www.wikidata.id-id.nina.az

Bangkai kapal Belitung Koordinat 2 45 39 00 S 107 35 42 66 E 2 7608333 S 107 5951833 E 2 7608333 107 5951833 1 2 juga di

Bangkai kapal Belitung

Koordinat: 2°45′39.00″S 107°35′42.66″E / 2.7608333°S 107.5951833°E / -2.7608333; 107.5951833

Bangkai kapal Belitung (juga dikenal dengan bangkai kapal Tang atau bangkai kapal Batu Hitam) adalah bangkai kapal layar Arab berjenis dhow yang berlayar dari Afrika menuju Tiongkok sekitar tahun 830 M. Kapal ini berhasil menempuh pelayarannya ke Tiongkok, namun tenggelam dalam perjalanan pulang, sekitar 1 mil (1,6 km) dari lepas pantai Pulau Belitung, Indonesia. Tidak diketahui mengapa kapal ini berada begitu jauh dari rute yang seharusnya ditempuhnya sekembalinya dari Tiongkok. Belitung berlokasi 380 mil (610 km) di sebelah tenggara Selat Singapura, dan rute ini diperkirakan adalah rute sekunder yang ditempuh oleh kapal ini dengan melewati Laut Jawa, yang terletak di sebelah selatan Pulau Belitung.

Peta Pulau Belitung, lokasi bangkai kapal Belitung ditandai dengan silang merah (2°45′LS, 107°35′BT).

Bangkai kapal ini berkontribusi terhadap dua penemuan besar bagi para arkeolog, yakni koleksi artefak tunggal terbesar dari zaman Dinasti Tang yang ditemukan di puing-puing kapal, yang dikenal dengan sebutan "harta karun Tang"; dan kapal dhow Arab, yang melahirkan gagasan baru bahwa hubungan perdagangan antara Arab dan Tiongkok telah terjalin pada periode tersebut. Harta karun yang ditemukan telah disimpan sebagai koleksi museum, dan selama penggalian, upaya untuk merekonstruksi bangkai kapal dan muatannya telah melahirkan bukti-bukti rinci dalam bidang arkeologis. Bukti ini telah menyebabkan munculnya wawasan-wawasan baru mengenai metode konstruksi yang digunakan dalam pembuatan kapal, dan barang-barang serta artefak yang ditemukan telah mengungkap fakta-fakta yang tidak diketahui sebelumnya terkait dengan hubungan dagang antara kedua bangsa tersebut.

Penemuan dan rute

Penemuan

Peta Timur Tengah dan Asia. Rute yang seharusnya ditempuh oleh kapal ini ditunjukkan dengan warna merah, kotak hijau menunjukkan lokasi Pulau Belitung, biru menunjukkan Oman. (klik untuk memperbesar)

Bangkai kapal ditemukan oleh seorang nelayan pada tahun 1998 di Selat Gelasa, dengan kedalaman 51 kaki (16 m) di bawah permukaan air. Lokasi penemuan ini dibeli dari nelayan setempat dan izin untuk melakukan penggalian diberikan pada sebuah perusahaan Indonesia. Penggalian ini kemudian dilakukan dan dibiayai oleh Tilman Walterfang dan timnya melalui sebuah Operasi Dasar Laut, bekerjasama dengan perusahaan terdahulu. Setelah adanya kesediaan pemerintah Indonesia untuk menyediakan pasukan keamanan, Angkatan Laut Indonesia ditempatkan di lokasi penggalian. Penggalian dilakukan dalam dua ekspedisi, yang pertama dilakukan pada bulan Agustus 1998, dan yang kedua pada tahun 1999. Pemerintah Indonesia menyediakan kapal dan membiayai operasi angkatan laut untuk menjaga lokasi bangkai kapal selama musim hujan.

Rute

Tidak diketahui mengapa kapal ini ditemukan begitu jauh dari rute yang seharusnya ditempuhnya (ditunjukkan dengan garis merah pada peta di sebelah kanan). Sebagian besar kapal yang berlayar dari atau menuju Tiongkok akan menempuh rute melalui Laut Cina Selatan. Kapal akan berbelok ke baratlaut setelah melewati Vietnam bagian selatan, dan terus berlayar melintasi Selat Singapura, dan kemudian berbelok ke Selat Malaka di antara Semenanjung Malaysia dan Sumatra. Belitung berjarak cukup jauh dari rute ini, dan tidak diketahui dengan pasti bagaimana kapal tersebut bisa berada di daerah ini. Belitung berlokasi di sebelah tenggara Selat Singapura, dengan jarak 380 mil (610 km) dari sana, dan rute yang tidak biasa ini umumnya ditempuh oleh kapal-kapal yang melintasi Laut Jawa, yang terletak di sebelah selatan Belitung, dan kemudian berbelok ke utara ke Selat Malaka.

