Jalur 50 (Metrolijn 50), adalah jalur Metro Amsterdam yang menghubungkan antara Isolatorweg dan distrik Gein di Amsterdam-Zuidoost. Meskipun jalur ini merupakan jalur tangensial, namun jalur ini disebut juga sebagai Jalur Lingkar (Ringlijn), karena jalur Ringspoorbaan digunakan di antara stasiun Sloterdijk dan Rozenoordspoorbrug.
| Jalur 50 | |
|---|---|
Kereta M5 di viaduct Spaklerweg | |
| Ikhtisar | |
| Nama asli | Metrolijn 50 / Ringlijn |
| Jenis | Angkutan cepat |
| Sistem | Metro Amsterdam |
| Status | Operasional |
| Lokasi | Amsterdam, Holland Utara |
| Terminus | Isolatorweg Gein |
| Stasiun | 20 |
| Operasi | |
| Dibuka | 28 Mei 1997 |
| Operator | Gemeentelijk Vervoerbedrijf |
| Rangkaian | Metromaterieel M1/M2/M3 Sneltrammaterieel S1/S2 CAF Serie M4/S3 Alstom Metropolis M5 |
| Data teknis | |
| Panjang lintas | 20,5 km (12,7 mi) |
| Lebar sepur | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) |
| Elektrifikasi | 750 V DC rel ketiga |
| Kecepatan operasi | 70 km/h (45 mph) |
|
Karakteristik sunting
Sebagai jalur metro tangensial yang melintasi kawasan perkotaan Amsterdam, jalur ini melewati banyak sumbu transportasi radial antara pusat dan pinggiran kota. Apalagi jalur ini sejajar dengan jalur kereta lingkar barat dan selatan. serta jalur kereta api ke Utrecht. Oleh karena itu, jalur ini memiliki banyak titik transfer ke metro, kereta api, dan trem seperti di Sloterdijk, Lelylaan, Zuid, dan RAI. Antara Van der Madeweg dan Gein, jalur ini mengikuti sumbu radial penting ArenA ke Amsterdam UMC. Sehingga jalur tersebut memiliki banyak pemberhentian penting seperti Van der Madeweg, Duivendrecht, Bijlmer ArenA dan Holendrecht. Seringkali juga terdapat jalur trem atau bus penghubung di halte-halte kecil di Amsterdam-West. Jalur ini juga melewati berbagai kawasan perkantoran penting, rumah sakit, dan kompleks lainnya seperti RAI, Vrije Universiteit, dan kawasan ArenA. Hingga tahun 2019, ketika rute 51 juga mulai menggunakan jalur ini, satu-satunya jalur berkualitas tinggi yang menghubungkan Sloterdijk dengan Zuidas dan semua karakteristik ini menjelaskan mengapa jalur tersebut digunakan lebih dari yang diperkirakan sebelumnya. Namun, penurunan angkutan pada jalur bus yang menyediakan angkutan dalam koneksi ini sebelum tahun 1997 harus diperhitungkan.
Layanan sunting
Frekuensi sunting
| Trayek | Frekuensi kereta | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Jam sibuk dan siang | Pagi hingga 07.00, malam setelah 20.00, dan akhir pekan hingga 10.00 | Malam hingga 20.00 dan akhir pekan setelah 10.00 | Jam sibuk musim panas dan siang | Pagi musim panas hingga 07.00, malam dan akhir pekan | |
| Isolatorweg ↔ Gein | 10 menit | 15 menit | 12 menit | 12 menit | 15 menit |
Daftar stasiun sunting
| Jalur | Stasiun | Transfer | Lokasi |
|---|---|---|---|
| Isolatorweg | Centrum | ||
| Station Sloterdijk |
| West | |
| De Vlugtlaan |
| Nieuw-West | |
| Jan van Galenstraat |
| ||
| Postjesweg |
| ||
| Station Lelylaan |
| ||
| Heemstedestraat |
| ||
| Henk Sneevlietweg |
| ||
| Amstelveenseweg |
| Zuid | |
| Station Zuid |
| ||
| Station RAI |
| ||
| Overamstel |
| Oost | |
| Van der Madeweg | Ouder-Amstel | ||
| Station Duivendrecht |
| ||
| Strandvliet |
| Zuidoost | |
| Station Bijlmer ArenA |
| ||
| Bullewijk |
| ||
| Station Holendrecht |
| ||
| Reigersbos |
| ||
| Gein |
|
Panjang kereta sunting
Pada prinsipnya, 3 rangkaian kereta berpasangan beroperasi di jalur 50 dari Senin sampai Jumat (juga di malam hari) dan 2 rangkaian kereta beroperasi di jalur 50 pada hari Sabtu dan Minggu. Sekitar tahun 2000, 4 rangkaian ditugaskan untuk waktu yang singkat, namun segera dibatalkan karena kurangnya armada kereta. Di tahun 2013 hingga 2015, sebagian armada kereta CAF dan LHB digantikan oleh kereta M5 yang mempunyai kapasitas lebih besar dibandingkan 3 unit CAF. Armada kereta BN juga telah beroperasi sejak 3 Maret 2019, dan kereta M7 sejak tahun 2023.
Referensi sunting
- jalur 15, 43, 45, 48 dan Enhabo 97