NASCAR Seri Eropa

NASCAR Seri Eropa, secara resmi bernama NASCAR Whelen Euro Series untuk alasan sponsorship (sebelumnya bernama Racecar Euro Series dan Euro-Racecar NASCAR Touring Series), merupakan sebuah kompetisi balap mobil stok di Eropa yang diselenggarakan oleh National Association for Stock Car Auto Racing bekerjasama dengan Racecar Euro-Series. Seri NASCAR ini termasuk unik karena diakui juga sebagai salah satu kompetisi balap mobil internasional yang diakui oleh Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), meskipun dalam perjalanan sehari-harinya seri ini memakai regulasi NASCAR. Seri ini termasuk satu dari tiga seri internasional yang diakui NASCAR selain Seri Kanada dan Seri Meksiko.

NASCAR Seri Eropa

Kategori	Balap mobil stok
Daerah	Eropa
Musim pertama	2009 (sebagai Racecar Euro Series) 2012 (sebagai NASCAR Seri Eropa)
Konstruktor	Sasis dibangun oleh Team FJ, dilabeli antara Chevrolet, EuroNASCAR FJ, Ford, Shadow, atau Toyota
Pemasok mesin	Team FJ
Pemasok ban	Hoosier
Juara pembalap	EuroNASCAR PRO: Loris Hezemans EuroNASCAR 2: Martin Doubek
Juara tim	Hendriks Motorsport
Juara pabrikan	Ford
Situs web	NASCAR Whelen Euro Series
Musim saat ini

Sejarah

Pembalap reli Prancis Jérôme Galpin menyusun ide mengenai sebuah seri balap mobil stok yang berbasis di Eropa setelah ia menonton balapan NASCAR pada tahun 2002. Perusahaan keluarganya, Team FJ, kemudian meluncurkan Racecar Euro Series pada bulan Juni 2008 dan mengumumkan saat musim pertama berjalan bahwa musim-musim selanjutnya ajang yang ia dirikan ini akan menjadi bagian dari kejuaraan yang diawasi oleh French Federation of Automobile Sport. Musim pertama pada tahun 2009 dijalankan dengan lomba yang digelar di 7 trek di seluruh Prancis, dengan 16 mobil peserta pada balapan perdana di Nogaro. Seri ini disetujui sebagai salah satu seri balap internasional oleh FIA setelah seri tersebut mengadakan balapan di Nürburgring pada tahun 2010. Kalendernya kemudian diperluas lebih lanjut pada tahun 2011 untuk memasukkan lebih banyak balapan di Eropa.

Galpin selanjutnya mulai menjalin hubungan dengan NASCAR setelah ia menghubungi Direktur Bisnis Pengembangan Senior NASCAR, Robert Duvall, pada Juni 2009. NASCAR segera tertarik pada seri tersebut dan kemudian pada tahun 2010 juara Racecar Euro Series saat itu, Lucas Lasserre, diundang untuk mengikuti Toyota All-Star Showdown di Los Angeles, Amerika Serikat.

Pada awal 2012, Team FJ menandatangani perjanjian dengan NASCAR untuk menyetujui seri tersebut sebagai bagian dari sirkuit NASCAR hingga 2020, meskipun tetap terdaftar sebagai seri internasional FIA. Sebagai bagian dari perjanjian, seri ini berganti nama menjadi Euro-Racecar NASCAR Touring Series.

Dengan perjanjian baru dengan NASCAR, seri ini menjadi seri balap NASCAR yang resmi di Eropa. Aturan dan standar NASCAR ala Amerika diadopsi dalam seri ini. Pembalap juara musim diundang ke acara NASCAR Night of Champions Gala yang diadakan di NASCAR Hall of Fame di Charlotte, North Carolina, bersama dengan juara seri regional lainnya, dengan juara musim 2012 Ander Vilariño menjadi pembalap juara Eropa pertama yang hadir.

