www.wikidata.id-id.nina.az

Jalur Utama Kansai 関西本線 code ja is deprecated Kansai honsen juga disebut Jalur Kansai adalah jalur kereta api di Jepang

Jalur Utama Kansai

Jalur Utama Kansai (関西本線, Kansai-honsen, juga disebut "Jalur Kansai") adalah jalur kereta api di Jepang, yang menghubungkan Stasiun Nagoya dengan Stasiun JR Namba di Osaka. Jalur ini dikelola bersama oleh Perusahaan Kereta Api Jepang Tengah (JR Central) dan Perusahaan Kereta Api Jepang Barat (JR West), dengan batas antara kedua perusahaan tersebut terletak di Stasiun Kameyama di Kameyama, Mie.

Jalur Utama Kansai
Kereta diesel KiHa 120 di bagian pedesaan pada bulan Maret 2007
Ikhtisar
Nama lainJalur Yamatoji (Kamo - JR Namba)
Nama asli関西本線
JenisHeavy rail
StatusIn operation
Lokasi
TerminusNagoya
JR Namba
Stasiun52
Operasi
Dibuka1889; 134 tahun lalu (1889)
PemilikJR Central
JR West
OperatorJR Central, JR West
Karakteristik lintasBaik perkotaan maupun pedesaan
Data teknis
Panjang lintas179,6 km (111,6 mi)
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)
Elektrifikasi1.500 V DC, Listrik aliran atas
(Nagoya–Kameyama, Kamo–JR Namba)
Kecepatan operasi120 km/h (75 mph) (Nagoya–Kawarada, Nara–Tennoji)
95 km/h (59 mph)
(Kawarada–Nara, Tennoji–JR Namba)

Ruas dari Stasiun Kamo di sebelah barat ke Stasiun JR Namba telah dielektrifikasi dan merupakan bagian dari "Jaringan Perkotaan" JR Barat, dan dijuluki Jalur Yamatoji. Bagian JR Central dari Nagoya ke Kameyama juga dielektrifikasi.

Terlepas dari namanya, jalur ini merupakan jalur yang sangat lokal dengan sebagian besar bagian jalur tunggal dan tidak ada layanan ekspres reguler. Jalur ini awalnya dibangun pada tahun 1890-an oleh Kansai Railway (kemudian berada di bawah Perusahaan Kereta Api Pemerintah Jepang dan Kereta Api Nasional Jepang) sebagai rute alternatif dari Osaka selatan ke Nara dan Nagoya, tetapi persaingan dari jalur Kintetsu dan menurunnya jumlah penumpang memaksa jalur ini untuk beroperasi sebagai dua jalur kereta api listrik untuk Osaka dan Nagoya, dengan bagian pedesaan yang tidak berlistrik yang jarang digunakan di bagian tengahnya.

Dulunya, kereta ekspres Kasuga beroperasi dari Nagoya ke Nara, tetapi layanan ini dihentikan pada bulan Maret 2006.

Sejarah sunting

Osaka Railway Co. membuka jalur dari Stasiun Minatomachi (sekarang JR Namba) ke Stasiun Nara antara tahun 1889 dan 1892. Perusahaan ini bergabung dengan Kansai Railway Co. pada tahun 1900.

Nara Railway Co. membuka jalur dari Stasiun Nara ke Stasiun Kizu pada tahun 1896. Perusahaan ini kemudian bergabung dengan Kansai Railway Co. pada tahun 1905.

Kansai Railway Co. membuka bagian Nagoya ke Kizu antara tahun 1890 dan 1897, melengkapi jalur tersebut. Kemudian, perusahaan ini dinasionalisasi pada tahun 1907.

