www.wikidata.id-id.nina.az

Sukhoi Su 24 kode NATO Fencer adalah sebuah pesawat penyerang segala cuaca supersonik Uni Soviet yang paling maju pada t

Sukhoi Su-24

Sukhoi Su-24 (kode NATO: 'Fencer') adalah sebuah pesawat penyerang segala cuaca supersonik Uni Soviet yang paling maju pada tahun 1970-1980an. Pesawat ini diawaki dua orang, mempunyai dua mesin dan merupakan pesawat Soviet pertama yang memiliki perangkat navigasi dan serang digital terintegrasi. Secara fisik mirip dengan General Dynamics F-111 Aardvark dari Amerika Serikat, tetapi memiliki kemampuan mendekati Panavia Tornado IDS dari Britania Raya dan Jerman.

Sukhoi Su-24
Su-24 Soviet dengan roda diturunkan.
TipePesawat serang darat
ProdusenSukhoi
Terbang perdanaDesember 1971
Diperkenalkan1974
StatusAktif
Pengguna utamaRusia
Pengguna lainIran
Siria
Jumlah produksi1200+
Sukhoi Su-24 pada MAKS Airshow 2005.

Latar Belakang sunting

Sisi bawah Su-24.

Rancangan Su-24 berawal dari kebutuhan AU Soviet akan pesawat penyerang baru untuk menggantikan Ilyushin Il-28 dan Yakovlev Yak-28, dengan spesifikasi pesawat penyerang segala cuaca dengan kemampuan terbang supersonic pada ketinggian rendah dan dilengkapi dengan perangkat navigasi dan serang paling maju. Pesawat ini juga dituntut mempunyai kemampuan lepas landas dari landasan pendek.

Prototip pertama, T-6-1 terbang pertama kali tahun 1967, dengan sayap delta dan mempunyai mesin lift di tengah-tengah badannya, serupa dengan Sukhoi T-58VD 'Flagon-B'. T-6-1 susah untuk dikendalikan ketika mendarat. Sukhoi memodifikasi prototip pertama ini menjadi T-6-2 yang tidak memilki mesin lift tetapi memiliki sayap dengan wingtips yang mengarah kebawah dan flaps, mirip dengan yang dimiliki British Aircraft Corporation TSR.2. Hanya desain sayap rendahnya susah untuk dibawa terbang di ketinggian rendah.

Prototipe lainnya kemudian dipasangi sayap variable-geometry, seperti pada Sukhoi Su-17 'Fitter' dan Mikoyan-Gurevich 23-11, lalu diberi nama T-6-2IG. Terbang perdana tahun 1970 dan diberi kode Su-15M. Intelijen Barat salah menginterpretasikan dan memberi kode Su-19 hingga 1981.

Versi produksi massal, dengan basis T-6-2IG, terbang perdana tahun 1971 dan masuk dinas aktif tahun 1974 dengan kode Su-24 'Fencer-A'. Walaupun terdapat beberapa masalah dengan sistem avioniknya, Su-24 cukup populer dikalangan awak dan teknisinya, yang menamainya Chemodan, artinya koper (suitcase) karena kemampuannya membawa beban berat dan tangguh.

Pengalaman tempur pertama didapat di Afghanistan tahun 1984. Sementara dalam kampanye pengeboman di Chechnya tahun 1990an kemampuan pengeboman Su-24 dinilai kurang presisi mengakibatkan tingginya jumlah korban sipil.

Sekitar 1200 Su-24 diproduksi. 447 masuk dinas aktif di AU Soviet sementara 130 di AL Soviet. Versi upgrade diberi kode Su-24M. Versi ekspornya, Su-24MK (Kommercheskiy, komersial), dijual ke beberapa diantaranya; 10 ke Algeria, 15 ke Libya dan 12 ke Syria, serta kira-kira 30an dijual ke Iran dan Irak. Ada perbedaan versi mengenai jumlahnya, tetapi sebuah sumber di Soviet menyebutkan bahwa 9 dijual ke Iran, sementara 24 ke Irak. Tetapi Iran mengklaim mereka membeli 14, dan mendapatkan 16-18 pesawat eks-Irak yang dibawa kabur pilotnya ke Iran ketika Perang Teluk I tahun 1991. Ketika Uni Soviet pecah sejumlah besar Su-24 masih dioperasikan oleh negara-negara seperti Azerbaijan, Belarusia, Kazakhstan, Russia, Uzbekistan dan Ukraina

