Mercedes-Benz Kelas-B merupakan sebuah MPV kompak yang diciptakan produsen otomotif Jerman, Mercedes-Benz, sejak tahun 2005. Di Indonesia, mobil ini dijual dalam satu varian yaitu B200.
| Mercedes-Benz Kelas-B | |
|---|---|
| Informasi | |
| Produsen | Mercedes-Benz |
| Masa produksi | 2005-sekarang |
| Bodi & rangka | |
| Kelas | MPV subkompak eksekutif |
| Bentuk kerangka | Hatchback 5-pintu |
| Tata letak | Mesin depan, penggerak roda depan |
| Mobil terkait | Mercedes-Benz Kelas-A Mercedes-Benz Kelas-CLA |
Generasi Pertama (W245; 2005) sunting
| Generasi Pertama (W245) | |
|---|---|
Sebelum pembaharuan | |
| Informasi | |
| Masa produksi | 2005–2011 |
| Perakitan | Jerman: Rastatt |
| Bodi & rangka | |
| Platform | Mercedes-Benz W245 |
| Mobil terkait | Kelas-A (W169) |
| Penyalur daya | |
| Mesin | |
| Transmisi | 5-percepatan manual 6-percepatan manual CVT |
| Dimensi | |
| Jarak sumbu roda | 2006–08: 27.864 mm (1.097 in) 2009-11: 27.788 mm (1.094 in) |
| Panjang | 42.697 mm (1.681 in) |
| Lebar | 17.780 mm (700 in) |
| Tinggi | 2006–08: 16.129 mm (635 in) 2009–11: 16.027 mm (631 in) |
B-Class generasi pertama diperkenalkan di Eropa pada musim semi 2005, dan diperkenalkan di Kanada pada musim gugur 2005. B-Class menggunakan penggerak roda depan dengan konstruksi lantai sandwich, suspensi belakang parabola, dan desain dua kotak — satu untuk ruang penggerak dan satu lagi untuk kompartemen penumpang/bagasi bersama. Kelas-B memaksimalkan volume interiornya melalui ketinggiannya. Berasal dari Kelas-A yang lebih kecil, itu mempertahankan konsep lantai sandwich mobil itu.
Semua model termasuk sistem keselamatan mobil pasif termasuk ESP, ABS, kontrol traksi, lampu menikung, sistem pencahayaan aktif, dan bantuan lampu depan. Jika terjadi benturan dari depan, mesin dan transmisi meluncur di bawah kompartemen penumpang.
Pada tahun 2008 itu diperbarui dengan sistem start-stop dan opsi BlueEFFICIENCY. Varian NGT baru ditambahkan, yang dapat membakar bensin atau gas alam.
Pada tahun 2011 Mercedes-Benz melakukan tur dunia dengan tiga kendaraan Mercedes-Benz F-Cell miliknya, salah satunya adalah B-Class. Kendaraan sel bahan bakar bertenaga hidrogen itu dikemudikan lebih dari 30.000 kilometer dalam perjalanan mengelilingi dunia, dimulai dan berakhir di Stuttgart.
Mesin sunting
B160 dan B180 sesuai dengan standar emisi Euro V. Sisa mesin sesuai dengan standar emisi Euro IV. Filter partikulat diesel tersedia sebagai opsi untuk unit diesel (ini mengurangi sekitar 99% emisi partikel, tanpa memerlukan aditif).
