Klasifikasi UIC adalah sistem susunan roda yang dikhususkan untuk lokomotif dan kereta rel Susunan roda ini diatur menurut Peraturan Persatuan Perusahaan Kereta Api Sedunia Union Internationale des Chemins de Fer UIC No 650 tentang Standar Spesifikasi Teknis Susunan Roda Lokomotif dan Kereta Rel 1 Susunan ini telah dipakai di seluruh dunia Di Amerika Serikat susunan roda AAR diterapkan di semua jenis lokomotif modern di sana Lokomotif diesel hidraulik seri CC 300 yang menggunakan susunan roda Co Co Daftar isi 1 Klasifikasi Jerman 2 Struktur 3 Contoh 4 Lihat pula 5 Referensi 6 Pranala luarKlasifikasi Jerman SuntingKlasifikasi UIC juga dikenal dengan istilah klasifikasi Jerman 2 Struktur SuntingHuruf kapital Gandar penggerak Contoh A B C D dll Angka Gandar idle tidak berpenggerak Contoh 1 2 3 dst Huruf o Digerakkan dengan motor traksi tersendiri Tanda petik tunggal Roda gandar ditempatkan di atas bogie Tanda tambah Lokomotif atau kereta rel terdiri atas kereta kereta yang terangkai permanen namun terpisah secara mekanis Tanda kurung Beberapa gandar ditaruh pada bogie yang sama kecuali lokomotif jenis garratt dan mallet Misal A1A artinya bogie tiga gandar dengan dua gandar luar berpenggerak Lokomotif mallet dapat diketahui dari dengan memberi tanda kurung pada huruf angka dan atau tanda petik yang berarti itu adalah power unit bagian depan Misal 2D D2 atau 4 8 8 4 Union Pacific Big Boy Lokomotif Garratt dapat diketahui dari mengurungkan atau menempatkan tanda tambah di antara semua unit tunggal Akhiranh uap panas Jerman Heissdampf n uap jenuh Jerman Nassdampf v mesin uap gabungan Jerman Verbund Turb turbin Angka menunjukkan jumlah silinder t lokomotif tangki tr lokomotif trem E lokomotif Engerth G khusus untuk kereta barang dan pelangsir Jerman Guterzug P khusus untuk kereta penumpang Jerman Personenzug S khusus untuk kereta penumpang cepat Jerman Schnellzug Contoh Sunting A1A A1A Dua bogie terpasang di bawah lokomotif Tiap bogie memiliki satu gandar penggerak depan gandar idle di tengah dan satu gandar penggerak belakang yang semuanya digerakkan oleh motor traksi tersendiri Lokomotif di Indonesia yang menggunakan susunan roda ini adalah BB200 BB201 BB202 dan BB203 B Dua gandar penggerak yang dipasang pada rangka lokomotif dan digerakkan bersama sama dengan batang penggerak atau roda gigi Notasi Whyte 0 4 0 BB Empat gandar penggerak yang dipasang pada rangka lokomotif setiap sepasang gandar dua buah gandar digerakkan bersama sama dengan batang penggerak atau roda gigi Bandingkan dengan B B Bo Bo atau D B B Dua bogie di mana setiap bogie memiliki dua gandar penggerak yang digerakkan bersama sama oleh batang penggerak atau roda gigi Lokomotif di Indonesia yang menggunakan susunan roda ini adalah BB300 BB301 BB302 BB303 BB304 BB305 dan BB306 B A1A Dua bogie terpasang di bawah lokomotif Bogie depan adalah Bo yang berarti dua gandar penggerak yang digerakkan oleh motor traksi tersendiri A1A berarti bogie memiliki satu gandar penggerak depan gandar idle di tengah dan satu gandar penggerak belakang yang semuanya digerakkan oleh motor traksi tersendiri Bo Bo Dua bogie di mana setiap bogie memiliki dua gandar penggerak yang digerakkan oleh motor traksi tersendiri Notasi Whyte 0 4 4 0 Bo Bo Bo Dua bogie di mana setiap bogie