Grand Prix Dallas merupakan salah satu balapan Formula 1 yang digelar di Amerika Serikat tepatnya di kota Dallas, Texas. Balapan ini hanya diselenggarakan sebanyak satu kali yaitu pada 1984. Perlombaan ini dibatalkan pada tahun 1985 karena mengalami masalah keuangan dan masalah keamanan. Grand Prix Dallas menjadi putaran Seri Trans-Am pada tahun 1988.
| Informasi lomba | |
|---|---|
| Jumlah gelaran | 8 |
| Pertama digelar | 1984 |
| Terakhir digelar | 1996 |
| Terbanyak menang (pembalap) | Ron Fellows (2) Irv Hoerr (2) |
| Terbanyak menang (konstruktor) | Chevrolet (2) Ford (2) Oldsmobile (2) |
| Panjang sirkuit | 2.1 km (1.3 mi) |
| Jarak tempuh | 161.1 km (100.1 mi) |
| Lap | 77 |
| Balapan terakhir (1996) | |
| Pole position | |
| |
| Podium | |
| Lap tercepat | |
|
Balapan awal di Dallas diadakan di sirkuit jalan raya di Fair Park, yang menimbulkan kebisingan dan ketidaknyamanan bagi banyak pemilik rumah di dekatnya, sehingga mendorong penyelenggara untuk mencari tempat yang tidak terlalu sensitif terhadap kebisingan. Mereka memutuskan Bandara Addison, yang berlokasi di kawasan industri di kota terdekat Addison. Balapan pada tahun 1989 diadakan pada tanggal 12-14 Mei di sirkuit sementara baru (253 km (157 mi) yang dibangun sebagian di jalan umum dan sebagian lagi di jalur taksi dan ujung selatan landasan pacu. Meskipun menguntungkan hotel dan restoran di Addison, namun perlombaan tersebut mengganggu operasional di lapangan terbang yang sibuk selama berminggu-minggu, dan mendorong bisnis bandara dan perusahaan pengelola bandara untuk mengajukan keluhan kepada kota dan Federal Aviation Administration (FAA) pada tahun 1990. Setelah perlombaan tahun 1991, FAA, pemerintah kota, penyelenggara perlombaan, serta pengelola dan penyewa bandara sepakat bahwa tahun 1992 akan menjadi tahun terakhir perlombaan diadakan di bandara. Kesepakatan tersebut menjadi perdebatan ketika penyelenggara perlombaan, yang mengalami kerugian pada balapan sebelumnya, membatalkan perlombaan tahun 1992 dengan alasan keuangan.
Pada tahun 1993, perlombaan ini dipindahkan ke sirkuit jalanan sementara di sekitar Reunion Arena, yang pada saat itu merupakan rumah bagi banyak tim olahraga Dallas.
Pemenang lomba sunting
Latar belakang merah muda menunjukkan balapan yang bukan merupakan bagian dari Kejuaraan Dunia Formula Satu.
| Tahun | Pembalap | Konstruktor | Lokasi | Kelas | Laporan |
|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | Keke Rosberg | Williams-Honda | Fair Park | Formula Satu | Laporan |
| 1985 – 1987 | Tidak digelar | ||||
| 1988 | Hurley Haywood | Audi | Fair Park | Trans-Am | Laporan |
| 1989 | Dorsey Schroeder | Ford | Addison Airport | Trans-Am | Laporan |
| 1990 | Irv Hoerr | Oldsmobile | Addison Airport | Trans-Am | Laporan |
| 1991 | Irv Hoerr | Oldsmobile | Addison Airport | Trans-Am | Laporan |
| 1992 | Tidak digelar | ||||
| 1993 | Jack Baldwin | Chevrolet | Reunion Arena | Trans-Am | Laporan |
| 1994 | Ron Fellows | Ford | Reunion Arena | Trans-Am | Laporan |
| 1995 | Tidak digelar | ||||
| 1996 | Ron Fellows | Chevrolet | Reunion Arena | Trans-Am | Laporan |
| Sumber: |
Lihat pula sunting
Referensi sunting
- David Hayhoe, Formula 1: The Knowledge – 2nd Edition, 2021, page 35.
- Bleakley, Bruce (2017). Addison Airport: Serving Business Aviation for 60 Years, 1957–2017. Dallas, Texas: Brown Books Publishing Group. hlm. 66–67. ISBN 978-1-61254-839-5.
- . formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 January 2015. Diakses tanggal 23 December 2015.
- Higham, Peter (1995). "Fair Park". The Guinness Guide to International Motor Racing. London, England: Motorbooks International. hlm. 452. ISBN 978-0-7603-0152-4 – via Internet Archive.
- . Diarsipkan dari versi asli tanggal 19 August 2010. Diakses tanggal 15 November 2008.