| Model | Jenis | Tenaga | Torsi | Transmisi | Kecepatan Tertinggi | 0–100 km/h (0–62 mph) | Ekonomi (MPG) [butuh klarifikasi] | Emisi | Tahun |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bensin | |||||||||
| B160 | 1.5 L I4 | 95 PS (70 kW; 94 hp) | 140 N⋅m (103 lb⋅ft) | 5-Percepatan Manual | 174 km/h (108 mph) | 13.2 secs | 44.1 mpg | 149 g/km | |
| B170 B180 | 1.7 L I4 | 116 PS (85 kW; 114 hp) | 155 N⋅m (114 lb⋅ft) | 5-Percepatan Manual CVT | 184 km/h (114 mph) | 11.3 secs | 44.8 mpg | 146 g/km | 2005–2009 2009–2011 |
| B200 | 2.0 L I4 | 136 PS (100 kW; 134 hp) | 185 N⋅m (136 lb⋅ft) | 5-Percepatan Manual | 196 km/h (122 mph) | 10.1 secs | 39.2 mpg | 173 g/km | |
| B200 Turbo | 2.0 L I4 turbo | 193 PS (142 kW; 190 hp) | 280 N⋅m (207 lb⋅ft) | 6-Percepatan Manual | 225 km/h (140 mph) | 7.6 secs | 35.8 mpg | 190 g/km | |
| Diesel | |||||||||
| B180 CDI | 2.0 L I4 | 109 PS (80 kW; 108 hp) | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) | 6-Percepatan Manual CVT | 183 km/h (114 mph) | 11.3 secs | 54.3 mpg | 136 g/km | |
| B200 CDI | 140 PS (103 kW; 138 hp) | 300 N⋅m (221 lb⋅ft) | 6-Percepatan Manual CVT | 200 km/h (124 mph) | 9.6 secs | 54.3 mpg | 136 g/km | ||
| Gas Alam | |||||||||
| B170 NGT | 2.0 L I4 | 116 PS (85 kW; 114 hp) | 165 N⋅m (122 lb⋅ft) | 5-Percepatan Manual | 184 km/h (114 mph) | 12.4 secs | 38.7 mpg | 135 g/km |
Spesifikasi sunting
| Spesifikasi | B180 CDI | B200 CDI | B150 | B170/B180 | B200 | B200 Turbo | B170 NGT FuelEfficiency |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| panjang | 4.270 mm (168,1 in) | ||||||
| lebar | 1.777 mm (70,0 in) | ||||||
| tinggi | 1.603 mm (63,1 in) | ||||||
| Jarak antar roda | 2.778 mm (109,4 in) | ||||||
| berat kosong | 1.435 kg (3.164 pon) | 1.435 kg (3.164 pon) | 1.300 kg (2.866 pon) | 1.310 kg (2.888 pon) | 1.345 kg (2.965 pon) | 1.370 kg (3.020 pon) | 1.445 kg (3.186 pon) |
| kapasitas tangki | 54 L (14 US gal; 12 imp gal) | ||||||
| cadangan tangki | 6 L (2 US gal; 1 imp gal) | Belum diketahui | |||||
| silinder | inline-four | ||||||
| pengeluaran tenaga hp/rpm | 109 hp (81 kW; 111 PS) /4200 | 140 hp (104 kW; 142 PS) /4200 | 106 hp (79 kW; 107 PS) /5800 | 116 hp (87 kW; 118 PS) /5500 | 136 hp (101 kW; 138 PS) /5750 | 193 hp (144 kW; 196 PS) /5000 | 116 hp (87 kW; 118 PS) |
| torsi Nm/rpm | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) /1600-2600 | 300 N⋅m (221 lb⋅ft) /1600-3000 | 160 N⋅m (118 lb⋅ft) /4000-4500 | 155 N⋅m (114 lb⋅ft) /3500-4000 | 185 N⋅m (136 lb⋅ft) /3500-4000 | 280 N⋅m (207 lb⋅ft) /1800-4850 | 165 N⋅m (122 lb⋅ft) /1800- |
| kecepatan tertinggi | 183 km/h (114 mph) | 200 km/h (124 mph) | 185 km/h (115 mph) | 183 km/h (114 mph) | 196 km/h (122 mph) | 225 km/h (140 mph) | 184 km/h (114 mph) |
| ukuran ban | 205/55 R 16 | 205/55 R 16 | 195/65 R 15 | 195/65 R 15 | 205/55 R 16 | 215/40 R 18 | 195/65 R 15 |
Generasi Kedua (W246; 2011) sunting
| Generasi Kedua (W246) | |
|---|---|
Pra-pembaharuan | |
| Informasi | |
| Masa produksi | 2011–2019 |
| Perakitan | |
| Bodi & rangka | |
