www.wikidata.id-id.nina.az

Bandar Udara Internasional Alfonso Bonilla Aragón IATA CLO ICAO SKCL atau juga dikenal sebagai Bandar Udara Internasiona

Bandar Udara Internasional Alfonso Bonilla Aragón

Bandar Udara Internasional Alfonso Bonilla Aragón (IATA: CLO, ICAO: SKCL) atau juga dikenal sebagai Bandar Udara Internasional Palmaseca adalah sebuah bandara yang berada di Palmira, Kolombia, melayani kota Cali dan daerah sekitarnya. Bandara ini merupakan yang ketiga terbesar di Kolombia dalam hal jumlah penumpang, menggerakkan 2.667.526 penumpang pada tahun 2009. Bandara Cali adalah bandra alternatif untuk menuju Bandara Bogotá Eldorado dan bandara Kolombia lainnya.

Bandar Udara Internasional Alfonso Bonilla Aragón
Informasi
JenisPublik
PengelolaAerocali (Cali Aeronautical company)
LokasiSantiago de Cali
Zona waktuUTC-5
Koordinat{{{coordinates}}}

Alfonso Bonilla Aragón berlokasi di lembah panjang yang membujur dari utara ke selatan, dan dikelilingi oleh pegunungan yang tingginya mencapai 14.000 kaki (4.000 m). Bandara (H24) ini berlokasi sangat strategis di wilayah belahan dunia barat untuk penerbangan antar benua di wilayah pasifik yang menghubungkan Amerika Utara dengan Amerika Selatan. Bandara ini berjarak sekitar 5 jam penerbangan dari Santiago de Chile, 50 menit dari Quito, Ekuador, dan 3 jam 18 menit dari bandara Miami.

Bandara ini memiliki satu landasan pcu, dengan panjang 9.842 kaki (3000 m). Landasan pacu ini telah diperkeras, dan berada di ketinggian 3.162 kaki (964 m). Landasan pacu ini dapat menampung pesawat seukuran dengan Boeing 747. Landasan pacu ini dilengkapi oleh bantuan navigasi sebagai bebrikut: Radar utama, radar sekunder, ILS, ALS, PAPI, VOR, NDB, DME, RVR, lampu landasan, lampu pemandu, dan lampu jalur taksi. Bandara ini memiliki sistem perlindungan SEI IX.

Bandara Alfonso Bonilla dikenal sebagai satu dari sedikit bandara sekunder di Amerika Latin yang beroperasi 24 jam sehari. Kondiri meteorologi bandara sangat bagus, sehingga dapat beroperasi sepanjang tahun. Kota terdekatnya yaitu Cali berjarak 12 mil dari bandara, yang memungkinkan bandara beroperasi tanpa batasan kondisi lingkungan. Setiap hari bandara ini menangani penerbangan langsung menuju Amerika Serikat dan Eropa serta tujuan internasional lainnya.

Sejarah sunting

Pada 21 April 1921 pesawat pertama mendarat di kota Cali, sebuah pesawat Macchi-Hanriot HD-1, buatan Italia dan biasa disebut "Telegraph I" dibawah komando pilot di darat Ferruccio Guicciardi yang mendaratkan di antara jalan nomor 8, 12, 28, dan 26. Disponsori oleh koran Ekuador El Telegraph, Guicciardi memulai serangannya di kota Guayaquil dan Quito dan kemudian terbang menuju Pasto untuk mencapai Cali.

Departmen Valle dan Komisis Kota talah menyediakan hadiah sebesar $ 9,500 peso kepada pilot pertama yang berhasil mendarat di kota. Hal ini diikuti oleh aktivitas penerbangan di ibu kota Valle del Cauca. Di lapangan terbang yang sama yang dioperasikan tahun berikutnya sebuah pesawat melakukan pendaratan perdana.