Kapal dan rekonstruksi

Bangkai kapal berjenis dhow, bentuk dan ukurannya serupa dengan kapal dalam gambar di atas.

Bangkai kapal yang tenggelam berjenis dhow, dengan lebar sekitar 21 kaki (6,4 m) dan panjang 58 kaki (18 m), dengan konstruksi yang sangat megah; kapal ini adalah kapal kuno Arab pertama yang ditemukan dan berhasil digali.:101 Selain itu, kapal ini dibangun dengan papan yang disatukan menggunakan tali tipis yang terbuat dari serabut kelapa, bukannya menggunakan metode tradisional yang umumnya memakai paku atau pasak.:101

Papan kapal ditemukan tertutup oleh sedimen yang mengeras. Tanpa sedimen ini, bangkai kapal akan hancur dimamah cacing laut. Penemuan bangkai kapal yang sudah berusia ratusan tahun dengan kondisi yang lumayan baik sangatlah jarang, sebagian lambung kapal bahkan masih dalam kondisi utuh. Hal ini telah melahirkan gagasan baru mengenai teknik konstruksi kapal-kapal Arab yang dibuat pada periode tersebut; tidak ada kapal Arab sejenis yang pernah ditemukan sebelumnya, bahkan kapal ini ditemukan dengan kargo yang masih utuh.

Potongan-potongan papan kapal yang masih awet memungkinkan para arkeolog untuk menganalisis dan mengetahui jenis kayu apa yang digunakan oleh kapal ini. Ada kemungkinan bahwa kapal ini dibuat di Asia Barat dan dibeli oleh pedagang Oman, yang menggunakannya untuk berlayar menuju Tiongkok; muatan kapal ini berisi banyak artefak yang bercirikan Arab.

Muatan

Muatan kapal dapat digolongkan menjadi tiga jenis berdasarkan bentuk keramik, yakni keramik Changsa, yang jumlahnya paling banyak (60.000 buah), dan awalnya dikemas dalam tabung jerami; keramik putih yang diproduksi di Ding, termasuk piring porselen biru dan putih yang kuno; serta keramik Yue dari Provinsi Zhejiang. Pada salah satu mangkuk Changsha, terdapat tulisan "hari keenambelas bulan ketujuh tahun kedua sejak Baoli memerintah", atau bisa ditafsirkan sebagai tahun 826 M. Hal ini kemudian dipastikan oleh penanggalan radiokarbon yang dilakukan terhadap bintang adas yang ditemukan di antara bangkai kapal. Secara mengejutkan, muatan kapal ini juga berisikan berbagai artefak dengan simbol-simbol berpengaruh dan terkenal, misalnya keramik dengan lambang lotus Buddha, motif Asia Tengah dan Persia, kaligrafi Alquran, dan mangkuk hijau yang populer di Iran.

Kapal ini juga memuat berbagai benda dengan kegunaan bervariasi, mulai dari guci rempah-rempah dan kendi, hingga botol tinta, guci abu pemakaman, dan kotak perak Dinasti Tang. Muatan kapal ini digambarkan oleh John Guy dari Metropolitan Museum of Art New York sebagai "harta karun terbesar dan terkaya yang berasal dari abad ke-9". Selain artefak kuno dan berharga, kapal juga memuat rempah-rempah dan resin, serta aneka tongkat perak yang digunakan sebagai pemberat kapal. Ada juga artefak-artefak khusus seperti cangkir emas Dinasti Tang yang merupakan cangkir terbesar yang pernah ditemukan, serta kendi perak besar yang dihiasi oleh ukiran sepasang itik. Cangkir emas dihiasi oleh gambar orang dalam berbagai tindakan, misalnya gambar pemusik dan penari Persia. Terdapat juga guci berhiaskan gambar dua pria berambut keriting, yang sepertinya tidak berasal dari Tiongkok. Sebagian besar artefak sudah dipamerkan di sejumlah museum dan saat ini menjadi koleksi ArtScience Museum Singapura.

