Kendaraan listrik baterai

Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBLBB), Battery Electric Vehicle (BEV), kendaraan listrik murni, kendaraan hanya listrik atau kendaraan listrik sepenuhnya adalah jenis kendaraan listrik (EV) yang menggunakan energi kimia yang disimpan dalam kemasan baterai isi ulang. BEV menggunakan motor listrik dan pengendali motor alih-alih mesin pembakaran internal (ICE) sebagai penggerak. Mereka memperoleh semua daya dari kemasan baterai dan karenanya tidak memiliki mesin pembakaran internal, sel bahan bakar, atau tangki bahan bakar. BEV termasuk - tetapi tidak terbatas pada - sepeda motor, sepeda, skuter, skateboard, kereta api, perahu, forklift, bus, truk, dan mobil.

Nissan Leaf (kiri) dan Tesla Model S (kanan) adalah mobil listrik terlaris sepanjang masa di dunia.

Pada 2016 ada 210 juta sepeda listrik di seluruh dunia digunakan setiap hari. Penjualan global kumulatif kendaraan ringan mobil listrik murni yang mampu melewati jalan raya melewati tonggak satu juta unit pada September 2016. Hingga April 2018^[update], mobil listrik jalan raya legal terlaris di dunia dalam sejarah adalah Nissan Leaf dengan penjualan global lebih dari 300.000 unit, diikuti oleh Tesla Model S dengan lebih dari 200.000 unit dikirimkan di seluruh dunia.

Terminologi

Kendaraan yang menggunakan motor listrik dan mesin pembakaran internal adalah contoh dari kendaraan listrik hibrida, dan tidak dianggap kendaraan listrik murni atau sepenuhnya karena mereka tidak dapat diisi daya secara eksternal (beroperasi dalam mode mempertahankan biaya) dan sebaliknya mereka terus diisi ulang dengan daya dari mesin pembakaran internal (ICE) dan pengereman regeneratif.

Kendaraan hibrida dengan baterai yang dapat diisi secara eksternal untuk menggantikan sebagian atau semua tenaga mesin pembakaran internal dan bahan bakar bensin disebut hibrida plug in electric vehicles (PHEV), dan dijalankan sebagai BEV selama mode pengurangan muatan. PHEV dengan powertrain seri juga disebut kendaraan listrik dengan pertambahan jangkauan (REEV), seperti Chevrolet Volt dan Fisker Karma.

Kendaraan listrik plug in (PEV) adalah subkategori kendaraan listrik yang meliputi:

• Kendaraan listrik, kendaraan listrik atau kendaraan listrik baterai (BEV),
• Kendaraan hibrida plug in, (PHEV),

Sedangkan konversi kendaraan listrik dari kendaraan listrik hibrida dan kendaraan mesin pembakaran internal konvensional (alias kendaraan semua pembakaran), dimasukkan ke dalam salah satu dari dua kategori.

Di Tiongkok, kendaraan listrik plug-in, bersama dengan kendaraan listrik hibrida disebut kendaraan energi baru (NEV). Namun, di Amerika Serikat, kendaraan listrik lingkungan (NEV) adalah kendaraan listrik baterai yang secara hukum terbatas pada jalan dengan batas kecepatan yang diposting tidak lebih tinggi dari 45 mil per jam (72 km/h), biasanya dibangun untuk memiliki kecepatan tertinggi 30 mil per jam (48 km/h), dan memiliki beban maksimum 3.000 pon (1.400 kg).

Kendaraan menurut jenisnya

Konsep kendaraan listrik berbasis baterai adalah menggunakan baterai yang terisi pada kendaraan bermotor untuk penggerak. Mobil listrik baterai menjadi semakin menarik dengan meningkatnya harga minyak dan kemajuan teknologi baterai baru (ion litium) yang memiliki daya dan densitas energi yang lebih tinggi (yang memungkinkan akselerasi yang lebih besar dan jangkauan lebih jauh dengan baterai yang lebih sedikit) dibandingkan dengan jenis baterai yang lebih tua seperti baterai timbal-asam. Baterai ion litium misalnya sekarang memiliki kepadatan energi 0,9-2,63 MJ/L sedangkan baterai timbal-asam memiliki kepadatan energi 0,36 MJ/L (jadi 2,5 hingga 7,3x lebih tinggi). Masih ada jalan panjang jika membandingkannya dengan bahan bakar dan biofuel berbasis minyak bumi (bensin memiliki kerapatan energi 34,2 MJ/L -38x hingga 12,92x lebih tinggi- dan etanol memiliki energi 24 MJ/L -26x hingga 9.12x lebih tinggi).