Desain sunting

Su-24 mirip tetapi lebih besar dari Mikoyan-Gurevich MiG-23 'Flogger'. Memiliki sayap sayung dengan pangkal sayap terletak di belakang lubang saluran udara masuk mesin. Sangat stabil di ketinggian rendah berkat letak sayapnya yang tingi, tetapi sedikit lebih susah diterbangkan. Konfigurasi sayap tekuknya antara lain; 16˚ untuk lepas landas dan mendarat, 35 dan 45˚ untuk terbang jelajah sesuai dengan ketinggian dan 69˚ untuk terbang supersonik di ketinggian rendah. Mempunyai kecepatan take-off yang lebih rendah dari Su-17 'Fitter', yaitu 230 km/j (143 mph) walaupun mampu membawa beban lebih berat.

Saluran udara masuk (intake) Su-24 terletak disamping badan. Versi awal 'Fencer-A' memiliki variable intake, dengan kecepatan maksimum 2.320 km/j (1.440 mph), Mach 2,18 di ketinggian, dan ketinggian maksimum (ceiling) 17.500 m (57.400 kaki). Dihilangkan pada versi berikutnya untuk mengurangi beban dan mengurangi biaya perawatan, karena Su-24 beroperasi pada ketinggian rendah. Tidak membawa pengaruh pada kemampuan terbang rendahnya, tetapi kecepatan maksimum di ketinggian dan ketinggian maksimumnya turun menjadi Mach 1,35 dan 11.000 m (36.100 kaki).

Su-24 ditenagai sepasang Saturn/Lyulka AL-21F-3A turbojet dengan afterburner, menghasilkan daya dorong 109,8 kN (24.700 lbf) setiap mesinnya. Awal kemunculan Su-24 membuat panik analis Barat, serupa dengan MiG-25, karena perkiraan Su-24 memiliki mesin turbofan yang sangat efisien, memungkinkannya untuk terbang lebih jauh. Kemampuan mesin turbojet ini memang bagus, tetapi mengonsumsi bahan bakar lebih besar, serta mahal produksi dan perawatannya susah.

Versi awal 'Fencer-A' memiliki tubuh bagian belakang seperti kotak, tetapi diubah pada desain selanjutnya mengikuti bentuk mesin untuk mengurangi hambatan (drag). Versi selanjutnya juga memiliki tiga antena di hidung, parasut untuk membantu pengereman ketika mendarat dan inlet ram-air di pangkal sirip vertikal. Pesawat versi baru ini diberi kode 'Fencer-B' oleh NATO.

Kokpit Su-24

Su-24 diterbangkan oleh seorang pilot, dibantu seorang WSO (Weapon Systems Officer, operator senjata) dan duduk berdampingan, seperti pada F-111. Versi awal Su-24 mempunyai radar terrain-following dan radar serang yang terpisah, serta sistem navigasi Doppler. Sistem ini merupakan yang tercanggih di Soviet pada masanya.

Su-24 dilengkapi sebuah kanon GSh-6-23 dengan 500 butir peluru yang dipasang di bagian bawah perut. Mempunyai delapan gantungan senjata; dua di pangkal sayap, dua di sayap dan empat di tubuh, dengan kapasitas maksimum 8000 kg (17.600 lb). Su-24 juga memiliki kemampuan membawa senjata nuklir. Untuk pertahanan diri Su-24 biasanya membawa dua atau empat rudal R-60 (AA-8 'Aphid').

Versi awal Su-24 tidak dilengkapi peralatan ECM yang memadai. Hanya membawa RWR (Radar-Warning Receiver) Sirena tanpa sistem pengacau radar musuh (jammer). Versi selanjutnya telah dilengkapi RWR yang komprehensif dengan peralatan jammer aktif. Ditandai dengan adanya antena ditiap sisi intake dan diujung sirip vertikal. Su-24 dengan peralatan RWR baru ini diberi kode 'Fencer-C' oleh NATO. Beberapa varian 'Fencer-C' dan juga Su-24M 'Fencer-D' memiliki pangkal sayap yang lebih besar untuk menempatkan dispenser chaff dan flare. Sementara beberapa varian memiliki dispenser ini dikanan-kiri sirip vertikalnya.

