Mitsubishi Delica adalah mobil multi guna atau Multi Purpose Vehicle buatan Mitsubishi Motors, Jepang, dengan tipe perdana diproduksi tahun 1964. Model terbaru adalah Delica D:5 yang diluncurkan November 2018 dengan sentuhan kabin yang luas, tiga baris kursi, mesin bertenaga diesel 2.2 liter yang mampu menghasilkan tenaga 170 horse power dan tarikan torsi 392 Nm. Delica D:5 akan dibawa oleh Mitsubishi Motors ke pameran Tokyo Auto Salon 2019.
| Mitsubishi Delica | |
|---|---|
| Informasi | |
| Produsen | Mitsubishi Motors |
| Masa produksi | 1968–sekarang |
| Bodi & rangka | |
| Kelas | Minivan (1968–present) Pickup truck (1968–1994) |
| Bentuk kerangka | Van (1968–present) Pickup truck (1968–1994) |
| Tata letak | Front-mid engine, rear-wheel-drive (1968–1994) Front-mid engine, four-wheel-drive (1979–1994) Front-engine, rear-wheel-drive (1994–2007) Front-engine, front-wheel-drive (2007–skg) Front-engine, four-wheel-drive (1994–skg) |
Tampilan baru Delica D:5 menggunakan desain terbaru yang disebut Dynamic Shield, sehingga hampir mirip dengan Mitsubishi Xpander yang sangat laris di Indonesia. Meski sudah mengalami perubahan total, Mitsubishi Krama Yudha Sales Indonesia belum mau mendatangkan kembali Mitsubishi Delica ke Indonesia.
Hal ini karena di Indonesia, Mitsubishi Delica sempat dipasarkan oleh PT Mitsubishi Krama Yudha Sales Indonesia pada tahun 2014. Mobil ini sempat terjual sebanyak 404 unit pada tahun 2015, lalu tahun 2017 sebanyak 171 unit dan tahun 2018 sebanyak 28 unit. Melihat angka penjualan yang semakin turun, Mitsubishi Krama Yudha Sales Indonesia kemudian memutuskan untuk menghentikan penjualan mobil tipe ini secara resmi di Indonesia.
Generasi Pertama (1968) sunting
| Generasi Pertama | |
|---|---|
| Informasi | |
| Juga disebut |
|
| Masa produksi | 1968–1979 |
| Perakitan | Japan: Nagoya (Nagoya Plant) Indonesia: Pulo Gadung, East Jakarta (PT Krama Yudha Ratu Motor) Philippines: Cainta |
| Bodi & rangka | |
| Bentuk kerangka | 3-door van 2-door pickup |
| Tata letak | front-mid engine, rear-wheel-drive |
| Mobil terkait |
|
| Penyalur daya | |
| Mesin |
|
| Dimensi | |
| Jarak sumbu roda |
|
Produksi pickup cab-over komersial ringan Delica dimulai pada Juli 1968. Mobil ini menerima kode sasis T100, sejalan dengan baru-baru ini (Januari 1968) diperkenalkan "T90" Canter. Menggunakan mesin KE44 1.088 cc menghasilkan mesin58 PS (43 kW), muatan maksimumnya adalah 600 kg (1.323 pon) dan memiliki kecepatan tertinggi 115 km/h (71 mph). Setahun kemudian, sejalan dengan kebutuhan konsumen, sebuah van kargo dan van penumpang ditambahkan ke line-up. Van penumpang, dihentikan pada tahun 1976, disebut 'Delica Coach' dan dapat menampung sembilan orang dalam tiga baris kursi. Mesinnya diupgrade ke62 PS (46 kW) tahun 1969.
Pada bulan Maret 1971, versi sedikit facelift, disebut Delica 75, tiba. Ini (T120) menerima gril kecil daripada bagian depan logam telanjang dari Delicas paling awal, dan mesin 1.4 liter Neptune (4G41) baru diberi peringkat64 kilowatt (86 hp) telah ditambahkan ke barisan. Mesin 1.1 liter yang lebih kecil mungkin tetap tersedia di 600 kilogram (1.300 pon) versi truk tetapi jika demikian, segera lenyap seluruhnya.