Pada 1 Juli 2013, seri ini berganti nama menjadi NASCAR Whelen Euro Series setelah Whelen Engineering mengumumkan kesepakatan untuk menjadi sponsor utama seri ini hingga 2018. Perjanjian ini diperpanjang pada 6 Desember 2017, setelah NASCAR mengumumkan bahwa Whelen Engineering akan terus menjadi sponsor utama dari Euro Series dan NASCAR Whelen Modified Tour hingga 2024.

Pada tanggal 4 Oktober 2019, promotor seri mengumumkan bahwa NASCAR dan Team FJ akan terus bekerja sama untuk mengoperasikan seri ini hingga setidaknya 2030. Pada 22 Oktober 2019, NASCAR Whelen Euro Series mengumumkan bahwa kelas tersebut akan diganti namanya dari Elite 1 dan Elite 2 menjadi EuroNASCAR PRO (ENPRO) dan EuroNASCAR 2 (EN2) untuk musim 2020.

Sirkuit

Nogaro

Brands Hatch

Spa

Tours

Valencia

Le Mans

Dijon

Monza

Nürburgring

Magione

Venray

Zolder

Adria

Hockenheimring

Franciacorta

Most

Vallelunga

Rijeka

Lokasi sirkuit yang pernah menggelar balapan NASCAR Whelen Euro Series. Titik hijau mewakili trek yang dipakai saat ini, titik merah mewakili trek sebelumnya.

Berikut ini adalah sirkuit-sirkuit yang telah digunakan sejak 2009, saat ini sedang digunakan, dan/atau dijadwalkan untuk digunakan di NASCAR Seri Eropa sebagaimana disetujui oleh NASCAR:

Tahun	Sirkuit	Lokasi	Tipe
2020–present	ACI Vallelunga Circuit	Campagnano di Roma, Italia	Road course
2016	Adria International Raceway	Adria, Italia	Road course
2017–2019	Autodromo di Franciacorta	Castrezzato, Italia	Road course
2014–2015	Autodromo dell'Umbria	Magione, Italia	Road course
2013	Autodromo Nazionale di Monza	Monza, Italia	Road course
2019, 2021–present	Autodrom Most	Most, Republik Ceko	Road course
2020–present	Automotodrom Grobnik	Čavle, Kroasia	Road course
2011–2019, 2021–present	Brands Hatch	West Kingsdown, Inggris	Road course
2009–2014	Bugatti Circuit	Le Mans, Prancis	Road course
2009	Circuit d'Albi	Albi, Prancis	Road course
2009–2010	Circuit de Lédenon	Lédenon, Prancis	Road course
2009, 2011	Circuit de Nevers Magny-Cours	Magny-Cours, Prancis	Road course
2012	Circuit de Spa-Francorchamps	Stavelot, Belgia	Road course
2009–2010	Circuit du Val de Vienne	Le Vigeant, Prancis	Road course
2009–2013	Circuit Paul Armagnac	Nogaro, Prancis	Road course
2012, 2014–present	Circuit Ricardo Tormo	Valencia, Spanyol	Road course
2011	Circuit Zandvoort	Zandvoort, Belanda	Road course
2015–present	Circuit Zolder	Heusden-Zolder, Belgia	Road course
2009–2010, 2013	Dijon-Prenois	Prenois, Prancis	Road course
2017–2019	Hockenheimring	Hockenheim, Jerman	Road course
2011	MotorLand Aragón	Alcañiz, Spanyol	Road course
2010, 2014	Nürburgring	Nürburg, Jerman	Road course
2015–2017, 2019	Raceway Venray	Venray, Belanda	1/2-mile oval
2012–2016, 2018	Tours Speedway	Tours, Prancis	0.357-mile oval

1. Awalnya dijadwalkan menjadi tuan rumah putaran pada tahun 2020, tetapi putaran itu dibatalkan karena pandemi COVID-19.
2. Awalnya dijadwalkan untuk menjadi tuan rumah putaran pada tahun 2021, tetapi putaran itu dibatalkan karena pandemi COVID-19.

