Kecelakaan kereta api Tempi 2023

Kecelakaan kereta di Tempi (bahasa Yunani: Σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, translit. Sidirodromikó dystýkhima sta Témpi) terjadi pada 28 Februari 2023 di selatan Lembah Tempi dekat desa Evangelismos di Thessalia, Yunani ketika kereta InterCity yang tertunda dalam perjalanan dari Athena ke Thessaloniki bertabrakan secara langsung dengan kereta antarmoda yang berjalan berlawanan arah di bentangan yang sama. jalur; keduanya sebagian tergelincir sebagai hasilnya. Dengan 44 tewas, lebih dari 85 terluka dan sekitar 50 hingga 60 orang belum ditemukan, tabrakan tersebut merupakan kecelakaan kereta api paling mematikan dalam sejarah Yunani.

Tabrakan kereta di Tempi
Rincian
Tanggal	28 Februari 2023 (2023-02-28)
Waktu	23:21 EET (21:21 UTC)
Letak	Dekat Evangelismos, Tempi, Larissa, Thessalia
Koordinat	39°50′54″N 22°31′00″E / 39.84833°N 22.51667°E / 39.84833; 22.51667Koordinat: 39°50′54″N 22°31′00″E / 39.84833°N 22.51667°E / 39.84833; 22.51667
Negara	Yunani
Jalur	Jalur utama Athena–Thessaloniki
Operator	Hellenic Train
Jenis kecelakaan	Tabrakan depan
Penyebab	Sedang dalam penyelidikan.
Statistik
Meninggal dunia	42
Luka-luka	>68

Kereta lokomotif Siemens HellasSprinter mirip dengan yang hancur dalam kecelakaan itu, foto tahun 2019

Gerbong Hellenic Train Siemens/Bombardier UIC-Z1 yang digunakan pada layanan InterCity di Yunani

Latar belakang

Kereta penumpang InterCity 62, Athena ke Thessaloniki, berangkat dari Athena sekitar pukul 19:30 EET (17:30 UTC), terlambat beberapa menit dari jadwal, membawa sekitar 350 penumpang. Kereta ini dioperasikan oleh Hellenic Train, sebuah anak perusahaan Ferrovie dello Stato Italiane, dan terdiri dari rake gerbong Hellenic Train UIC Z1 buatan Siemens di SGP Graz dan Bombardier di Dunakeszi Carriage Workshops berdasarkan peron Viaggio Classic (berdasarkan ÖBB Modularwagen), ditarik oleh lokomotif HellasSprinter 120 022. Pada saat kecelakaan itu, kereta tersebut terlambat dari jadwal, dan seharusnya tiba pada pukul 23:35 EET di Stasiun Thessaloniki. Sementara itu, sebuah kereta barang dengan beberapa gerbong datar bermuatan peti kemas dan baja pelat sedang dalam perjalanan dari Thessaloniki ke Larissa, ditarik oleh lokomotif HellasSprinter lainnya, 120 012.

Sebelumnya pada hari yang sama, di Stasiun Palaiofarsalos, sebuah ledakan di jaringan listrik telah menyebabkan jalur udara jatuh di kereta antarkota lainnya, yang menyebabkan beberapa penundaan di jalur tersebut. Lokasi kecelakaan berada tepat di sebelah jalan layang bebas hambatan A1, di bentangan jalur yang dibuka pada tahun 2003 sebagai bagian dari program pembangunan kembali jalur yang menargetkan segmen jalur utama Larissa ke Thessaloniki.

Ada bagian blok tunggal mulai dari sinyal keluar di Larissa hingga sinyal masuk di Neoi Poroi. Hal ini disebabkan oleh keterlambatan penerapan teknologi ETCS, yang seharusnya selesai pada tahun 2020, namun pada akhirnya akan diterapkan pada akhir tahun 2023. Hal tersebut membatasi pengawasan jalur menjadi tujuh kereta api per jam sekali jalan.

Referensi

1. . BNO News (dalam bahasa Inggris). 28 February 2023. Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 March 2023. Diakses tanggal 1 March 2023.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
2. . BBC News (dalam bahasa Inggris). 1 March 2023. Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 March 2023. Diakses tanggal 1 March 2023.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
3. Panoutsopoulou, Magda (1 March 2023). . Anadolu Agency. Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 March 2023. Diakses tanggal 1 March 2023.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
4. Avramidis, Alexandros; Papadimas, Lefteris (1 March 2023). (dalam bahasa Inggris). Reuters. Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 March 2023. Diakses tanggal 1 March 2023.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
5. Smith, Helena (1 March 2023). . The Guardian (dalam bahasa Inggris). ISSN 0261-3077. Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 March 2023. Diakses tanggal 1 March 2023.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
6. Chen, Heather; Liakos, Chris; Tawfeeq, Mohammed; Hauser, Jennifer; Noor Haq, Sana (1 March 2023). . CNN (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 March 2023. Diakses tanggal 1 March 2023.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
7. (dalam bahasa Inggris), DW, 1 March 2023, diarsipkan dari versi asli tanggal 1 March 2023, diakses tanggal 1 March 2023  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
8. [Announcement]. Hellenic Train (dalam bahasa Yunani). 1 March 2023. Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 March 2023. Diakses tanggal 1 March 2023.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
9. Mary-Kate, Findon (1 March 2023). . The Independent. Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 March 2023. Diakses tanggal 1 March 2023.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
10. . CNN Greece (dalam bahasa Greek). 28 February 2023. Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 March 2023. Diakses tanggal 1 March 2023.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
11. . ΕΡΓΟΣΕ (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 19 January 2022. Diakses tanggal 1 March 2023.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
12. [Rail news: OSE's endless projects and Hellenic Train's plans]. Athens Transport (dalam bahasa Yunani). 2 February 2023. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 February 2023. Diakses tanggal 1 March 2023.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
13. Print proceedings of the ASME 2018 Joint Rail Conference (JRC2018) (dalam bahasa Inggris) (edisi ke-1st). American Society of Mechanical Engineers. 2018. ISBN 978-0-7918-5097-8. OCLC 1061074717.