Su-24 memiliki dimensi yang hampir sama dengan F-111. Tetapi kemampuannya jauh di bawah F-111 dan hanya mendekati Tornado. Sementara mesinnya yang kurang efisien membuat jarak jelajah Su-24 lebih rendah dibandingkan dua saingannya itu.

Varian sunting

Selain beberapa varian yang disebutkan diatas, masih ada beberapa varian Su-24 yang lain:

  • Su-24M 'Fencer-D': versi upgrade, dikembangkan pertengahan 1970 dan masuk dinas aktif tahun 1983. Mendapat tambahan badan sekitar 0,76 m (30 inci) di depan kokpit, memiliki sistem penambahan bahan bakar diudara (inflight-refuelling sytstem) serta hidung yang lebih pendek untuk membawa radar serang baru Orion-A. Hanya mempunyai satu antena di hidung. Memiliki radar kontur (terrain-following) Relyef yang terintegrasi dengan sistem kendali otomatis SAU-6M1, memungkinkan terbang otomatis pada ketinggian rendah; INS (Inertial Navigation System) terbaru PNS-24M serta komputer digital; pembidik laser dan sistem TV 'Kaira 24' (serupa dengan Pave Tack) di bagian gelembung kiri bawah badan, sehingga mampu membawa bom penuntun laser dan TV, rudal Kh-14 (AS-12 'Kegler') dan Kh-59 (AS-13 'Kingbolt'). Penambahan sistem baru ini mengakibatkan kapasitas tangki bahan bakar berkurang 85 liter (22,4 US galon).
  • Su-24MK 'Fencer-D': versi ekspor. Tetapi sistem avioniknya berada di bawah kemampuan Su-24M. Beberapa versi tidak memiliki sistem inflight-refuelling.
  • Su-24MR 'Fencer-E': versi reconnaissance (mata-mata). Terbang perdana September 1980 dan masuk dinas 1985. Memiliki sistem navigasi yang sama dengan Su-24M, termasuk radar kontur, tetapi tidak memiliki radar serang 'Orion-A', pembidik laser/TV dan kanon. Membawa dua kamera panoramis, kamera TV Aist-M ‘Stork’, radar samping (SLAR – Side-looking Airborne Radar) RDS BO ‘Shtik’ dan sistem infra-merah ‘Zima’ (Winter).
  • Su-24MP 'Fencer-F': varian ELINT. Untuk menggantikan Yakovlev Tak-28PP 'Brewer-E'. Terbang perdana Desember 1979. Memiliki antena tambahan untuk sensor baru; pembidik laser/TV dibuang tetapi kanon tetap dipertahankan dan biasanya membawa empat rudal R-60 (AA-8 'Aphid') untuk pertahanan diri. Hanya 12-20 buah yang diproduksi.

Su-24M dan Su-24K yang masih ada telah melalui program peremajaan (life-extension) dan beberapa ugrade termasuk penambahan GPS; penambahan MFD pada kokpit, HUD, peta digital, pembidik helm (helmet-mounted sights) dan kemampuan membawa persenjatan modern, termasuk rudal R-73 (AA-11 'Archer'). Versi upgrade ini diberi kode Su-24M2.

Spesifikasi sunting

Didasarkan pada spesifikasi Su-24M.

