www.wikidata.id-id.nina.az

Antonov An 124 Ruslan bahasa Rusia Антонов Ан 124 Руслан NATO Condor adalah sebuah pesawat terbang terbesar yang pernah

Antonov An-124

Antonov An-124 Ruslan (bahasa Rusia: Антонов Ан-124 «Руслан») (NATO: Condor) adalah sebuah pesawat terbang terbesar yang pernah diproduksi sampai Airbus A380 diproduksi. An-225 Mriya, merupakan pengembangan desain dari pesawat Antonov ini.An-124 adalah Pesawat kedua terbesar di dunia serial produksi pesawat kargo dan ketiga terbesar di dunia operasi pesawat kargo, nomor satu adalah Antonov An-225 (varian besar dari An-124) dan Boeing 747-8F.Pertama diterbangkan pada tahun 1982, sertifikasi sipil dikeluarkan pada tanggal 30 Desember 1992 Sebanyak 40 dalam pelayanan (26 model sipil dengan maskapai penerbangan dan 10 pesanan perusahaan per Agustus 2006) dan 20 berada di penggunaan komersial pada tahun 1998 di Ukraina, Rusia, Uni Emirat Arab dan Libya.

Antonov An-124
An-124-100 milik Volga-Dnepr
TipePesawat Kargo
ProdusenAntonov
Terbang perdana24 Desember 1982
Diperkenalkan1986
Pengguna utamaRussian Air Force
Pengguna lainVolga-Dnepr
Ukrainian Air Force
Antonov Airlines
Polet Airlines
Jumlah produksi56
Harga satuan~ US$150-200 million
VarianAntonov An-225

Sebelum adanya An-225, Antonov An-124 adalah pesawat terbesar di dunia, mengalahkan C-5 Galaxy. An-124 dibuat berdasarkan pengalaman dalam pembuatan turboprop raksasa An-22 dengan beberapa pengembangan yang membuat An-124 lebih efektif.

An-124 dilengkapi dengan sebuah hidung tergantung-menghadap atas dan sebuah lerengan untuk kemampuan roll-on roll-off loading (pengangkutan). Sebagai tambahan, dua set roda hidung yang dapat direndahkan untuk merendahkan hidung dan memudahkan pengangkutan kargo. Desain An-124 mempunyai full-span leading-edge slats pada sayapnya yang memungkinkan kemampuan take-off jarak pendek. Roda pendaratannya mempunyai 24 roda sehingga An-124 dapat beroperasi pada medan yang berat. Kompartemen besar untuk 88 penumpang sebagai tambahan pada dek kargo utama 118 ft x 21 ft x 14.5 ft, dengan total volume 44.725ft3.

An-124 pertama kali beroperasi untuk Aeroflot yang digunakan sebagai pesawat kargo besar. Sejumlah An-124 digunakan oleh militer Rusia untuk misi transpor strategis. Total 54 An-124 dibuat dari 1984 sampai 1997. Pada tahun 2000, 26 beroperasi untuk AU Rusia, 21 beroperasi untuk maskapai penerbangan sipil dan 5 hilang pada kecelakaan. Keterbatasan dana membuat produksi untuk militer dihentikan dan untuk komersial tetap berjalan, 3 pesawat tiap tahun hingga 2003. Walaupun pembuatannya telah dihentikan, tetapi Rusia dan Ukraina setuju untuk memulai kembali produksi pada semester kedua tahun 2008 jika jumlah pesanan memenuhi target.

Desain Sunting

Secara eksternal, An-124 mirip dengan Galaxy Lockheed Amerika C-5, namun memiliki muatan 25% lebih besar, dan bukannya Galaxy ekor T-, An-124 menggunakan empennage konvensional, serupa di desain dengan yang dari Boeing 747. An-124 telah digunakan untuk membawa lokomotif, kapal pesiar, fuselages pesawat, dan berbagai kargo kebesaran lainnya. Pesawat ini mampu berlutut untuk memungkinkan front loading lebih mudah, dan memiliki derek on-board overhead yang mampu mengangkat hingga 30 ton kargo, dan barang-barang hingga 120 ton dapat diderek pada board.Up sampai 150 ton kargo dapat dibawa dalam militer An-124, tetapi juga dapat membawa 88 penumpang di dek atas belakang bagian tengah sayap. Kompartemen kargo dari An-124 adalah 36 mx 6,4 mx 4,4 m, ca. 20% lebih besar dari kompartemen kargo utama C-5 Galaxy, yang merupakan 36.91 mx 5.79 mx 4,09 m. Namun, karena presurisasi terbatas dalam kompartemen kargo utama (24,6 kPa, 3,57 psi), jarang membawa paratroopers.Pilots telah menyatakan bahwa An-124 adalah cahaya pada kontrol dan mudah untuk menangani untuk pesawat dari ukurannya.