Mobil

Sesuai tujuannya, NASCAR Seri Eropa didasarkan pada konsep penggunaan mobil bergaya NASCAR di sirkuit Eropa. Mobil Euro-NASCAR terinspirasi oleh mobil NASCAR Amerika tetapi dibuat khusus untuk trek Eropa. Mobil-mobil tersebut menggunakan mesin V8 yang menghasilkan tenaga 450 hp (340 kW). Mobil ini menggunakan girboks manual empat kecepatan, penggerak roda belakang dan berat 1.225 kg (2.701 pon).

Sebuah mobil generasi baru, dijuluki sebagai paket "Next Level", diperkenalkan pada musim 2016. Mobil Next Level memperkenalkan paket aerodinamis baru dan bodi komposit yang didesain ulang, dan mobil mengadopsi spoiler belakang 8 inci sebagai ganti sayap yang digunakan pada mobil generasi sebelumnya.

Mobil Next Level pertama yang diperkenalkan adalah bodi komposit Chevrolet SS yang didesain ulang, yang diresmikan pada balapan akhir musim 2015 di Circuit Zolder. Menyerupai tubuh saudara Amerika-nya, mobil ini memulai debut balapnya di Race of Champions 2015. Bodi Ford Mustang juga melakukan debut pengujiannya segera setelah itu. Mulai tahun 2018, bodi komposit Chevrolet diperbarui menjadi gaya bodi berbasis Camaro ZL1, meski bodi SS masih legal untuk kompetisi hingga akhir musim 2019. Penggunaan merek SS kemudian dihentikan pada tahun 2020 dan badan yang ada dari platform SS diganti namanya menjadi EuroNASCAR FJ 2020. Merek Shadow Racing Cars yang dihidupkan kembali akan mulai bersaing dengan sasis Shadow DNM8 mereka sendiri mulai dari musim 2021.

NASCAR Seri Eropa menjadi seri NASCAR pertama yang memperkenalkan girboks sekuensial setelah diumumkan pada 25 Maret 2021 bahwa girboks sekuensial akan tersedia sebagai pilihan opsional pada tahun 2021, mendahului pengenalan di NASCAR Seri Piala dari girboks sekuensial dengan mobil Next Gen satu tahun lebih awal. Mobil NASCAR Seri Eropa baru tersedia untuk dibeli dari Tim FJ dengan harga €89.000 pada tahun 2021.

NASCAR Seri Eropa saat ini menampilkan Hoosier sebagai pemasok ban eksklusif untuk seri tersebut. Sebelumnya, Michelin menjadi pemasok ban eksklusif dari musim perdana 2009 hingga 2017 sementara anak perusahaan BFGoodrich menjadi pemasok ban eksklusif untuk musim 2018. Pada tahun 2019, Continental AG menandatangani kontrak enam tahun untuk menjadi pemasok ban eksklusif seri tersebut. Kesepakatan itu diperbarui pada 22 Januari 2021, memperpanjang kontrak pasokan ban hingga 2027. General Tire terpilih sebagai merek ban pilihan di musim 2019 dan 2020 sebelum dialihkan ke merek Hoosier untuk musim 2021.

Pada 3 Mei 2022, NASCAR Seri Eropa mengumumkan kesepakatan kemitraan baru dengan VP Racing Fuels untuk menjadi pemasok bahan bakar eksklusif baru dalam seri ini, beralih dari pemasok bahan bakar yang sebelumnya dirahasiakan. Seri ini sekarang akan menggunakan Bahan Bakar Balap N20 VP, bahan bakar berkelanjutan berbahan bakar bensin tanpa timbal yang menggabungkan 20% bahan berkelanjutan dan mematuhi peraturan bahan bakar jalan raya FIA Appendix J dan Uni Eropa E10. Seri ini akan bekerja sama dengan VP untuk lebih mengembangkan bahan bakar berkelanjutan dengan tujuan untuk menjadi bebas bahan bakar fosil pada musim 2025.

