www.wikidata.id-id.nina.az

ThyssenKrupp AG ISIN DE0007500001 dahulu bernama Fried Krupp 2 merupakan perusahaan konglomerat terbesar di Jerman yang

ThyssenKrupp

ThyssenKrupp AG (ISIN: DE0007500001) dahulu bernama Fried Krupp merupakan perusahaan konglomerat terbesar di Jerman yang mempekerjakan 188.000 karyawannya pada tahun 2006. Perusahaan ini didirikan pada tahun 1860. Perusahaan ini memproduksi besi, teknologi otomotif, dan masih banyak lagi.

ThyssenKrupp AG
Publik
(ISIN: DE0007500001, FWB: TKA, LSE: THK)
IndustriPerusahaan konglomerat, Elevator
Didirikan1860
Kantor
pusat		Essen dan Duisburg, Jerman
Tokoh
kunci
Dr. Ekkehard D. Schulz, Chairman of the Executive Board
Dr. Gerhard Cromme, Chairman of the Supervisory Board
ProdukBaja, stainless steel, teknik otomotif, sistem elevator, sistem kelautan, perkapalan, jasa
Pendapatan €43.356 milyar (2011)
€284 juta (2011)
€1,783 milyar (2011)
Total aset €43,603 milyar (2011)
Total ekuitas €10,382 milyar (2011)
Karyawan
180.050 (2011)
Situs webwww.thyssenkrupp.com

Sejarah sunting

ThyssenKrupp adalah hasil penggabungan dari dua produsen baja asal Jerman, yakni, Thyssen AG dan Krupp. Sejak awal dekade 1980an, kedua perusahaan telah mulai bernegosiasi tentang penggabungan dan mulai bekerja sama di beberapa bidang bisnis. Pada tahun 1997, kedua perusahaan menggabungkan bisnis bajanya, dan pada bulan Maret 1999, kedua perusahaan secara resmi bergabung.

Penggabungan dan Akuisisi sunting

Kantor pusat ThyssenKrupp di Essen.
Pintu masuk kantor pusat ThyssenKrupp
Kantor ThyssenKrupp Steel USA di Calvert, Alabama
Bekas kantor ThyssenKrupp di pusat kota Düsseldorf
Patung Buddy Bear di Berlin, yang dibuat oleh Shanghai KruppStainless

Selama ekspansi pada tahun 1978, Thyssen AG masuk ke industri otomotif Amerika Utara dengan mengakuisisi divisi otomotif milik Budd, beroperasi di Amerika Utara dengan merek Budd Thyssen (lalu ThyssenKrupp Budd Co.). Pada bulan Oktober 2006, ThyssenKrupp menjual divisi chassis dan badan mobil milik ThyssenKrupp Budd ke Martinrea International Inc.

Pada tahun 1988, ThyssenKrupp mengakuisisi produsen peredam kejut asal Jerman, Bilstein, yang menjadi divisi ThyssenKrupp hingga tahun 2005.

Pada tahun 1999, Thyssen (sebelum bergabung dengan Krupp) mengakuisisi Dover Elevator Company asal Amerika Serikat. Empat tahun kemudian, ThyssenKrupp juga mengakuisisi Dongyang Elevator, asal Korea.

Pada tahun 2005, ThyssenKrupp mengakuisisi Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) dari One Equity Partners. HDW bersama Blohm + Voss dan Nordseewerke akhirnya digabung untuk membentuk ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS). TKMS saat ini merupakan salah satu galangan kapal paling penting di Eropa. Sementara itu, One Equity Partners memegang 25% saham di TKMS.

Pada bulan Desember 2005, ThyssenKrupp mengakuisisi 60% saham di Atlas Elektronik dari BAE Systems. Sementara itu, EADS mengakuisisi 40% sisanya.

Pada bulan Agustus 2007, ThyssenKrupp Materials North America mengakuisisi OnlineMetals.com, distributor besi dan plastik yang bermarkas di Seattle, Washington.

Pada awal tahun 2008, ThyssenKrupp Aerospace mengakuisisi Apollo Metals dan Aviation Metals, keduanya adalah pemasok alat-alat dirgantara dan pertahanan yang bermarkas di Kent, Washington.

Pada bulan Juni 2012, ThyssenKrupp menjual ThyssenKrupp Waupaca ke KPS Capital Partners. ThyssenKrupp Waupaca adalah pemasok komponen otomotif, yang bermarkas di Waupaca, Wisconsin.

