www.wikidata.id-id.nina.az

Keselamatan pelayaran Keselamatan Pelayaran didefinisikan sebagai suatu keadaan terpenuhinya persyaratan keselamatan dan

Keselamatan pelayaran

Keselamatan Pelayaran didefinisikan sebagai suatu keadaan terpenuhinya persyaratan keselamatan dan keamanan yang menyangkut angkutan di perairan dan kepelabuhanan.Terdapat banyak penyebab kecelakaan kapal laut; karena tidak diindahkannya keharusan tiap kendaraan yang berada di atas kapal untuk diikat (lashing), hingga pada persoalan penempatan barang yang tidak memperhitungkan titik berat kapal dan gaya lengan stabil. Dengan demikian penyebab kecelakaan sebuah kapal tidak dapat disebutkan secara pasti, melainkan perlu dilakukan pengkajian.

Kekuatan kapal

Sejak kapal dipesan untuk dibangun hingga kapal beroperasi, selalu ada aturan yang harus dipatuhi, dan di dalam semua proses pelaksanaannya selalu ada badan independen yang menjadi pengawasnya. Pada saat kapal dirancang kemudian pemilihan bahan, dan selama proses pembangunannya, selain pemilik kapal, pihak galangan kapal, dan pihak pemerintah selaku administrator ada pihak Klasifikasi dalam hal ini di Indonesia oleh Biro Klasifikasi Indonesia yang akan melakukan pengawasan dan pemberian kelas bagi kapal yang telah selesai dibuat, hingga nanti setelah kapal beroperasi mereka juga akan melakukan survey dan audit atas pelaksanaan semua aturan keselamatan yang harus dipenuhi.

Penyebab kecelakaan pelayaran

Kedaruratan pelayaran dan penanganannya

Kecelakaan angkutan laut yang menelan banyak korban jiwa dan harta benda terjadi silih berganti dalam beberapa tahun belakangan ini diantaranya Kecelakaan KM Digoel. Ada beberapa penyebab yaitu

Faktor manusia

Faktor manusia merupakan faktor yang paling besar yang antara lain meliputi:

  • Kecerobohan di dalam menjalankan kapal,
  • kekurang mampuan awak kapal dalam menguasai berbagai permasalahan yang mungkin timbul dalam operasional kapal,
  • secara sadar memuat kapal secara berlebihan

Faktor teknis

Faktor teknis biasanya terkait dengan kekurang cermatan di dalam desain kapal, penelantaran perawatan kapal sehingga mengakibatkan kerusakan kapal atau bagian-bagian kapal yang menyebabkan kapal mengalami kecelakaan, terbakarnya kapal seperti yang dialami Kapal Tampomas diperairan Masalembo, Kapal Livina.

Faktor alam

Faktur cuaca buruk merupakan permasalahan yang sering kali dianggap sebagai penyebab utama dalam kecelakaan laut. Permasalahan yang biasanya dialami adalah badai, gelombang yang tinggi yang dipengaruhi oleh musim/badai, arus yang besar, kabut yang mengakibatkan jarak pandang yang terbatas.

Aturan international keselamatan pelayaran

Untuk mengendalikan keselamatan pelayaran secara internasional diatur dengan ketentuan-ketentuan sebagai berikut:

  • International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), 1974, sebagaimana telah disempurnakan: Aturan internasional ini menyangkut ketentuan-ketentuan sebagai berikut:
    • Konstruksi (struktur, stabilitas, permesinan dan instalasi listrik, perlindungan api, detoktor api dan pemadam kebakaran);
    • Komunikasi radio, keselamatan navigasi
    • Perangkat penolong, seperti pelampung, keselamatan navigasi.
    • Penerapan ketentuan-ketentuan untuk meningkatkan keselamatan dan keamanan pelayaran termasuk di dalamnya penerapan of the International Safety Management (ISM) Code dan International Ship and Port Facility Security (ISPS) Code).
  • International Convention on Standards of Training, Certification dan Watchkeeping for Seafarers, tahun 1978 dan terakhir diubah pada tahun 1995.
  • International Convention on Maritime Search and Rescue, 1979.
  • International Aeronautical and Maritime Search and Rescue Manual (IAMSAR) dalam 3 jilid

Perangkat keselamatan kapal

Sekoci

Perangkat keselamatan yang yang digunakan dalam evakuasi kapal dalam hal terjadi kebakaran ataupun kapal tenggelam berupa:

