Strategi Metropolitan Melbourne 2030 adalah kerangka kebijakan Pemerintah Victoria perencanaan strategis untuk wilayah metropolitan Melbourne Raya yang dimaksudkan untuk mencakup periode 2001 2030 Selama periode ini populasi wilayah metropolitan diperkirakan akan tumbuh satu juta orang menjadi lebih dari 5 juta Proyeksi populasi sekarang memprediksi populasi Melbourne bisa mencapai 7 juta pada saat itu dan Pemerintah Negara Bagian sejak itu mengubah strategi kebijakannya meninggalkan batas pertumbuhan perkotaan di utara dan barat Melbourne dan mengorbankan irisan hijau The Yarra River dan cakrawala Melbourne Diperkenalkan oleh pemerintah Bracks ALP elemen utamanya didasarkan pada prinsip perencanaan yang mapan untuk Pembangunan berorientasi transit mengurangi proporsi pembangunan baru yang terjadi di kepadatan rendah di pinggiran Melbourne dari sekitar 60 konstruksi tahunan menjadi 40 dengan mengalihkan pembangunan baru ke area tertentu di pinggiran kota dalam dan lingkar tengah yang sudah mapan mengkonsentrasikan pengembangan dalam pusat aktivitas yang ditunjuk dekat dengan node transportasi Kebijakan tersebut memiliki penekanan khusus pada angkutan umum di atas pinggiran kota berbasis mobil bergantung pada mobil bermotor pribadi Namun strategi itu sendiri tidak merinci investasi lebih lanjut dalam sistem transportasi umum mengurangi perluasan kota dengan menetapkan batas pertumbuhan perkotaan yang disahkan dengan tujuan untuk menahan pembangunan perkotaan melindungi area ruang terbuka yang dikenal sebagai green wedges yang tersisa di antara area yang ditentukan oleh batas pertumbuhan perkotaan dari pembangunan 1 Keberadaan Melbourne 2030 memberikan Victorian Civil and Administrative Tribunal VCAT alasan kebijakan untuk menentukan perselisihan perencanaan yang mendukung pembangunan yang dinilai sesuai dengan tujuan strategi metropolitan Kebijakan tersebut diubah pada akhir 2008 menjadi Melbourne Five Million sebagai tanggapan atas perkiraan peningkatan populasi dan peningkatan permintaan akan perumahan Pembaruan menyediakan batas pertumbuhan yang diperpanjang 2 dan memperkuat tujuan wilayah metropolitan multi center dengan mengangkat tingkat hierarki enam Pusat Kegiatan Utama PAC menjadi Distrik Kegiatan Pusat CAD Pusat Box Hill Broadmeadows Dandenong Footscray Frankston dan Ringwood 3 dengan demikian harus menyediakan layanan dan fungsi yang sama seperti pusat kota Melbourne Daftar isi 1 Garis Besar 1 1 Pusat Aktivitas 1 1 1 Distrik Kegiatan Pusat CAD 1 1 2 Pusat Kegiatan Utama 1 1 3 Pusat Kegiatan Utama 2 Kritik dan kontroversi 2 1 Tujuan kebijakan 2 2 Inkonsistensi lawan 2 3 Inkonsistensi kebijakan 2 4 Implementasi kebijakan 2 5 Keberangkatan kebijakan 3 Kebijakan Perencanaan Lainnya 4 Lihat juga 5 Referensi 6 Pranala luarGaris Besar suntingPusat Aktivitas sunting Distrik Pusat Kegiatan CAD Tujuh pusat termasuk Hoddle grid juga dikenal sebagai Kawasan Pusat Bisnis CBD atau Kota Daerah daerah ini membutuhkan koneksi yang sangat baik ke transportasi umum Pusat Kegiatan Utama Utama dan Khusus Sekitar 100 pusat kegiatan utama utama dan khusus dengan berbagai ukuran dengan hubungan yang kuat ke transportasi umum Pusat Kegiatan Lingkungan Sekitar 900 pusat kegiatan lingkungan setempat Distrik Kegiatan Pusat CAD sunting nbsp Sebuah trem melewati gedung apartemen bertingkat tinggi di pinggiran kota Box Hill 14 km timur CBD The Hoddle grid Kawasan Pusat Bisnis CBD atau Kota Bukit Kotak Broadmeadows Dandenong Cakar Kaki Frankston Ringwood Pusat Kegiatan Utama sunting Bandara Barat Camberwell Junction Chadstone Cheltenham Southland Coburg Cranbourne Doncaster Hill Epping Glen Waverley Greensborough Maribyrnong Titik Tinggi Kolam Moonee Narre Warren Gerbang Air Mancur Prahran Yarra Selatan Preston Jalan Raya Preston Negeri Utara Morang Selatan Sunshine Sydenham Wantirna Selatan Knox Tengah Werribee Pusat Kegiatan Utama sunting Ada 93 Pusat Aktivitas Utama termasuk Altona Altona Gate Altona North Brunswick Cheltenham Eltham Ivanhoe Kew Mornington Nunawading The Pines Doncaster East Preston Rosebud Sandringham South Melbourne St Kilda Williamstown Kritik dan kontroversi sunting Melbourne 2030 telah dikritik mengenai dasar dari beberapa tujuan kebijakannya inkonsistensi antara kebijakan implementasi yang buruk dan penyimpangan dari prinsip prinsipnya oleh pemerintah Victoria