  • Panjang: 22,67 m (80 kaki 6 inci)
  • Rentang sayap: Sayap terbuka 17,63 m (57 kaki 10 inci), sayap tekuk 10,36 m (34 kaki)
  • Tinggi: 6,19 m (20 kaki 3 inci)
  • Luas sayap: 55,2 m2 (594 kaki2)
  • Berat kosong: 22.300 kg (49.160 lb)
  • Berat maksimum lepas landas: 39.700 kg (87.500 lb)
  • Mesin: 2 Saturn/Lyulka AL-21F-3A turbojet, daya dorong 75 kN, 110 kN dengan afterburner (16.900 lb / 24.700 lb) tiap mesin
  • Kecepatan maks: Mach 1.1 / 1.340 km/j (350 mph) di permukaan laut; 1.550 km/j (960 mph) di ketinggian
  • Jarak tempuh: 560 km (350 mil) dengan konfigurasi lo-lo-lo membawa beban 3000 kg dan tangki cadangan; 2500 km (1550 mil) terbang ferry
  • Ketinggian maks: 11.000 m (36.100 kaki)
  • Rate-of-climb: 150 m/d (29.500 kaki/menit)
  • Wing loading: 651 kg/m2 (133 lb/kaki2)
  • Thrust/weight ratio: 0,62

Senjata sunting

  • 1 kanon GSh-6-23 23mm dengan 500 peluru.
  • 8 gantungan senjata dengan beban maksimum 8000 kg (17,600 lb), termasuk: 4 rudal udara-permukaan Kh-23 (AS-7 'Kerry'), 4 rudal penuntun laser Kh-25ML (AS-10 'Karen'), 2 rudal Kh-28 (AS-9 'Kyle'), Kh-58 (AS-11 'Kilter') atau rudal antiradar Kh-31P (AS-17 'Krpyton'), 3 rudal Kh-29L/T (AS-14 'Kedge'), 2 rudal Kh-59 (AS-13 'Kingbolt'), 2 bom penuntun laser/TV KAB-500KR / KAB-500L, general-purpose bombs, kanon eksternal (gun pods) atau bom nuklir taktis, roket S-5 55mm, S-8 80mm atau S-13 120mm, 2 rudal udara-udara R-60 (AA-8 'Aphid') atau R-73 (AA-11 'Archer'). Bom yang juga dapat dibawa termasuk 2 × BETAB-500.

Referensi sunting

  • Antonov, Vladimir, et al. Okb Sukhoi: A History of the Design Bureau and Its Aircraft. Leicester, UK: Midland, 1996. ISBN 1-85780-012-5.
  • Eden, Paul (ed.). The Encyclopedia of Modern Military Aircraft. London: Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9. 
  • Gordon, Yefim. Sukhoi Su-24. New York: IP Media, Inc., 2005. ISBN 1-932525-01-7. 
  • Wilson, Stewart. Combat Aircraft since 1945. Fyshwick, Australia: Aerospace Publications, 2000. ISBN 1-875671-50-1.

Pranala luar sunting

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Sukhoi Su-24.

Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

  • l
  • b
  • s

Artikel bertopik pesawat militer ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