BEV termasuk mobil, truk ringan, dan kendaraan listrik lingkungan.

Kereta listrik

• Kereta listrik baterai:
  Artikel utama: Kereta rel listrik baterai

Kereta rel listrik baterai EV-E301 pada Jalur Karasuyama, Jepang

Kereta listrik baterai dalam bentuk BEMU (kereta rel listrik baterai) dioperasikan secara komersial di Jepang. Kereta jenis ini dikenakan biaya melalui pantograf, baik ketika mengemudi di jalur kereta listrik atau selama berhenti di stasiun kereta yang dilengkapi khusus. Kereta listrik baterai menggunakan daya baterai sebagai tenaga penggerak saat berkendara di jalur kereta api yang tidak dialiri listrik, dan telah berhasil mengganti beberapa unit diesel pada beberapa jalur tersebut.

• Lokomotif:

Artikel utama: Lokomotif listrik baterai

Bus listrik

Artikel utama: Bus listrik baterai

BYD K9A di Guangzhou

Chattanooga, Tennessee mengoperasikan sembilan bus listrik bertarif nol, yang telah beroperasi sejak 1992 dan telah mengangkut 11,3 juta penumpang dan menempuh jarak 3.100.000 km, bus-bus ini dibuat secara lokal oleh Advanced Vehicle Systems. Dua dari bus ini digunakan untuk Olimpiade Musim Panas 1996 di Atlanta.

Dimulai pada musim panas 2000, Bandara Hong Kong mulai mengoperasikan bus antar-jemput listrik Mitsubishi Rosa dengan kapasitas 16 penumpang, dan pada musim gugur 2000, New York City mulai menguji bus sekolah bertenaga baterai berkapasitas 66 penumpang, versi semua-listrik dari Blue Bird TC/2000. Bus serupa dioperasikan di Napa Valley, California selama 14 bulan yang berakhir pada April 2004.

Olimpiade Beijing 2008 menggunakan armada 50 bus listrik, yang memiliki jangkauan 130 km (81 mi) dengan AC menyala. bus-bus tersebut menggunakan baterai ion litium, dan mengkonsumsi sekitar 1 kW⋅h/mi (0,62 kW⋅h/km; 2,2 MJ/km). Bus-bus itu dirancang oleh Institut Teknologi Beijing dan dibangun oleh Jinghua Coach. Baterai yang kosong diganti dengan baterai yang terisi penuh di stasiun pengisian ulang untuk memungkinkan pengoperasian bus selama 24 jam.

Di Prancis, fenomena bus listrik sedang berkembang, tetapi beberapa bus listrik sudah beroperasi di berbagai kota. PVI, sebuah perusahaan menengah yang berlokasi di wilayah Paris, adalah salah satu pemimpin pasar dengan merek Gepebus (menawarkan Oreos 2X dan Oreos 4X).

Di Amerika Serikat, bus listrik-baterai pengisian cepat pertama telah beroperasi di Pomona, California sejak September 2010 di Foothill Transit. Proterra EcoRide BE35 menggunakan baterai litium-titanat dan mampu mengisi daya cepat dalam waktu kurang dari 10 menit.

Truk listrik

Artikel utama: Truk listrik

Sepanjang abad ke-20, mayoritas kendaraan listrik baterai di dunia adalah kendaraan milk float Inggris. Pada abad ke-21 terjadi perkembangan besar-besaran truk listrik BYD.

Mobil listrik

Artikel utama: Mobil listrik

Mobil listrik bertenaga baterai adalah mobil yang ditenagai oleh motor listrik.

Meskipun kebanyakan mobil listrik yang memberikan akselerasi yang baik dan memiliki kecepatan tertinggi yang dapat diterima, energi spesifik dari baterai produksi (per tahun 2015) yang lebih rendah dibandingkan dengan bahan bakar berbasis karbon berarti bahwa mobil listrik membutuhkan baterai yang persentase massanya terhadap massa kendaraan cukup besar dan memiliki jangkauan yang relatif rendah untuk setiap pengisian ulang. Pengisian ulang juga bisa memakan waktu lama. Untuk perjalanan dalam satu pengisian daya baterai (bukan perjalanan panjang), mobil listrik adalah bentuk transportasi praktis dan dapat diisi ulang pada malam hari.