Mangkuk yang berasal dari Changsha, Hunan
Dua mangkuk oval yang masing-masingnya berhiaskan gambar dua bebek yang berenang di antara rimbunan bunga.
Sepasang piring emas bergambar serangga, bunga, dan untaian pita.
Cangkir emas berbentuk persegi delapan dari zaman Dinasti Tang

Lihat juga

  • Maritime Experiential Museum and Aquarium
  • ArtScience Museum
  • Jewel of Muscat
  • Belitung

Catatan

  1. Tidak disebutkan nama perusahaan Indonesia dalam media, atau pada situs web apapun.

Referensi

  1. ^ "THE BELITUNG (TANG) SHIPWRECK (9th C.)". Marine Explorations. dari versi asli tanggal 2009-02-12. Diakses tanggal 15 February 2011. 
  2. ^ "Feature Article: Tang Shipwreck". National Geographic. dari versi asli tanggal 2009-05-19. Diakses tanggal 15 February 2011. The ship and its cargo, now referred to as the Belitung wreck 
  3. ^ "Belitung Wreck Details & Photos". Marine Exploration. dari versi asli tanggal 2008-10-01. Diakses tanggal 15 February 2011.  Kesalahan pengutipan: Tanda <ref> tidak sah; nama "MarineEX2" didefinisikan berulang dengan isi berbeda
  4. ^ "The Belitung Shipwreck". South East Asian Archaeology. 28 June 2007. dari versi asli tanggal 2009-06-11. Diakses tanggal 18 February 2011. The Belitung shipwreck is located a little too far south. 
  5. ^ "The treasure trove making waves". BBC News. 18 October 2008. dari versi asli tanggal 2009-06-11. Diakses tanggal 15 February 2011. 
  6. ^ . Shipwrecked: Tang Treasures and Monsoon Winds. Freer Sackler, Smithsonian Institute. 30 March 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-06-06. Diakses tanggal 6 July 2011. The Indonesian navy was permanently deployed at the base camp during the monsoon and did its best to safeguard the site ... A license was issued to a local salvage company by the Republic of Indonesia’s National Committee for Salvage and Utilization of Valuable Objects from Sunken Ships (PANNAS BMKT), the government agency with oversight authority for sunken vessels and cargo ... The Indonesian salvage company executed a contract of cooperation with Seabed Explorations. 
  7. ^ (PDF). Smithsonian Institution. hlm. 1. Diarsipkan dari versi asli (Memo) tanggal 2011-06-04. Diakses tanggal 7 August 2011. The license was issued to a limited liability salvage company organized under the laws of the Republic of Indonesia, for a period of five years. The licensee executed a contract of cooperation with Seabed Explorations GbR 
  8. Flecker, Michael (1 January 2001). "A ninth-century AD Arab or Indian shipwreck in Indonesia: First evidence for direct trade with China". World Archaeology. Shipwrecks. Taylor & Francis Ltd. 32 (3): 335–354. doi:10.1080/00438240120048662. 
  9. ^ Michael Flecker (2010). "A Ninth-Century Arab or Indian Shipwreck in Indonesia: The First Archaeological Evidence of Direct Trade with China". Dalam Regina Krahl, John Guy, J. Keith Wilson, and Julian Raby. (PDF). Washington, D.C.: Smithsonian Institution Press. hlm. 101. ISBN 978-1-58834-305-5. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2012-09-27. Diakses tanggal 18 August 2011. This is the first ancient Arab shipwreck to be found and excavated 
  10. . Archaeology Daily News. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-07-07. Diakses tanggal 24 February 2011. 
  11. ^ Geoff Wade (2003). "The Pre-Modern East Asian Maritime Realm: An Overview of European-Language Studies". Working Paper Series. Asia Research Institute, National University of Singapore. No. 16: 20. 
  12. Flecker, Michael (1 August 2000). "A 9th-century Arab or Indian shipwreck in Indonesian waters". The International Journal of Nautical Archaeology. IJNA. 29 (2): 199–217. doi:10.1006/ijna.2000.0316. 
  13. ^ Simon Worrall (2009). "Tang Shipwreck". National Geographic. dari versi asli tanggal 2009-05-23. Diakses tanggal 18 February 2011. 
  14. "Feature Article: Tang Shipwreck". National Geographic. dari versi asli tanggal 2009-05-23. Diakses tanggal 19 February 2011. ...found in Oman and known as a baitl qarib ... it was built of Afri­can and Indian wood  soft hyphen character di |quote= pada posisi 69 (bantuan)

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Belitung shipwreck.
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Artefak bangkai kapal Belitung.

wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Koordinat 2 45 39 00 S 107 35 42 66 E 2 7608333 S 107 5951833 E 2 7608333 107 5951833 Bangkai kapal Belitung 1 2 juga dikenal dengan bangkai kapal Tang atau bangkai kapal Batu Hitam adalah bangkai kapal layar Arab berjenis dhow yang berlayar dari Afrika menuju Tiongkok sekitar tahun 830 M 3 Kapal ini berhasil menempuh pelayarannya ke Tiongkok namun tenggelam dalam perjalanan pulang sekitar 1 mil 1 6 km dari lepas pantai Pulau Belitung Indonesia Tidak diketahui mengapa kapal ini berada begitu jauh dari rute yang seharusnya ditempuhnya sekembalinya dari Tiongkok 4 Belitung berlokasi 380 mil 610 km di sebelah tenggara Selat Singapura dan rute ini diperkirakan adalah rute sekunder yang ditempuh oleh kapal ini dengan melewati Laut Jawa yang terletak di sebelah selatan Pulau Belitung 5 Peta Pulau Belitung lokasi bangkai kapal Belitung ditandai dengan silang merah 2 45 LS 107 35 BT Bangkai kapal ini berkontribusi terhadap dua penemuan besar bagi para arkeolog yakni koleksi artefak tunggal terbesar dari zaman Dinasti Tang yang ditemukan di puing puing kapal yang dikenal dengan sebutan harta karun Tang dan kapal dhow Arab yang melahirkan gagasan baru bahwa hubungan perdagangan antara Arab dan Tiongkok telah terjalin pada periode tersebut Harta karun yang ditemukan telah disimpan sebagai koleksi museum dan selama penggalian upaya untuk merekonstruksi bangkai kapal dan muatannya telah melahirkan bukti bukti rinci dalam bidang arkeologis Bukti ini telah menyebabkan munculnya wawasan wawasan baru mengenai metode konstruksi yang digunakan dalam pembuatan kapal dan barang barang serta artefak yang ditemukan telah mengungkap fakta fakta yang tidak diketahui sebelumnya terkait dengan hubungan dagang antara kedua bangsa tersebut Daftar isi 1 Penemuan dan rute 1 1 Penemuan 1 2 Rute 2 Kapal dan rekonstruksi 3 Muatan 4 Lihat juga 5 Catatan 6 Referensi 7 Pranala luarPenemuan dan rutePenemuan nbsp Peta Timur Tengah dan Asia Rute yang seharusnya ditempuh oleh kapal ini ditunjukkan dengan warna merah kotak hijau menunjukkan lokasi Pulau Belitung biru menunjukkan Oman klik untuk memperbesar Bangkai kapal ditemukan oleh seorang nelayan pada tahun 1998 di Selat Gelasa dengan kedalaman 51 kaki 16 m di bawah permukaan air 2 Lokasi penemuan ini dibeli dari nelayan setempat 1 dan izin untuk melakukan penggalian diberikan pada sebuah perusahaan Indonesia 6 nb 1 Penggalian ini kemudian dilakukan dan dibiayai oleh Tilman Walterfang dan timnya melalui sebuah Operasi Dasar Laut bekerjasama dengan perusahaan terdahulu 6 7 Setelah adanya kesediaan pemerintah Indonesia untuk menyediakan pasukan keamanan Angkatan Laut Indonesia ditempatkan di lokasi penggalian 6 Penggalian dilakukan dalam dua ekspedisi yang pertama dilakukan pada bulan Agustus 1998 dan yang kedua pada tahun 1999 1 Pemerintah Indonesia menyediakan kapal dan membiayai operasi angkatan laut untuk menjaga lokasi bangkai kapal selama musim hujan 6 Rute Tidak diketahui mengapa kapal ini ditemukan begitu jauh dari rute yang seharusnya ditempuhnya ditunjukkan dengan garis merah pada peta di sebelah kanan 4 Sebagian besar kapal yang berlayar dari atau menuju Tiongkok akan menempuh rute melalui Laut Cina Selatan Kapal akan berbelok ke baratlaut setelah melewati Vietnam bagian selatan dan terus berlayar melintasi Selat Singapura dan kemudian berbelok ke Selat Malaka di antara Semenanjung Malaysia dan Sumatra Belitung berjarak cukup jauh dari rute ini dan tidak diketahui dengan pasti bagaimana kapal tersebut bisa berada di daerah ini Belitung berlokasi di sebelah tenggara Selat Singapura dengan jarak 380 mil 610 km dari sana dan rute yang tidak biasa ini umumnya ditempuh oleh kapal kapal yang melintasi Laut Jawa yang terletak di sebelah selatan Belitung dan kemudian berbelok ke utara ke Selat Malaka 5 Kapal dan rekonstruksi nbsp Bangkai kapal berjenis dhow bentuk dan ukurannya serupa dengan kapal dalam gambar di atas Bangkai kapal yang tenggelam berjenis dhow dengan lebar