www.wikidata.id-id.nina.az

Antonov An 28 Kode NATO Cash adalah sebuah pesawat transport ringan bermesin ganda yang dikembangkan dari Antonov An 14M

Antonov An-28

Antonov An-28 (Kode NATO Cash) adalah sebuah pesawat transport ringan bermesin ganda, yang dikembangkan dari Antonov An-14M. Pesawat ini merupakan pemenang dari kompetisi melawan Beriev Be-30 untuk digunakan oleh Aeroflot sebagai pesawat penumpang jarak pendek. Pesawat ini terbang perdana pada tahun 1969.

An-28
Antonov An-28 milik Rodina
Jenis pesawat penumpang jarak pendek
Pembuat Antonov
Penerbangan perdana September 1969
Diperkenalkan 1986
Status Operasional
Pengguna utama Aeroflot
Dibuat 1975–1993
Jumlah 191
Dikembangkan dari Antonov An-14
Varian PZL M-28
Dikembangkan menjadi Antonov An-38

Total 191 pesawat telah dibangun dan sebanyak 68 pesawat msih melayani maskapai penerbangan pada Agustus 2006.

Setelah rangkaian masa pra produksi bangunan pendek oleh Antonov, pesawat dibangun dengan lisensi di Polandia oleh PZL-Mielec. Pada tahun 1993, PZL-Mielec mengembangkan varian pengembangannya sendiri, PZL M-28 Skytruck.

Pengembangan sunting

An-28 mirip dengan An-14 pada banyak aspek, termasuk dengan struktur sayap dan kemudi ganda, namun dilengkapi dengan pengembangan lambung dan mesin turboprop, menggantikan mesin piston An-14. An-28 terbang perdana sebagai modifikasi dari An-14 pada tahun 1969. Model pra produksi berikutnya tidak terbang hingga tahun 1975. Pada konfigurasi pesawat penumpang, akomodasi dapat menampung 15 orang, ditambah dengan dua awak pesawat. Produksi dialihkan kepada PZL-Mielec pada tahun 1978. Pesawat buatan Polandia pertama baru terbang pada tahun 1984. An-28 akhirnya menerima sertifikasi tipe Soviet pada tahun 1986.

Varian sunting

Operator sunting

An-28 pada perangko Uni Soviet

Operator dari Antonov An-28 adalah:

Operator sipil sunting

  • Skiva Air (2)
  • Vostok Airlines (3)

Eks operator sipil sunting

  • Avluga-Trans (11)
  • Kyrgyzstan Airlines (5)
  • Tepavia Trans (4)
  • Blue Wing Airlines (formerly operated five with three lost in crashes on 3 April 2008, 15 October 2009, and 15 May 2010)

Operator militer sunting

  • Georgian Air Force – two as of December 2016.
  • Tanzania Air Force Command – one as of December 2016.

Eks operator militer sunting

  • Djibouti Air Force one retired.
  • Peruvian Army two in storage[butuh rujukan]

Eks operator sunting

Insiden dan kecelakaan sunting

  • 25 Mei 2005: Sebuah pesawat charter Antonov An-28 Maniema Union, yang dimiliki oleh Victoria Air, jatuh menabrak gunung di dekat Walungu di Republik Demokratik Kongo, sekitar 30 menit setelah lepas landas. Seluruh 22 penumpang dan 5 awak pesawat tewas.
  • 3 April 2008: Sebuah Antonov An-28 yang dioperasikan oleh Blue Wing Airlines jatuh saat mendarat di dekat Benzdorp di Suriname. Seluruh 19 orang di pesawat tewas.
  • Pada 15 Oktober 2009, sebuah Antonov An-28 dari Blue Wing Airlines meleset dari landasan pacu saat mendarat di Lapangan Terbang Kwamelasemoetoe, Suriname dan menabrak sebuah penghalang. Pesawat mengalami kecelakaan serius dan empat penumpang cedera, satu serius.
  • 15 Mei 2010: Sebuah Antonov An-28 dioperasikan oleh Blue Wing Airlines jatuh di sekitar Distrik Marowijne, sekitar 3 mil timur laut Poketi, Suriname. Dua pilot dan enam enumpang tewas.
  • Pada 30 Januari 2012, Sebuah An-28 milik TRACEP-Congo Aviation jatuh saat melakukan penerbangan kargo domestik dari Bandar Udara Bukavu-Kamenbe menuju lapangan terbang Namoya, Republik Demokratik Kongo, menewaskan tiga dari lima orang awak.
  • Pada 12 September 2012, sebuah An-28 yang dioperasikan oleh Petropavlovsk-Kamchatsky Air Enterprise sebagai Flight 251 jatuh dalam sebah penerbangan domestik dari Petropavlovsk-Kamchatsky menuju Bandar Udara Palana, menewaskan sepuluh dari 14 penumpang.