Perusahaan SCADTA sunting

Satu tahun kemudian, setelah konflik dengan Peru tahun 1932, Presiden Enrique Olaya Herrera meminta bantuan dari mekanik dan pilot SCADTA untuk mencari tempat yang sesuai untuk membangun sebuah bandara untuk mendukung operasi militer di bagian selatan negara ini. pilot Jerman terkenal Herbert Boy, setelah mengevaluasi beberapa alternatif, dia memiliki tanah yang bernama "El Guabito" karena lokasinya, kedekatan dengan kota dan kedekatannya dengan jalan yang memanjang hingga Juanchito Antioquia Avenue. Dia secara cepat memproses kelayakan dan meratakan tanah, menggunakan buldozer yang dimiliki kota. Hal ini diikuti oleh pendirian Pangkalan Angkatan Udara dan Garda Udara Nasional yang beroperasi mulai 21 September 1933. Mulai saat itu, datang pesawat milik militer yang diikuti oleh pesawat SCADTA Panagra, TACA de Colombia, dan VIARCO SAETA.

Namun, perusahaan Panagra berinisiatif dan dengan menggunakan dana pribadinya, mulai mencari tempat yang sesuai untuk membangun sebuah bandara yang sesuai dengan kebutuhan penerbangan internasional mereka menuju Panama yang dihubungkan dengan jalur selatan benua ini dengan perhentian di Cali, dan juga penerbangan domestik dari Avianca. Kemudian mereka membeli tanah milik "The glial" yang berlokasi di wilayah Candelaria yang berjarak 18 mil dari pusat kota Cali. Kemudian pada tanggal 17 April 1947 diresmikan fasilitas "Calipuerto" modern. Bandara ini menjadi miliki Negara Kolombia pada tahun 50an saat dibeli oleh RCT yang kemudian diambil alih oleh Penrbangan Sipil pada tahun 1968.

Perlu dicatat bahwa pada tahun 1946, perusahaan VIARCO valle, di bawah manajemen Ricardo A. Deeb, mengikuti kebijakan untuk memperluasnya, berkeinginan untuk membangun bandaranya sendiri di kota Cali. Bandara ini akan dibuka kepada semua perusahaan di seluruh negara, kecuali Avianca. Pada November 1946, otoritas penerbangan meminta ispeksi terhadap pembangunan bandara baru "El Limón", yang berlokasi di. Pada awal tahun 1947, pekerja telah menyelesaikan bandara ini, yang memulai layanannya dengan fasilitas dan perlengkapan paling modern yang tersedia pada masa tersebut.. Di sana juga beroperasi LANSA dan perusahaan lainnya yang lebih kecil, dimana hinga pada waktu tersebut masih menggunakan fasilitas militer di El Guabito, yang kemudian diberi nama Pangkalan AU Marco Fidel Suarez. Limonar kemudian ditutup pada tahun 1954, saat opertornya yang bernama Calipuerto LANSA, memulai tahapan merger dengan Avianca. Kota Cali, seperti Bogota, telah memiliki tiga bandara aktif yang masih beroperasi. Pada saat ini, Calipuerto sedang mengerjakan Abastos Center di Cali, Cavas.

Bandar Udara Internasional Palmaseca sunting

Sejarah dari pembangunan bandara baru yang melayani kota Cali, dimuali saat Departemen Valle menerima tugas besar di bidang olehraga: Pan American Games VI, dimana dikepalai oleh ibu kota departemen. Alokasi penyelenggaraan di wilayah ini memberikan berita bagus dan Valle memaksa pemerintah nasional untuk berpikir lebih lanjut dan berkomitmen untuk membangun proyek yang sudah lama menanti. ACE pada pertengahan 60an kemudian membeli tanah di pedesaan Palmaseca, berlokasi di kota Palmira. Tidak mudah untuk mengembangkan pengerjaan ini, karena di sana terdapat kesulitan keuangan eksternal dan mengahruskan pemerintah pusat untuk menyediakan sumber daya senilai $ 35 juta yang memungkinkan realisasi dari bangunan dan keselamatan penerbangan. Di sana juga dibutuhkan pembangunan jalan baru untuk menghubungkan bandara dengan jelen Palmaseca Cali-Yumbo.

Bandar Udara Internasional Palmaseca dioperasikan pada 24 Juli 1971 saat masa pemerintahan Presiden Misael Pastrana Borrero, dan memiliki landasan pacu sepanjang 3.000 meter, jalur taksi, platform parkir pesawat, dan bangunan terminal satelit untuk menarik perhatian penumpang domestik dan internasional. Ruang besar untuk pergerakan penumpang dan pengunjung dan menyediakan tempat untuk konter penumpang, restoran, dan toko. Pada waktu tersebut fasilitas bandara ini terlihat terlalu besar, tetapi segera diikuti oleh peningkatan operasi udara, dan jumlah penumpang. Dari fasilitas dan perlengkapan terminal yang ada, bandara ini segera menjadi bandara alternatif dari Eldorado, dan beroperasi 24 jam.

