www.wikidata.id-id.nina.az

Stasiun Koto Baru Artikel ini bukan mengenai Stasiun Kotabaru atau Stasiun Malang Kotabaru KOB adalah stasiun kereta api

Stasiun Koto Baru

Artikel ini bukan mengenai Stasiun Kotabaru atau Stasiun Malang Kotabaru.

Stasiun Koto Baru (KOB) adalah stasiun kereta api nonaktif yang terletak di Koto Baru, X Koto, Tanah Datar. Dengan letaknya pada ketinggian +1.154 meter, stasiun ini merupakan stasiun yang letaknya paling tinggi di Divisi Regional II Sumatera Barat dan Pulau Sumatra.

Stasiun Koto Baru
Koto Baru+1.154 m
Lokasi
Koordinat{{WikidataCoord}} – missing coordinate data
Ketinggian+1.154 m
Operator
Letak
km 85+552 lintas Teluk Bayur-Padang-Lubuk Alung-Padang Panjang-Bukittinggi-Payakumbuh
Layanan-
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
  • KOB
  • 7207
KlasifikasiIII/kecil
Sejarah
Dibuka1 November 1891
Ditutup1986
Nama sebelumnyaHalte Kotabaroe, Kotabaru
Lokasi pada peta
Lua error in Modul:Mapframe at line 384: attempt to perform arithmetic on local 'lat_d' (a nil value).
Sunting kotak info • L • B
Bantuan penggunaan templat ini

Dalam sejarahnya, stasiun ini dibangun bersamaan dengan pembangunan Jalur kereta api Padang Panjang–Payakumbuh. Jalur menuju Fort de Kock Bukittinggi selesai dibangun pada tanggal 1 November 1891, lalu dilanjut untuk menjangkau tambang emas di Payakumbuh. Jalurnya dibuka pada tanggal 15 September 1896.

Jalur ini tetap beroperasi setelah masa-masa kemerdekaan, tetapi hanya difokuskan untuk pengangkutan penumpang. Namun karena jalur kereta api yang ekstrem, prasarana dan sarana yang tua, dan persaingan dengan mobil pribadi dan angkutan umum menyebabkan jalur ini terus berkurang okupansinya. Dengan ditutupnya jalur menuju Bukittinggi pada tahun 1986, berakhirlah riwayat jalur Padang Panjang–Payakumbuh.

Yang tersisa dari stasiun ini hanyalah sebuah gudang barang yang telah dikerumuni permukiman penduduk. Dahulu terdapat tulisan "Kotabaroe" dengan angka ketinggian +1.154 m di sisi utara gudang ini.

Referensi sunting

  1. Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  4. Safwan, M.; Taher, I; Asnan, G.; Syafrizal (1987). Sejarah Kota Padang. Direktorat Jenderal Kebudayaan, Depdikbud RI. 
Stasiun sebelumnya Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Pasar Rebo
ke arah Padang Panjang
 Padang Panjang–Payakumbuh–Limbanang Padang Giring-giring
ke arah Limbanang

Koordinat: 0°23′32″S 100°24′07″E / 0.3922428°S 100.401876°E / -0.3922428; 100.401876

wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Artikel ini bukan mengenai Stasiun Kotabaru atau Stasiun Malang Kotabaru Stasiun Koto Baru KOB adalah stasiun kereta api nonaktif yang terletak di Koto Baru X Koto Tanah Datar Dengan letaknya pada ketinggian 1 154 meter stasiun ini merupakan stasiun yang letaknya paling tinggi di Divisi Regional II Sumatera Barat dan Pulau Sumatra Stasiun Koto Baru Koto Baru 1 154 mLokasiJalan Raya Padang BukittinggiKoto Baru X Koto Tanah Datar Sumatera BaratIndonesiaKoordinat WikidataCoord missing coordinate dataKetinggian 1 154 mOperatorKereta Api IndonesiaDivisi Regional II Sumatera BaratLetakkm 85 552 lintas Teluk Bayur Padang Lubuk Alung Padang Panjang Bukittinggi Payakumbuh 1 Layanan KonstruksiJenis strukturAtas tanahInformasi lainKode stasiunKOB 7207 2 KlasifikasiIII kecil 2 SejarahDibuka1 November 1891Ditutup1986Nama sebelumnyaHalte Kotabaroe KotabaruLokasi pada petaLua error in Modul Mapframe at line 384 attempt to perform arithmetic on local lat d a nil value Sunting kotak info L BBantuan penggunaan templat ini Dalam sejarahnya stasiun ini dibangun bersamaan dengan pembangunan Jalur kereta api Padang Panjang Payakumbuh Jalur menuju Fort de Kock Bukittinggi selesai dibangun pada tanggal 1 November 1891 lalu dilanjut untuk menjangkau tambang emas di Payakumbuh Jalurnya dibuka pada tanggal 15 September 1896 3 Jalur ini tetap beroperasi setelah masa masa kemerdekaan tetapi hanya difokuskan untuk pengangkutan penumpang Namun karena jalur kereta api yang ekstrem prasarana dan sarana yang tua dan persaingan dengan mobil pribadi dan angkutan umum menyebabkan jalur ini terus berkurang okupansinya Dengan ditutupnya jalur menuju Bukittinggi pada tahun 1986 berakhirlah riwayat jalur Padang Panjang Payakumbuh 4 Yang tersisa dari stasiun ini hanyalah sebuah gudang barang yang telah dikerumuni permukiman penduduk Dahulu terdapat tulisan Kotabaroe dengan angka ketinggian 1 154 m di sisi utara gudang ini Referensi sunting Subdit Jalan Rel dan Jembatan 2004 Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian Bandung PT Kereta Api Persero a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 PDF Jakarta Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia Diarsipkan dari versi asli PDF tanggal 1 Januari 2020 Parameter url status yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Staatsspoorwegen 1921 1932 Verslag der Staatsspoor en Tramwegen in Nederlandsch Indie Batavia Burgerlijke Openbare Werken Safwan M Taher I Asnan G Syafrizal 1987 Sejarah Kota Padang Direktorat Jenderal Kebudayaan Depdikbud RI Stasiun sebelumnya nbsp Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya Pasar Reboke arah Padang Panjang Padang Panjang Payakumbuh Limbanang Padang Giring giringke arah Limbanang Koordinat 0 23 32 S 100 24 07 E 0 3922428 S 100 401876 E 0 3922428 100 401876 Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Stasiun Koto Baru amp oldid 24371929