Di pasar ekspor, mobil ini biasa disebut Colt T100/T120. Ini menjadi sukses besar di Indonesia, di mana "Colt" menjadi identik dengan minibus. Mitsubishi mendominasi pasar dan T120 tetap diproduksi hingga 1982. Nametag dihidupkan kembali pada Februari 1991 dengan versi rebadged dari Suzuki Carry Futura. Record,produsen kendaraan pertanian Yunani, menjiplak desain Delica T120 (bahkan menggunakan kaca depan yang sama) untuk truk "GS2000" berbodi fiberglass mereka.
Generasi Kedua/Doughnut Van (1979) sunting
| Generasi Kedua/Doughnut Van | |
|---|---|
Mitsubishi Colt L300 pickup (2021, Indonesia) | |
| Informasi | |
| Juga disebut |
|
| Masa produksi |
|
| Perakitan |
|
| Bodi & rangka | |
| Bentuk kerangka | |
| Tata letak | |
| Penyalur daya | |
| Mesin |
|
| Transmisi | |
| Dimensi | |
| Jarak sumbu roda |
|
| Panjang |
|
| Lebar |
|
| Tinggi |
|
| Berat kosong | 930–1.165 kg (2.050,3–2.568,4 pon) (RWD) |
| Kronologi | |
| Penerus | Isuzu Traga (Isuzu Bison) |
Seri Delica diganti pada Juni 1979 dengan desain baru, sehingga lebar keseluruhan menjadi maksimal 1.690-milimeter (67 in) ditentukan oleh peraturan Jepang untuk kendaraan "kompak". Ditangguhkan di bagian depan oleh konstruksi independent wishbone dan leaf spring di bagian belakang, Delica juga dilengkapi pintu samping geser dan one-piece gas strut pintu belakang. Line-up diperluas untuk memasukkan sepuluh variasi model yang mencakup berbagai macam penumpang (delapan kursi dalam konfigurasi tiga/dua/tiga), kargo dan aplikasi rekreasi. Opsi penggerak empat roda tersedia pada tahun 1982, yang pertama di pasar van Jepang. Mesin semua empat silinder terkenal dari mobil penumpang MMC dan termasuk 1.439 cc, 80 PS (59 kW) Saturn (4G33) and mesin 1.6-liter Saturn (4G32). A 1.8-liter Sirius (4G62) version producing 100 PS (74 kW) muncul pada Mei 1980, dan versi bensin 2.0 liter Sirius (4G63B) menjadi opsional dalam versi 4WD mulai November 1983. Sebuah 2,3 liter Astron (4D55) diesel muncul pada bulan Oktober 1982 dan digantikan oleh 2,5 liter yang lebih besar Astron (4D56) pada tahun 1986.
Delica versi penggerak empat roda pertama kali diperkenalkan ke pasar Jepang pada Oktober 1982. Kendaraan serbaguna ini menggunakan versi modifikasi dari sasis Mitsubishi Pajero, meskipun biasanya dengan mesin yang lebih kecil (awalnya hanya bensin 1,8 liter). Setelah Delica generasi ketiga diperkenalkan, versi truk (kabin terpisah) dari generasi kedua terus diproduksi hingga tahun 1994. Konsumen Jepang dikenakan pajak tahunan yang lebih tinggi pajak jalan karena mesin yang lebih besar dipasang di paket tingkat trim yang lebih tinggi.