Nama bandara ini kemudian diganti menjadi "Alfonso Bonilla Aragón" untuk menghormati pemimpin sipil dan jurnalis vallecaucano, mempromosikan pembangunan terminal, dan membuat banyak kontroversi di mata publik. Bahkan Komite bisnis dan Dinas Perdagangan Cali meminta pemerintah pada Juni 1989 untuk meminta kepada Penerbangan Sipil untuk mengembalikan nama sebenarnya menjadi "Palmaseca".

Struktur dan kapasitas sunting

  • bandara memiliki landasan pacu sepanjang 9842 kaki (3000 m).
  • Landasan pacu telah diperkeras, dan berada pada ketinggian 3162 kaki (962 m). Landasn pacu bandara dapat menampun pesawat seukuran Boeing 747. Bandara ini merupakan salah satu bandara di Amerika Latin yang beroperasi 24 jam sehari, 7 hari seminggu, yang pada banyak kasus menjadi bandara alternatif bagi Bogotá.
  • Fasilitas bandara dilengkapi dengan dek pemuatan untuk pesawat 747 kargo, gudang tertutup, zona transit, zona bebas pajak, pengendalian mekanik, petugas kesehatan, pengamanan barang berharga, dan pusat pemesanan
  • Maskapai Avianca memiliki lounge terpisah yang diberikan layanan berbeda seperti Wi-Fi, suasana berbeda, televisi satelit, bar, dan hiburan dari berbagai jenis.

Layanan sunting

Di bandara ini terdapat beberapa konter persewaan mobil dari beberapa perusahaan yang terkenal. bandara juga memiliki mesin ATM, penukaran mata uang, telepon umum, dan Wi-Fi.

  • Gastronomía: restoran, kafe, dan bar.
  • Belanja: Souvenir dan kerajinan tangan.
  • Bagasi: Klaim atas kehilangan atau kerusakan barang di dalam bagasi dapat dikakukan di konter pembelian tiket, kantor maskapai, dan meja informasi.
  • Parkir: Area parkir berada di depan terminal dan terdapat tempat parkir khusus bagi penderita cacat.
  • Hotel: Tidak ada hotel yang terdapat di sekitar bandara Cali. Namun tersedia pusat informasi turis yang menyediakan informasi mengenai akomodasi di Cali.

Maskapai dan destinasi sunting

Penerbangan internasional di Terminal 1 sedangkan penerbangan domestik di terminal 2.

MaskapaiTujuanTerminal
Aires Bogotá, Fort Lauderdale
Musiman: Pereira, Pulau San Andrés 		1,2
American Airlines Miami 1
Avianca Bogotá, Madrid, Miami, Medellín-Córdova, New York-JFK, Pasto, Tumaco
Musiman: Cartagena, Pulau San Andrés 		1,2
Copa Airlines Panama City 1
Copa Airlines Colombia Bogotá, Panama City, Pulau San Andrés Island
Musiman: Cartagena 		1,2
EasyFly Pasto, Tumaco 2
LAN Perú Lima, Quito 1
Satena Bogota, Guapi, Ipiales, Medellín-Olaya Herrera, Quibdó, Tumaco 2
TAC Timbiqui
Charter: El Charco 		2
TACA Perú Guayaquil, Lima 1
TAME Esmeraldas, Quito 1

Maskapai kargo sunting

MaskapaiTujuan
AeroSucre
Atlas Air
Líneas Aéreas Suramericanas
Martinair Cargo
Tampa Cargo

Insiden dan kecelakaan sunting

  • pada 3 Mei, Douglas C-47B FAC-1126 milik SATENA rusak saat perbaikan akibat kecelakaan di Bandara Palmaseca.
  • Pada 21 Januari 1974, sebuah Vickers Viscount milik Aeropesca Colombia dibajak dan dialihkan menuju Cali.
  • Pada 20 Desember 1995, American Airlines Penerbangan 965 yang sedang dalam perjalanan menuju Miami menuju Bandara Bonilla jatuh di pegunungan di dekat Cali karena kesalahan pilot.

