www.wikidata.id-id.nina.az

Bandar Udara Internasional San Diego IATA SAN ICAO KSAN FAA LID SAN yang juga disebut sebagai Lindbergh Field terletak d

Bandar Udara Internasional San Diego

Bandar Udara Internasional San Diego (IATA: SAN, ICAO: KSAN, FAA LID: SAN), yang juga disebut sebagai Lindbergh Field, terletak di San Diego, California, Amerika Serikat. Bandara Internasional San Diego adalah bandara komersial dengan satu landasan pacu tersibuk kedua di dunia, dengan kurang lebih 600 keberangkatan dan kedatangan mengangkut 40,000 penumpang per hari, dan lebih dari 17 juta penumpang per tahun. Bandara dengan satu landasan pacu tersibuk di dunia adalah Bandara London Gatwick, bagaimanapun Gatwick memiliki keuntungan yaitu sebuah landasan pacu yang panjang, sebuah landasan pacu cadangan, tidak memiliki tanah lapangan dan tidak memiliki jam malam. Gatwick juga telah merencanakan untuk memperluas ukuran bandaranya pada tahun 2019 dan menambah landasan pacu yang lain.LGW[pranala nonaktif permanen]

Bandar Udara Internasional San Diego

Lindbergh Field
Informasi
JenisPublik
PemilikSan Diego County Regional Airport Authority
MelayaniSan Diego
LokasiNorth Harbor Drive
San Diego, California
Ketinggian dpl5 mdpl
Koordinat32°44′01″N 117°11′23″W / 32.73361°N 117.18972°W / 32.73361; -117.18972Koordinat: 32°44′01″N 117°11′23″W / 32.73361°N 117.18972°W / 32.73361; -117.18972
Situs webwww.san.org
Peta

Diagram bandara FAA
SAN
Lokasi bandara di San Diego
Landasan pacu
Arah Panjang Permukaan
kaki m
9/27 9,401 2,865 Aspal/Beton
Statistik (2009, 2010)
Jumlah Penumpang (2010)16,889,622
Penumpang Internasional (2009)194,172
Pergerakan Lalu Lintas (2009)199,209
Sumber: FAA, Airport Authority

SAN mempunyai luas terkecil di antara bandara-bandara komersial terbesar lain di Amerika Serikat, dengan luas 661 acre (2.67 km²).Program dari history channel yaitu most extreme airport menempatkanya sebagai bandar udara paling berbahaya kesepuluh di dunia.

Sejarah Sunting

Diresmikan pada tanggal 16 Agustus 1928, bandara baru ini dinamai Bandara Kotamadya San Diego - Lindbergh Field. Nama ini muncul karena San Diego memegang kehormatan sebagai kota oleh Charles Lindbergh yang memulai perjalanan pertama melintasi lautan Atlantik. Bandara ini memegang kenyataan bahwa pernah menjadi bandara pertama yang memiliki sertifikasi federal untuk melayani semua jenis pesawat, termasuk pesawat air. Terminal asli terletak di sisi timur laut lapangan bandara, sepanjang Pacific Coast Highway. Tanggal 1 Juni 1930, sebuah rute penerbangan surat udara regular San Diego-Los Angeles dimulai. Bandara ini mendapat status 'bandara internasional' pada tahun 1934, dan United States Coast Guard Air Base yang terletak berdekatan dengan bandara diumumkan pembangunannya pada bulan April 1937. Penjaga pantai memperbaiki sayap pesawat agar dapat dipakai di landasan pacu Lindbergh Field.