Penjualan global Tesla Model S, mobil listrik terlaris kedua di dunia dalam sejarah, mencapai 200.000 unit pada Q4 2017

Mobil listrik dapat secara signifikan mengurangi polusi perkotaan karena emisi gas buangnya nol. Penghematan gas rumah kaca kendaraan bergantung pada bagaimana listrik dihasilkan. Dengan bauran energi AS saat ini, menggunakan mobil listrik akan menghasilkan pengurangan 30 persen dalam emisi karbon dioksida. Mengingat bauran energi di negara-negara lain (yang sedan dalam transit menuju lebih banyak energi terbarukan) saat ini, telah diprediksi bahwa emisi kendaraan akan berkurang hingga 40 persen di Inggris, 19 persen di Tiongkok, dan sedikitnya 1 persen di Jerman.

Mobil listrik memiliki dampak besar dalam industri otomotif memberikan keuntungan dalam konteks polusi kota, berkurangnya ketergantungan pada minyak dan pembakaran, dan kelangkaan serta prediksi kenaikan harga bensin. Pemerintah di seluruh dunia mengucurkan dana sebanyak miliaran dolar untuk mendanai pengembangan kendaraan listrik dan komponennya. AS telah menjanjikan US$2,4 miliar dalam bentuk hibah federal untuk mobil dan baterai listrik. Tiongkok telah mengumumkan akan menyediakan US$15 miliar untuk memulai industri mobil listrik.

Hingga Desember 2016^[update], mobil listrik yang dapat dikendarai di jalan raya dengan penjuaan tertinggi di dunia dalam sejarah adalah Nissan Leaf, dirilis pada Desember 2010, dengan penjualan global hingga lebih dari 250.000 unit, diikuti oleh Tesla Model S dengan lebih dari 158.000 unit dikirim ke seluruh dunia. Pada peringkat berikutnya adalah BMW i dengan penjualan 65.500 unit, dan Renault Zoe dengan 61.205 unit, hingga Desember 2016. Hingga Juni 2016 keluarga Mitsubishi i-MiEV mendapat peringkat kelima dengan sekitar 37.600 unit dikirim ke seluruh dunia. Van utilitas Renault Kangoo Z.E. adalah pemimpin segmen kendaraan ringan listrik dengan penjualan 25.205 unit hingga Desember 2016.

Van listrik

Pada bulan Maret 2012, Smith Electric Vehicle mengumumkan perilisan Newton Step-Van, kendaraan listrik nol-emisi yang dibangun berdasarkan platform Newton yang serba guna yang menampilkan walk-in body yang diproduksi oleh Utilimaster yang berbasis di Indiana. BYD memasok DHL dengan armada distribusi listrik BYD T3 komersial.

Sepeda motor, skuter, dan becak listrik

Artikel utama: Skuter elektris

Kendaraan roda tiga termasuk becak listrik, varian becak yang berpendorong motor listrik. Adopsi listrik roda dua dalam skala besar dapat mengurangi kebisingan lalu lintas dan kemacetan jalan tetapi mungkin memerlukan adaptasi dari infrastruktur perkotaan dan peraturan keselamatan yang ada.

Berasal dari India, AVERA, perusahaan energi baru dan terbarukan akan meluncurkan dua model skuter listrik pada akhir 2018, dengan teknologi baterai litium besi fosfat.

Sepeda listrik

Artikel utama: Sepeda listrik

Tiongkok telah mengalami pertumbuhan dari penjualan sepeda listrik yang eksplosif, dengan penjualan tahunan melonjak dari 56.000 unit pada tahun 1998 menjadi lebih dari 21 juta unit pada tahun 2008, dan mencapai sekitar 120 juta sepeda listrik di jalanan pada awal 2010. Tiongkok adalah produsen sepeda listrik terdepan di dunia, dengan 22,2 juta unit diproduksi pada 2009. Beberapa produsen sepeda listrik terbesar di dunia adalah BYD, Geoby.