| Platform | MFA |
| Mobil terkait | Kelas-A (W176) Kelas-GLA (X156) Kelas-CLA(C117) |
| Penyalur daya | |
| Mesin | 1.6L I4 2.0L I4 1.5L CDi Diesel I4 1.8L CDi Diesel I4 2.2L CDi Diesel I4 |
| Motor listrik | Synchronous Electric Motor |
| Transmisi | 6-percepatan manual 7-percepatan kopling ganda satu percepatan rasio tetap |
| Dimensi | |
| Jarak sumbu roda | 2.699 mm (106,3 in) |
| Panjang | 43.586 mm (1.716 in) |
| Lebar | 17.856 mm (703 in) |
| Tinggi | 15.570 mm (613 in) |
Generasi kedua B-Class diperkenalkan di Germany International Motor Show 2011. Model Eropa mulai dijual pada November 2011. Model Jepang mulai dijual pada April 2012. Mereka dirakit di Rastatt, Jerman, dan dari 2011 di Kecskemét, Hungaria. Pada musim panas 2013, lebih dari 230.000 mobil B-Class generasi kedua telah dikirimkan.
Ini termasuk mesin bensin dan diesel baru, yang dipakan dengan transmisi manual enam kecepatan atau transmisi kopling ganda tujuh kecepatan. Koefisien drag diturunkan, meskipun dimensi keseluruhan tumbuh untuk kepentingan ruang interior. Sebuah mesin empat silinder baru diperkenalkan dengan model, M270.
Sistem keselamatan termasuk kontrol jelajah adaptif, bantuan titik buta, dan sistem rem adaptif pencegahan tabrakan.
Kendaraan menerima facelift pada tahun 2015.
Varian dan nomenklatur sunting
Bagian terakhir dari nama model menunjukkan bagaimana kendaraan ini bertenaga:
- Natural Gas Drive: c, e.g. B 200 c (for compressed natural gas)
- Diesel: d, e.g. B 250 d
- Electric: e, e.g. B 250 e
- Fuel cell f, e.g. B 200 f
- Penggerak seluruh roda: i.e. B 250 4MATIC
BlueEFFICIENCY sunting
BlueEFFICIENCY adalah istilah yang digunakan oleh Mercedes-Benz untuk serangkaian tindakan yang mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi CO2. Ini termasuk:
- Fungsi start/stop mematikan mesin untuk sementara saat kendaraan dalam keadaan diam.
- Manajemen alternator untuk pengereman regeneratif.
- Ban yang dioptimalkan untuk rolling resistance memiliki kebutuhan energi yang rendah saat mengemudi dan juga membantu mengurangi konsumsi bahan bakar.
Edisi B 180 CDI BlueEFFICIENCY tersedia mulai September 2011.
B 200 Natural Gas Drive sunting
Versi produksi mencakup pilihan transmisi kopling ganda manual dan 7G-DCT, dan tersedia mulai awal 2013. Model Eropa akan mulai dijual pada Februari 2014.
B-Class Electric Drive sunting
Versi konsep awal dari B-Class Electric Drive dikembangkan di bawah proyek Mercedes-Benz BlueZERO menggunakan baterai dari Li-tec dan drivetrain dari Tesla, tetapi Mercedes beralih menggunakan drivetrain yang dikembangkan oleh Mercedes sendiri segera setelahnya. Electric Drive telah dipratinjau di Paris Motor Show 2012, New York International Auto Show 2013, IAA International Motor Show 2013. Produksi untuk pelanggan ritel dimulai pada April 2014 di pabrik Mercedes-Benz Rastatt. Pada Mei 2014, Mercedes mengumumkan Kelas-B Electric Drive akan tersedia di Jerman dan Inggris pada kuartal pertama 2015. Pada bulan November, Mercedes-Benz mengumumkan harga untuk Jerman dan mulai menerima pesanan.