sekitar 21 kaki 6 4 m dan panjang 58 kaki 18 m 8 dengan konstruksi yang sangat megah kapal ini adalah kapal kuno Arab pertama yang ditemukan dan berhasil digali 9 101 Selain itu kapal ini dibangun dengan papan yang disatukan menggunakan tali tipis yang terbuat dari serabut kelapa bukannya menggunakan metode tradisional yang umumnya memakai paku atau pasak 9 101Papan kapal ditemukan tertutup oleh sedimen yang mengeras Tanpa sedimen ini bangkai kapal akan hancur dimamah cacing laut 10 Penemuan bangkai kapal yang sudah berusia ratusan tahun dengan kondisi yang lumayan baik sangatlah jarang sebagian lambung kapal bahkan masih dalam kondisi utuh 11 Hal ini telah melahirkan gagasan baru mengenai teknik konstruksi kapal kapal Arab yang dibuat pada periode tersebut tidak ada kapal Arab sejenis yang pernah ditemukan sebelumnya bahkan kapal ini ditemukan dengan kargo yang masih utuh 1 Potongan potongan papan kapal yang masih awet memungkinkan para arkeolog untuk menganalisis dan mengetahui jenis kayu apa yang digunakan oleh kapal ini Ada kemungkinan bahwa kapal ini dibuat di Asia Barat dan dibeli oleh pedagang Oman yang menggunakannya untuk berlayar menuju Tiongkok muatan kapal ini berisi banyak artefak yang bercirikan Arab 12 MuatanMuatan kapal dapat digolongkan menjadi tiga jenis berdasarkan bentuk keramik yakni keramik Changsa yang jumlahnya paling banyak 60 000 buah dan awalnya dikemas dalam tabung jerami keramik putih yang diproduksi di Ding termasuk piring porselen biru dan putih yang kuno 11 serta keramik Yue dari Provinsi Zhejiang 11 Pada salah satu mangkuk Changsha terdapat tulisan hari keenambelas bulan ketujuh tahun kedua sejak Baoli memerintah atau bisa ditafsirkan sebagai tahun 826 M Hal ini kemudian dipastikan oleh penanggalan radiokarbon yang dilakukan terhadap bintang adas yang ditemukan di antara bangkai kapal 5 Secara mengejutkan muatan kapal ini juga berisikan berbagai artefak dengan simbol simbol berpengaruh dan terkenal misalnya keramik dengan lambang lotus Buddha motif Asia Tengah dan Persia kaligrafi Alquran dan mangkuk hijau yang populer di Iran 13 Kapal ini juga memuat berbagai benda dengan kegunaan bervariasi mulai dari guci rempah rempah dan kendi hingga botol tinta guci abu pemakaman dan kotak perak Dinasti Tang 3 13 Muatan kapal ini digambarkan oleh John Guy dari Metropolitan Museum of Art New York sebagai harta karun terbesar dan terkaya yang berasal dari abad ke 9 14 Selain artefak kuno dan berharga kapal juga memuat rempah rempah dan resin serta aneka tongkat perak yang digunakan sebagai pemberat kapal Ada juga artefak artefak khusus seperti cangkir emas Dinasti Tang yang merupakan cangkir terbesar yang pernah ditemukan serta kendi perak besar yang dihiasi oleh ukiran sepasang itik 13 Cangkir emas dihiasi oleh gambar orang dalam berbagai tindakan misalnya gambar pemusik dan penari Persia Terdapat juga guci berhiaskan gambar dua pria berambut keriting yang sepertinya tidak berasal dari Tiongkok 13 Sebagian besar artefak sudah dipamerkan di sejumlah museum dan saat ini menjadi koleksi ArtScience Museum Singapura nbsp Mangkuk yang berasal dari Changsha Hunan nbsp Dua mangkuk oval yang masing masingnya berhiaskan gambar dua bebek yang berenang di antara rimbunan bunga nbsp Sepasang piring emas bergambar serangga bunga dan untaian pita nbsp Cangkir emas berbentuk persegi delapan dari zaman Dinasti TangLihat jugaMaritime Experiential Museum and Aquarium ArtScience Museum Jewel of Muscat BelitungCatatan Tidak disebutkan nama perusahaan Indonesia dalam media atau pada situs web apapun 7 Referensi a b c d THE BELITUNG TANG SHIPWRECK 9th C Marine Explorations Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009 02 12 Diakses tanggal 15 February 2011 a b Feature Article Tang Shipwreck National Geographic Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009 05 19 Diakses tanggal 15 February 2011 The ship and its cargo now referred to as the Belitung wreck a b Belitung Wreck Details amp Photos Marine