www.wikidata.id-id.nina.az

Yakovlev Yak 42 kode NATO Clobber merupakan sebuah pesawat penumpang sipil airliner dengan 3 mesin jet yang bentuknya mi

Yakovlev Yak-42

Yakovlev Yak-42 (kode NATO: Clobber) merupakan sebuah pesawat penumpang sipil (airliner) dengan 3 mesin jet yang bentuknya mirip pesawat Tupolev Tu-134. Pesawat ini mengerjakan tugas serupa dengan Boeing 727 sebagai pesawat jet jarak pertengahan. Pesawat ini pertama kali diproduksi pada tahun 1980.

Yakovlev Yak-42
Lion Air Yak-42
TipePesawat jet berbadan sempit
Terbang perdana7 Maret 1975
StatusTidak diproduksi, dalam pelayanan
Tahun produksi1980–2003
Jumlah produksi178
Acuan dasarYakovlev Yak-40
Yakovlev Yak-42

Pengembangan sunting

Pada tahun 1972, Yakovlev mulai mengembangkan pesawat jarak pendek hingga menengah dengan kapasitas 100-120 penumpang. Pesawat ini dikembangkan sebagai pengganti Tupolev Tu-134, Ilyushin Il-18, Antonov An-24 dan Antonov An-26. Meskipun pesawat yang sedang dikembangakan diperlukan untuk dapat beroperasi dari bandara-bandara kecil dan secara bersamaan tetap ekonomis, pesawat tersebut tidak perlu untuk dapat beroperasi dari landasan rumput seperti Yakovlev Yak-40. Pesawat ini menjadi pesawat yang terbesar, terberat, dan terkuat yang didesain oleh Yakovlev.

Desain awal adalah pesawat yang bermesin ganda dan mirip seperti Yak-40 yang diperbesar namun ditolak karena dianggap tidak kompetitif dengan pesawat-pesawat Barat dengan mesin turbofan high-bypass. Desain yang disetujui adalah pesawat bermesin high-bypass berjumlah tiga.

Sejarah Operasional sunting

Aeroflot Yak-42 at the 1981 Paris Air Show

Pesawat produksi pertama selesai dibangun pada 28 April 1978 dengan penerbangan komersil pertama terjadi pada 22 Desember 1980 dengan bersama Aeroflot dengan rute Moskwa-Krasnodar. Produksi pada awalnya lambat dengan 10 pesawat beroperasi pada pertengahan 1981.

Pada tahun pertama operasi, Yak-42 milik Aeroflot membawa sekitar 200.000 penumpang, mayoritas rute-rute dari Moskwa namun juga penerbangan internasional dari Leningrad ke Helsinki dan Donetsk ke Praha. Namun, pada 28 Juni 1982, pesawat Aeroflot Yak-42 mengalami kecelakaan sehingga Yak-42 berhenti beroperasi hingga Oktober 1984.

Yak-42 dilihat dari belakang tangga dikerahkan
Yakovlev Yak-42D milik Lviv Airlines.

Operator sunting

Yakovlev Yak-42 of Grozny Avia.
A Yak-42 of Elbrus Avia arrives at London Stansted
Tatarstan Airlines Yakovlev Yak-42 in 2006.

Pada Juli 2019, sebanyak 22 Yakovlev Yak-42 masih beroperasi dalam penerbangan komersil. Pengguna yang masih menggunakannya adalah Izhavia sebanyak 8 pesawat, KrasAvia sebanyak 10 pesawat, dan Turukhan Airlines sebanyak 4 pesawat.

Spesifikasi sunting

  • Awak: 2 pilot
  • Kapasitas: di atas 120 penumpang

Dimensi sunting

  • Panjang: 36,38 m (119 kaki 4 inci)
  • Tinggi: 9,83 m (32 kaki 3 inci)
  • Rentang Sayap: 34,88 m (114 kaki 5 inci)
  • Luas Sayap: 150 m2 (1610 sq ft)

Mesin sunting

  • 3 x ZMKB Progress D-36, berdaya dorong 64 kN (14.300 lb)

Kemampuan sunting

  • Kecepatan maksimum: 810 km/j (506 mph)

Referensi sunting

  1. Yak-42 production numbersArtikel dengan pernyataan yang tidak disertai rujukan[dibutuhkan verifikasi sumber]
  2. Gordon, Komissarov and Komissarov 2005, p. 311.
  3. ^ Gunston and Gordon 1997, p. 194.
  4. Gordon, Komissarov and Komissarov 2005, pp. 311–312.
  5. Gordon, Komissarov and Komissarov 2005, pp. 314–315.
  6. Gunston and Gordon 1997, p. 197.
  7. Flight International 30 January 1982, p. 208.
  8. Gordon, Komissarov and Komissarov 2005, p. 315.
  • "Aeroflot completes one year of Yak-42 operations". Flight International, 30 January 1982. p. 208.
  • Gordon, Yefim, Dmitry Komissarov and Sergey Komissarov. OKB Yakovlev: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Hinkley, UK: Midland Publishing, 2005. ISBN 1-85780-203-9.
  • Gunston, Bill and Yefim Gordon. Yakovlev Aircraft since 1924. London, UK: Putnam Aeronautical Books, 1997. ISBN 1-55750-978-6.
  • Taylor, Joihn W. R. Jane's All The World's Aircraft 1982–83. London: Jane's Yearbooks, 1982. ISBN 0-7106-0748-2.
  • Taylor, Michael J. H. Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7.

Pranala luar sunting

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Yakovlev Yak-42.

Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

  • l
  • b
  • s
wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Yakovlev Yak 42 kode NATO Clobber merupakan sebuah pesawat penumpang sipil airliner dengan 3 mesin jet yang bentuknya mirip pesawat Tupolev Tu 134 Pesawat ini mengerjakan tugas serupa dengan Boeing 727 sebagai pesawat jet jarak pertengahan Pesawat ini pertama kali diproduksi pada tahun 1980 Yakovlev Yak 42Lion Air Yak 42TipePesawat jet berbadan sempitTerbang perdana7 Maret 1975StatusTidak diproduksi dalam pelayananTahun produksi1980 2003Jumlah produksi178 1 Acuan dasarYakovlev Yak 40Yakovlev Yak 42 Daftar isi 1 Pengembangan 2 Sejarah Operasional 3 Operator 4 Spesifikasi 4 1 Dimensi 4 2 Mesin 4 3 Kemampuan 5 Referensi 6 Pranala luarPengembangan suntingPada tahun 1972 Yakovlev mulai mengembangkan pesawat jarak pendek hingga menengah dengan kapasitas 100 120 penumpang Pesawat ini dikembangkan sebagai pengganti Tupolev Tu 134 Ilyushin Il 18 Antonov An 24 dan Antonov An 26 Meskipun pesawat yang sedang dikembangakan diperlukan untuk dapat beroperasi dari bandara bandara kecil dan secara bersamaan tetap ekonomis pesawat tersebut tidak perlu untuk dapat beroperasi dari landasan rumput seperti Yakovlev Yak 40 Pesawat ini menjadi pesawat yang terbesar terberat dan terkuat yang didesain oleh Yakovlev 2 3 Desain awal adalah pesawat yang bermesin ganda dan mirip seperti Yak 40 yang diperbesar namun ditolak karena dianggap tidak kompetitif dengan pesawat pesawat Barat dengan mesin turbofan high bypass Desain yang disetujui adalah pesawat bermesin high bypass berjumlah tiga 3 4 Sejarah Operasional sunting nbsp Aeroflot Yak 42 at the 1981 Paris Air ShowPesawat produksi pertama selesai dibangun pada 28 April 1978 dengan penerbangan komersil pertama terjadi pada 22 Desember 1980 dengan bersama Aeroflot dengan rute Moskwa Krasnodar Produksi pada awalnya lambat dengan 10 pesawat beroperasi pada pertengahan 1981 5 6 Pada tahun pertama operasi Yak 42 milik Aeroflot membawa sekitar 200 000 penumpang mayoritas rute rute dari Moskwa namun juga penerbangan internasional dari Leningrad ke Helsinki dan Donetsk ke Praha 7 Namun pada 28 Juni 1982 pesawat Aeroflot Yak 42 mengalami kecelakaan sehingga Yak 42 berhenti beroperasi hingga Oktober 1984 8 nbsp Yak 42 dilihat dari belakang tangga dikerahkan nbsp Yakovlev Yak 42D milik Lviv Airlines Operator sunting nbsp Yakovlev Yak 42 of Grozny Avia nbsp A Yak 42 of Elbrus Avia arrives at London Stansted nbsp Tatarstan Airlines Yakovlev Yak 42 in 2006 Pada Juli 2019 sebanyak 22 Yakovlev Yak 42 masih beroperasi dalam penerbangan komersil Pengguna yang masih menggunakannya adalah Izhavia sebanyak 8 pesawat KrasAvia sebanyak 10 pesawat dan Turukhan Airlines sebanyak 4 pesawat Spesifikasi suntingAwak 2 pilot Kapasitas di atas 120 penumpangDimensi sunting Panjang 36 38 m 119 kaki 4 inci Tinggi 9 83 m 32 kaki 3 inci Rentang Sayap 34 88 m 114 kaki 5 inci Luas Sayap 150 m2 1610 sq ft Mesin sunting 3 x ZMKB Progress D 36 berdaya dorong 64 kN 14 300 lb Kemampuan sunting Kecepatan maksimum 810 km j 506 mph Referensi sunting Yak 42 production numbersArtikel dengan pernyataan yang tidak disertai rujukan dibutuhkan verifikasi sumber Gordon Komissarov and Komissarov 2005 p 311 a b Gunston and Gordon 1997 p 194 Gordon Komissarov and Komissarov 2005 pp 311 312 Gordon Komissarov and Komissarov 2005 pp 314 315 Gunston and Gordon 1997 p 197 Flight International 30 January 1982 p 208 Gordon Komissarov and Komissarov 2005 p 315 Aeroflot completes one year of Yak 42 operations Flight International 30 January 1982 p 208 Gordon Yefim Dmitry Komissarov and Sergey Komissarov OKB Yakovlev A History of the Design Bureau and its Aircraft Hinkley UK Midland Publishing 2005 ISBN 1 85780 203 9 Gunston Bill and Yefim Gordon Yakovlev Aircraft since 1924 London UK Putnam Aeronautical Books 1997 ISBN 1 55750 978 6 Taylor Joihn W R Jane s All The World s Aircraft 1982 83 London Jane s Yearbooks 1982 ISBN 0 7106 0748 2 Taylor Michael J H Brassey s World Aircraft amp Systems Directory 1999 2000 London Brassey s 1999 ISBN 1 85753 245 7 Pranala luar sunting nbsp Wikimedia Commons memiliki media mengenai Yakovlev Yak 42 Yakovlev design bureau official site Trabzon crash Spain Relatives of military plane crash victims met with official indifference November 2003 report from World Socialist Web Site Report in Spanish Diarsipkan 2006 09 05 di Wayback Machine by El Pais Report in Spanish by El Mundo Tribute page to the victims Diarsipkan 2007 07 20 di Wayback Machine in Spanish Another tribute page Diarsipkan 2007 06 25 di Wayback Machine in Spanish last updated on 2004 nbsp Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya lbs Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Yakovlev Yak 42 amp oldid 23801144