Konsep ini memiliki motor listrik dengan daya 136 PS (100 kW; 134 hp) dan 310 N⋅m (229 lb⋅ft), baterai lithium-ion 36 kWh dari Tesla Motors. Kendaraan ini memiliki jarak tempuh 200 km (124 mil) dengan kecepatan tertinggi 150 km/h (93 mph). Baterai dapat diisi di stopkontak standar domestik 230 V atau terminal pengisian cepat 400 V.
Harga di AS mulai dari US$41.450 sebelum kredit pajak yang berlaku dan insentif pemerintah lainnya. Pada tahun 2015, lebih dari 1900 kelas B listrik dijual di AS. Badan Perlindungan Lingkungan Amerika Serikat (EPA), dalam pengujian lima siklusnya, memberi peringkat Penggerak Listrik B-Class 2014 dengan jangkauan semua-listrik 87 mil (140 km). Konsumsi energi dinilai pada 40 kWh/100 mil untuk kombinasi berkendara di kota/jalan raya, sesuai dengan penghematan bahan bakar setara 84 mil per galon bensin - MPGe - (2,8 L/100 km; 101 mpg imp). Peringkat untuk mengemudi dalam kota adalah 85 mpg-e (2,8 L/100 km; 102 mpg imp), dan 83 mpg-e (2,8 L/100 km; 100 mpg imp) untuk jalan raya
Mesin sunting
| Model | Tahun | Jenis | Tenaga, torsi di rpm |
|---|---|---|---|
| B 180 BlueEFFICIENCY | 2011- | 1.595 cc (97 cu in) 16V I4 turbo (M 270 DE 16 AL red.) | 122 PS (90 kW; 120 hp) at 5,000, 200 N⋅m (148 lb⋅ft) at 1,250–4,000 |
| B 200 BlueEFFICIENCY | 2011- | 1.595 cc (97 cu in) 16V I4 turbo (M 270 DE 16 AL) | 156 PS (115 kW; 154 hp) at 5,300, 250 N⋅m (184 lb⋅ft) at 1,250–4,000 |
| B 200 Natural Gas Drive | 2013- | 1.991 cc (121 cu in) 16V I4 turbo (M 270 DE 20 AL) | 156 PS (115 kW; 154 hp) at 5,000, 270 N⋅m (199 lb⋅ft) at 1,250–4,000 |
| B 220 4MATIC | 2013- | 1.991 cc (121 cu in) 16V I4 turbo (M 270 DE 20 AL) | 184 PS (135 kW; 181 hp) at 5,500, 300 N⋅m (221 lb⋅ft) at 1,200–4,000 |
| B 220 4MATIC BlueEFFICIENCY | 2013- | 1.991 cc (121 cu in) 16V I4 turbo (M 270 DE 20 AL) | 184 PS (135 kW; 181 hp) at 5,000, 300 N⋅m (221 lb⋅ft) at 1,250–4,000 |
| B 250 BlueEFFICIENCY | 2012- | 1.991 cc (121 cu in) 16V I4 turbo (M 270 DE 20 AL) | 211 PS (155 kW; 208 hp) at 5,500, 350 N⋅m (258 lb⋅ft) at 1,250–4,000 |
| Model | Tahun | Jenis | Tenaga, torsi di rpm |
|---|---|---|---|
| B 160 CDI | 2013- | 1.461 cc (89 cu in) I4 turbo (OM 607 DE 15 LA) | 90 PS (66 kW; 89 hp) at 4,000, 220 N⋅m (162 lb⋅ft) at 1,750-2,750 |
| B 180 CDI (OM 607) | 2013- | 1.461 cc (89 cu in) I4 turbo (OM 607 DE 15 LA) | 109 PS (80 kW; 108 hp) at 4,000, 260 N⋅m (192 lb⋅ft) at 1,750-2,500 |