Spesifikasi (An-28) sunting

perbandingan antara An-14 dan An-28

Data dari Airliners.net

Ciri-ciri umum

  • Kru: 1–2
  • Kapasitas: 18 penumpang
  • Panjang: 12.98 m
  • Rentang sayap: 22.00 m
  • Tinggi: 4.6 m
  • Luas sayap: 39.7 m²
  • Berat kosong: 3,900 kg
  • Berat isi: 5,800 kg
  • Berat maksimum saat lepas landas: 6,100 kg
  • Mesin: 2 × Glushenkov TVD-10B atau Pratt & Whitney Canada PT6A-65B turboprop, 960 shp (720 kW) masing-masing

Kinerja

  • Laju maksimum: 355 km/h (190 knots, 220 mph)
  • Jangkauan: 510 km
  • Langit-langit batas: 6000 m
  • Laju tanjak: 12.0 m/s
  • Beban sayap: 146 kg/m²
  • Power/massa: 250 W/kg (0.15 hp/lb)

Lihat juga sunting

Referensi sunting

  1. ^ Templat:Cite airliners.net
  2. Flight International, 3–9 October 2006
  3. Green, W. 1976. The Observer's Book of Aircraft. (25th ed.) Frederick Warne & Co. pp. 254. ISBN 0-7232-1553-7
  4. Hoyle 2016, p. 35.
  5. Hoyle 2016, p. 48.
  6. "Accident description". Aviation safety network. dari versi asli tanggal 2009-10-30. Diakses tanggal 18 October 2009. 
  7. "9Q-CUN? Accident description". Aviation Safety Network. Diakses tanggal 5 February 2012. 
  8. "RA-28715 Accident description". Aviation Safety Network. Diakses tanggal 12 September 2012. 
  9. "10 dead in An-28 plane crash in Russia's Far East". Diakses tanggal 12 Septmenber 2012. 