Generasi Ketiga/Tong Fang Van (1986) sunting
| Generasi Ketiga/Tong Fang Van | |
|---|---|
Mitsubishi Delica 4x4 van | |
| Informasi | |
| Juga disebut | Mitsubishi L300 Mitsubishi Express (Australia) PO5 (Sri Lanka) Mitsubishi Starwagon (Australia) Mitsubishi Versa Van Mitsubishi Van/Wagon (US) Dodge 1000 (Mexico) Hyundai Grace Hyundai H-100 Mitsubishi L300 Exceed (Philippines) Soueast Delica (China) Wanli Grace WLZ6470 (China) Sanxing SXZ6441 (China) CMC D260 (Taiwan) CMC D270 (Taiwan) |
| Masa produksi |
|
| Perakitan | Japan: Nagoya (Nagoya Plant) South Korea: Ulsan Philippines: Cainta Taiwan: Taipei (CMC) Venezuela: Caracas China: Fuzhou (Soueast Motors) |
| Bodi & rangka | |
| Bentuk kerangka | 2-door pickup 4-door van/minibus |
| Tata letak | Mid engine, rear-/four-wheel drive |
| Platform | P01V–P35W |
| Penyalur daya | |
| Mesin |
|
| Transmisi | 4-percepatan otomatis 5-percepatan manual CMC (2019): 5-percepatan otomatis 6-percepatan manual |
| Dimensi | |
| Jarak sumbu roda | 2.235–2.435 mm (88,0–95,9 in) |
| Panjang | 4.380–4.780 mm (172,4–188,2 in) 4.945–4.952 mm (194,7–195,0 in) (Soueast Delica) |
| Lebar | 1.690 mm (66,5 in) 1.695 mm (66,7 in) (Soueast Delica |
| Tinggi | 1.840–1.955 mm (72,4–77,0 in) 1.970 mm (77,6 in) (Soueast Delica) |
| Kronologi | |
| Penerus | Hyundai Grand Starex / Hyundai H1 (South Korea) |
Generasi keempat (1994) sunting
| Generasi keempat | |
|---|---|
| Informasi | |
| Juga disebut | Mitsubishi L400 Mitsubishi Space Gear Mitsubishi Starwagon (Australia) Dongfeng Fengxing Lingzhi |
| Masa produksi | 1994–2007 2001–2016 (China) |
| Perakitan | Jepang: Nagoya Filipina: Cainta Taiwan (CMC) China: Guangzhou (Baolong) FAW Freewind (Ziyoufeng) Liuzhou (Dongfeng Liuzhou Motor) |
| Bodi & rangka | |
| Bentuk kerangka | 4/5-pintu minivan |
| Tata letak | mesin depan, penggerak roda belakang mesin depan, penggerak 4 roda |
| Mobil terkait | Hyundai Starex (Design) Dongfeng Fengxing Lingzhi Baolong Pegasus |
| Penyalur daya | |
| Mesin | |
| Transmisi | 3-percepatan otomatis dengan overdrive 5-percepatan manual China: 6-percepatan manual 4-percepatan otomatis |
| Dimensi | |
| Jarak sumbu roda | 2.800–3.000 mm (110,2–118,1 in) |
| Panjang | 4.595–5.085 mm (180,9–200,2 in) |
| Lebar | 1.695 mm (66,7 in) |
| Tinggi | 1.855–2.070 mm (73,0–81,5 in) |
| Berat kosong | 1.690–2.170 kg (3.730–4.780 pon) |
Generasi kelima (2007) sunting
| Generasi kelima | |
|---|---|
Mitsubishi Delica D:5 (Japan, pra-pembaharuan) | |
| Informasi | |
| Masa produksi | 2007–sekarang |
| Perakitan | Jepang: Sakahogi, Gifu (Pajero Manufacturing Co., Ltd) (2007–2021) Okazaki, Aichi (Okazaki Plant) (2021–sekarang) |
| Bodi & rangka | |
| Kelas | Minivan/Large MPV |
| Bentuk kerangka | 5-pintu van |
| Tata letak |
|
| Platform | Mitsubishi GS platform |
| Mobil terkait | Mitsubishi Outlander |
| Penyalur daya | |
| Mesin |
|
| Transmisi | CVT INVECS-III otomatis (bensin) 6-percepatan otomatis 8-percepatan Aisin AWF8F otomatis |
| Dimensi | |
| Jarak sumbu roda | 2.850 mm (112,2 in) |
| Panjang | 4.730 mm (186,2 in) (pra-pembaharuan) 4.800 mm (189,0 in) (2019 pembaharuan) |
| Lebar | 1.795 mm (70,7 in) |
| Tinggi |
|
| Berat kosong |
|
Daftar Referensi sunting
- Terjemahan (2018-12-27). Wibowo, Eko Ari, ed. "Mitsubishi Delica 2019: Kotak Modern, Luas, Mesin Lebih Bertenaga". Tempo.co. Diakses tanggal 2019-12-22.