Sumber sunting

  1. "FAC-1126 Accident report". Aviation Safety Network. Diakses tanggal 27 July 2010. 
  2. "Accident description". Aviation Safety Network. Diakses tanggal 8 October 2009. 

Pranala luar sunting

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Alfonso Bonilla Aragón International Airport.
wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Bandar Udara Internasional Alfonso Bonilla Aragon IATA CLO ICAO SKCL atau juga dikenal sebagai Bandar Udara Internasional Palmaseca adalah sebuah bandara yang berada di Palmira Kolombia melayani kota Cali dan daerah sekitarnya Bandara ini merupakan yang ketiga terbesar di Kolombia dalam hal jumlah penumpang menggerakkan 2 667 526 penumpang pada tahun 2009 Bandara Cali adalah bandra alternatif untuk menuju Bandara Bogota Eldorado dan bandara Kolombia lainnya Bandar Udara Internasional Alfonso Bonilla AragonIATA CLOICAO SKCLInformasiJenisPublikPengelolaAerocali Cali Aeronautical company LokasiSantiago de CaliZona waktuUTC 5Koordinat coordinates Alfonso Bonilla Aragon berlokasi di lembah panjang yang membujur dari utara ke selatan dan dikelilingi oleh pegunungan yang tingginya mencapai 14 000 kaki 4 000 m Bandara H24 ini berlokasi sangat strategis di wilayah belahan dunia barat untuk penerbangan antar benua di wilayah pasifik yang menghubungkan Amerika Utara dengan Amerika Selatan Bandara ini berjarak sekitar 5 jam penerbangan dari Santiago de Chile 50 menit dari Quito Ekuador dan 3 jam 18 menit dari bandara Miami Bandara ini memiliki satu landasan pcu dengan panjang 9 842 kaki 3000 m Landasan pacu ini telah diperkeras dan berada di ketinggian 3 162 kaki 964 m Landasan pacu ini dapat menampung pesawat seukuran dengan Boeing 747 Landasan pacu ini dilengkapi oleh bantuan navigasi sebagai bebrikut Radar utama radar sekunder ILS ALS PAPI VOR NDB DME RVR lampu landasan lampu pemandu dan lampu jalur taksi Bandara ini memiliki sistem perlindungan SEI IX Bandara Alfonso Bonilla dikenal sebagai satu dari sedikit bandara sekunder di Amerika Latin yang beroperasi 24 jam sehari Kondiri meteorologi bandara sangat bagus sehingga dapat beroperasi sepanjang tahun Kota terdekatnya yaitu Cali berjarak 12 mil dari bandara yang memungkinkan bandara beroperasi tanpa batasan kondisi lingkungan Setiap hari bandara ini menangani penerbangan langsung menuju Amerika Serikat dan Eropa serta tujuan internasional lainnya Daftar isi 1 Sejarah 1 1 Perusahaan SCADTA 1 2 Bandar Udara Internasional Palmaseca 2 Struktur dan kapasitas 3 Layanan 4 Maskapai dan destinasi 4 1 Maskapai kargo 5 Insiden dan kecelakaan 6 Sumber 7 Pranala luarSejarah suntingPada 21 April 1921 pesawat pertama mendarat di kota Cali sebuah pesawat Macchi Hanriot HD 1 buatan Italia dan biasa disebut Telegraph I dibawah komando pilot di darat Ferruccio Guicciardi yang mendaratkan di antara jalan nomor 8 12 28 dan 26 Disponsori oleh koran Ekuador El Telegraph Guicciardi memulai serangannya di kota Guayaquil dan Quito dan kemudian terbang menuju Pasto untuk mencapai Cali Departmen Valle dan Komisis Kota talah menyediakan hadiah sebesar 9 500 peso kepada pilot pertama yang berhasil mendarat di kota Hal ini diikuti oleh aktivitas penerbangan di ibu kota Valle del Cauca Di lapangan terbang yang sama yang dioperasikan tahun berikutnya sebuah pesawat melakukan pendaratan perdana Perusahaan SCADTA sunting Satu tahun kemudian setelah konflik dengan Peru tahun 1932 Presiden Enrique Olaya Herrera meminta bantuan dari mekanik dan pilot SCADTA untuk mencari tempat yang sesuai untuk membangun sebuah bandara untuk mendukung operasi militer di bagian selatan negara ini