Di luar kompetisi NASCAR Seri Eropa, mobil balap seri ini juga sering digunakan dalam acara Race of Champions.

Spesifikasi

Model yang tersedia saat ini termasuk Chevrolet SS (kiri atas, sekarang menggunakan monicker EuroNASCAR FJ 2020), Ford Mustang (kanan atas), Toyota Camry (kiri bawah), dan Chevrolet Camaro (kanan bawah).

• Sasis: Rangka tabung baja tubular bersertifikasi FIA dengan sangkar gulung pengaman.
• Pemindahan Mesin: 5,7 L (5.700 cc) (350 in) V8.
• Aspirasi: disedot secara alami.
• Transmisi: 4 Kecepatan manual atau sekuensial.
• Bahan Bakar: Bahan Bakar Balap VP Bahan Bakar Balap N20
• Tenaga: 450 hp (340 kW)
• Berat: 1.225 kg (2.701 lb)
• Tinggi: 1.300 mm (51 inci)
• Panjang: 5.080 mm (200 in)
• Jarak sumbu roda: 2.740 mm (108 in.)
• Lebar: 1.950 mm (77 inci)

Karena keterlibatan pabrikan terbatas, representasi model digunakan hanya untuk tujuan estetika. Model yang tersedia saat ini adalah EuroNASCAR FJ 2020, Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Shadow DNM8 dan Toyota Camry. Model Dodge Challenger tersedia untuk digunakan di masa lalu sebelum pensiun setelah Dodge menarik dukungan pabrik untuk semua seri NASCAR di luar Kanada pada 2012, sementara model Chevrolet SS pensiun setelah diganti namanya menjadi EuroNASCAR FJ 2020 pada 2020.

Kejuaraan yang dipertandingkan

• Kejuaraan Pembalap EuroNASCAR Pro – Kejuaraan utama terbuka untuk pembalap emas/perak/perunggu
  • Junior Trophy – Untuk pembalap berusia 25 tahun ke bawah
  • Challenger Trophy – Untuk pembalap amatir
• Kejuaraan Pembalap EuroNASCAR 2 – Terbatas untuk pembalap perak/perunggu
  • Legend Trophy – Untuk pembalap berusia 40 tahun ke atas
  • Piala Rookie – Untuk pembalap yang melakukan debut Seri Eropa, tanpa memandang usia atau pengalaman
  • Lady Cup – Untuk pembalap wanita
• Kejuaraan Tim – Dicetak berdasarkan poin yang dikumpulkan oleh setiap mobil di divisi EuroNASCAR PRO dan EuroNASCAR 2

Juara Seri Eropa dan pembalap lainnya yang dinilai memiliki penampilan menonjol dari seri ini akan mendapatkan undangan untuk tampil dalam acara NASCAR Home Tracks Champions Awards tahunan di NASCAR Hall of Fame. Hingga musim 2014, juara EuroNASCAR PRO memenangkan entri untuk ikut perlombaan NASCAR di Amerika, UNOH Battle at the Beach (sebelumnya Toyota All-Star Showdown), sedangkan juara Elite 2 memenangkan tes NASCAR.

Pekan balapan NASCAR Seri Eropa berlangsung selama tiga hari dan mencakup empat balapan, dua balapan EuroNASCAR PRO, dan dua balapan EuroNASCAR 2. Latihan diadakan pada hari Jumat, diikuti dengan kualifikasi dan balapan pertama EuroNASCAR PRO dan EuroNASCAR 2 pada hari Sabtu, sebelum minggu ditutup dengan balapan kedua EuroNASCAR PRO dan EuroNASCAR 2 pada hari Minggu. Satu-satunya pengecualian untuk ini adalah balapan di Venray pada 2019, yang berlangsung selama dua hari dan hanya mencakup satu balapan untuk kedua kelas dan balapan 2020 di Vallelunga, yang diadakan menggunakan varian padat dari jadwal sebagai bagian dari olahraga. perubahan regulasi yang dilakukan sebagai respons terhadap pandemi COVID-19.