Penggandaan sunting

Ruas dari Minatomachi ke Tennoji digandakan pada tahun 1903 dan diperpanjang ke Kashiwara pada tahun 1908. Ruas antara Nara ke Kizu diduplikasi pada tahun 1914, serta ruas dari Kashiwara ke Nara antara tahun 1923 dan 1926. Pada tahun 1944, ruas Oji ke Nara dikembalikan ke jalur tunggal dan materialnya didaur ulang untuk keperluan perang Jepang. Ruas ini kemudian digandakan kembali pada tahun 1961.

Ruas Tomita ke Kuwana (kecuali jembatan di atas Sungai Inabe) digandakan pada tahun 1973, serta ruas dari Kuwana ke Yatomi antara tahun 1977 dan 1980. Ruas Yokkaichi ke Tomidahama diduplikasi pada tahun 1993.

Elektrifikasi sunting

Ruas Minatomachi hingga ke Nara telah dielektrifikasi pada tahun 1973, diperpanjang hingga ke Kizu pada tahun 1984, dan ke Kamo pada tahun 1988.

Ruas Nagoya - Hatta dielektrifikasi pada tahun 1979, kemudian diperpanjang ke Kameyama pada tahun 1982.

Hal-hal lain yang perlu diperhatikan sunting

Persinyalan CTC dioperasikan antara Kizu hingga Kameyama pada tahun 1983, dan diperluas hingga Nagoya pada tahun 2001.

Layanan angkutan barang dihentikan pada tahun 1987, dan pada tahun 1994 Stasiun Minatomachi berganti nama menjadi Stasiun JR Namba bertepatan dengan pembukaan Jalur Bandara Kansai yang mengarah ke Bandara Kansai. Pada tahun 1996, Stasiun Namba dan jalur pendekatnya dipindahkan ke bawah tanah untuk menghilangkan sejumlah perlintasan sebidang. Ada rencana untuk memperpanjang jalur dari Namba ke Stasiun Osaka, dengan konstruksi yang akan dimulai dalam beberapa tahun ke depan.

Jalur penghubung sebelumnya sunting

  • Stasiun Kamo - Pada tahun 1898, Kansai Railway Co. membuka cabang sepanjang 8 km (5,0 mil) ke stasiun di samping Daibutsu (Buddha Besar), dan pada tahun 1899 memperpanjang jalur sepanjang 2 km (1,2 mil) ke Nara. Setelah nasionalisasi Kansai Railway Co. pada tahun 1907, jalur sepanjang 10 km (6,2 mil) ditutup.
  • Stasiun Horyuji - Jalur Kintetsu dengan ukuran standar 1.435 mm (4 kaki 8 + 1,5 inci) sepanjang 4 km (2,5 mil) menuju Hirahata yang beroperasi antara tahun 1915 dan 1945.
  • Stasiun Kyuhoji - Jalur cabang untuk melayani lapangan terbang Taisho dibuka pada tahun 1942, dan diperpanjang ke Stasiun Sugimotocho di Jalur Hanwa pada tahun 1952 untuk menyediakan jalur pintas barang yang dialiri listrik (1500 V DC) antara Wakayama dan Nagoya. Layanan penumpang diperkenalkan pada tahun 1965 tetapi berhenti dua tahun kemudian, dan jalur ini ditutup pada tahun 2009 setelah tidak beroperasi selama lima tahun.
  • Stasiun Tennoji - Jalur Nankai sepanjang 2,4 km (1,5 mil) menuju Tengachaya, dialiri listrik 1500 V DC, beroperasi antara tahun 1901 dan 1993.