Pada bulan April 2014, ThyssenKrupp mengumumkan bahwa ia sedang dalam negosiasi untuk menjual divisi pertahanan lautnya ke Saab, setelah gagal bersepakat dengan pemerintah Swedia untuk mengembangkan kapal selam generasi baru.

Bilstein sunting

Pada tahun 1954, BILSTEIN adalah perusahaan pertama yang mampu merealisasikan ide dari Prof. Bourcier de Carbon, seorang periset di bidang getaran dari Prancis. Tujuan dari ide ini adalah untuk mengeliminasi kerugian fisik dari peredam kejut teleskopis konvensional, dan pada saat yang sama, membuatnya lebih ringan dan dapat dipasang dengan posisi apapun.

Segala upaya dikerahkan untuk pengembangan teknologi ini. Hingga akhirnya resmi diperkenalkan peredam kejut tunggal bertekanan gas pertama, yang dipasang pada mobil buatan Mercedes-Benz tahun 1957, yang sampai sekarang masih dianggap sebagai kontribusi besar dalam perkembangan mengemudi aman (safety driving).

Teknologi tekanan gas ini sampai sekarang masih digunakan dalam semua jenis peredam kejut teleskopis yang dipakai oleh mobil berperforma tinggi.

Tercatat, semua mobil AMG Mercedes di DTM dan hampir separuh dari seluruh tim di balapan 24-jam Nürburgring, menggunakan suku cadang dari BILSTEIN.

Anak Usaha di Amerika sunting

Pada tanggal 11 Mei 2007, ThyssenKrupp AG mengumumkan investasi senilai €3.1 milliar untuk membangun pabrik baja karbon dan baja tahan karat di selatan Alabama, yang akan mempekerjakan 2.700 orang. Proyek ini bersama dengan proyek pembangunan pabrik baja di Brasil, merupakan strategi baru dari ThyssenKrupp untuk mengembangkan bisnisnya secara global di pasar baja karbon Amerika Utara dan NAFTA. Pada tahun 2010, ThyssenKrupp mengumumkan peningkatan investasi di Alabama menjadi US$4.6 milliar. Pada saat itu, proyek ini merupakan investasi swasta terbesar di sepanjang sejarah Alabama dan merupakan investasi terbesar dari perusahaan asal Jerman di Amerika Serikat. Rencana awal dari lokasi pabrik baru ini awalnya ada dua, yakni di Convent, Louisiana (dekat Sungai Mississippi) dan di Calvert, Alabama (dekat Sungai Tombigbee. Lokasi Alabama ini akhirnya dipilih oleh ThyssenKrupp, dan peletakan batu pertama di lokasi Calvert, dilaksanakan pada bulan November 2007. Pabrik baja karbon dan pabrik baja tahan karat ini nantinya beroperasi dibawah manajemen yang berbeda, tetapi dengan lokasinya yang berdekatan, kedua perusahaan ini dapat tetap bekerja sama.

Pabrik baja karbon ini nantinya beroperasi dengan nama 'ThyssenKrupp Steel USA'. Pabrik ini memulai operasi penuh pada akhir tahun 2011 dan mempekerjakan 1.800 orang, pada saat itu. Pada saat beroperasi penuh, ThyssenKrupp Steel USA mampu memproduksi baja karbon sebanyak 4 juta metrik. . Sementara itu, pabrik baja tahan karat beroperasi dengan nama 'ThyssenKrupp Stainless USA', dan mempekerjakan 900 orang, saat mulai beroperasi penuh di akhir tahun 2012.

Pada bulan Juli 2011, ThyssenKrupp Steel USA mendapat penghargaan "Best Greenfield Technology" dari American Metal Market.

Industri baja dunia pun memuncak pada tahun 2007, tepat setelah ThyssenKrupp membuka pabrik Alabama dan Brazilnya. Tetapi pada tahun 2008, dunia mulai mengalami resesi besar-besaran, sehingga harga dan permintaan baja dunia menurun hingga 40%. ThyssenKrupp pun merugi $11 milliar di kedua pabrik bajanya ini. Akhirnya, ThyssenKrupp menjual divisi baja tahan karatnya, Inoxum (termasuk pabrik di Alabama) ke Outokumpu asal Finlandia, pada tahun 2012. Pada tahun 2013, ThyssenKrupp juga menawarkan pabrik baja karbonya dengan harga USS$4 milliar. Akhirnya pada tanggal 26 February 2014, ThyssenKrupp resmi menjual pabrik baja karbonnya ke ArcelorMittal dan Nippon Steel seharga US$1.55 milliar.