pilot Jerman terkenal Herbert Boy setelah mengevaluasi beberapa alternatif dia memiliki tanah yang bernama El Guabito karena lokasinya kedekatan dengan kota dan kedekatannya dengan jalan yang memanjang hingga Juanchito Antioquia Avenue Dia secara cepat memproses kelayakan dan meratakan tanah menggunakan buldozer yang dimiliki kota Hal ini diikuti oleh pendirian Pangkalan Angkatan Udara dan Garda Udara Nasional yang beroperasi mulai 21 September 1933 Mulai saat itu datang pesawat milik militer yang diikuti oleh pesawat SCADTA Panagra TACA de Colombia dan VIARCO SAETA Namun perusahaan Panagra berinisiatif dan dengan menggunakan dana pribadinya mulai mencari tempat yang sesuai untuk membangun sebuah bandara yang sesuai dengan kebutuhan penerbangan internasional mereka menuju Panama yang dihubungkan dengan jalur selatan benua ini dengan perhentian di Cali dan juga penerbangan domestik dari Avianca Kemudian mereka membeli tanah milik The glial yang berlokasi di wilayah Candelaria yang berjarak 18 mil dari pusat kota Cali Kemudian pada tanggal 17 April 1947 diresmikan fasilitas Calipuerto modern Bandara ini menjadi miliki Negara Kolombia pada tahun 50an saat dibeli oleh RCT yang kemudian diambil alih oleh Penrbangan Sipil pada tahun 1968 Perlu dicatat bahwa pada tahun 1946 perusahaan VIARCO valle di bawah manajemen Ricardo A Deeb mengikuti kebijakan untuk memperluasnya berkeinginan untuk membangun bandaranya sendiri di kota Cali Bandara ini akan dibuka kepada semua perusahaan di seluruh negara kecuali Avianca Pada November 1946 otoritas penerbangan meminta ispeksi terhadap pembangunan bandara baru El Limon yang berlokasi di Pada awal tahun 1947 pekerja telah menyelesaikan bandara ini yang memulai layanannya dengan fasilitas dan perlengkapan paling modern yang tersedia pada masa tersebut Di sana juga beroperasi LANSA dan perusahaan lainnya yang lebih kecil dimana hinga pada waktu tersebut masih menggunakan fasilitas militer di El Guabito yang kemudian diberi nama Pangkalan AU Marco Fidel Suarez Limonar kemudian ditutup pada tahun 1954 saat opertornya yang bernama Calipuerto LANSA memulai tahapan merger dengan Avianca Kota Cali seperti Bogota telah memiliki tiga bandara aktif yang masih beroperasi Pada saat ini Calipuerto sedang mengerjakan Abastos Center di Cali Cavas Bandar Udara Internasional Palmaseca sunting Sejarah dari pembangunan bandara baru yang melayani kota Cali dimuali saat Departemen Valle menerima tugas besar di bidang olehraga Pan American Games VI dimana dikepalai oleh ibu kota departemen Alokasi penyelenggaraan di wilayah ini memberikan berita bagus dan Valle memaksa pemerintah nasional untuk berpikir lebih lanjut dan berkomitmen untuk membangun proyek yang sudah lama menanti ACE pada pertengahan 60an kemudian membeli tanah di pedesaan Palmaseca berlokasi di kota Palmira Tidak mudah untuk mengembangkan pengerjaan ini karena di sana terdapat kesulitan keuangan eksternal dan mengahruskan pemerintah pusat untuk menyediakan sumber daya senilai 35 juta yang memungkinkan realisasi dari bangunan dan keselamatan penerbangan Di sana juga dibutuhkan pembangunan jalan baru untuk menghubungkan bandara dengan jelen Palmaseca Cali Yumbo Bandar Udara Internasional Palmaseca dioperasikan pada 24 Juli 1971 saat masa pemerintahan Presiden Misael Pastrana Borrero dan memiliki landasan pacu sepanjang 3 000 meter jalur taksi platform parkir pesawat dan bangunan terminal satelit untuk menarik perhatian penumpang domestik dan internasional Ruang besar untuk pergerakan penumpang dan pengunjung dan menyediakan tempat untuk konter penumpang restoran dan toko Pada