Stasiun sunting

JR Central (Nagoya–Kameyama) sunting

  • S: Kereta berhenti
  • |: Kereta melintas
  • Kereta lokal berhenti di semua stasiun.
No Stasiun Bahasa Jepang Semi Rapid Rapid Rapid Mie Transfer Lokasi
CJ00 Nagoya 名古屋 S S S Nakamura-ku, Nagoya Prefektur Aichi
CJ01 Hatta 八田 | | |
CJ02 Haruta 春田 | | | Nakagawa-ku, Nagoya
CJ03 Kanie 蟹江 S | | Kanie, Distrik Ama
CJ04 Eiwa 永和 | | | Aisai
CJ05 Yatomi 弥富 S | |
  •  TB   BS Jalur Meitetsu Bisai
  • Kintetsu Jalur Nagoya (E11)
 Yatomi
CJ06 Nagashima 長島 | | |
  • Kintetsu Jalur Nagoya (E12)
 Kuwana Prefektur Mie
CJ07 Kuwana 桑名 S S S
  • Kintetsu Jalur Nagoya
  • Jalur Yōrō Kereta Api Yōrō
  • Kereta Api Sangi Jalur Hokusei (Nishi-Kuwana)
CJ08 Asahi 朝日 S | | Asahi, Distrik Mie
CJ09 Tomida 富田 S | | Yokkaichi
CJ10 Tomidahama 富田浜 S | |
CJ11 Yokkaichi 四日市 S S S
  • JR Freight Jalur Utama Kansai (ke Shiohama)
  • Kintetsu Jalur Nagoya (E21) terhubung dengan bus
CJ12 Minami-Yokkaichi 南四日市 S S |
CJ13 Kawarada 河原田 S S |
  • Jalur Ise Kereta Api Ise
CJ14 Kawano 河曲 S S Jalur Ise Kereta Api Ise Suzuka
CJ15 Kasado 加佐登 S S
CJ16 Idagawa 井田川 S S Kameyama
CJ17 Kameyama 亀山 S S
  • Jalur Utama Kisei
  • JR West Jalur Utama Kansai (ke Kamo dan Nara)

JR West (Kameyama–Kamo) sunting

Semua stasiun antara Kameyama dan Kamo memiliki rel ganda.

Stasiun Bahasa Jepang Transfer Lokasi
Kameyama 亀山 Kameyama Prefektur Mie
Seki 関
Kabuto 加太
Tsuge 柘植 Jalur Kusatsu Iga
Shindō 新堂
Sanagu 佐那具
Iga-Ueno 伊賀上野 Jalur Iga Kereta Api Iga
Shimagahara 島ヶ原
Tsukigaseguchi 月ケ瀬口 Minamiyamashiro, Distrik Soraku Prefektur Kyoto
Ōkawara 大河原
Kasagi 笠置 Kasagi, Distrik Soraku
Kamo 加茂 ( Q39  Jalur Yamatoji) Kizugawa

JR West (Kamo–JR Namba) sunting

  • ● : Semua kereta berhenti.
  • | : Semua kereta melintas.

Kereta lokal berhenti di setiap stasiun penumpang.

No. Nama stasiun Regional Rapid Direct Rapid Rapid Yamatoji Rapid Transfer Lokasi
 JR-Q39  Kamo 加茂 ●   ● ● Jalur Utama Kansai (ke Kameyama) Kizugawa Prefektur
Kyoto
 JR-Q38  Kizu 木津 ● ● ●
  • Jalur Katamachi (Jalur Gakkentoshi)
  • Jalur Nara
 JR-Q37  Narayama 平城山 ● ● ● Nara Prefektur
Nara
 JR-Q36  Nara 奈良 ● ● ● ●
  • Jalur Nara
  • Jalur Sakurai (Jalur Man-yō Mahoroba)
 JR-Q35  TBD Diperkirakan akan dibuka pada tahun 2024
 JR-Q34  Kōriyama 郡山 ● ● ● ● Yamatokōriyama
 JR-Q33  Yamato-Koizumi 大和小泉 ● ● ● ●
 JR-Q32  Hōryūji 法隆寺 ● ● ● ● Ikaruga,
Distrik Ikoma
Melalui layanan dari/ke Jalur Wakayama