Referensi sunting

  1. ^ . ThyssenKrupp. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2015-11-25. Diakses tanggal 2 January 2012. 
  2. "ThyssenKrupp - Wikipedia". Wikipedia. 16 April 2011. Diakses tanggal 18 April 2011. 
  3. . thyssenkrupp.com. 30 September 2013. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-09-28. Diakses tanggal 2015-09-12. 
  4. . thyssenkrupp.com. 30 September 2013. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-06-26. Diakses tanggal 2015-09-12. 
  5. "ThyssenKrupp Budd to sell North American automotive body operations". americanmachinist.com. 
  6. History of Bilstein shocks
  7. Mia Shanley and Bjorn Rundstrom (15 April 2014). . Reuters. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-09-24. Diakses tanggal 2015-09-12. 
  8. History of Bilstein
  9. . thyssenkrupp.com. 3 December 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-03. Diakses tanggal 2022-02-18. 
  10. ^ a b Wilson, A.J. The Pick and The Pen. London: Mining Journal Books Limited, 1979
  11. "New owners of ThyssenKrupp stainless steel division plan visit in June". Press-Register. May 31, 2012. Diakses tanggal June 15, 2013. 
  12. John W. Miller and Ike Henning, "Thiessen gets offers for mills: Final bids for steel complexes in Alabama, Brazil will likely fall short of the company's hopes," Wall Street Journal March 1, 2013
  13. "ArcelorMittal, Nippon Steel buy ThyssenKrupp's U.S. factory". Japan Today. Diakses tanggal 1 December 2013. 

