www.wikidata.id-id.nina.az
Bandar Udara Kobe 神戸空港 code ja is deprecated Kōbe Kukō IATA UKB ICAO RJBE 1 adalah sebuah bandara di sebuah pulau buatan yang terletak sejauh 8 kilometer di selatan di pusat kota Kobe Prefektur Hyogo Jepang Bandara ini dibuka pada tahun 2006 dan terutama menangani penerbangan domestik tetapi juga dapat mengakomodasi penerbangan sewaan internasional Pada tahun tahun awal penggunaannya 2006 bandar udara ini menangani 2 697 000 penumpang dengan faktor muat rata ratanya adalah 61 1 2 sedangkan pada tahun fiskal 2010 ia menangani sekitar 2 215 000 penumpang dengan faktor muat rata ratanya 69 2 2 Pada tahun 2017 bandar udara tersebut melayani 3 071 974 dengan faktor muat rata ratanya 79 4 2 Bandar Udara Kobe神戸空港Kōbe KukōFoto udara Bandar Udara Kobe 2015 IATA UKBICAO RJBEInformasiJenisPublikPemilikKota KobePengelolaBiro Penerbangan Osaka lapangan udara Kobe Airport Terminal Co Ltd terminal MelayaniKobe JepangLokasiChuo ku KobeMaskapai penghubungSkymark AirlinesKetinggian dpl mdplSitus webkairport co jpPetaRJBELokasi bandara di JepangLandasan pacuArah Panjang Permukaanm kaki09 27 2 500 8 202 Aspal beton Daftar isi 1 Sejarah 2 Fasilitas 3 Maskapai dan tujuan 4 Referensi 5 Pranala luarSejarah sunting nbsp Bandar Udara Kobe bawah dalam fase pembangunan pada tahun 2003Pemerintah Kota Kobe mengajukan proposal pembangunan bandar udara pada tahun 1971 Pada saat itu pemerintah berencana untuk mencari jalur alternatif untuk mengurangi kemacetan di Bandar Udara Internasional Osaka yang akan membangun Bandar Udara Kobe yang akan memiliki enam landas pacu yang panjangnya 3 000 meter pada lahan seluas 1 100 hektare Wali kota Kobe Tatsuo Miyazaki tidak menyetujui rencana tersebut karena rencana letak fasilitas bandar udara itu dekat dengan kota 3 Ia terpilih kembali pada tahun 1973 dan tetap tidak menyetujui pembangunan fasilitas itu mengalahkan para pesaing yang mendukung ide tersebut 3 Para pebisnis di Kobe masih tetap menginginkan ide tersebut disetujui dan mereka memaksa pemerintah kota untuk mengajukan pembangunan fasilitas lebih kecil dengan satu landas pacu sepanjang 3 000 meter Ide ini kemudian diajukan kepada Kementerian Perhubungan pada tahun 1982 sebagai fasilitas pesaing ide Bandar Udara Internasional Kansai di mana Pemerintah Prefektural Osaka dan Wakayama kemudian menyetujui ide tersebut Setelah pemerintah nasional menyuarakan ketidakpuasannya dengan proposal Kobe Kobe lalu mengalihkan suara setujunya secara resmi kepada proposal Bandar Udara Internasional Kansai pada tahun 1984 namun pada tahun 1985 ia memutuskan mendanai secara independen pembangunan bandar udara lain 3 Pembangunan bandar udara sempat terhenti karena kekurangan dana hingga tahun 1995 ketika ia mendapat dukungan pemerintah nasional sebagai perbaikan ekonomi Kobe akibat gempa bumi besar Hanshin Meskipun kontroversi berlangsung penduduk setempat terus mendukung rencana tersebut dalam pemilihan wali kota tahun 1997 koalisi yang mendukung pembangunan bandar udara meraih kemenangan tipis atas koalisi yang menolak pembangunan bandar udara Pembangunan dimulai pada bulan September 1999 namun kontroversi politik terus berlanjut 87 000 tanda tangan dikumpulkan dalam sebuah petisi untuk wali kota pada tahun 2000 dan gugatan warga negara untuk membatalkan proyek ini diberhentikan pada tahun 2004 Pada tanggal 16 Februari 2006 Bandar Udara Kobe resmi dibuka dengan maskapai Japan Airlines sebagai pembuka rute penerbangan ke Kobe dan dilanjutkan oleh All Nippon Airways Kedua maskapai ini berencana untuk mengganti pesawat berbadan besar dengan sejumlah besar pesawat berbadan sedang untuk mengisi kelebihan ruang penerbangan yang dibuat oleh pembangunan bandar udara tersebut 4 Bandar udara ini menangani penerbangan luar negeri pertama pada bulan September 2006 5 Pada tanggal 1 Juni 2010 Japan Airlines secara resmi memberhentikan seluruh penerbangan ke Kobe dan menutup kantornya akibat kerugian bandar udara Dengan kejadian tersebut Skymark Airlines mengumumkan