Perang Dunia II membawa perubahan yang signifikan kepada bandara tersebut saat United States Army Air Corps mengambil alih bandara Lindbergh pada tahun 1942 untuk mengirim bantuan perang. Infrastruktur bandara Lindbergh diperbaiki untuk menangani pesawat pengangkut bom yang dibuat di bandara itu selama perang. Transformasi ini, termasuk sebuah landasan pacu 8,750 kaki, menjadikan bandara itu "jet-ready" jauh sebelum pesawat penumpang jet menyebar ke seluruh dunia [1]. Setelah perang, layanan udara komersial di Lindbergh Field meluas secara cepat. Pacific Southwest Airlines meresmikan kantor cabangnyadi San Diego dan membuka layanan pertamanya di Lindbergh Field pada tahun 1949 untuk melakukan penerbangan ke luar California. Pada tahun 1960, Lindbergh Field menambah layanan jet pertamanya, dengan American Airlines dan United Airlines mengoperasikan Boeing 720 dengan tujuan Phoenix di Arizona dan San Francisco di California.

Sebuah tragedi terjadi pada tanggal 25 September 1978, saat Pacific Southwest Airlines Boeing 727, beroperasi sebagai PSA Penerbangan 182, mengalami tabrakan di udara dengan pesawat pribadi Cessna 172 sebelum mendarat di Lindbergh Field. 128 penumpang dan 7 awak pesawat yang menaiki Boeing tersebut, 2 orang menaiki Cessna dan 7 orang di bandara tewas. Tragedi ini menjadi kecelakaan pesawat terburuk sepanjang sejarah California.

Terminal asli digunakan sampai tahun 1960-an, tetapi waktu itu, lalu lintas udara di San Diego meningkat drastis dan fasilitas baru dibutuhkan. Terminal 1 sekarang dibuka dan terletak di sisi selatan dari properti bandara pada tanggal 5 Maret 1967. Tidak sampai tanggal 11 Juli 1979, Terminal 2 mulai dibuka. Terminal ketiga, mendapat julukan Commuter Terminal, dibuka pada tanggal 23 Juli 1996. Terminal 2 terakhir diperluas sampai 300,000 kaki persegi pada tahun 1998.

Aslinya dioperasikan oleh San Diego Unified Port District, bandara ini sekarang dioperasikan oleh San Diego County Regional Airport Authority.

Operasi Penerbangan Sunting

Air Traffic Control Tower

Mayoritas terluas dari operasi penerbangan di SAN menuju ke arah barat.

Pendaratan di bandara itu dilakukan dari arah timur (pendaratan yang paling sering dilakukan) menawarkan pemandangan closeup dramatis dari pencakar langit, Petco Park (rumah bagi San Diego Padres), dan Coronado Bridge yang melengkung dan menjulang ke atas dari sisi kiri pesawat terbang. Di sisi kanan, Balboa Park, situs pameran Panama-California pada tahun 1915-1916, dapat terlihat, sepanjang San Diego Zoo yang terkenal di dunia dan beberapa jalan raya.

Pendaratan dari timur sangatlah curam, mengharuskan tanah turun 266 kaki di bawah permukaan laut kurang dari satu mil, pesawat secara normal turun di 317° per mil, tetapi di San Diego pesawat turun 376° per mil tergantung keadaan tanah. Landasan pacu San Diego terletak di bawah garis bukit dengan penghalang dari jalan raya I-5 sampai Balboa Park. Pesawat yang datang dari timur tidak diizinkan mendarat di akhir landasan pacu seperti bandara lainnya, tetapi tanah tempat lampu bandara terletak 1810 kaki dari akhir landasan pacu, secara efektif memendekkan jarak pendaratan menjadi 7591 kaki. Pesawat berangkat menuju arah barat dari arah timur landasan pacu sebagai titik berangkat mereka. Sebuah foto 2007-05-18 di Wayback Machine. dari kokpit pesawat yang akan mendarat secara jelas memperlihatkan pendekatan ke bandara dan lampu landasan pacu.

Di bawah kondisi kabut atau angin Santa Ana, operasi dibalikkan dengan pendaratan dan lepas landas ke arah timur. Karena keadaan tanah, batasan berat diturunkan pada pesawat yang akan berangkat selama kondisi ini.

Tanah bandara timur dan barat menentukan panjang landasan pacu yang tersedia. Landasan pacu 27 (arah barat) memiliki tanjakan curam sebesar 317° per mil nautikal menyisakan sebuah equivalen jarak lepas landas sebesar 6,500°, cukup untuk mendorong sebuah penalti berat untuk 737-800.