Melalui layanan dari Jalur Sakurai melalui Jalur Wakayama

 JR-Q31  Ōji 王寺 ● ● ● ●
  • Jalur Wakayama
  •  G  Kintetsu Jalur Ikoma
  •  I  Kintetsu Jalur Tawaramoto (Shin-Ōji)
 Ōji, Distrik Kitakatsuragi Prefektur
Nara
 JR-Q30  Sangō 三郷 | | | | Sangō,
Distrik Ikoma
 JR-Q29  Kawachi-Katakami 河内堅上 | | | | Kashiwara Prefektur
Osaka
 JR-Q28  Takaida 高井田 | | | |
 JR-Q27  Kashiwara 柏原 | | | |
  •  N  Kintetsu Jalur Domyoji
  •  D  Kintetsu Jalur Osaka (Katashimo)
 JR-Q26  Shiki 志紀 | | | | Yao
 JR-Q25  Yao 八尾 | | | |
 JR-Q24  Kyūhōji 久宝寺 ● ● ● ● Jalur Osaka Higashi
 JR-Q23  Kami 加美 |   | | Hirano-ku, Osaka
 JR-Q22  Hirano 平野 | | |
 JR-Q21  Tōbu-shijō-mae 東部市場前 | | | Higashisumiyoshi-ku, Osaka
 JR-Q20  Tennōji 天王寺 ● ● ●
  • Jalur Lingkar Osaka
  • Jalur Hanwa
  • Osaka Metro Jalur Midōsuji, Jalur Tanimachi
  •  F  Kintetsu Jalur Minami Osaka (Ōsaka Abenobashi)
  • Jalur Hankai Uemachi (Tennōji)
 Tennoji-ku, Osaka
 JR-Q19  Shin-Imamiya 新今宮 ● ● ●
  • Jalur Lingkar Osaka
  • Jalur Utama Nankai, Jalur Nankai Kōya
  • Osaka Metro: Jalur Midōsuji(Dōbutsuen-mae Station),
  • Sakaisuji Line (Dōbutsuen-mae)
  • Jalur Hankai (Shin-Imamiya-Ekimae)
 Naniwa-ku, Osaka
 JR-Q18  Imamiya 今宮 ● | | Jalur Lingkar Osaka
 JR-Q17  JR Namba JR難波   ●  
  •  A  Jalur Kintetsu Namba (Ōsaka Namba)
  • Jalur Hanshin Namba (Ōsaka Namba)
  • Jalur Utama Nankai, Jalur Koya (Namba)
  • Osaka Metro:
    • Jalur Midōsuji (Stasiun Namba),
    • Jalur Yotsubashi (Stasiun Namba),
    • Jalur Sennichimae (Stasiun Namba)
Yamatoji Rapid, Regional Rapid: Melintasi layanan dari/ke Jalur Lingkar Osaka

Direct Rapid: Layanan langsung dari/ke Jalur Osaka Higashi

Kereta api yang beroperasi sunting

JR Central sunting

EMU sunting

  • Seri 211
  • Seri 313

DMU sunting

  • KiHa seri 75
  • Seri HC85
  • Kereta Api Ise tipe III

JR West sunting

EMU sunting

  • Seri 201
  • Seri 207
  • Seri 221
  • Seri 321

DMU sunting

  • KiHa seri 120

Sebelumnya sunting

  • Seri 101
  • Seri 113
  • Seri 165
  • Seri 213-5000
  • KiHa 17
  • KiHa 35
  • KiHa 50
  • KiHa 51
  • KiHa 55
  • KiHa 58
  • KiHa 65
  • KiHa 81
  • KiHa 82
  • Ise I
  • Ise II
  • KiHa 85

Dalam budaya populer sunting

Jalur Utama Kansai adalah jalur asal Takumi Fujiwara dalam Densha de D, sebuah parodi Initial D di mana para karakter utama berlomba dengan kereta api, bukan mobil.