ekspansi besar besaran ke Kobe 6 All Nippon Airways juga menghentikan layanannya ke Kobe Sejak saat itu Skymark Airlines menjadi maskapai dominan di Kobe yang melayani dua per tiga penumpang di bandar udara tersebut 7 Pada tahun 2013 wali kota Kobe Tatsuo Yada mendukung proposal untuk menggabungkan pengelolaan tiga bandar udara di wilayah Kansai dengan menambahkan Bandar Udara Kobe dalam rencana penjualan pada tahun 2014 dari pengoperasian konsesi di Itami dan Kansai walaupun surat kabar Keizai Nihon melaporkan hal ini tidak akan mungkin terjadi mengingat negosiasi negara negara maju ada di sekitar konsesi itu 8 Fasilitas suntingBandar Udara Kobe memiliki terminal penumpang berlantai tiga dengan rincian sebagai berikut lantai pertama digunakan oleh maskapai untuk menyediakan loket pendaftaran tiket check in bagi penumpang yang akan berangkat dan juga sebagai tempat pengambilan bagasi oleh penumpang yang datang 9 lantai kedua digunakan sebagai ruang tunggu keberangkatan 9 lantai ketiga digunakan sebagai dek pengamatan untuk pengunjung yang ingin melihat keadaan di sekitar bandar udara 9 Fasilitas landas pacu memiliki dimensi 2 500 60 meter dengan arah 092 dan 272 dan berpermukaan keras yang terbuat dari aspal beton 10 Ketinggian bandar udara ini adalah 18 kaki 5 5 meter dari permukaan laut Maskapai dan tujuan suntingMaskapaiTujuanAir DoSapporo Chitose 11 All Nippon AirwaysSapporo Chitose 11 Tokyo Haneda 11 Solaseed AirNaha 11 Skymark AirlinesIbaraki 11 Kagoshima 11 Nagasaki 11 Naha 11 Sapporo Chitose 11 Tokyo Haneda 11 Referensi sunting Kobe Japan world airport codes com dalam bahasa bahasa Inggris Diakses tanggal 19 Januari 2016 Pemeliharaan CS1 Bahasa yang tidak diketahui link a b c 神戸市 神戸空港利用状況 city kobe lg jp dalam bahasa bahasa Jepang Diakses tanggal 19 Januari 2016 Pemeliharaan CS1 Bahasa yang tidak diketahui link a b c 関西3空港のあり方について 提言 PDF hyogo rp net dalam bahasa bahasa Jepang Diarsipkan dari versi asli PDF tanggal 2013 09 29 Diakses tanggal 19 Januari 2016 Pemeliharaan CS1 Bahasa yang tidak diketahui link Shimizu K 2004 JAL ANA eye smaller jets to meet changing needs japantimes co jp dalam bahasa bahasa Inggris Diarsipkan dari versi asli tanggal 2005 09 11 Diakses tanggal 19 Januari 2016 Pemeliharaan CS1 Bahasa yang tidak diketahui link 神戸市 神戸空港ホームページ 神戸空港の経緯 city kobe lg jp dalam bahasa bahasa Jepang Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014 01 04 Diakses tanggal 19 Januari 2016 国際ビジネスジェットが初就航 Pemeliharaan CS1 Bahasa yang tidak diketahui link 兵庫県と神戸市 神商 神戸空港24時間化など要望 国交省に nikkei com dalam bahasa bahasa Jepang Diakses tanggal 19 Januari 2016 Pemeliharaan CS1 Bahasa yang tidak diketahui link HP23 5 xls HP23 5 pdf PDF city kobe lg jp dalam bahasa bahasa Jepang Diarsipkan dari versi asli PDF tanggal 2016 03 04 Diakses tanggal 19 Januari 2016 Pemeliharaan CS1 Bahasa yang tidak diketahui link 神戸市長 3空港一体に意欲 nikkei com dalam bahasa bahasa Jepang 5 Oktober 2013 Diakses tanggal 19 Januari 2016 Pemeliharaan CS1 Bahasa yang tidak diketahui link a b c 館内ご案内 神戸空港ターミナル kairport co jp dalam bahasa bahasa Jepang Diakses tanggal 19 Januari 2016 Pemeliharaan CS1 Bahasa yang tidak diketahui link RJBE Kobe Airport SkyVector skyvector com dalam bahasa bahasa Inggris Diakses tanggal 19 Januari 2016 Pemeliharaan CS1 Bahasa yang tidak diketahui link a b c d e f g h i j 全便 フライト時刻表 神戸空港ターミナル kairport co jp dalam bahasa bahasa Jepang 神戸空港ターミナル Diakses tanggal 19 Januari 2016 Pemeliharaan CS1 Bahasa yang tidak diketahui link Pranala luar sunting nbsp Portal penerbangan nbsp Wikimedia Commons memiliki media mengenai Kobe Airport Jepang Terminal Bandar Udara Kobe Inggris Panduan Bandara Kobe Diarsipkan 2008 01 19 di Wayback Machine dari halaman Japan Airlines Inggris Kondisi cuaca di Bandar Udara Kobe RJBE dari Administrasi Kelautan dan Atmosfer Nasional Amerika Serikat Inggris Catatan kecelakaan di Bandar Udara Kobe di situs web Aviation Safety Network Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Bandar Udara Kobe amp oldid 19719376