SAN terletak di area berpopulasi tinggi. Untuk memuaskan, bandara tetangga mencemaskan suara berisik pada jam malam yang ditambahkan pada tahun 1979, keberangkatan diperbolehkan antara 6:30 AM dan 11:30 PM. Selama kedatangan bisa terjadi di luar jam tersebut, kedatangan akan diberi denda. Kejadian ini biasa terjadi saat penerbangan kedatangan tertunda di bandara itu. Beberapa penerbangan dijadwalkan dengan waktu keberangkatan sebelum 6:15 AM. Jadwal ini, bagaimanapun, adalah waktu sebelumnya. Lepas landas pertama yang terjadi di bandara itu pada jam 6:30 AM.

Proposal Relokasi Sunting

California Assembly Bill AB 93 membuat San Diego County Regional Airport Authority pada tahun 2001. SDCRAA 2005-12-11 di Wayback Machine. percaya bahwa Lindbergh Field akan mencapai kapasitas antara 2015 dan 2022. Bulan Juni 2006, anggota SDCRAA memilih Marine Corps Air Station Miramar sebagai situs istimewa untuk penggantian bandara, sesuai dengan persetujuan militer. Tanggal 7 November 2006, penduduk San Diego County mengalahkan penasehat relokasi measure 2009-02-20 di Wayback Machine..

Situs asli dari bandara San Diego mengelilingi San Diego Bay, fasilitas militer, dan area perumahan. Perluasan sampai ke teluk adalah pilihan yang tak diinginkan karena tanah kosong yang diperlukan kemungkinan mencampuri dengan operasi United States Navy terdekat. Lebih jauh lagi, seperti tambahan tidak pantas untuk membuat proyek kapasitas yang diminta. Tanah militer yang berdekatan dengan bandara mesih dalam status aktif dan belum tersedia sekarang. Menggunakan tanah perumahan, meskipun mungkin melalui daerah kekuasaan yang unggul, tetapi secara publik dan secara politik perbuatan tersebut tidak populer.

Karena ketidak leluasaan geografi dari Lindbergh Field, Otoritas Bandara mengamati sejumlah proposal untuk merelokasi lengkap bandara itu, termasuk perluasan Lindbergh.

Terminal, Maskapai Penerbangan dan Destinasi Sunting

Departure and Arrivals Curb of Terminal 1
Departure and arrivals curb of Terminal 2
An American Airlines MD80 and a Virgin America A320 at Terminal 2

Informasi lengkap mengenai penerbangan ke dan dari SAN tersedia di bagian Flight Planner dari website bandara. 2009-05-12 di Wayback Machine.

MaskapaiTujuanTerminal
Air Canada Toronto-Pearson, Vancouver 2
Alaska Airlines Honolulu, Kahului, Orlando [begins October 11, 2012], Portland (OR), Puerto Vallarta, San Jose Del Cabo, Seattle/Tacoma 1
Alaska Airlines operated by Horizon Air Fresno, Monterey, Santa Rosa 1
Allegiant Air Bellingham 2
American Airlines Chicago-O'Hare, Dallas/Fort Worth, New York-JFK 2
American Eagle Los Angeles Commuter
British Airways London-Heathrow 2
Delta Air Lines Atlanta, Detroit, Minneapolis/St. Paul, New York-JFK, Salt Lake City