Referensi

1. . The Boring Company (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-11-12. Diakses tanggal 8 April 2018. 
2. "literally hundreds of electric thrusters now operating in orbit on communications satellites, and ion and Hall thrusters both having been successfully used..." -https://descanso.jpl.nasa.gov/SciTechBook/series1/Goebel__cmprsd_opt.pdf
3. "The State of the Electric Bicycle Market | Electric Bike Report | Electric Bike, Ebikes, Electric Bicycles, e Bike, Reviews". 
4. Shahan, Zachary (22 November 2016). "1 Million Pure EVs Worldwide: EV Revolution Begins!". Clean Technica. Diakses tanggal 23 November 2016. 
5. Cobb, Jeff (9 January 2017). "Nissan's Quarter-Millionth Leaf Means It's The Best-Selling Plug-in Car in History". HybridCars.com. Diakses tanggal 10 January 2017.  Hingga Desember 2016^[update], the Nissan Leaf is the world's best-selling plug-in car in history with more than 250,000 units delivered, followed by the Tesla Model S with over 158,000 sales, the Volt/Ampera family of vehicles with 134,500 vehicles sold, and the Mitsubishi Outlander PHEV with about 116,500 units sold through November 2016. These are the only plug-in electric cars so far with over 100,000 global sales.
6. Cobb, Jeff (31 January 2017). "Tesla Model S Is World's Best-Selling Plug-in Car For Second Year in a Row". HybridCars.com. Diakses tanggal 31 January 2017.  See also detailed 2016 sales and cumulative global sales in the two graphs.
7. "Tesla Quietly Sold 200,000th Model S Last Year - HybridCars.com". HybridCars.com (dalam bahasa Inggris). 22 January 2018. Diakses tanggal 24 April 2018. 
8. David B. Sandalow, ed. (2009). (edisi ke-1st.). The Brookings Institution. hlm. 2–5. ISBN 978-0-8157-0305-1. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-03-28. Diakses tanggal 2020-01-14. See definition on pp. 2.
9. . Center for Sustainable Energy, California. Diarsipkan dari versi asli tanggal 20 June 2010. Diakses tanggal 31 March 2010. 
10. PRTM Management Consultants (April 2011). "The China New Energy Vehicles Program – Challenges and Opportunities" (PDF). World Bank. Diakses tanggal 29 February 2012.  See Acronyms and Key Terms, pp. v
11. . AutoblogGreen. 6 February 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-06-29. Diakses tanggal 9 June 2010. 
12. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 February 2011. Diakses tanggal 30 May 2015. 
13. Downtown Electric Shuttle Error in webarchive template: Check |url= value. Empty.. Retrieved 18 August 2008.
14. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-03. Diakses tanggal 2020-01-14. 
15. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 December 2008. 
16. Electric School Bus 2011-09-30 di Wayback Machine.. Retrieved 18 August 2008.
17. UNDP donates electric buses to Beijing Olympic Games. Retrieved 15 August 2008.
18. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 6 December 2008. 
19. . avem.fr. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-07-20. Diakses tanggal 2020-01-14. 
20. "PVI, leader de la traction électrique pour véhicules industriels". Diakses tanggal 30 May 2015. 
21. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 30 August 2011. 
22. . Cgl.uwaterloo.ca. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-09-23. Diakses tanggal 27 November 2010. 
23. "byd-to-build-electric-trucks-in-ontario". Autotrader.ca. Diakses tanggal 15 November 2017. 
24. . Earth2tech.com. 17 March 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 March 2010. Diakses tanggal 18 April 2010. 
25. . Electroauto.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-03-01. Diakses tanggal 18 April 2010. 
26. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 14 September 2016. Diakses tanggal 30 May 2015. 
27. Notter, Dominic A.; Kouravelou, Katerina; Karachalios, Theodoros; Daletou, Maria K.; Haberland, Nara Tudela (2015). "Life cycle assessment of PEM FC applications: electric mobility and μ-CHP". Energy Environ. Sci. (dalam bahasa Inggris). 8 (7): 1969–1985. doi:10.1039/c5ee01082a. 
28. Notter, Dominic A.; Gauch, Marcel; Widmer, Rolf; Wäger, Patrick; Stamp, Anna; Zah, Rainer; Althaus, Hans-Jörg (1 September 2010). "Contribution of Li-Ion Batteries to the Environmental Impact of Electric Vehicles". Environmental Science & Technology. 44 (17): 6550–6556. doi:10.1021/es903729a. ISSN 0013-936X. PMID 20695466. 
29. . TreeHugger. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 March 2010. Diakses tanggal 18 April 2010. 