Varian Sunting

Pesawat kargo khusus

•An-124-102

•An-124-130

Pesawat kargo komersial

•An-124-100

•An-124-100-150

•An-124-100M

•An-124-100M-150

Operator Sunting

Militer Sunting

Sipil Sunting

Spesifikasi Sunting

Data dari antonov.com

Ciri-ciri umum

  • Kru: 6
  • Kapasitas: 88 passengers
  • Daya muat: 150,000 kg
  • Panjang: 68.96 m
  • Rentang sayap: 73.3 m
  • Tinggi: 20.78 m
  • Luas sayap: 628 m²
  • Berat kosong: 175,000 kg
  • Berat isi: 405,000 kg
  • Berat berguna: 230,000 kg
  • Berat maksimum saat lepas landas: 405,000 kg
  • Mesin: 4 × Ivchenko Progress D-18T turbofans, 229.5 kN masing-masing

Kinerja

Referensi Sunting

  1. [1]
  2. "www.antonov.com". Official Antonov website. 

Pranala luar Sunting

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Antonov An-124.
Company documentary video
wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Antonov An 124 Ruslan bahasa Rusia Antonov An 124 Ruslan NATO Condor adalah sebuah pesawat terbang terbesar yang pernah diproduksi sampai Airbus A380 diproduksi An 225 Mriya merupakan pengembangan desain dari pesawat Antonov ini An 124 adalah Pesawat kedua terbesar di dunia serial produksi pesawat kargo dan ketiga terbesar di dunia operasi pesawat kargo nomor satu adalah Antonov An 225 varian besar dari An 124 dan Boeing 747 8F Pertama diterbangkan pada tahun 1982 sertifikasi sipil dikeluarkan pada tanggal 30 Desember 1992 Sebanyak 40 dalam pelayanan 26 model sipil dengan maskapai penerbangan dan 10 pesanan perusahaan per Agustus 2006 dan 20 berada di penggunaan komersial pada tahun 1998 di Ukraina Rusia Uni Emirat Arab dan Libya Antonov An 124An 124 100 milik Volga DneprTipePesawat KargoProdusenAntonovTerbang perdana24 Desember 1982 1 Diperkenalkan1986Pengguna utamaRussian Air ForcePengguna lainVolga Dnepr Ukrainian Air Force Antonov Airlines Polet AirlinesJumlah produksi56Harga satuan US 150 200 millionVarianAntonov An 225Sebelum adanya An 225 Antonov An 124 adalah pesawat terbesar di dunia mengalahkan C 5 Galaxy An 124 dibuat berdasarkan pengalaman dalam pembuatan turboprop raksasa An 22 dengan beberapa pengembangan yang membuat An 124 lebih efektif An 124 dilengkapi dengan sebuah hidung tergantung menghadap atas dan sebuah lerengan untuk kemampuan roll on roll off loading pengangkutan Sebagai tambahan dua set roda hidung yang dapat direndahkan untuk merendahkan hidung dan memudahkan pengangkutan kargo Desain An 124 mempunyai full span leading edge slats pada sayapnya yang memungkinkan kemampuan take off jarak pendek Roda pendaratannya mempunyai 24 roda sehingga An 124 dapat beroperasi pada medan yang berat Kompartemen besar untuk 88 penumpang sebagai tambahan pada dek kargo utama 118 ft x 21 ft x 14 5 ft dengan total volume 44 725ft3 An 124 pertama kali beroperasi untuk Aeroflot yang digunakan sebagai pesawat kargo besar Sejumlah An 124 digunakan oleh militer Rusia untuk misi transpor strategis Total 54 An 124 dibuat dari 1984 sampai 1997 Pada tahun 2000 26 beroperasi untuk AU Rusia 21 beroperasi untuk maskapai penerbangan sipil dan 5 hilang pada kecelakaan Keterbatasan dana membuat produksi untuk