memiliki dua gandar penggerak yang digerakkan oleh motor traksi tersendiri Bo 2 Bo Tiga bogie bogie depan dan belakang memiliki dua gandar penggerak yang digerakkan oleh motor traksi tersendiri Satu bogie di tengah memiliki dua gandar idle Lokomotif di Indonesia yang menggunakan susunan roda ini adalah BB204 yang memang didesain untuk tekanan gandar rendah C Tiga gandar penggerak yang dipasang pada kerangka lokomotif Lokomotif C300 menggunakan susunan ini Notasi Whyte 0 6 0 C C Dua bogie di mana setiap bogie memiliki tiga gandar penggerak yang digerakkan bersama sama oleh batang penggerak atau roda gigi Notasi Whyte 0 6 6 0 Co Co Dua bogie di mana setiap bogie memiliki tiga gandar penggerak yang digerakkan oleh motor traksi tersendiri Lokomotif di Indonesia yang menggunakan susunan roda ini adalah CC201 CC202 CC203 CC204 CC205 dan CC206 Notasi Whyte 0 6 6 0 Co 2 Co Tiga bogie bogie depan dan belakang memiliki tiga gandar penggerak yang digerakkan oleh motor traksi tersendiri Satu bogie di tengah memiliki dua gandar idle Lokomotif di Indonesia yang menggunakan susunan roda yang paling unik ini adalah CC200 yang memang didesain untuk tekanan gandar rendah 2Co Co2 Dua bogie terpasang pada unit di mana setiap bogie memiliki dua gandar luar yang idle dan tiga gandar dalam yang berpenggerak D Empat gandar penggerak terpasang pada rangka dan digerakkan bersama sama oleh batang penggerak atau roda gigi Lokomotif di Indonesia yang menggunakannya adalah D300 dan D301 1 D1 Satu gandar depan idle terpasang pada bogie empat gandar penggerak terpasang pada rangka yang digerakkan bersama sama oleh batang penggerak atau roda gigi diikuti satu gandar belakang idle terpasang pada bogie Notasi Whyte 2 8 2 E Lima gandar penggerak digerakkan bersama sama oleh batang penggerak atau roda gigi dan terpasang pada rangka Contoh E10 atau Mak Itam Notasi Whyte 0 10 0 1 F1 Satu gandar depan idle terpasang pada bogie enam gandar penggerak terpasang pada rangka yang digerakkan bersama sama oleh batang penggerak atau roda gigi diikuti satu gandar belakang idle terpasang pada bogie Contoh F10 atau Javanic Notasi Whyte 2 12 2 2 D1 h3S Dua gandar idle terpasang pada bogie empat gandar penggerak satu gandar belakang idle terpasang pada bogie lokomotif uap panas tiga silinder untuk kereta cepat 1 E1 h2Gt Satu gandar depan idle terpasang pada bogie lima gandar penggerak satu gandar belakang lokomotif uap panas dua silinder untuk kereta barang dengan tangki 1 Dn4vP Satu gandar depan idle terpasang pada bogie empat gandar penggerak lokomotif uap jenuh empat silinder mesin uap gabungan untuk kereta penumpang D Dh4vtG Empat gandar penggerak pada bogie empat gandar penggerak pada rangka lokomotif uap Mallet lokomotif uap panas empat silinder gabungan dengan tangki untuk kereta barang Lihat pula SuntingLokomotif Susunan roda AAR Notasi WhyteReferensi Sunting Peraturan Persatuan Perusahaan Kereta Api Sedunia Union Internationale des Chemins de Fer UIC No 650 tentang Standar Spesifikasi Teknis Susunan Roda Lokomotif dan Kereta Rel The Railway Data File Published by Silverdale Books 2000 p 52 ISBN 1 85605 499 3 Pranala luar Sunting Inggris Daftar lengkap susunan roda lokomotif Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Klasifikasi UIC amp oldid 21699699