30. (PDF). Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 28 July 2010. Diakses tanggal 16 July 2010. 
31. . Eia.doe.gov. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 April 2010. Diakses tanggal 18 April 2010. 
32. United States emission standards#Electricity generation
33. . My Electric Car. Diarsipkan dari versi asli tanggal 8 May 2010. Diakses tanggal 18 April 2010. 
34. (PDF). Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 16 December 2011. Diakses tanggal 30 May 2015. 
35. ...the four electric vehicles analysed in this study consume around 1.7 times less primary energy and generate less than half the CO2 of a Toyota Prius... (PDF). Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 26 July 2011. Diakses tanggal 1 November 2010. 
36. Palm, Erik (1 May 2009). "Study: Electric cars not as green as you think | Green Tech – CNET News". News.cnet.com. Diakses tanggal 18 April 2010. 
37. . freep.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 21 April 2010. Diakses tanggal 18 April 2010. 
38. Martin LaMonica (2 February 2009). "Plotting the long road to one million electric cars". CNN.com. Diakses tanggal 18 April 2010. 
39. Terry Macalister (11 April 2010). . The Guardian. London. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 April 2010. Diakses tanggal 18 April 2010. 
40. Macalister, Terry (7 February 2010). . The Guardian. London. Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 April 2010. Diakses tanggal 18 April 2010. 
41. Loveday, Eric (8 June 2010). . Green.autoblog.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 14 August 2010. Diakses tanggal 16 July 2010. 
42. "Obama pushes electric cars, battery power this week". USA Today. 14 July 2010. 
43. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 November 2010. 
44. Cobb, Jeff (10 August 2016). "Global 10 Best-Selling Plug-In Cars Are Accelerating Forward". HybridCars.com. Diakses tanggal 13 August 2016.  Hingga Juni 2016^[update], cumulative global sales of the top selling plug-in electric cars were led by the Nissan Leaf (over 228,000), followed by the Tesla Model S (129,393), Votl/Ampera family (about 117,300), Mitsubishi Outlander PHEV (about 107,400), Toyota Prius PHV (over 75,400), BYD Qin (56,191), Renault Zoe (51,193), BMW i3 (around 49,500 including REx variants), Mitsubishi i-MiEV family (about 37,600) and BYD Tang (37,509).
45. Groupe Renault (January 2017). "Ventes Mensuelles" [Monthly Sales] (dalam bahasa French). Renault.com. Diakses tanggal 18 January 2017. Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link) Includes passenger and light utility variants. Click on "(décembre 2016)" to download the file "XLSX – 239 Ko" for CYTD sales in 2016, and open the tab "Sales by Model". Click on "+ Voir plus" (See more) to download the files "Ventes mensuelles du groupe (décembre 2011) (xls, 183 Ko)" "Ventes mensuelles (décembre 2012) (xls, 289 Ko)" – Ventes mensuelles (décembre 2013) (xlsx, 227 Ko)" – "XLSX – 220 Ko Ventes mensuelles (décembre 2014)" – "Ventes mensuelles (décembre 2015)" to download the file "XLSX – 227 Ko" for 2011, 2012, 2013, 2014 and 2015 sales. Sales figures for 2013 were revised in the 2014 report
46. smithelectric.com (5 March 2012). "Smith Electric Vehicle Launches Production of All-Electric Newton Step Van". smithelectric.com. Diakses tanggal 5 March 2012. 
47. bydeurope.com (15 January 2016). . bydeurope.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 19 July 2018. Diakses tanggal 15 January 2016. 
48. Weiss M; Dekker P; Moro A; Scholz H; Martin P (2015). "On the electrification of road transportation – A review of the environmental, economic, and social performance of electric two-wheelers". Transportation Research Part D: Transport and Environment. 41, December 2015, Pages 348–366: 348–366. doi:10.1016/j.trd.2015.09.007. 
49. "AVERA Electric Vehicles". AVERA (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 19 September 2018. 
50. Varma, P. Sujatha (13 April 2018). "AVERA News on The Hindu". The Hindu (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 14 April 2018. 
51. Varma, P. Sujatha (7 October 2017). "City-based firm to launch e-bikes in New Year". The Hindu (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 8 October 2017. 
52. Chi-Jen Yang (2010). (PDF). Technological Forecasting and Social Change (77): 831–834. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 31 March 2010.