Pranala luar sunting

Wikimedia Commons memiliki media mengenai ThyssenKrupp.
wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
ThyssenKrupp AG ISIN DE0007500001 dahulu bernama Fried Krupp 2 merupakan perusahaan konglomerat terbesar di Jerman yang mempekerjakan 188 000 karyawannya pada tahun 2006 Perusahaan ini didirikan pada tahun 1860 Perusahaan ini memproduksi besi teknologi otomotif dan masih banyak lagi ThyssenKrupp AGJenisPublik ISIN DE0007500001 FWB TKA LSE THK IndustriPerusahaan konglomerat ElevatorDidirikan1860KantorpusatEssen dan Duisburg JermanTokohkunciDr Ekkehard D Schulz Chairman of the Executive BoardDr Gerhard Cromme Chairman of the Supervisory BoardProdukBaja stainless steel teknik otomotif sistem elevator sistem kelautan perkapalan jasaPendapatan 43 356 milyar 2011 1 Laba operasi 284 juta 2011 1 Laba bersih 1 783 milyar 2011 1 Total aset 43 603 milyar 2011 1 Total ekuitas 10 382 milyar 2011 1 Karyawan180 050 2011 1 Situs webwww thyssenkrupp com Daftar isi 1 Sejarah 1 1 Penggabungan dan Akuisisi 1 2 Bilstein 1 3 Anak Usaha di Amerika 2 Referensi 3 Pranala luarSejarah suntingThyssenKrupp adalah hasil penggabungan dari dua produsen baja asal Jerman yakni Thyssen AG dan Krupp Sejak awal dekade 1980an kedua perusahaan telah mulai bernegosiasi tentang penggabungan dan mulai bekerja sama di beberapa bidang bisnis Pada tahun 1997 kedua perusahaan menggabungkan bisnis bajanya dan pada bulan Maret 1999 kedua perusahaan secara resmi bergabung 3 Penggabungan dan Akuisisi sunting nbsp Kantor pusat ThyssenKrupp di Essen nbsp Pintu masuk kantor pusat ThyssenKrupp nbsp Kantor ThyssenKrupp Steel USA di Calvert Alabama nbsp Bekas kantor ThyssenKrupp di pusat kota Dusseldorf nbsp Patung Buddy Bear di Berlin yang dibuat oleh Shanghai KruppStainlessSelama ekspansi pada tahun 1978 Thyssen AG masuk ke industri otomotif Amerika Utara dengan mengakuisisi divisi otomotif milik Budd 4 beroperasi di Amerika Utara dengan merek Budd Thyssen lalu ThyssenKrupp Budd Co Pada bulan Oktober 2006 ThyssenKrupp menjual divisi chassis dan badan mobil milik ThyssenKrupp Budd ke Martinrea International Inc 5 Pada tahun 1988 ThyssenKrupp mengakuisisi produsen peredam kejut asal Jerman Bilstein yang menjadi divisi ThyssenKrupp hingga tahun 2005 6 Pada tahun 1999 Thyssen sebelum bergabung dengan Krupp mengakuisisi Dover Elevator Company asal Amerika Serikat Empat tahun kemudian ThyssenKrupp juga mengakuisisi Dongyang Elevator asal Korea Pada tahun 2005 ThyssenKrupp mengakuisisi Howaldtswerke Deutsche Werft HDW dari One Equity Partners HDW bersama Blohm Voss dan Nordseewerke akhirnya digabung untuk membentuk ThyssenKrupp Marine Systems TKMS TKMS saat ini merupakan salah satu galangan kapal paling penting di Eropa Sementara itu One Equity Partners memegang 25 saham di TKMS Pada bulan Desember 2005 ThyssenKrupp mengakuisisi 60 saham di Atlas Elektronik dari BAE Systems Sementara itu EADS mengakuisisi 40 sisanya Pada bulan Agustus 2007 ThyssenKrupp Materials North America mengakuisisi OnlineMetals com distributor besi dan plastik yang bermarkas di Seattle Washington Pada awal tahun 2008 ThyssenKrupp Aerospace mengakuisisi Apollo Metals dan Aviation Metals keduanya adalah pemasok alat alat dirgantara dan pertahanan yang bermarkas di Kent Washington Pada bulan Juni 2012 ThyssenKrupp menjual ThyssenKrupp Waupaca ke KPS Capital Partners ThyssenKrupp Waupaca adalah pemasok komponen otomotif yang bermarkas di Waupaca Wisconsin Pada bulan April 2014 ThyssenKrupp mengumumkan bahwa ia sedang dalam negosiasi untuk menjual divisi pertahanan lautnya ke Saab setelah gagal bersepakat dengan pemerintah Swedia untuk mengembangkan kapal selam generasi baru 7 Bilstein sunting Pada tahun 1954 BILSTEIN adalah perusahaan pertama yang mampu merealisasikan ide dari Prof Bourcier de Carbon seorang periset di bidang getaran dari Prancis Tujuan dari ide ini adalah untuk mengeliminasi kerugian fisik dari peredam kejut teleskopis konvensional dan pada saat yang sama membuatnya lebih ringan dan dapat dipasang dengan posisi apapun Segala upaya dikerahkan untuk pengembangan teknologi ini Hingga akhirnya resmi diperkenalkan peredam kejut tunggal bertekanan gas pertama yang dipasang pada mobil buatan Mercedes Benz tahun 1957 yang sampai sekarang masih dianggap sebagai kontribusi besar dalam perkembangan mengemudi aman safety driving Teknologi tekanan gas ini sampai sekarang masih digunakan dalam semua jenis peredam kejut teleskopis yang dipakai oleh mobil berperforma tinggi Tercatat semua mobil AMG Mercedes di DTM dan hampir separuh dari seluruh tim di balapan 24 jam Nurburgring menggunakan suku cadang dari BILSTEIN 8 Anak Usaha di Amerika sunting Pada tanggal 11 Mei 2007 ThyssenKrupp AG mengumumkan investasi senilai 3 1 milliar untuk