Universitas Monash menerbitkan kritik terhadap kebijakan tersebut dalam bukunya Melbourne 2030 Planning Rhetoric Versus Urban Reality 4 Media Melbourne juga telah menerbitkan beberapa berita tentang kelemahan dalam kebijakan tersebut 5 6 Tujuan kebijakan sunting Mendorong intensifikasi di pusat kegiatans menopang tekanan pembangunan yang ada di beberapa bagian tertua di dalam kota dan pinggiran tengah lingkar yang juga sering merupakan kawasan cagar budaya National Trust Victoria telah menyatakan keprihatinannya tentang efek pada inner city kawasan warisan khususnya di pinggiran kota yang sensitif seperti Carlton Fitzroy Collingwood 7 dan South Yarra Beberapa komentator media mengklaim bahwa kebijakan tersebut akan menghancurkan karakter Melbourne 8 Beberapa organisasi yang menentang tujuan Melbourne 2030 Grup Aksi Collingwood 9 khususnya terkait dengan pengembangan Smith Street Asosiasi Penghuni Sinar Matahari dan Pembayar Tarif 10 Sebuah demonstrasi besar diadakan pada tahun 2004 oleh kelompok masyarakat yang menentang kebijakan tersebut 11 Inkonsistensi lawan sunting Penentang cetak biru tidak konsisten dalam argumen mereka terhadap cetak biru Melbourne 2030 Misalnya meskipun banyak kritik diarahkan pada peningkatan kepadatan di pinggiran terdalam Melbourne para penentang juga sangat kritis terhadap pembebasan lahan baru di pinggiran Melbourne 6 Pemerintah Victoria telah terus menerus diblokir dari peningkatan kepadatan di daerah pinggiran kota yang ada seperti Kota Boroondara oleh kelompok penduduk yang terus menerus menolak pembangunan kepadatan menengah baru sangat menghambat kemajuan cetak biru 12 Namun kelompok kelompok yang sama inilah yang menentang perluasan kota Melbourne satu satunya pilihan selain menolak tempat tinggal bagi pendatang baru 13 Inkonsistensi kebijakan sunting Asosiasi Pengguna Angkutan Umum mengkritik target 20 perjalanan bermotor yang dialihkan ke angkutan umum pada tahun 2020 mengklaim bahwa sistem yang ada sudah sesuai kapasitas dan tidak dapat mengatasi tiga kali lipat pengguna tanpa perluasan dan peningkatan frekuensi layanan Templat Kutipan diperlukan Pakar transportasi seperti Paul Mees dan lainnya berpendapat bahwa kapasitas sistem saat ini dapat ditingkatkan jika praktik manajemen ditingkatkan dan banyak yang meminta agar sistem dikembalikan ke administrasi publik ketika kontrak dengan operator swasta berakhir pada November 2007 Lebih lanjut pendukung angkutan umum meragukan kemampuan sistem transportasi yang diprivatisasi untuk menangani peningkatan patronase tanpa peningkatan investasi pemerintah yang besar meskipun sedikit yang dipertimbangkan oleh strategi tersebut Setelah mengambil alih peran sebagai menteri transportasi Lynne Kosky mengakui bahwa tujuan menjadi tidak mungkin tercapai menggambarkan tujuan 2020 sebagai selalu hanya tujuan aspirasional daripada kebijakan 14 Masalah infrastruktur lainnya termasuk ketersediaan air untuk kota metropolitan yang sedang berkembang Pemimpin oposisi Victoria Ted Baillieu telah mengkritik kebijakan tidak ada bendungan baru sementara membiarkan populasi bertambah satu juta lagi 15 Implementasi kebijakan sunting Kampanye perlawanan profil tinggi terhadap proposal pembangunan kembali untuk stasiun kereta api Camberwell yang dipimpin oleh Geoffrey Rush memberikan contoh betapa sulitnya secara politis untuk menerapkan kebijakan untuk intensifikasi aktivitas pinggiran kota tengah Untuk mencapai tujuan Pemerintah Negara Bagian melucuti dewan lokal dari banyak kekuasaan perencanaan mereka dan meningkatkan keputusan ke VCAT 16 Hal ini menyebabkan banyak kontroversi dan banyak dewan menjadi tidak yakin akan peran mereka dalam proses perencanaan 17 Banyak yang merasa bahwa kebijakan tersebut telah menjadi lebih cacat dengan proyeksi populasi yang diremehkan yang terkandung dalam laporan ketika angka yang dirilis menunjukkan pertumbuhan populasi yang lebih tinggi dari yang diharapkan untuk Melbourne 18 Keberangkatan kebijakan sunting Pada saat yang sama para pendukung mengkritik penerapan Melbourne 2030 dengan banyak yang percaya bahwa pemerintah mengabaikan aspek aspek kunci dari strategi tersebut Misalnya setelah ledakan pembangunan perumahan baru di luar Melbourne pemerintah melepaskan lebih banyak lahan untuk suburban development luar di luar batas pertumbuhan perkotaan 19 Kebijakan lain seperti pembangunan