Seasonal: Cincinnati 		2
Delta Connection operated by SkyWest Airlines Los Angeles Commuter
Delta Connection operated by SkyWest Airlines Salt Lake City 2
Frontier Airlines Colorado Springs [begins September 18, 2012], Denver 2
Hawaiian Airlines Honolulu 2
Japan Airlines Tokyo-Narita [begins December 2, 2012] 2
JetBlue Airways Boston, New York-JFK 2
Southwest Airlines Albuquerque, Austin, Baltimore, Chicago-Midway, Denver, El Paso, Houston-Hobby, Kansas City, Las Vegas, Nashville, Oakland, Phoenix, Reno/Tahoe, Sacramento, St. Louis, San Antonio, San Francisco, San Jose (CA), Tucson 1
Spirit Airlines Dallas/Fort Worth, Las Vegas 2
Sun Country Airlines Minneapolis/St. Paul 2
United Airlines Chicago-O'Hare, Cleveland [begins December 19, 2012], Denver, Houston-Intercontinental, Newark, San Francisco, Washington-Dulles 1, 2
United Express operated by SkyWest Airlines Denver, Los Angeles, San Francisco
Seasonal: Mammoth Lakes 		1, Commuter
US Airways Charlotte, Philadelphia, Phoenix, Washington-Reagan National 2
US Airways Express operated by Mesa Airlines Phoenix 2
US Airways Express operated by SkyWest Airlines Phoenix 2
Virgin America San Francisco 2
Volaris Guadalajara, Kota Meksiko 2
WestJet Calgary 2

Tujuan Utama Sunting

Rute Domestik Tersibuk dari SAN (Mei 2011 – April 2012)
Peringkat Kota Penumpang Pesawat
1 San Francisco, CA 735,000 Southwest, United, Virgin America
2 Phoenix, AZ 661,000 Southwest, US Airways
3 Denver, CO 578,000 Frontier, Southwest, United
4 Las Vegas, NV 433,000 Southwest, Spirit
5 Dallas/Fort Worth, TX 399,000 American, Spirit
6 Chicago, IL 374,000 American, United
7 Atlanta, GA 357,000 Delta
8 Seattle, WA 355,000 Alaska
9 Oakland, CA 354,000 Southwest
10 Los Angeles, CA 347,000 American, Delta, United

Penerbangan kargo Sunting

MaskapaiTujuan
Capital Cargo International Airlines Toledo, Phoenix
DHL Express operated by ABX Air Cincinnati/Northern Kentucky, Phoenix
FedEx Express Memphis, Indianapolis, Oakland, Ontario, Los Angeles
UPS Airlines Honolulu, Louisville

1 Ada kemungkinan rute Aero California menuju San Diego diberhentikan karena mereka juga melayani Bandara Internasional Tijuana, yang mana hanya 15 mil (24 km).

Pranala luar Sunting

Referensi Sunting

  1. FAA Airport Master Record untuk SAN (Form 5010 PDF). Federal Aviation Administration. Effective October 25, 2007.
  2. "San Diego International Airport". San.org. February 15, 2012. Diakses tanggal July 18, 2012. 
  3. Kucher, Karen (2006-06-05). "Despite military protests, Airport Authority endorses Miramar for new airport site". San Diego Union-Tribune. Diakses tanggal 2006-06-06. 
  4. "San Diego International Airport - Air Canada moves to Terminal 2 - East". aircanada.com. Diakses tanggal 2012-07-18. 
  5. "Alaska Airlines Launching Nonstop Service Between San Diego and Orlando, Fla. - Yahoo! Finance". Finance.yahoo.com. 2012-05-31. Diakses tanggal 2012-07-18. 
  6. Frontier Airlines (May 18, 2012). Fly Frontier Nonstop from Colorado Springs to Orlando and San Diego. Siaran pers. Diakses pada May 18, 2012.[pranala nonaktif permanen]
  7. Japan Airlines (June 13, 2012). JAL Sets Start Date of New Nonstop Tokyo=San Diego Service and Announces Increase of Delhi Service to Daily in Revised Route and Flight Frequency Plan for FY2012. Siaran pers. Diakses pada June 13, 2012.
  8. "San Diego, CA: San Diego International (SAN)". Bureau of Transportation Statistics. September 2011. 