  • l
  • b
  • s
wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Sukhoi Su 24 kode NATO Fencer adalah sebuah pesawat penyerang segala cuaca supersonik Uni Soviet yang paling maju pada tahun 1970 1980an Pesawat ini diawaki dua orang mempunyai dua mesin dan merupakan pesawat Soviet pertama yang memiliki perangkat navigasi dan serang digital terintegrasi Secara fisik mirip dengan General Dynamics F 111 Aardvark dari Amerika Serikat tetapi memiliki kemampuan mendekati Panavia Tornado IDS dari Britania Raya dan Jerman Sukhoi Su 24Su 24 Soviet dengan roda diturunkan TipePesawat serang daratProdusenSukhoiTerbang perdanaDesember 1971Diperkenalkan1974StatusAktifPengguna utamaRusiaPengguna lainIranSiriaJumlah produksi1200 Sukhoi Su 24 pada MAKS Airshow 2005 Daftar isi 1 Latar Belakang 2 Desain 3 Varian 4 Spesifikasi 5 Senjata 6 Referensi 7 Pranala luarLatar Belakang sunting nbsp Sisi bawah Su 24 Rancangan Su 24 berawal dari kebutuhan AU Soviet akan pesawat penyerang baru untuk menggantikan Ilyushin Il 28 dan Yakovlev Yak 28 dengan spesifikasi pesawat penyerang segala cuaca dengan kemampuan terbang supersonic pada ketinggian rendah dan dilengkapi dengan perangkat navigasi dan serang paling maju Pesawat ini juga dituntut mempunyai kemampuan lepas landas dari landasan pendek Prototip pertama T 6 1 terbang pertama kali tahun 1967 dengan sayap delta dan mempunyai mesin lift di tengah tengah badannya serupa dengan Sukhoi T 58VD Flagon B T 6 1 susah untuk dikendalikan ketika mendarat Sukhoi memodifikasi prototip pertama ini menjadi T 6 2 yang tidak memilki mesin lift tetapi memiliki sayap dengan wingtips yang mengarah kebawah dan flaps mirip dengan yang dimiliki British Aircraft Corporation TSR 2 Hanya desain sayap rendahnya susah untuk dibawa terbang di ketinggian rendah Prototipe lainnya kemudian dipasangi sayap variable geometry seperti pada Sukhoi Su 17 Fitter dan Mikoyan Gurevich 23 11 lalu diberi nama T 6 2IG Terbang perdana tahun 1970 dan diberi kode Su 15M Intelijen Barat salah menginterpretasikan dan memberi kode Su 19 hingga 1981 Versi produksi massal dengan basis T 6 2IG terbang perdana tahun 1971 dan masuk dinas aktif tahun 1974 dengan kode Su 24 Fencer A Walaupun terdapat beberapa masalah dengan sistem avioniknya Su 24 cukup populer dikalangan awak dan teknisinya yang menamainya Chemodan artinya koper suitcase karena kemampuannya membawa beban berat dan tangguh Pengalaman tempur pertama didapat di Afghanistan tahun 1984 Sementara dalam kampanye pengeboman di Chechnya tahun 1990an kemampuan pengeboman Su 24 dinilai kurang presisi mengakibatkan tingginya jumlah korban sipil Sekitar 1200 Su 24 diproduksi 447 masuk dinas aktif di AU Soviet sementara 130 di AL Soviet Versi upgrade diberi kode Su 24M Versi ekspornya Su 24MK Kommercheskiy komersial dijual ke beberapa diantaranya 10 ke Algeria 15 ke Libya dan 12 ke Syria serta kira kira 30an dijual ke Iran dan Irak Ada perbedaan versi mengenai jumlahnya tetapi sebuah sumber di Soviet menyebutkan bahwa 9 dijual ke Iran sementara 24 ke Irak Tetapi Iran mengklaim mereka membeli 14 dan mendapatkan 16 18 pesawat eks Irak yang dibawa kabur pilotnya ke Iran ketika Perang Teluk I tahun 1991 Ketika Uni Soviet pecah sejumlah besar Su 24 masih dioperasikan oleh negara negara seperti Azerbaijan Belarusia Kazakhstan Russia Uzbekistan dan UkrainaDesain suntingSu 24 mirip tetapi lebih besar dari Mikoyan Gurevich MiG 23 Flogger Memiliki sayap sayung dengan pangkal sayap terletak di belakang lubang saluran udara masuk mesin Sangat stabil di ketinggian rendah berkat letak sayapnya yang tingi tetapi sedikit lebih susah diterbangkan Konfigurasi sayap tekuknya antara lain 16 untuk lepas landas dan mendarat 35 dan 45 untuk terbang jelajah sesuai dengan ketinggian dan 69 untuk