waktu tersebut fasilitas bandara ini terlihat terlalu besar tetapi segera diikuti oleh peningkatan operasi udara dan jumlah penumpang Dari fasilitas dan perlengkapan terminal yang ada bandara ini segera menjadi bandara alternatif dari Eldorado dan beroperasi 24 jam Nama bandara ini kemudian diganti menjadi Alfonso Bonilla Aragon untuk menghormati pemimpin sipil dan jurnalis vallecaucano mempromosikan pembangunan terminal dan membuat banyak kontroversi di mata publik Bahkan Komite bisnis dan Dinas Perdagangan Cali meminta pemerintah pada Juni 1989 untuk meminta kepada Penerbangan Sipil untuk mengembalikan nama sebenarnya menjadi Palmaseca Struktur dan kapasitas suntingbandara memiliki landasan pacu sepanjang 9842 kaki 3000 m Landasan pacu telah diperkeras dan berada pada ketinggian 3162 kaki 962 m Landasn pacu bandara dapat menampun pesawat seukuran Boeing 747 Bandara ini merupakan salah satu bandara di Amerika Latin yang beroperasi 24 jam sehari 7 hari seminggu yang pada banyak kasus menjadi bandara alternatif bagi Bogota Fasilitas bandara dilengkapi dengan dek pemuatan untuk pesawat 747 kargo gudang tertutup zona transit zona bebas pajak pengendalian mekanik petugas kesehatan pengamanan barang berharga dan pusat pemesanan Maskapai Avianca memiliki lounge terpisah yang diberikan layanan berbeda seperti Wi Fi suasana berbeda televisi satelit bar dan hiburan dari berbagai jenis Layanan suntingDi bandara ini terdapat beberapa konter persewaan mobil dari beberapa perusahaan yang terkenal bandara juga memiliki mesin ATM penukaran mata uang telepon umum dan Wi Fi Gastronomia restoran kafe dan bar Belanja Souvenir dan kerajinan tangan Bagasi Klaim atas kehilangan atau kerusakan barang di dalam bagasi dapat dikakukan di konter pembelian tiket kantor maskapai dan meja informasi Parkir Area parkir berada di depan terminal dan terdapat tempat parkir khusus bagi penderita cacat Hotel Tidak ada hotel yang terdapat di sekitar bandara Cali Namun tersedia pusat informasi turis yang menyediakan informasi mengenai akomodasi di Cali Maskapai dan destinasi suntingPenerbangan internasional di Terminal 1 sedangkan penerbangan domestik di terminal 2 MaskapaiTujuanTerminalAiresBogota Fort Lauderdale Musiman Pereira Pulau San Andres1 2American AirlinesMiami1AviancaBogota Madrid Miami Medellin Cordova New York JFK Pasto Tumaco Musiman Cartagena Pulau San Andres1 2Copa AirlinesPanama City1Copa Airlines ColombiaBogota Panama City Pulau San Andres Island Musiman Cartagena1 2EasyFlyPasto Tumaco2LAN PeruLima Quito1SatenaBogota Guapi Ipiales Medellin Olaya Herrera Quibdo Tumaco2TACTimbiqui Charter El Charco2TACA PeruGuayaquil Lima1TAMEEsmeraldas Quito1Maskapai kargo sunting MaskapaiTujuanAeroSucreAtlas AirLineas Aereas SuramericanasMartinair CargoTampa CargoInsiden dan kecelakaan suntingpada 3 Mei Douglas C 47B FAC 1126 milik SATENA rusak saat perbaikan akibat kecelakaan di Bandara Palmaseca 1 Pada 21 Januari 1974 sebuah Vickers Viscount milik Aeropesca Colombia dibajak dan dialihkan menuju Cali 2 Pada 20 Desember 1995 American Airlines Penerbangan 965 yang sedang dalam perjalanan menuju Miami menuju Bandara Bonilla jatuh di pegunungan di dekat Cali karena kesalahan pilot Sumber sunting FAC 1126 Accident report Aviation Safety Network Diakses tanggal 27 July 2010 Accident description Aviation Safety Network Diakses tanggal 8 October 2009 Pranala luar sunting nbsp Wikimedia Commons memiliki media mengenai Alfonso Bonilla Aragon International Airport Situs web resmi Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Bandar Udara Internasional Alfonso Bonilla Aragon amp oldid 15178712