Pranala luar sunting

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Kansai Main Line.
wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Jalur Utama Kansai 関西本線 code ja is deprecated Kansai honsen juga disebut Jalur Kansai adalah jalur kereta api di Jepang yang menghubungkan Stasiun Nagoya dengan Stasiun JR Namba di Osaka Jalur ini dikelola bersama oleh Perusahaan Kereta Api Jepang Tengah JR Central dan Perusahaan Kereta Api Jepang Barat JR West dengan batas antara kedua perusahaan tersebut terletak di Stasiun Kameyama di Kameyama Mie Jalur Utama KansaiKereta diesel KiHa 120 di bagian pedesaan pada bulan Maret 2007IkhtisarNama lainJalur Yamatoji Kamo JR Namba Nama asli関西本線JenisHeavy railStatusIn operationLokasiPrefektur Aichi Prefektur Mie Prefektur Kyoto Prefektur Nara Prefektur OsakaTerminusNagoyaJR NambaStasiun52OperasiDibuka1889 134 tahun lalu 1889 PemilikJR CentralJR WestOperatorJR Central JR WestKarakteristik lintasBaik perkotaan maupun pedesaanData teknisPanjang lintas179 6 km 111 6 mi Lebar sepur1 067 mm 3 ft 6 in Elektrifikasi1 500 V DC Listrik aliran atas Nagoya Kameyama Kamo JR Namba Kecepatan operasi120 km h 75 mph Nagoya Kawarada Nara Tennoji 95 km h 59 mph Kawarada Nara Tennoji JR Namba Ruas dari Stasiun Kamo di sebelah barat ke Stasiun JR Namba telah dielektrifikasi dan merupakan bagian dari Jaringan Perkotaan JR Barat dan dijuluki Jalur Yamatoji Bagian JR Central dari Nagoya ke Kameyama juga dielektrifikasi Terlepas dari namanya jalur ini merupakan jalur yang sangat lokal dengan sebagian besar bagian jalur tunggal dan tidak ada layanan ekspres reguler Jalur ini awalnya dibangun pada tahun 1890 an oleh Kansai Railway kemudian berada di bawah Perusahaan Kereta Api Pemerintah Jepang dan Kereta Api Nasional Jepang sebagai rute alternatif dari Osaka selatan ke Nara dan Nagoya tetapi persaingan dari jalur Kintetsu dan menurunnya jumlah penumpang memaksa jalur ini untuk beroperasi sebagai dua jalur kereta api listrik untuk Osaka dan Nagoya dengan bagian pedesaan yang tidak berlistrik yang jarang digunakan di bagian tengahnya Dulunya kereta ekspres Kasuga beroperasi dari Nagoya ke Nara tetapi layanan ini dihentikan pada bulan Maret 2006 Daftar isi 1 Sejarah 1 1 Penggandaan 1 2 Elektrifikasi 1 3 Hal hal lain yang perlu diperhatikan 1 4 Jalur penghubung sebelumnya 2 Stasiun 2 1 JR Central Nagoya Kameyama 2 2 JR West Kameyama Kamo 2 3 JR West Kamo JR Namba 3 Kereta api yang beroperasi 3 1 JR Central 3 1 1 EMU 3 1 2 DMU 3 2 JR West 3 2 1 EMU 3 2 2 DMU 3 3 Sebelumnya 4 Dalam budaya populer 5 Pranala luarSejarah suntingOsaka Railway Co membuka jalur dari Stasiun Minatomachi sekarang JR