| B 180 CDI (OM 651) | 2013- | 1.796 cc (110 cu in) I4 turbo (OM 651 DE 18 LA red.) | 109 PS (80 kW; 108 hp) at 3,200-4,600, 250 N⋅m (184 lb⋅ft) at 1,400-2,800 |
| B 180 CDI BlueEFFICIENCY | 2011- | 1.796 cc (110 cu in) I4 turbo (OM 651 DE 18 LA red.) | 109 PS (80 kW; 108 hp) at 3,200-4,600, 250 N⋅m (184 lb⋅ft) at 1,400-2,800 |
| B 180 CDI BlueEFFICIENCY Edition | 2013- | 1.461 cc (89 cu in) I4 turbo (OM 607 DE 15 LA) | 109 PS (80 kW; 108 hp) at 4,000, 260 N⋅m (192 lb⋅ft) at 1,750-2,500 |
| B 200 CDI BlueEFFICIENCY | 2011- | 1.796 cc (110 cu in) I4 turbo (OM 651 DE 18 LA) | 136 PS (100 kW; 134 hp) at 3,600-4,400, 300 N⋅m (221 lb⋅ft) at 1,600-3,000 |
| B 220 CDI | 2014- | 2.143 cc (131 cu in) I4 turbo (OM 651 DE 22 LA) | 170 PS (125 kW; 168 hp) at 3,400-4,000, 350 N⋅m (258 lb⋅ft) at 1,400-3,400 |
| B 220 CDI BlueEFFICIENCY | 2012- | 2.143 cc (131 cu in) I4 turbo (OM 651 DE 22 LA) | 170 PS (125 kW; 168 hp) at 3,400-4,400, 350 N⋅m (258 lb⋅ft) at 1,400-3,400 |
| Model | Tahun | Jenis | Tenaga, torsi di rpm |
|---|---|---|---|
| B-Class Electric Drive | 2014 | AC induction motor | 179 PS (132 kW; 177 hp) at ?, 340 N⋅m (251 lb⋅ft) at 0 |
Generasi Ketiga (W247; 2018) sunting
| Generasi Ketiga (W247) | |
|---|---|
| Informasi | |
| Masa produksi | 2019–sekarang |
| Perakitan | |
| Bodi & rangka | |
| Platform | MFA2 |
| Mobil terkait | Kelas-A(W177) Kelas-GLA (H247) Kelas-CLA(C118) Kelas-CLB (X247) |
| Penyalur daya | |
| Mesin | |
| Transmisi | |
| Dimensi | |
| Jarak sumbu roda | 2.729 mm (107,4 in) |
| Panjang | 4.419 mm (174,0 in) |
| Lebar | 1.796 mm (70,7 in) |
| Tinggi | 1.562 mm (61,5 in) |
Generasi ketiga B-Class diluncurkan di Paris Motor Show pada 2 Oktober 2018. Saat diluncurkan, kendaraan ini diklaim memiliki sistem penggerak semi-otomatis Intelligent Drive yang dipinjam dari Kelas-S.
Desainnya ditingkatkan dengan overhang depan yang jauh lebih pendek. Pahatan kontroversial di bagian samping kendaraan tidak dibawa ke W247 Kelas-B. Tersedia tiga opsi sistem infotainment, dengan model entry-level mendapatkan layar ganda tujuh inci. Tersedia layar tujuh inci dengan layar 10,25 inci yang lebih besar, dengan model papan atas mendapatkan sepasang layar besar. Hal ini didukung oleh sistem infotainment MBUX penuh, memberikan pembeli Kelas-B akses ke fungsinya melalui layar sentuh standar. Fitur seperti kontrol suara cerdas, augmented reality, dan tampilan head-up adalah opsional.