Pranala luar sunting

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Antonov An-28.
wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Antonov An 28 Kode NATO Cash adalah sebuah pesawat transport ringan bermesin ganda yang dikembangkan dari Antonov An 14M Pesawat ini merupakan pemenang dari kompetisi melawan Beriev Be 30 untuk digunakan oleh Aeroflot sebagai pesawat penumpang jarak pendek 1 Pesawat ini terbang perdana pada tahun 1969 An 28 Antonov An 28 milik Rodina Jenis pesawat penumpang jarak pendek Pembuat Antonov Penerbangan perdana September 1969 Diperkenalkan 1986 Status Operasional Pengguna utama Aeroflot Dibuat 1975 1993 Jumlah 191 Dikembangkan dari Antonov An 14 Varian PZL M 28 Dikembangkan menjadi Antonov An 38 Total 191 pesawat telah dibangun dan sebanyak 68 pesawat msih melayani maskapai penerbangan pada Agustus 2006 2 Setelah rangkaian masa pra produksi bangunan pendek oleh Antonov pesawat dibangun dengan lisensi di Polandia oleh PZL Mielec Pada tahun 1993 PZL Mielec mengembangkan varian pengembangannya sendiri PZL M 28 Skytruck Daftar isi 1 Pengembangan 2 Varian 3 Operator 3 1 Operator sipil 3 1 1 Eks operator sipil 3 2 Operator militer 3 3 Eks operator militer 3 4 Eks operator 4 Insiden dan kecelakaan 5 Spesifikasi An 28 6 Lihat juga 7 Referensi 8 Pranala luarPengembangan suntingAn 28 mirip dengan An 14 pada banyak aspek termasuk dengan struktur sayap dan kemudi ganda namun dilengkapi dengan pengembangan lambung dan mesin turboprop menggantikan mesin piston An 14 An 28 terbang perdana sebagai modifikasi dari An 14 pada tahun 1969 Model pra produksi berikutnya tidak terbang hingga tahun 1975 Pada konfigurasi pesawat penumpang akomodasi dapat menampung 15 orang ditambah dengan dua awak pesawat 3 Produksi dialihkan kepada PZL Mielec pada tahun 1978 Pesawat buatan Polandia pertama baru terbang pada tahun 1984 An 28 akhirnya menerima sertifikasi tipe Soviet pada tahun 1986 Varian suntingAn 14A Rancangan asli dari Antonov untuk versi perbesaran bermesin turboprop ganda dari An 14 An 14M Prototip An 28 Pesawat multifungsi bermesin ganda tiga dibangun An 28RM Bryza 1RM Pesawat SAR ambulans udara An 28TD Bryza 1TD Versi kargo An 28PT Varian dengan mesin Pratt amp Whitney terbang perdana pada 22 Juli 1993 Operator sunting nbsp An 28 pada perangko Uni Soviet Operator dari Antonov An 28 adalah Operator sipil sunting nbsp Armenia Skiva Air 2 nbsp Rusia Vostok Airlines 3 nbsp Tajikistan Tajik Air 2 Eks operator sipil sunting nbsp Estonia Air Livonia Enimex nbsp Kazakhstan Avluga Trans 11 nbsp Kirgizstan Kyrgyzstan Airlines 5 nbsp Moldova Tepavia Trans 4 nbsp Suriname Blue Wing Airlines formerly operated five with three lost in crashes on 3 April 2008 15 October 2009 and 15 May 2010 Operator militer sunting nbsp Georgia Georgian Air Force two as of December 2016 4 nbsp Tanzania Tanzania Air Force Command one as of December 2016 5 Eks operator militer sunting nbsp Jibuti Djibouti Air Force one retired nbsp Peru Peruvian Army two in storage butuh rujukan Eks operator sunting nbsp Uni Soviet Aeroflot Soviet Air ForceInsiden dan kecelakaan sunting25 Mei 2005 Sebuah pesawat charter Antonov An 28 Maniema Union yang dimiliki oleh Victoria Air jatuh menabrak gunung di dekat Walungu di Republik Demokratik Kongo sekitar 30 menit setelah lepas landas Seluruh 22 penumpang dan 5 awak pesawat tewas 3 April 2008 Sebuah Antonov An 28 yang dioperasikan oleh Blue Wing Airlines jatuh saat mendarat di dekat Benzdorp di Suriname Seluruh 19 orang di pesawat tewas Pada 15 Oktober 2009 sebuah Antonov An 28 dari Blue Wing Airlines meleset dari landasan pacu saat mendarat di Lapangan Terbang Kwamelasemoetoe Suriname dan menabrak sebuah penghalang Pesawat mengalami kecelakaan serius dan empat penumpang cedera satu serius 6 15 Mei 2010 Sebuah Antonov An 28 dioperasikan oleh Blue Wing Airlines jatuh di sekitar Distrik Marowijne sekitar 3 mil timur laut Poketi Suriname Dua pilot dan enam enumpang tewas Pada 30 Januari 2012 Sebuah An 28 milik TRACEP Congo Aviation jatuh saat melakukan penerbangan kargo domestik dari Bandar Udara Bukavu Kamenbe menuju lapangan terbang Namoya Republik Demokratik Kongo menewaskan tiga dari lima orang awak 7 Pada 12 September 2012 sebuah An 28 yang dioperasikan oleh Petropavlovsk Kamchatsky Air Enterprise sebagai Flight 251 8 jatuh dalam sebah penerbangan domestik dari Petropavlovsk Kamchatsky menuju Bandar Udara Palana menewaskan sepuluh dari 14 penumpang 9 Spesifikasi An 28 sunting nbsp perbandingan antara An 14 dan An 28 Data dari Airliners net 1 Ciri ciri umumKru 1 2 Kapasitas 18 penumpang Panjang 12 98 m Rentang sayap 22 00 m Tinggi 4 6 m Luas sayap 39 7 m Berat kosong 3 900 kg Berat isi 5 800 kg Berat maksimum saat lepas landas 6 100 kg Mesin 2 Glushenkov TVD 10B atau Pratt amp Whitney Canada PT6A 65B turboprop 960 shp 720 kW masing masing Kinerja Laju maksimum 355 km h 190 knots 220 mph Jangkauan 510 km Langit langit batas 6000 m Laju tanjak 12 0 m s Beban sayap 146 kg m Power massa 250 W kg 0 15 hp lb Lihat juga suntingPengembangan yang berhubungan Antonov An 14 Antonov An 38 PZL M 28 Skytruck Pesawat sebanding dalam peran konfigurasi dan era De Havilland Canada DHC 6 Twin Otter Dornier 228 GAF Nomad Harbin Y 12 IAI Arava LET L 410 Turbolet Shorts SC 7 SkyvanReferensi sunting a b Templat Cite airliners net Flight International 3 9 October 2006 Green W 1976 The Observer s Book of Aircraft 25th ed Frederick Warne amp Co pp 254 ISBN 0 7232 1553 7 Hoyle 2016 p 35 Hoyle 2016 p 48 Accident description Aviation safety network Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009 10 30 Diakses tanggal 18 October 2009 9Q CUN Accident description Aviation Safety Network Diakses tanggal 5 February 2012 RA 28715 Accident description Aviation Safety Network Diakses tanggal 12 September 2012 10 dead in An 28 plane crash in Russia s Far East Diakses tanggal 12 Septmenber 2012 Periksa nilai tanggal di accessdate bantuan Pranala luar sunting nbsp Wikimedia Commons memiliki media mengenai Antonov An 28 List of all PZL M28 aircraft used by Polish Air Force Diarsipkan 2008 10 12 di Wayback Machine An 28 M28 M28B production list Diarsipkan 2009 02 25 di Wayback Machine Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Antonov An 28 amp oldid 22248542