |
I Newcastle Journal Trophy | Charterhall | 11 Oktober | Formula Two | Dennis Poore | Connaught | Report |
XII Grande Prêmio Cidade do Rio de Janeiro | Gávea | 14 Desember | Formula Libre | Henrique Casini | Ferrari | Report |