jalan bebas hambatan termasuk jalan tol EastLink sepanjang 45 kilometer Pakenham bypass Craigieburn Bypass dan Peninsula Link dan peningkatan sistem jalan bebas hambatan yang ada termasuk CityLink jalan tol Monash Freeway dan West Gate Freeway tampaknya bagi banyak orang bertentangan dengan Melbourne 2030 Kebijakan Perencanaan Lainnya sunting Kode Pos 3000 1990 an ResCode panduan desain untuk perumahan kepadatan menengah di Melbourne yang mulai berlaku pada 24 Agustus 2001 Pernyataan Transportasi dan Kelayakan Hidup disampaikan pada 17 Mei 2006 Sabuk hijau Melbourne 5 juta 20 Lihat juga sunting Transportasi di Melbourne Pengembangan berorientasi transit Desain perkotaan Keberlanjutan Simpan Pinggiran Kota Kami Referensi sunting http www theage com au articles 2003 11 05 1068013254530 html Parameter tanggal yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter penerbit yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter lokasi yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter tanggal akses yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter usaha yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter judul yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Tidak memiliki atau tanpa title bantuan Jalur kereta baru dan rute jalan lingkar akan diresmikan Diakses tanggal 29 September 2010 Parameter tanggal yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter penerbit yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter lokasi yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter pertama yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter usaha yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter terakhir yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Departemen Perencanaan dan Pengembangan Masyarakat http www dse vic gov au DSE nrenpl nsf LinkView 1352EB2F109044AFCA2575120016BE8B718331E8AB7D9987CA256D1900299B45 Diakses tanggal 29 September 2010 Parameter tanggal yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter penerbit yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter kerja yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter judul yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Tidak memiliki atau tanpa title bantuan Melbourne 2030 Planning Rhetoric Versus Urban Reality Bob Birrell Kevin O Connor Virginia Rapson Ernest Healy ebrary Inc Diterbitkan oleh Monash University ePress 2005 ISBN 0 9757475 0 9 ISBN 978 0 9757475 0 6 Para ahli menemukan kekurangan di Melbourne 2030 26 Mei 2008 Parameter pertama yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter penerbit yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter tanggal akses yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter kerja yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter terakhir yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan pranala nonaktif permanen a b Dowling Desain yang cacat untuk kota yang sempurna Parameter pertama2 yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter penerbit yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter lokasi yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter terakhir2 yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter pertama1 yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter tanggal akses yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter tanggal yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter usaha yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Collingwood Action Group Archived from the original on 2007 01 22 Diakses tanggal 2022 05 24 Pemeliharaan CS1 Url tak layak link http www theage com au news Opinion 2030 a space fallacy 2005 03 21 1111253950988 html Parameter tanggal yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter terakhir1 yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter lokasi yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter terakhir2 yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter judul yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter penerbit yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter pertama1 yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter tanggal akses yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter pertama2 yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter usaha yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Tidak memiliki atau tanpa title bantuan Grup Aksi Collingwood CAG Melbourne 2030 Strategi Perencanaan Pemerintah Negara Bagian Diarsipkan 2009 03 22 di Wayback Machine Smith Street 2004 07 15 Diakses pada 06 12 2013 Intimidasi pada Rapat Dewan Diarsipkan 2008 07 19 di Wayback Machine Sunshine asn au 2005 06 02 Diakses pada 06 12 2013 http www theage com au articles 2004 10 05 1096949515211 html from storylhs Parameter pertama yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter tanggal yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter penerbit yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter tanggal akses yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter judul yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter usaha yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter terakhir yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Tidak memiliki atau tanpa title bantuan Kelompok Aksi Warga Boroondara BRAG Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021 09 26 Diakses tanggal 2022 05 24 Parameter penerbit yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter tanggal akses yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Kesalahan pengutipan Tag lt ref gt tidak sah tidak ditemukan teks untuk ref bernama boroondara residents action group Trem kereta yang kemungkinan akan tetap pribadi Parameter pertama2 yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter terakhir1 yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter lokasi yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter terakhir2 yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter tanggal yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter pertama1 yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter tanggal akses yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter penerbit yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter usaha yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan http www theage com au news national yes or no a dam fine election question 2006 10 08 1160246015938 html Parameter tanggal yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter penerbit yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter lokasi yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter tanggal akses yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter Judul yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter pertama yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter usaha yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter terakhir yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Tidak memiliki atau tanpa title bantuan Kesalahan pengutipan Tag lt ref gt tidak sah tidak ditemukan teks untuk ref bernama ahli menemukan kekurangan Hakim dapat membunyikan bel pada cara lama VCAT Parameter tanggal yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter penerbit yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter lokasi yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter tanggal akses yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter pertama yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter usaha yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter terakhir yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Populasi Melbourne mencapai 5 juta pada tahun 2032 Parameter tanggal yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter penerbit yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter tanggal akses yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter kerja yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Rencana pelepasan lahan Vic dapat menciptakan tanah kosong perkotaan Diakses tanggal 22 Agustus 2015 Parameter pertama yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter tanggal yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter usaha yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Parameter terakhir yang tidak diketahui akan diabaikan bantuan Melbourne 2030 pembaruan perencanaan Melbourne 5 juta Perencanaan 8 Maret 2017 Pranala luar sunting DSE Melbourne 2030 pembaruan perencanaan Melbourne 5 juta Desember 2008 DSE Perencanaan untuk seluruh Melbourne Mei 2008 DSE Melbourne 2030 online Oktober 2002 Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Melbourne 2030 amp oldid 25371673