Pranala luar Sunting

wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Bandar Udara Internasional San Diego IATA SAN ICAO KSAN FAA LID SAN yang juga disebut sebagai Lindbergh Field terletak di San Diego California Amerika Serikat Bandara Internasional San Diego adalah bandara komersial dengan satu landasan pacu tersibuk kedua di dunia dengan kurang lebih 600 keberangkatan dan kedatangan mengangkut 40 000 penumpang per hari dan lebih dari 17 juta penumpang per tahun Bandara dengan satu landasan pacu tersibuk di dunia adalah Bandara London Gatwick bagaimanapun Gatwick memiliki keuntungan yaitu sebuah landasan pacu yang panjang sebuah landasan pacu cadangan tidak memiliki tanah lapangan dan tidak memiliki jam malam Gatwick juga telah merencanakan untuk memperluas ukuran bandaranya pada tahun 2019 dan menambah landasan pacu yang lain LGW pranala nonaktif permanen Bandar Udara Internasional San DiegoLindbergh FieldIATA SANICAO KSANFAA LID SANInformasiJenisPublikPemilikSan Diego County Regional Airport AuthorityMelayaniSan DiegoLokasiNorth Harbor DriveSan Diego CaliforniaKetinggian dpl5 mdplKoordinat32 44 01 N 117 11 23 W 32 73361 N 117 18972 W 32 73361 117 18972 Koordinat 32 44 01 N 117 11 23 W 32 73361 N 117 18972 W 32 73361 117 18972Situs webwww san orgPetaDiagram bandara FAASANLokasi bandara di San DiegoLandasan pacuArah Panjang Permukaankaki m9 27 9 401 2 865 Aspal BetonStatistik 2009 2010 Jumlah Penumpang 2010 16 889 622Penumpang Internasional 2009 194 172Pergerakan Lalu Lintas 2009 199 209Sumber FAA 1 Airport Authority 2 SAN mempunyai luas terkecil di antara bandara bandara komersial terbesar lain di Amerika Serikat dengan luas 661 acre 2 67 km Program dari history channel yaitu most extreme airport menempatkanya sebagai bandar udara paling berbahaya kesepuluh di dunia Daftar isi 1 Sejarah 2 Operasi Penerbangan 3 Proposal Relokasi 4 Terminal Maskapai Penerbangan dan Destinasi 4 1 Tujuan Utama 4 2 Penerbangan kargo 5 Pranala luar 6 Referensi 7 Pranala luarSejarah SuntingDiresmikan pada tanggal 16 Agustus 1928 bandara baru ini dinamai Bandara Kotamadya San Diego Lindbergh Field Nama ini muncul karena San Diego memegang kehormatan sebagai kota oleh Charles Lindbergh yang memulai perjalanan pertama melintasi lautan Atlantik Bandara ini memegang kenyataan bahwa pernah menjadi bandara pertama yang memiliki sertifikasi federal untuk melayani semua jenis pesawat termasuk pesawat air Terminal asli terletak di sisi timur laut lapangan bandara sepanjang Pacific Coast Highway Tanggal 1 Juni 1930 sebuah rute penerbangan surat udara regular San Diego Los Angeles dimulai Bandara ini mendapat status bandara internasional pada tahun 1934 dan United States Coast Guard Air Base yang terletak berdekatan dengan bandara diumumkan pembangunannya pada bulan April 1937 Penjaga pantai memperbaiki sayap pesawat agar dapat dipakai di landasan pacu Lindbergh Field Perang Dunia II membawa perubahan yang signifikan kepada bandara tersebut saat United States Army Air Corps mengambil alih bandara Lindbergh pada tahun 1942 untuk mengirim bantuan perang Infrastruktur bandara Lindbergh diperbaiki untuk menangani pesawat pengangkut bom yang dibuat di bandara itu selama perang Transformasi ini termasuk sebuah landasan pacu 8 750 kaki menjadikan bandara itu jet ready jauh sebelum pesawat penumpang jet menyebar ke seluruh dunia 1 Setelah perang layanan udara komersial di Lindbergh Field meluas secara cepat Pacific Southwest