terbang supersonik di ketinggian rendah Mempunyai kecepatan take off yang lebih rendah dari Su 17 Fitter yaitu 230 km j 143 mph walaupun mampu membawa beban lebih berat Saluran udara masuk intake Su 24 terletak disamping badan Versi awal Fencer A memiliki variable intake dengan kecepatan maksimum 2 320 km j 1 440 mph Mach 2 18 di ketinggian dan ketinggian maksimum ceiling 17 500 m 57 400 kaki Dihilangkan pada versi berikutnya untuk mengurangi beban dan mengurangi biaya perawatan karena Su 24 beroperasi pada ketinggian rendah Tidak membawa pengaruh pada kemampuan terbang rendahnya tetapi kecepatan maksimum di ketinggian dan ketinggian maksimumnya turun menjadi Mach 1 35 dan 11 000 m 36 100 kaki Su 24 ditenagai sepasang Saturn Lyulka AL 21F 3A turbojet dengan afterburner menghasilkan daya dorong 109 8 kN 24 700 lbf setiap mesinnya Awal kemunculan Su 24 membuat panik analis Barat serupa dengan MiG 25 karena perkiraan Su 24 memiliki mesin turbofan yang sangat efisien memungkinkannya untuk terbang lebih jauh Kemampuan mesin turbojet ini memang bagus tetapi mengonsumsi bahan bakar lebih besar serta mahal produksi dan perawatannya susah Versi awal Fencer A memiliki tubuh bagian belakang seperti kotak tetapi diubah pada desain selanjutnya mengikuti bentuk mesin untuk mengurangi hambatan drag Versi selanjutnya juga memiliki tiga antena di hidung parasut untuk membantu pengereman ketika mendarat dan inlet ram air di pangkal sirip vertikal Pesawat versi baru ini diberi kode Fencer B oleh NATO nbsp Kokpit Su 24Su 24 diterbangkan oleh seorang pilot dibantu seorang WSO Weapon Systems Officer operator senjata dan duduk berdampingan seperti pada F 111 Versi awal Su 24 mempunyai radar terrain following dan radar serang yang terpisah serta sistem navigasi Doppler Sistem ini merupakan yang tercanggih di Soviet pada masanya Su 24 dilengkapi sebuah kanon GSh 6 23 dengan 500 butir peluru yang dipasang di bagian bawah perut Mempunyai delapan gantungan senjata dua di pangkal sayap dua di sayap dan empat di tubuh dengan kapasitas maksimum 8000 kg 17 600 lb Su 24 juga memiliki kemampuan membawa senjata nuklir Untuk pertahanan diri Su 24 biasanya membawa dua atau empat rudal R 60 AA 8 Aphid Versi awal Su 24 tidak dilengkapi peralatan ECM yang memadai Hanya membawa RWR Radar Warning Receiver Sirena tanpa sistem pengacau radar musuh jammer Versi selanjutnya telah dilengkapi RWR yang komprehensif dengan peralatan jammer aktif Ditandai dengan adanya antena ditiap sisi intake dan diujung sirip vertikal Su 24 dengan peralatan RWR baru ini diberi kode Fencer C oleh NATO Beberapa varian Fencer C dan juga Su 24M Fencer D memiliki pangkal sayap yang lebih besar untuk menempatkan dispenser chaff dan flare Sementara beberapa varian memiliki dispenser ini dikanan kiri sirip vertikalnya Su 24 memiliki dimensi yang hampir sama dengan F 111 Tetapi kemampuannya jauh di bawah F 111 dan hanya mendekati Tornado Sementara mesinnya yang kurang efisien membuat jarak jelajah Su 24 lebih rendah dibandingkan dua saingannya itu Varian suntingSelain beberapa varian yang disebutkan diatas masih ada beberapa varian Su 24 yang lain Su 24M Fencer D versi upgrade dikembangkan pertengahan 1970 dan masuk dinas aktif tahun 1983 Mendapat tambahan badan sekitar 0 76 m 30 inci di depan kokpit memiliki sistem penambahan bahan bakar diudara inflight refuelling sytstem serta hidung yang lebih pendek untuk membawa radar serang baru Orion A Hanya mempunyai satu antena di hidung Memiliki radar kontur terrain following Relyef yang terintegrasi dengan sistem kendali otomatis SAU 6M1 memungkinkan terbang otomatis pada ketinggian rendah INS Inertial Navigation System terbaru PNS 24M serta komputer digital pembidik laser dan sistem TV Kaira 24 serupa dengan Pave Tack di bagian