Namba ke Stasiun Nara antara tahun 1889 dan 1892 Perusahaan ini bergabung dengan Kansai Railway Co pada tahun 1900 Nara Railway Co membuka jalur dari Stasiun Nara ke Stasiun Kizu pada tahun 1896 Perusahaan ini kemudian bergabung dengan Kansai Railway Co pada tahun 1905 Kansai Railway Co membuka bagian Nagoya ke Kizu antara tahun 1890 dan 1897 melengkapi jalur tersebut Kemudian perusahaan ini dinasionalisasi pada tahun 1907 Penggandaan sunting Ruas dari Minatomachi ke Tennoji digandakan pada tahun 1903 dan diperpanjang ke Kashiwara pada tahun 1908 Ruas antara Nara ke Kizu diduplikasi pada tahun 1914 serta ruas dari Kashiwara ke Nara antara tahun 1923 dan 1926 Pada tahun 1944 ruas Oji ke Nara dikembalikan ke jalur tunggal dan materialnya didaur ulang untuk keperluan perang Jepang Ruas ini kemudian digandakan kembali pada tahun 1961 Ruas Tomita ke Kuwana kecuali jembatan di atas Sungai Inabe digandakan pada tahun 1973 serta ruas dari Kuwana ke Yatomi antara tahun 1977 dan 1980 Ruas Yokkaichi ke Tomidahama diduplikasi pada tahun 1993 Elektrifikasi sunting Ruas Minatomachi hingga ke Nara telah dielektrifikasi pada tahun 1973 diperpanjang hingga ke Kizu pada tahun 1984 dan ke Kamo pada tahun 1988 Ruas Nagoya Hatta dielektrifikasi pada tahun 1979 kemudian diperpanjang ke Kameyama pada tahun 1982 Hal hal lain yang perlu diperhatikan sunting Persinyalan CTC dioperasikan antara Kizu hingga Kameyama pada tahun 1983 dan diperluas hingga Nagoya pada tahun 2001 Layanan angkutan barang dihentikan pada tahun 1987 dan pada tahun 1994 Stasiun Minatomachi berganti nama menjadi Stasiun JR Namba bertepatan dengan pembukaan Jalur Bandara Kansai yang mengarah ke Bandara Kansai Pada tahun 1996 Stasiun Namba dan jalur pendekatnya dipindahkan ke bawah tanah untuk menghilangkan sejumlah perlintasan sebidang Ada rencana untuk memperpanjang jalur dari Namba ke Stasiun Osaka dengan konstruksi yang akan dimulai dalam beberapa tahun ke depan Jalur penghubung sebelumnya sunting Stasiun Kamo Pada tahun 1898 Kansai Railway Co membuka cabang sepanjang 8 km 5 0 mil ke stasiun di samping Daibutsu Buddha Besar dan pada tahun 1899 memperpanjang jalur sepanjang 2 km 1 2 mil ke Nara Setelah nasionalisasi Kansai Railway Co pada tahun 1907 jalur sepanjang 10 km 6 2 mil ditutup Stasiun Horyuji Jalur Kintetsu dengan ukuran standar 1 435 mm 4 kaki 8 1 5 inci sepanjang 4 km 2 5 mil menuju Hirahata yang beroperasi antara tahun 1915 dan 1945 Stasiun Kyuhoji Jalur cabang untuk melayani lapangan terbang Taisho dibuka pada tahun 1942 dan diperpanjang ke Stasiun Sugimotocho di Jalur Hanwa pada tahun 1952 untuk menyediakan jalur pintas barang yang