Referensi

1. "NASCARs European union". motorsportmagazine.com. Motor Sport. dari versi asli tanggal 2022-05-19. Diakses tanggal 4 October 2019. 
2. (PDF). racecar-series.com. Team FJ. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2011-07-15. Diakses tanggal 30 January 2011. 
3. "Industry Insight: Jerome Galpin, NASCAR Whelen Euro Series President & CEO". epub.performanceracing.com. Performance Racing Industry. 26 June 2014. Diakses tanggal 4 October 2019. 
4. "LUCAS LASSERRE TOOK PART IN NASCAR: WHAT A RACE!". motul.com. Motul. 17 March 2011. dari versi asli tanggal 2022-06-11. Diakses tanggal 16 January 2020. 
5. (PDF). Racecar-series.com. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2019-04-12. Diakses tanggal 2013-07-07.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
6. "NASCAR: RACECAR Euro Series enters NASCAR family". auto123.com. Auto123. 22 February 2012. dari versi asli tanggal 2022-06-10. Diakses tanggal 4 October 2019. 
7. "Concept". NASCAR Whelen Euro Series. dari versi asli tanggal 2013-07-09. Diakses tanggal 2013-07-07. 
8. . NASCAR Whelen Euro Series. 2013-07-01. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-07-10. Diakses tanggal 2013-07-07.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
9. "Michelin extends NASCAR deal — in Europe". Tire Business. 23 July 2013. dari versi asli tanggal 2022-05-05. Diakses tanggal 4 October 2019. 
10. "NASCAR, Whelen Engineering announce multi-year extensions". nascar.com. NASCAR Media Group, LLC. 6 December 2017. dari versi asli tanggal 2022-05-30. Diakses tanggal 4 October 2019. 
11. "TEN-YEAR EXTENSION FOR NASCAR IN EUROPE!". euronascar.com. NASCAR Media Group, LLC. 4 October 2019. dari versi asli tanggal 2022-05-30. Diakses tanggal 4 October 2019. 
12. "NWES Unveils Exciting 2020 Calendar". euronascar.com. NASCAR Media Group, LLC. 22 October 2019. dari versi asli tanggal 2022-05-30. Diakses tanggal 22 October 2019. 
13. "NASCAR GP UK AT BRANDS HATCH TO RETURN IN 2021". euronascar.com. NASCAR Media Group, LLC. 23 July 2020. dari versi asli tanggal 2022-05-05. Diakses tanggal 23 July 2020. 
14. "BACK ROARING: NWES UNVEILS REVISED 2020 SCHEDULE". euronascar.com. NASCAR Media Group, LLC. 12 June 2020. dari versi asli tanggal 2022-06-01. Diakses tanggal 12 June 2020. 
15. "NWES TO CROWN 2020 CHAMPION WITH HISTORIC DOUBLE EVENT AT VALENCIA". euronascar.com. NASCAR Media Group, LLC. 24 August 2020. dari versi asli tanggal 2022-06-01. Diakses tanggal 24 August 2020. 
16. "CROATIA REPLACES MOST AS THIRD EVENT OF THE 2020 NWES SEASON". euronascar.com. NASCAR Media Group, LLC. 23 October 2020. dari versi asli tanggal 2022-06-01. Diakses tanggal 23 October 2020. 
17. "NWES UNVEILS REVISED 2021 SEASON CALENDAR". euronascar.com. NASCAR Media Group, LLC. 21 May 2021. dari versi asli tanggal 2022-06-01. Diakses tanggal 24 May 2021. 
18. "Cars' Specs". NASCAR Whelen Euro Series. dari versi asli tanggal 2013-07-09. Diakses tanggal 2013-07-07. 