Airlines meresmikan kantor cabangnyadi San Diego dan membuka layanan pertamanya di Lindbergh Field pada tahun 1949 untuk melakukan penerbangan ke luar California Pada tahun 1960 Lindbergh Field menambah layanan jet pertamanya dengan American Airlines dan United Airlines mengoperasikan Boeing 720 dengan tujuan Phoenix di Arizona dan San Francisco di California Sebuah tragedi terjadi pada tanggal 25 September 1978 saat Pacific Southwest Airlines Boeing 727 beroperasi sebagai PSA Penerbangan 182 mengalami tabrakan di udara dengan pesawat pribadi Cessna 172 sebelum mendarat di Lindbergh Field 128 penumpang dan 7 awak pesawat yang menaiki Boeing tersebut 2 orang menaiki Cessna dan 7 orang di bandara tewas Tragedi ini menjadi kecelakaan pesawat terburuk sepanjang sejarah California Terminal asli digunakan sampai tahun 1960 an tetapi waktu itu lalu lintas udara di San Diego meningkat drastis dan fasilitas baru dibutuhkan Terminal 1 sekarang dibuka dan terletak di sisi selatan dari properti bandara pada tanggal 5 Maret 1967 Tidak sampai tanggal 11 Juli 1979 Terminal 2 mulai dibuka Terminal ketiga mendapat julukan Commuter Terminal dibuka pada tanggal 23 Juli 1996 Terminal 2 terakhir diperluas sampai 300 000 kaki persegi pada tahun 1998 Aslinya dioperasikan oleh San Diego Unified Port District bandara ini sekarang dioperasikan oleh San Diego County Regional Airport Authority Operasi Penerbangan Sunting nbsp Air Traffic Control TowerMayoritas terluas dari operasi penerbangan di SAN menuju ke arah barat Pendaratan di bandara itu dilakukan dari arah timur pendaratan yang paling sering dilakukan menawarkan pemandangan closeup dramatis dari pencakar langit Petco Park rumah bagi San Diego Padres dan Coronado Bridge yang melengkung dan menjulang ke atas dari sisi kiri pesawat terbang Di sisi kanan Balboa Park situs pameran Panama California pada tahun 1915 1916 dapat terlihat sepanjang San Diego Zoo yang terkenal di dunia dan beberapa jalan raya Pendaratan dari timur sangatlah curam mengharuskan tanah turun 266 kaki di bawah permukaan laut kurang dari satu mil pesawat secara normal turun di 317 per mil tetapi di San Diego pesawat turun 376 per mil tergantung keadaan tanah Landasan pacu San Diego terletak di bawah garis bukit dengan penghalang dari jalan raya I 5 sampai Balboa Park Pesawat yang datang dari timur tidak diizinkan mendarat di akhir landasan pacu seperti bandara lainnya tetapi tanah tempat lampu bandara terletak 1810 kaki dari akhir landasan pacu secara efektif memendekkan jarak pendaratan menjadi 7591 kaki Pesawat berangkat menuju arah barat dari arah timur landasan pacu sebagai titik berangkat mereka Sebuah foto Diarsipkan 2007 05 18 di Wayback Machine dari kokpit pesawat yang akan mendarat secara jelas memperlihatkan pendekatan ke bandara dan lampu landasan pacu Di bawah kondisi kabut atau angin Santa Ana operasi dibalikkan dengan pendaratan dan lepas landas ke arah timur Karena keadaan tanah batasan berat diturunkan pada pesawat yang akan berangkat selama kondisi ini Tanah bandara timur dan barat menentukan panjang landasan pacu yang tersedia Landasan pacu 27 arah barat memiliki tanjakan curam sebesar 317 per mil nautikal menyisakan sebuah equivalen jarak lepas landas sebesar 6 500 cukup untuk mendorong sebuah penalti berat untuk 737 800 SAN terletak di area berpopulasi tinggi Untuk memuaskan bandara tetangga mencemaskan suara berisik pada jam malam yang ditambahkan pada tahun 1979 keberangkatan