dialiri listrik 1500 V DC antara Wakayama dan Nagoya Layanan penumpang diperkenalkan pada tahun 1965 tetapi berhenti dua tahun kemudian dan jalur ini ditutup pada tahun 2009 setelah tidak beroperasi selama lima tahun Stasiun Tennoji Jalur Nankai sepanjang 2 4 km 1 5 mil menuju Tengachaya dialiri listrik 1500 V DC beroperasi antara tahun 1901 dan 1993 Stasiun suntingJR Central Nagoya Kameyama sunting S Kereta berhenti Kereta melintas Kereta lokal berhenti di semua stasiun No Stasiun Bahasa Jepang Semi Rapid Rapid Rapid Mie Transfer LokasiCJ 00 Nagoya 名古屋 S S S nbsp Tōkaidō Shinkansen nbsp Jalur Utama Tōkaidō nbsp Jalur Utama Chuō nbsp Kereta Bawah Tanah Kota Nagoya nbsp Jalur Higashiyama H08 nbsp Jalur Sakuradori S02 nbsp Jalur Aonami AN01 nbsp NH Jalur Utama Meitetsu Nagoya NH36 nbsp Kintetsu nbsp Jalur Nagoya E01 Nakamura ku Nagoya Prefektur AichiCJ 01 Hatta 八田 nbsp Kereta Bawah Tanah Kota Nagoya nbsp Jalur Higashiyama H02 nbsp Kintetsu nbsp Jalur Nagoya E05 CJ 02 Haruta 春田 Nakagawa ku NagoyaCJ 03 Kanie 蟹江 S Kanie Distrik AmaCJ 04 Eiwa 永和 AisaiCJ 05 Yatomi 弥富 S nbsp TB BS Jalur Meitetsu Bisai nbsp Kintetsu nbsp Jalur Nagoya E11 YatomiCJ 06 Nagashima 長島 nbsp Kintetsu nbsp Jalur Nagoya E12 Kuwana Prefektur MieCJ 07 Kuwana 桑名 S S S nbsp Kintetsu nbsp Jalur Nagoya nbsp Jalur Yōrō Kereta Api Yōrō nbsp Kereta Api Sangi Jalur Hokusei Nishi Kuwana CJ 08 Asahi 朝日 S Asahi Distrik MieCJ 09 Tomida 富田 S nbsp Kereta Api Sangi Jalur Sangi Kintetsu Tomida nbsp Kintetsu nbsp Jalur Nagoya E17 YokkaichiCJ 10 Tomidahama 富田浜 S CJ 11 Yokkaichi 四日市 S S S nbsp JR Freight Jalur Utama Kansai ke Shiohama nbsp Kintetsu nbsp Jalur Nagoya E21 terhubung dengan busCJ 12 Minami Yokkaichi 南四日市 S S CJ 13 Kawarada 河原田 S S nbsp Jalur Ise Kereta Api IseCJ 14 Kawano 河曲 S S Jalur Ise Kereta Api Ise SuzukaCJ 15 Kasado 加佐登 S SCJ 16 Idagawa 井田川 S S KameyamaCJ 17 Kameyama 亀山 S S nbsp Jalur Utama Kisei nbsp JR West nbsp Jalur Utama Kansai ke Kamo dan Nara JR West Kameyama Kamo sunting Semua stasiun antara Kameyama dan Kamo memiliki rel ganda Stasiun Bahasa Jepang Transfer LokasiKameyama 亀山 nbsp JR Central nbsp Jalur Utama Kansai ke Nagoya nbsp Jalur Utama Kisei Kameyama Prefektur MieSeki 関Kabuto 加太Tsuge 柘植 nbsp Jalur Kusatsu IgaShindō 新堂Sanagu 佐那具Iga Ueno 伊賀上野 nbsp Jalur Iga Kereta Api IgaShimagahara 島ヶ原Tsukigaseguchi 月ケ瀬口 Minamiyamashiro Distrik Soraku Prefektur KyotoŌkawara 大河原Kasagi 笠置 Kasagi Distrik SorakuKamo 加茂 Q39 Jalur Yamatoji KizugawaJR West Kamo JR Namba sunting Semua kereta berhenti Semua kereta melintas Kereta lokal berhenti di setiap stasiun penumpang No Nama stasiun Regional Rapid Direct Rapid Rapid Yamatoji Rapid Transfer