19. "NEXT GENERATION EURO NASCAR". Racecar Engineering. 16 December 2015. dari versi asli tanggal 2022-05-05. Diakses tanggal 16 January 2020. 
20. "NASCAR Debuts Whelen Euro Ford Mustang". Speed Sport. 7 December 2015. dari versi asli tanggal 2021-04-13. Diakses tanggal 16 January 2020. 
21. . hometracks.nascar.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-10-05.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
22. . hometracks.nascar.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-11-27.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
23. . hometracks.nascar.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-12-22.  Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
24. "La Nuova Chevrolet Camaro Sbarca In NWES!" [The New Chevrolet Camaro Introduced in NWES!date=9 February 2018] (dalam bahasa Prancis). NASCAR Home Tracks. dari versi asli tanggal 2022-04-15. Diakses tanggal 25 March 2021. 
25. "Jacques Villeneuve joins Academy-Caffi alliance for 2021 EuroNASCAR season". thecheckeredflag.co.uk. The Checkered Flag. 4 March 2021. dari versi asli tanggal 2021-03-04. Diakses tanggal 25 March 2021. 
26. "GORDON BARNES GRABS MAIDEN CLUB CHALLENGE WIN AT CIRCUIT RICARDO TORMO". euronascar.com. NASCAR Media Group, LLC. 14 May 2021. dari versi asli tanggal 2022-06-01. Diakses tanggal 15 May 2021. In his first laps in a pure EuroNASCAR car, Marcel Berndt ended up sixth at the wheel of his #17 Speedhouse by 42 Racing Shadow DNM8. 
27. "NWES INTRODUCES GAME-CHANGING SEQUENTIAL GEARBOX ON THE EURONASCAR CAR". euronascar.com. NASCAR Media Group, LLC. 25 March 2021. dari versi asli tanggal 2022-06-01. Diakses tanggal 25 March 2021. 
28. "Euro NASCAR appoints General Tire new Official Tyre Partner". NASCAR Home Tracks. October 25, 2018. dari versi asli tanggal 2021-05-10. Diakses tanggal February 5, 2019. 
29. "HOOSIER RACING TIRE BECOMES OFFICIAL PARTNER OF NASCAR WHELEN EURO SERIES". euronascar.com. NASCAR Media Group, LLC. 22 January 2021. dari versi asli tanggal 2022-06-01. Diakses tanggal 22 January 2021. 
30. "VP RACING FUELS AND THE NASCAR WHELEN EURO SERIES PARTNER ON SUSTAINABLE FUEL DEVELOPMENT". euronascar.com. NASCAR Media Group, LLC. 3 May 2022. dari versi asli tanggal 2022-05-28. Diakses tanggal 3 May 2022. 
31. "NASCAR Sets Dates & Venues For Postseason Awards". speedsport.com. Speed Sport. 30 Mai 2018. dari versi asli tanggal 2019-05-30. Diakses tanggal 30 Mai 2019.  Periksa nilai tanggal di: |access-date=, |date= (bantuan)
32. "NASCAR expands across Europe with extended 2019 NWES calendar". hometracks.nascar.com. NASCAR Media Group, LLC. 2 November 2018. dari versi asli tanggal 2022-04-21. Diakses tanggal 16 Desember 2018. 
33. "NWES UPDATES SPORTING AND SAFETY PROCEDURES IN PREPARATION OF THE 2020 SEASON". 1 September 2020. dari versi asli tanggal 2022-06-01. Diakses tanggal 2 September 2020. 

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai NASCAR Whelen Euro Series.

• Situs resmi
• Situs resmi dalam Bahasa Spanyol 2017-08-06 di Wayback Machine.
• Racing Reference 2022-07-30 di Wayback Machine.