diperbolehkan antara 6 30 AM dan 11 30 PM Selama kedatangan bisa terjadi di luar jam tersebut kedatangan akan diberi denda Kejadian ini biasa terjadi saat penerbangan kedatangan tertunda di bandara itu Beberapa penerbangan dijadwalkan dengan waktu keberangkatan sebelum 6 15 AM Jadwal ini bagaimanapun adalah waktu sebelumnya Lepas landas pertama yang terjadi di bandara itu pada jam 6 30 AM Proposal Relokasi SuntingCalifornia Assembly Bill AB 93 membuat San Diego County Regional Airport Authority pada tahun 2001 SDCRAA Diarsipkan 2005 12 11 di Wayback Machine percaya bahwa Lindbergh Field akan mencapai kapasitas antara 2015 dan 2022 Bulan Juni 2006 anggota SDCRAA memilih Marine Corps Air Station Miramar sebagai situs istimewa untuk penggantian bandara sesuai dengan persetujuan militer Tanggal 7 November 2006 penduduk San Diego County mengalahkan penasehat relokasi measure Diarsipkan 2009 02 20 di Wayback Machine 3 Situs asli dari bandara San Diego mengelilingi San Diego Bay fasilitas militer dan area perumahan Perluasan sampai ke teluk adalah pilihan yang tak diinginkan karena tanah kosong yang diperlukan kemungkinan mencampuri dengan operasi United States Navy terdekat Lebih jauh lagi seperti tambahan tidak pantas untuk membuat proyek kapasitas yang diminta Tanah militer yang berdekatan dengan bandara mesih dalam status aktif dan belum tersedia sekarang Menggunakan tanah perumahan meskipun mungkin melalui daerah kekuasaan yang unggul tetapi secara publik dan secara politik perbuatan tersebut tidak populer Karena ketidak leluasaan geografi dari Lindbergh Field Otoritas Bandara mengamati sejumlah proposal untuk merelokasi lengkap bandara itu termasuk perluasan Lindbergh Terminal Maskapai Penerbangan dan Destinasi Sunting nbsp Departure and Arrivals Curb of Terminal 1 nbsp Departure and arrivals curb of Terminal 2 nbsp An American Airlines MD80 and a Virgin America A320 at Terminal 2Informasi lengkap mengenai penerbangan ke dan dari SAN tersedia di bagian Flight Planner dari website bandara Diarsipkan 2009 05 12 di Wayback Machine MaskapaiTujuanTerminalAir CanadaToronto Pearson Vancouver2 4 Alaska AirlinesHonolulu Kahului Orlando begins October 11 2012 5 Portland OR Puerto Vallarta San Jose Del Cabo Seattle Tacoma1Alaska Airlines operated by Horizon AirFresno Monterey Santa Rosa1Allegiant AirBellingham2American AirlinesChicago O Hare Dallas Fort Worth New York JFK2American EagleLos AngelesCommuterBritish AirwaysLondon Heathrow2Delta Air LinesAtlanta Detroit Minneapolis St Paul New York JFK Salt Lake City Seasonal Cincinnati2Delta Connection operated by SkyWest AirlinesLos AngelesCommuterDelta Connection operated by SkyWest AirlinesSalt Lake City2Frontier AirlinesColorado Springs begins September 18 2012 6 Denver2Hawaiian AirlinesHonolulu2Japan AirlinesTokyo Narita begins December 2 2012 7 2JetBlue AirwaysBoston New York JFK2Southwest AirlinesAlbuquerque Austin Baltimore Chicago Midway Denver El Paso Houston Hobby Kansas City Las Vegas Nashville Oakland Phoenix Reno Tahoe Sacramento St Louis San Antonio San Francisco San Jose CA Tucson1Spirit AirlinesDallas Fort Worth Las Vegas2Sun Country AirlinesMinneapolis St Paul2United AirlinesChicago O Hare Cleveland begins December 19 2012 Denver Houston Intercontinental Newark San Francisco Washington Dulles1 2United Express operated by SkyWest AirlinesDenver Los Angeles San Francisco Seasonal Mammoth Lakes1 CommuterUS AirwaysCharlotte Philadelphia Phoenix