membangun pabrik baja karbon dan baja tahan karat di selatan Alabama yang akan mempekerjakan 2 700 orang Proyek ini bersama dengan proyek pembangunan pabrik baja di Brasil merupakan strategi baru dari ThyssenKrupp untuk mengembangkan bisnisnya secara global di pasar baja karbon Amerika Utara dan NAFTA Pada tahun 2010 ThyssenKrupp mengumumkan peningkatan investasi di Alabama menjadi US 4 6 milliar Pada saat itu proyek ini merupakan investasi swasta terbesar di sepanjang sejarah Alabama dan merupakan investasi terbesar dari perusahaan asal Jerman di Amerika Serikat 9 Rencana awal dari lokasi pabrik baru ini awalnya ada dua yakni di Convent Louisiana dekat Sungai Mississippi dan di Calvert Alabama dekat Sungai Tombigbee Lokasi Alabama ini akhirnya dipilih oleh ThyssenKrupp dan peletakan batu pertama di lokasi Calvert dilaksanakan pada bulan November 2007 Pabrik baja karbon dan pabrik baja tahan karat ini nantinya beroperasi dibawah manajemen yang berbeda tetapi dengan lokasinya yang berdekatan kedua perusahaan ini dapat tetap bekerja sama Pabrik baja karbon ini nantinya beroperasi dengan nama ThyssenKrupp Steel USA Pabrik ini memulai operasi penuh pada akhir tahun 2011 dan mempekerjakan 1 800 orang pada saat itu Pada saat beroperasi penuh ThyssenKrupp Steel USA mampu memproduksi baja karbon sebanyak 4 juta metrik Sementara itu pabrik baja tahan karat beroperasi dengan nama ThyssenKrupp Stainless USA dan mempekerjakan 900 orang saat mulai beroperasi penuh di akhir tahun 2012 Pada bulan Juli 2011 ThyssenKrupp Steel USA mendapat penghargaan Best Greenfield Technology dari American Metal Market 10 Industri baja dunia pun memuncak pada tahun 2007 tepat setelah ThyssenKrupp membuka pabrik Alabama dan Brazilnya Tetapi pada tahun 2008 dunia mulai mengalami resesi besar besaran sehingga harga dan permintaan baja dunia menurun hingga 40 ThyssenKrupp pun merugi 11 milliar di kedua pabrik bajanya ini Akhirnya ThyssenKrupp menjual divisi baja tahan karatnya Inoxum termasuk pabrik di Alabama ke Outokumpu asal Finlandia pada tahun 2012 11 Pada tahun 2013 ThyssenKrupp juga menawarkan pabrik baja karbonya dengan harga USS 4 milliar 12 Akhirnya pada tanggal 26 February 2014 ThyssenKrupp resmi menjual pabrik baja karbonnya ke ArcelorMittal dan Nippon Steel seharga US 1 55 milliar 13 Referensi sunting a b c d e f Annual Report 2010 2011 ThyssenKrupp Diarsipkan dari versi asli PDF tanggal 2015 11 25 Diakses tanggal 2 January 2012 ThyssenKrupp Wikipedia Wikipedia 16 April 2011 Diakses tanggal 18 April 2011 Krupp Lead up to the merger with Thyssen thyssenkrupp com 30 September 2013 Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011 09 28 Diakses tanggal 2015 09 12 Internationalization and further vertical diversification Bonn Republic ThyssenKrupp AG thyssenkrupp com 30 September 2013 Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015 06 26 Diakses tanggal 2015 09 12 ThyssenKrupp Budd to sell North American automotive body operations americanmachinist com History of Bilstein shocks Mia Shanley and Bjorn Rundstrom 15 April 2014 ThyssenKrupp in talks to sell Swedish naval shipyard to Saab Reuters Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015 09 24 Diakses tanggal 2015 09 12 History of Bilstein Press release Press releases ThyssenKrupp AG thyssenkrupp com 3 December 2014 Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016 03 03 Diakses tanggal 2022 02 18 a b Wilson A J The Pick and The Pen London Mining Journal Books Limited 1979 New owners of ThyssenKrupp stainless steel division plan visit in June Press Register May 31 2012 Diakses tanggal June 15 2013 John W Miller and Ike Henning Thiessen gets offers for mills Final bids for steel complexes in Alabama Brazil will likely fall short of the company s hopes Wall Street Journal March 1 2013 ArcelorMittal Nippon Steel buy ThyssenKrupp s U S factory Japan Today Diakses tanggal 1 December 2013 Pranala luar sunting nbsp Wikimedia Commons memiliki media mengenai ThyssenKrupp ThyssenKrupp corporate website ThyssenKrupp AG on ThyssenKrupp base Diarsipkan 2007 09 06 di Wayback Machine Duisburg Diarsipkan 2007 09 27 di Wayback Machine Essen Diarsipkan 2007 09 27 di Wayback Machine Dusseldorf Diarsipkan 2007 09 06 di Wayback Machine Bochum Diarsipkan 2007 09 27 di Wayback Machine other locations Diarsipkan 2007 09 27 di Wayback Machine One Equity Partners ThyssenKrupp in other countries Brazil ThyssenKrupp Elevadores Diarsipkan 2008 07 05 di Wayback Machine Poland ThyssenKrupp GfT Polska Sp z o o Diarsipkan 2016 02 07 di Wayback Machine United Kingdom Elevators ThyssenKrupp Elevator UK History of the company logo Diarsipkan 2007 09 27 di Wayback Machine Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title ThyssenKrupp amp oldid 23038981