Lokasi JR Q39 Kamo 加茂 nbsp Jalur Utama Kansai ke Kameyama Kizugawa PrefekturKyoto JR Q38 Kizu 木津 nbsp Jalur Katamachi Jalur Gakkentoshi nbsp Jalur Nara JR Q37 Narayama 平城山 Nara PrefekturNara JR Q36 Nara 奈良 nbsp Jalur Nara nbsp Jalur Sakurai Jalur Man yō Mahoroba JR Q35 TBD Diperkirakan akan dibuka pada tahun 2024 JR Q34 Kōriyama 郡山 Yamatokōriyama JR Q33 Yamato Koizumi 大和小泉 JR Q32 Hōryuji 法隆寺 Ikaruga Distrik IkomaMelalui layanan dari ke Jalur Wakayama Melalui layanan dari Jalur Sakurai melalui Jalur Wakayama JR Q31 Ōji 王寺 nbsp Jalur Wakayama G Kintetsu Jalur Ikoma I Kintetsu Jalur Tawaramoto Shin Ōji Ōji Distrik Kitakatsuragi PrefekturNara JR Q30 Sangō 三郷 Sangō Distrik Ikoma JR Q29 Kawachi Katakami 河内堅上 Kashiwara PrefekturOsaka JR Q28 Takaida 高井田 JR Q27 Kashiwara 柏原 N Kintetsu Jalur Domyoji D Kintetsu Jalur Osaka Katashimo JR Q26 Shiki 志紀 Yao JR Q25 Yao 八尾 JR Q24 Kyuhōji 久宝寺 nbsp Jalur Osaka Higashi JR Q23 Kami 加美 Hirano ku Osaka JR Q22 Hirano 平野 JR Q21 Tōbu shijō mae 東部市場前 Higashisumiyoshi ku Osaka JR Q20 Tennōji 天王寺 nbsp Jalur Lingkar Osaka nbsp Jalur Hanwa Osaka Metro nbsp Jalur Midōsuji nbsp Jalur Tanimachi F Kintetsu Jalur Minami Osaka Ōsaka Abenobashi nbsp Jalur Hankai Uemachi Tennōji Tennoji ku Osaka JR Q19 Shin Imamiya 新今宮 nbsp Jalur Lingkar Osaka nbsp Jalur Utama Nankai nbsp Jalur Nankai Kōya Osaka Metro nbsp Jalur Midōsuji Dōbutsuen mae Station nbsp Sakaisuji Line Dōbutsuen mae nbsp Jalur Hankai Shin Imamiya Ekimae Naniwa ku Osaka JR Q18 Imamiya 今宮 nbsp Jalur Lingkar Osaka JR Q17 JR Namba JR難波 A Jalur Kintetsu Namba Ōsaka Namba nbsp Jalur Hanshin Namba Ōsaka Namba nbsp Jalur Utama Nankai nbsp Jalur Koya Namba nbsp Osaka Metro nbsp Jalur Midōsuji Stasiun Namba nbsp Jalur Yotsubashi Stasiun Namba nbsp Jalur Sennichimae Stasiun Namba Yamatoji Rapid Regional Rapid Melintasi layanan dari ke Jalur Lingkar Osaka Direct Rapid Layanan langsung dari ke Jalur Osaka HigashiKereta api yang beroperasi suntingJR Central sunting EMU sunting Seri 211 Seri 313DMU sunting KiHa seri 75 Seri HC85 Kereta Api Ise tipe IIIJR West sunting EMU sunting Seri 201 Seri 207 Seri 221 Seri 321DMU sunting KiHa seri 120Sebelumnya sunting Seri 101 Seri 113 Seri 165 Seri 213 5000 KiHa 17 KiHa 35 KiHa 50 KiHa 51 KiHa 55 KiHa 58 KiHa 65 KiHa 81 KiHa 82 Ise I Ise II KiHa 85Dalam budaya populer suntingJalur Utama Kansai adalah jalur asal Takumi Fujiwara dalam Densha de D sebuah parodi Initial D di mana para karakter utama berlomba dengan kereta api bukan mobil Pranala luar sunting nbsp Wikimedia Commons memiliki media mengenai Kansai Main Line Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Jalur Utama Kansai amp oldid 25314597