Exploration Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008 10 01 Diakses tanggal 15 February 2011 Kesalahan pengutipan Tanda lt ref gt tidak sah nama MarineEX2 didefinisikan berulang dengan isi berbeda a b The Belitung Shipwreck South East Asian Archaeology 28 June 2007 Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009 06 11 Diakses tanggal 18 February 2011 The Belitung shipwreck is located a little too far south a b c The treasure trove making waves BBC News 18 October 2008 Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009 06 11 Diakses tanggal 15 February 2011 a b c d Media Backgrounder Discovery Recovery Conservation and Exhibition of the Belitung Cargo Shipwrecked Tang Treasures and Monsoon Winds Freer Sackler Smithsonian Institute 30 March 2011 Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011 06 06 Diakses tanggal 6 July 2011 The Indonesian navy was permanently deployed at the base camp during the monsoon and did its best to safeguard the site A license was issued to a local salvage company by the Republic of Indonesia s National Committee for Salvage and Utilization of Valuable Objects from Sunken Ships PANNAS BMKT the government agency with oversight authority for sunken vessels and cargo The Indonesian salvage company executed a contract of cooperation with Seabed Explorations a b Tang cargo exhibit Briefing paper PDF Smithsonian Institution hlm 1 Diarsipkan dari versi asli Memo tanggal 2011 06 04 Diakses tanggal 7 August 2011 The license was issued to a limited liability salvage company organized under the laws of the Republic of Indonesia for a period of five years The licensee executed a contract of cooperation with Seabed Explorations GbR Flecker Michael 1 January 2001 A ninth century AD Arab or Indian shipwreck in Indonesia First evidence for direct trade with China World Archaeology Shipwrecks Taylor amp Francis Ltd 32 3 335 354 doi 10 1080 00438240120048662 a b Michael Flecker 2010 A Ninth Century Arab or Indian Shipwreck in Indonesia The First Archaeological Evidence of Direct Trade with China Dalam Regina Krahl John Guy J Keith Wilson and Julian Raby Shipwrecked Tang Treasures and Monsoon Winds PDF Washington D C Smithsonian Institution Press hlm 101 ISBN 978 1 58834 305 5 Diarsipkan dari versi asli PDF tanggal 2012 09 27 Diakses tanggal 18 August 2011 This is the first ancient Arab shipwreck to be found and excavated Pemeliharaan CS1 Banyak nama editors list link Secrets of the Tang Treasure Ship Archaeology Daily News Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011 07 07 Diakses tanggal 24 February 2011 a b c Geoff Wade 2003 The Pre Modern East Asian Maritime Realm An Overview of European Language Studies Working Paper Series Asia Research Institute National University of Singapore No 16 20 Parameter month yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Flecker Michael 1 August 2000 A 9th century Arab or Indian shipwreck in Indonesian waters The International Journal of Nautical Archaeology IJNA 29 2 199 217 doi 10 1006 ijna 2000 0316 a b c d Simon Worrall 2009 Tang Shipwreck National Geographic Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009 05 23 Diakses tanggal 18 February 2011 Parameter month yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Feature Article Tang Shipwreck National Geographic Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009 05 23 Diakses tanggal 19 February 2011 found in Oman and known as a baitl qarib it was built of Afri can and Indian wood soft hyphen character di quote pada posisi 69 bantuan Pranala luar nbsp Wikimedia Commons memiliki media mengenai Belitung shipwreck nbsp Wikimedia Commons memiliki media mengenai Artefak bangkai kapal Belitung A photograph of the Jewel of Muscat housed in the ArtScience Museum Diarsipkan 2012 03 17 di Wayback Machine ArtScience Museum website Seabed Explorations website Tilman Walterfang Manifesto Story about ship s discovery The Independent Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Bangkai kapal Belitung amp oldid 25459583