militer dihentikan dan untuk komersial tetap berjalan 3 pesawat tiap tahun hingga 2003 Walaupun pembuatannya telah dihentikan tetapi Rusia dan Ukraina setuju untuk memulai kembali produksi pada semester kedua tahun 2008 jika jumlah pesanan memenuhi target Daftar isi 1 Desain 2 Varian 3 Operator 3 1 Militer 3 2 Sipil 4 Spesifikasi 5 Referensi 6 Pranala luarDesain SuntingSecara eksternal An 124 mirip dengan Galaxy Lockheed Amerika C 5 namun memiliki muatan 25 lebih besar dan bukannya Galaxy ekor T An 124 menggunakan empennage konvensional serupa di desain dengan yang dari Boeing 747 An 124 telah digunakan untuk membawa lokomotif kapal pesiar fuselages pesawat dan berbagai kargo kebesaran lainnya Pesawat ini mampu berlutut untuk memungkinkan front loading lebih mudah dan memiliki derek on board overhead yang mampu mengangkat hingga 30 ton kargo dan barang barang hingga 120 ton dapat diderek pada board Up sampai 150 ton kargo dapat dibawa dalam militer An 124 tetapi juga dapat membawa 88 penumpang di dek atas belakang bagian tengah sayap Kompartemen kargo dari An 124 adalah 36 mx 6 4 mx 4 4 m ca 20 lebih besar dari kompartemen kargo utama C 5 Galaxy yang merupakan 36 91 mx 5 79 mx 4 09 m Namun karena presurisasi terbatas dalam kompartemen kargo utama 24 6 kPa 3 57 psi jarang membawa paratroopers Pilots telah menyatakan bahwa An 124 adalah cahaya pada kontrol dan mudah untuk menangani untuk pesawat dari ukurannya Varian Sunting nbsp nbsp nbsp An 124 RuslanPesawat kargo khusus An 124 102 An 124 130 Pesawat kargo komersial An 124 100 An 124 100 150 An 124 100M An 124 100M 150Operator Sunting nbsp Militer Sunting nbsp Rusia nbsp UkrainaSipil Sunting nbsp nbsp Libya nbsp Rusia nbsp Ukraina nbsp Uni Emirat Arab nbsp BulgariaSpesifikasi Sunting nbsp nbsp Data dari antonov com 2 Ciri ciri umumKru 6 Kapasitas 88 passengers Daya muat 150 000 kg Panjang 68 96 m Rentang sayap 73 3 m Tinggi 20 78 m Luas sayap 628 m Berat kosong 175 000 kg Berat isi 405 000 kg Berat berguna 230 000 kg Berat maksimum saat lepas landas 405 000 kg Mesin 4 Ivchenko Progress D 18T turbofans 229 5 kN masing masingKinerja Laju maksimum 865 km h 467 kn 537 mph Laju jelajah 800 850 km h 430 kn 490 mph Jangkauan 5 400 km Langit langit batas 12 000 m Beban sayap 365 kg m Dorongan berat 0 41Referensi Sunting 1 www antonov com Official Antonov website Pranala luar Sunting nbsp Wikimedia Commons memiliki media mengenai Antonov An 124 nbsp Company documentary videoAntonov An 124 page on the Antonov site Aviastar SP manufacturer of the An 124 in Russia Aviant manufacturer of the An 124 in Ukraine Diarsipkan 2010 05 10 di Wayback Machine Antonov An 124 on aero enthusiast com Diarsipkan 2008 10 14 di Wayback Machine Walkaround An 124 100 RA 82041 9773054055089 at MAKS 2009 Second walkaround AN 124 specifications compared next to other air cargo aircraft Diarsipkan 2013 10 19 di Wayback Machine 30 years since the AN 124 Ruslan maiden take off Antonov s Giant the An 124 Ruslan Virtual loading by Volga Dnepr Diarsipkan 2008 04 30 di Wayback Machine Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Antonov An 124 amp oldid 22612032