gelembung kiri bawah badan sehingga mampu membawa bom penuntun laser dan TV rudal Kh 14 AS 12 Kegler dan Kh 59 AS 13 Kingbolt Penambahan sistem baru ini mengakibatkan kapasitas tangki bahan bakar berkurang 85 liter 22 4 US galon Su 24MK Fencer D versi ekspor Tetapi sistem avioniknya berada di bawah kemampuan Su 24M Beberapa versi tidak memiliki sistem inflight refuelling Su 24MR Fencer E versi reconnaissance mata mata Terbang perdana September 1980 dan masuk dinas 1985 Memiliki sistem navigasi yang sama dengan Su 24M termasuk radar kontur tetapi tidak memiliki radar serang Orion A pembidik laser TV dan kanon Membawa dua kamera panoramis kamera TV Aist M Stork radar samping SLAR Side looking Airborne Radar RDS BO Shtik dan sistem infra merah Zima Winter Su 24MP Fencer F varian ELINT Untuk menggantikan Yakovlev Tak 28PP Brewer E Terbang perdana Desember 1979 Memiliki antena tambahan untuk sensor baru pembidik laser TV dibuang tetapi kanon tetap dipertahankan dan biasanya membawa empat rudal R 60 AA 8 Aphid untuk pertahanan diri Hanya 12 20 buah yang diproduksi Su 24M dan Su 24K yang masih ada telah melalui program peremajaan life extension dan beberapa ugrade termasuk penambahan GPS penambahan MFD pada kokpit HUD peta digital pembidik helm helmet mounted sights dan kemampuan membawa persenjatan modern termasuk rudal R 73 AA 11 Archer Versi upgrade ini diberi kode Su 24M2 Spesifikasi sunting nbsp Didasarkan pada spesifikasi Su 24M Panjang 22 67 m 80 kaki 6 inci Rentang sayap Sayap terbuka 17 63 m 57 kaki 10 inci sayap tekuk 10 36 m 34 kaki Tinggi 6 19 m 20 kaki 3 inci Luas sayap 55 2 m2 594 kaki2 Berat kosong 22 300 kg 49 160 lb Berat maksimum lepas landas 39 700 kg 87 500 lb Mesin 2 Saturn Lyulka AL 21F 3A turbojet daya dorong 75 kN 110 kN dengan afterburner 16 900 lb 24 700 lb tiap mesin Kecepatan maks Mach 1 1 1 340 km j 350 mph di permukaan laut 1 550 km j 960 mph di ketinggian Jarak tempuh 560 km 350 mil dengan konfigurasi lo lo lo membawa beban 3000 kg dan tangki cadangan 2500 km 1550 mil terbang ferry Ketinggian maks 11 000 m 36 100 kaki Rate of climb 150 m d 29 500 kaki menit Wing loading 651 kg m2 133 lb kaki2 Thrust weight ratio 0 62Senjata sunting1 kanon GSh 6 23 23mm dengan 500 peluru 8 gantungan senjata dengan beban maksimum 8000 kg 17 600 lb termasuk 4 rudal udara permukaan Kh 23 AS 7 Kerry 4 rudal penuntun laser Kh 25ML AS 10 Karen 2 rudal Kh 28 AS 9 Kyle Kh 58 AS 11 Kilter atau rudal antiradar Kh 31P AS 17 Krpyton 3 rudal Kh 29L T AS 14 Kedge 2 rudal Kh 59 AS 13 Kingbolt 2 bom penuntun laser TV KAB 500KR KAB 500L general purpose bombs kanon eksternal gun pods atau bom nuklir taktis roket S 5 55mm S 8 80mm atau S 13 120mm 2 rudal udara udara R 60 AA 8 Aphid atau R 73 AA 11 Archer Bom yang juga dapat dibawa termasuk 2 BETAB 500 Referensi suntingNote BibliografiAntonov Vladimir et al Okb Sukhoi A History of the Design Bureau and Its Aircraft Leicester UK Midland 1996 ISBN 1 85780 012 5 Eden Paul ed The Encyclopedia of Modern Military Aircraft London Amber Books 2004 ISBN 1 904687 84 9 Gordon Yefim Sukhoi Su 24 New York IP Media Inc 2005 ISBN 1 932525 01 7 Wilson Stewart Combat Aircraft since 1945 Fyshwick Australia Aerospace Publications 2000 ISBN 1 875671 50 1 Pranala luar sunting nbsp Wikimedia Commons memiliki media mengenai Sukhoi Su 24 Su 24 page on Sukhoi s site Diarsipkan 2017 11 27 di Wayback Machine Su 24 page on Russian Military Analysis site Su 24 page on Airforce Technology com Su 24 page on AerospaceWeb org nbsp Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya lbs nbsp Artikel bertopik pesawat militer ini adalah sebuah rintisan Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya lbs Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Sukhoi Su 24 amp oldid 24878503