Aero L-39 Albatros adalah pesawat jet latih performa tinggi buatan Cekoslovakia. Pesawat jet ini dibuat untuk menggantikan L-29. Pesawat ini merupakan pesawat jet latih (trainer) generasi kedua pertama, dan pesawat jet latih (trainer) yang pertama kali memakai mesin turbofan. Di kemudian hari L-39 berkembang menjadi L-59 dan L-159.
L-39 di Santa Rosa Airshow. | |
| Tipe | Jet Latih |
|---|---|
| Terbang perdana | 4 November 1968 |
| Diperkenalkan | 28 Maret 1972 |
| Status | Aktif |
| Pengguna utama | Pakta Warsawa |
| Tahun produksi | 1971–1999 |
| Jumlah produksi | 2,900 |
| Harga satuan | US$200,000-300,000 |
Pada awal 1960an USSR mengusahakan sebuah jet trainer dasar. Desain telah disampaikan dari beberapa negara satelit. Ceko memenangkannya dengan desain L-29, dan produksi pertama pesawat jet ini dikirim pada April 1963. Sebagai tambahan untuk model standar, dua model lain telah diproduksi dalam jumlah kecil, yaitu L-29R yang mempunyai kamera pada hidung dan tempat penyimpanan/senjata di bawah sayap, serta L-29A yang merupakan versi aerobic kursi tunggal.
Secara keseluruhan, sekitar 3.600 pesawat jet telah dibuat oleh Aero's Vodochody di dekat Praha, dan dihentikan pada 1974. Sekitar 3.000 pesawat jet dikirimkan untuk Uni Soviet; selebihnya untuk konsumen lainnya termasuk AU Ceko, Republik Demokratik Jerman, Romania, Suriah, Bulgaria, Hungaria, Mesir, Indonesia, Nigeria, Uganda, Irak.
Pesawat jet ini merupakan desain baru secara total, posisi tempat duduk tandem dengan sayap lurus yang merupakan desain terbaik untuk pesawat jet berkecepatan sub-sonik. Sayap pesawat mampu membawa dua drop-tanks 150 kg, 100 kg bom, pod-pod yang masing-masing berisi empat roket 67mm atau dua pod senapan mesin 7,62mm. Kecepatan maksimal dengan persenjataan di bawah sayap sekitar 0,7 Mach dan 0,75 Mach jika tanpa persenjataan bawah sayap. Sementara G-Limit sekitar +8 dengan berat pesawat 3.500 kg. Bodi pesawat ini memiliki mesin tunggal dengan air-intake pada masing-masing pangkal sayap. Mesinnya adalah turbojet Motorlet M-701c-500 dengan tenaga dorong 1.960 lbs. M-701 adalah generasi awal mesin jet yang mempunyai kompresor sentrifugal fase tunggal yang dimotori oleh flow turbin axial fase tunggal. RPM maksimum mesin ini adalah 15.300 yang menghasilkan suara seperti peluit. Mesin ini mempunyai 7 ruang pembakaran yang di pasang di antara mesin.
L-39 Albatross adalah proyek kelanjutan dari L-29 Delfin/Maya yang merupakan jet trainer dasar dan tingkat lanjut, pertama kali terbang pada 4 November 1968, kemudian diikuti dengan sepuluj pesawat pre-produksi. Pesawat jet ini menjadi pesawat trainer standar untuk Uni Soviet dan Cekoslovakia dari 1971 sampai 1973. Lebih dari 1650 pesawat diproduksi dan menjadi standar anggota Pakta Warsawa. Pemakai pesawat jet ini antara lain Afghanistan, Algeria, Bulgaria, Cuba, Ethiopia, Iraq, Libya, Nigeria, Romania, Syria, and Vietnam.
Varian Sunting
- L-39X-02 - X11 - prototipe
- L-39C - (C adalah Cvičná - latih) versi produksi standar
- L-39V - (V adalah Vlečná - tarik) kursi tunggal untuk menarik target KT-04
- L-39ZO - (Z adalah Zbraně - senjata) varian serang ringan dengan struktue sayap diperkuat dan empat pilon
- L-39ZA - upgrade siknifikan dari L-39ZO, landing gear lebih kuat, daya muat lebih tinggi dan GSh-23L - 23 millimeter twin barrell cannon di dalam pod di bawah kokpit pilot dengan 150 peluru.
- L-39Z/ART - versi Thailand dg avionik Elbit
- L-39MS - nama asli dari AU Cekoslovakia untuk L-59
- L-139 - L-39C yg dimodifikasi dengan avionik Barat dan mesin Garrett TFE731-4 . Terbang perdana 1993. Hanya Prototipe.
Operator Sunting
Operator Militer Sunting
- Abkhazia
- Afganistan
- Aljazair
- Azerbaijan
- Bangladesh
- Bulgaria
- Kamboja
- Chechen Republic of Ichkeria
- Kuba
- Ceko
- Cekoslowakia
- Jerman Timur
- Mesir
- Etiopia
- Hungaria
- Irak
- Kazakhstan
- Kirgizstan
- Libya
- Lituania
- Nigeria
- Rumania
- Rusia
- Slowakia
- Uni Soviet
- Suriah
- Thailand
- Ukraina
- Uzbekistan
- Vietnam
- Yaman
Operator Sipil Sunting
Spesifikasi (L-39C) Sunting
Ciri-ciri umum
- Kru: 2: student and instructor
- Panjang: 12.13 m
- Rentang sayap: 9.46 m
- Tinggi: 4.77 m
- Luas sayap: 18.8 m²
- Berat kosong: 3,459 kg
- Berat maksimum saat lepas landas: 4,700 kg
- Mesin: 1 × Progress/Ivchenko AI-25TL turbofan, 16.9 kN
Kinerja
- Batas kelajuan: Mach 0.80
- Laju maksimum: 750 km/h (400 knots, 470 mph) at 4,000 m (16,000 ft)
- Jangkauan: 1,000 km
- Langit-langit batas: 11,500 m
- Laju tanjak: 22 m/s
- Beban sayap: 250.0 kg/m²
- Dorongan/berat: 0.37
- Take-off roll: 530 m (1,700 ft)
- Landing roll: 600 m (2,000 ft)
Persenjataan
- AAMs (K-13) missiles
- 7.62 mm machine-gun pods
- free-fall and cluster bombs
- rocket launchers
- drop tanks
Referensi Sunting
- . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007-08-09. Diakses tanggal 2007-04-12.
Lihat pula Sunting
- Aero L-59 Albatros
- Aermacchi MB-339
- ATG Javelin
- BAe Hawk
- CASA 101
- Dassault Dornier Alpha Jet
- Kawasaki T-4
- Soko G-2
- PZL I-22 Iryda
Pranala luar Sunting
- Breitling Partnerships 2014-05-30 di Wayback Machine. - civilian display team.
- Aero Vodochody Product Page 2008-07-31 di Wayback Machine.
- L-39 Training System - All about L-39 airplane, KT-04 drone, TL-39 trenager and NKTL-29/39 eject seat trenager
- L-39 Enthusiasts - L-39 Enthusiasts
- Pride Aircraft 2008-11-01 di Wayback Machine. - L-39 Restorations and training
- Warbird Alley L-39 Page
- Hoppers - L-39 Demonstration Team
- Biele Albatrosy - Official Slovak Air Force L-39 Display Team
- Patriots jet team - civilian display team.