Pranala luar sunting
- Website Resmi Mercedes-Benz Kelas-B (Amerika Serikat)
- Website Resmi Mercedes-Benz Kelas-B (Inggris)
- Microsite Resmi Mercedes-Benz Kelas-B (Inggris) 2013-04-30 di Wayback Machine.
- "Mercedes-Benz B-Class 2005 - Car Review | Honest John". www.honestjohn.co.uk. Diakses tanggal 2016-04-16.
- Mazur, Eligiusz, ed. (2006). "World of Cars 2006·2007". World of Cars : Worldwide Car Catalogue. Warsaw, Poland: Media Connection Sp. z o.o.: 42. ISSN 1734-2945.
- "MERCEDES BENZ B-Klasse (W245) (2005 - 2008)". autoevolution. Diakses tanggal 2016-04-16.
- Blanco, Sebastian. "New Mercedes-Benz A and B-Class models have start/stop, BlueEffieciency". Autoblog. Diakses tanggal 2016-04-16.
- (PDF). ADAC. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2017-01-31. Diakses tanggal 16 April 2016.
- Staff, Autoblog. "Mercedes-Benz F-Cell World Drive successfully completed". Autoblog. Diakses tanggal 2016-04-16.
- "2015 Mercedes B-Class Electric Drive Advanced Vehicle Testing-Baseline Vehicle Testing Results" (PDF). avt.inl.gov. Idaho National Laboratory. Diakses tanggal 31 December 2018.
- . media.daimler.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-05-13. Diakses tanggal 2016-04-17.
- 2012 Mercedes-Benz B-Class gets big-car features
- Mercedes-Benz expanding Hungarian plant to support B-Class, CLA production
- ^ . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-04. Diakses tanggal 2022-01-05.
- Joseph, Noah. "Mercedes-Benz previews new B-Class ahead of Frankfurt debut". Autoblog. Diakses tanggal 2016-04-17.
- . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-05-13. Diakses tanggal 2022-01-05.
- Mercedes-Benz previews new B-Class ahead of Frankfurt debut
- Mercedes-Benz B-Class facelift unveiled with subtle updates
- "Take Notes: Mercedes-Benz Announces New Nomenclature". blog.caranddriver.com. Diakses tanggal 2016-04-18.
- "BlueEFFICIENCY: fast forward to viable efficiency". Diakses tanggal 19 April 2016.
- . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-05-13. Diakses tanggal 2013-08-14.
- . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-05-13. Diakses tanggal 2022-01-05.
- . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-05-13. Diakses tanggal 2022-01-05.
- ^ "Mercedes-Benz B Class Electric Coming To U.S.: Report (Compliance Car Watch)". Green Car Reports. Diakses tanggal 2016-04-19.
- . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-04. Diakses tanggal 2022-01-05.
- Eric Loveday (2014-04-11). "Mercedes-Benz B-Class Electric Drive Enters Production – Job #1 Rolls Off The Line". InsideEVs.com. Diakses tanggal 2014-04-18.
- Mike Szostech. "Mercedes-Benz B-Class Electric Drive launches in the UK at the start of 2015". My Electric Car Forums. Diakses tanggal 5 May 2014.
- Eric Loveday (2014-04-28). "BREAKING: Mercedes-Benz B-Class Electric Drive Priced From $41,450". InsideEVs.com. Diakses tanggal 2014-04-28.
- U.S. Environmental Protection Agency and U.S. Department of Energy (2014-07-25). "2014 Mercedes-Benz B-Class Electric Drive". Fueleconomy.gov. Diakses tanggal 2014-07-26.
- ^ . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-04. Diakses tanggal 2022-01-05.
- ^ . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-04. Diakses tanggal 2022-01-05.
- ^ "2019 Mercedes-Benz B-Class Brings Semi-Autonomous Tech To Paris". Motor1.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-10-02.