Washington Reagan National2US Airways Express operated by Mesa AirlinesPhoenix2US Airways Express operated by SkyWest AirlinesPhoenix2Virgin AmericaSan Francisco2VolarisGuadalajara Kota Meksiko2WestJetCalgary2Tujuan Utama Sunting Rute Domestik Tersibuk dari SAN Mei 2011 April 2012 8 Peringkat Kota Penumpang Pesawat1 San Francisco CA 735 000 Southwest United Virgin America2 Phoenix AZ 661 000 Southwest US Airways3 Denver CO 578 000 Frontier Southwest United4 Las Vegas NV 433 000 Southwest Spirit5 Dallas Fort Worth TX 399 000 American Spirit6 Chicago IL 374 000 American United7 Atlanta GA 357 000 Delta8 Seattle WA 355 000 Alaska9 Oakland CA 354 000 Southwest10 Los Angeles CA 347 000 American Delta UnitedPenerbangan kargo Sunting MaskapaiTujuanCapital Cargo International AirlinesToledo PhoenixDHL Express operated by ABX AirCincinnati Northern Kentucky PhoenixFedEx ExpressMemphis Indianapolis Oakland Ontario Los AngelesUPS AirlinesHonolulu Louisville1 Ada kemungkinan rute Aero California menuju San Diego diberhentikan karena mereka juga melayani Bandara Internasional Tijuana yang mana hanya 15 mil 24 km Pranala luar SuntingBandara Internasional San Diego website resmi Airliners net Carilah foto bandara San Diego dan lihatlah masa lalu bandara San Diego seiring perubahan tahun Referensi Sunting FAA Airport Master Record untuk SAN Form 5010 PDF Federal Aviation Administration Effective October 25 2007 San Diego International Airport San org February 15 2012 Diakses tanggal July 18 2012 Kucher Karen 2006 06 05 Despite military protests Airport Authority endorses Miramar for new airport site San Diego Union Tribune Diakses tanggal 2006 06 06 Parameter coauthors yang tidak diketahui mengabaikan author yang disarankan bantuan San Diego International Airport Air Canada moves to Terminal 2 East aircanada com Diakses tanggal 2012 07 18 Alaska Airlines Launching Nonstop Service Between San Diego and Orlando Fla Yahoo Finance Finance yahoo com 2012 05 31 Diakses tanggal 2012 07 18 Frontier Airlines May 18 2012 Fly Frontier Nonstop from Colorado Springs to Orlando and San Diego Siaran pers Diakses pada May 18 2012 pranala nonaktif permanen Japan Airlines June 13 2012 JAL Sets Start Date of New Nonstop Tokyo San Diego Service and Announces Increase of Delhi Service to Daily in Revised Route and Flight Frequency Plan for FY2012 Siaran pers Diakses pada June 13 2012 San Diego CA San Diego International SAN Bureau of Transportation Statistics September 2011 Pranala luar SuntingSitus web resmi the Flight Planner section of the airport s web site Diarsipkan 2009 05 12 di Wayback Machine The Ambassablog Diarsipkan 2010 11 05 di Wayback Machine official Airport Authority employee blog Airliners net Search for San Diego under Photo Search and see the colorful past of San Diego airport through the years San Diego Airport Parking Diarsipkan 2012 02 16 di Wayback Machine IMDB movie Billy Wilder s The Spirit of St Louis starring James Stewart 1957 FAA Airport Diagram PDF efektif 12 Januari 2012 FAA Terminal Procedures for SAN efektif Oktober 5 2023 Sumber untuk bandara ini AirNav informasi bandara untuk KSAN ASN riwayat kecelakaan untuk SAN FlightAware informasi bandara dan Live pelacakan penerbangan NOAA NWS pengamatan iklim terakhir SkyVector grafik penerbangan untuk KSAN FAA menunda untuk informasi terkini SAN Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Bandar Udara Internasional San Diego amp oldid 21072000