- Aszhari, Arief (2018-12-14). Abdurachman, Amal, ed. "Tidak Laku, Mitsubishi Kapok Bawa Delica ke Indonesia?". Liputan6.com. Diakses tanggal 2019-12-22.
- Nugroho, Setyo Adi (2018-08-04). Ferdian, Azwar, ed. "Selamat Tinggal Mitsubishi Delica". Kompas.com. Diakses tanggal 2019-12-22.
- 自動車ガイドブック [Japanese Motor Vehicles Guide Book] (dalam bahasa Jepang). 25. Japan: Japan Automobile Manufacturers Association. 10 October 1978: 223. 0053-780025-3400.
- Ozeki, Kazuo (2007). 日本のトラック・バス 1918~1972 [Japanese Trucks and Buses 1918–1972] (dalam bahasa Jepang). Tokyo: Miki Press. hlm. 113. ISBN 978-4-89522-494-9.
- ^ Kazuhiko. [First Delica (T-series)]. Delica History (dalam bahasa Jepang). Diarsipkan dari versi asli tanggal 21 July 2011.
- Ruwendo Suswanto, Budiono (21 January 1991). "Nostalgia Raya Jalanan" [Nostalgia for the King of the Road]. Mobil & Motor. Vol. XX no. 21. PT Informedia Indonesia. hlm. 12–13. ISSN 0047-7591.
- Skartsis, Labros S.; Avramidis, Giorgos A. (2003), Made in Greece: Το ελληνικο αυτοκινητο, οχημα και αεροσκαφος [The Greek cars, vehicles, and aircraft] (edisi ke-2nd), Patras, Greece: Typorama and University of Patras Science Park, 2007, hlm. 177, ISBN 960-7620-30-5
- ^ McKay, Peter (June 1980). "Chrysler launches rival for Kombi" (PDF). Modern Motor. Rushcutters Bay, New South Wales: Modern Magazines (Holdings): 15.
- 1987 Ford Husky Van Ad, www.flickr.com. Retrieved 25 June 2015
- Sudjatmiko, Suryo (2021-11-20). "Mitsubishi L300 Stop Produksi. Andalkan Impor Dari Filipina" [Mitsubishi L300 Production Stopped, Will Be Imported from the Philippines]. OtoDriver.com (dalam bahasa Indonesian). Indonesia: Bintang Langit Multimedia. Diakses tanggal 2021-12-04.
- Sarne, Vernon (30 May 2013). . Top Gear Philippines. Diarsipkan dari versi asli tanggal 14 September 2017.
- "Chinese Car Brands That Time Forgot: Fuzhou Automobile Works and Forta". 6 February 2018.
- . Mitsubishi Motors Web Museum. Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 June 2012.
- ^ Mills, Andrew (November 1984). "Mitsubishi L300 Express: The Trendsetter". Modern Motor. Sydney, New South Wales: Australian Consolidated Press: 90–92.
- ^ Car Graphic: Car Archives Vol. 11, '80s Japanese Cars. Tokyo: Nigensha. 2007. hlm. 226. ISBN 978-4-544-91018-6.
- Kesalahan pengutipan: Tag
<ref>tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernamaMMCFF2000