Perangkat komunikasi

Perangkat yang penting dalam komunikasi adalah sistem komunikasi yang meliputi:

  • Radio komunikasi antar kapal, kapal dengan pelabuhan, kapal dengan radio pantai
  • Telepon satelit

Jenis kecelakaan

  • Bocor
  • Hanyut
  • Kandas
  • Kerusakan Konstruksi
  • Kerusakan Mesin
  • Meledak
  • Menabrak Dermaga
  • Menabrak Tiang Jembatan
  • Miring
  • Orang Jatuh ke Laut
  • Tenggelam
  • Terbakar
  • Terbalik
  • Tubrukan

Rujukan

  1. . Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007-01-11. Diakses tanggal 2009-05-16. 

Lihat pula

Pranala luar

wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
Keselamatan Pelayaran didefinisikan sebagai suatu keadaan terpenuhinya persyaratan keselamatan dan keamanan yang menyangkut angkutan di perairan dan kepelabuhanan Terdapat banyak penyebab kecelakaan kapal laut karena tidak diindahkannya keharusan tiap kendaraan yang berada di atas kapal untuk diikat lashing hingga pada persoalan penempatan barang yang tidak memperhitungkan titik berat kapal dan gaya lengan stabil 1 Dengan demikian penyebab kecelakaan sebuah kapal tidak dapat disebutkan secara pasti melainkan perlu dilakukan pengkajian Daftar isi 1 Kekuatan kapal 2 Penyebab kecelakaan pelayaran 2 1 Faktor manusia 2 2 Faktor teknis 2 3 Faktor alam 3 Aturan international keselamatan pelayaran 4 Perangkat keselamatan kapal 4 1 Sekoci 4 2 Perangkat komunikasi 5 Jenis kecelakaan 6 Rujukan 7 Lihat pula 8 Pranala luarKekuatan kapal SuntingSejak kapal dipesan untuk dibangun hingga kapal beroperasi selalu ada aturan yang harus dipatuhi dan di dalam semua proses pelaksanaannya selalu ada badan independen yang menjadi pengawasnya Pada saat kapal dirancang kemudian pemilihan bahan dan selama proses pembangunannya selain pemilik kapal pihak galangan kapal dan pihak pemerintah selaku administrator ada pihak Klasifikasi dalam hal ini di Indonesia oleh Biro Klasifikasi Indonesia yang akan melakukan pengawasan dan pemberian kelas bagi kapal yang telah selesai dibuat hingga nanti setelah kapal beroperasi mereka juga akan melakukan survey dan audit atas pelaksanaan semua aturan keselamatan yang harus dipenuhi Penyebab kecelakaan pelayaran Sunting Kedaruratan pelayaran dan penanganannyaKecelakaan angkutan laut yang menelan banyak korban jiwa dan harta benda terjadi silih berganti dalam beberapa tahun belakangan ini diantaranya Kecelakaan KM Digoel Ada beberapa penyebab yaitu Faktor manusia Sunting Faktor manusia merupakan faktor yang paling besar yang antara lain meliputi Kecerobohan di dalam menjalankan kapal kekurang mampuan awak kapal dalam menguasai berbagai permasalahan yang mungkin timbul dalam operasional kapal secara sadar memuat kapal secara berlebihanFaktor teknis Sunting Faktor teknis biasanya terkait dengan kekurang cermatan di dalam desain kapal penelantaran perawatan kapal sehingga mengakibatkan kerusakan kapal atau bagian bagian kapal yang menyebabkan kapal mengalami kecelakaan terbakarnya kapal seperti yang dialami Kapal Tampomas diperairan Masalembo Kapal Livina Faktor alam Sunting Faktur cuaca buruk merupakan permasalahan yang sering kali dianggap sebagai penyebab utama dalam kecelakaan laut Permasalahan yang biasanya dialami adalah badai gelombang yang tinggi yang dipengaruhi oleh musim badai arus yang besar kabut yang mengakibatkan jarak pandang yang terbatas Aturan international keselamatan pelayaran SuntingUntuk mengendalikan keselamatan pelayaran secara internasional diatur dengan ketentuan ketentuan sebagai berikut International Convention for the Safety of Life at Sea SOLAS 1974 sebagaimana telah disempurnakan Aturan internasional ini menyangkut ketentuan ketentuan sebagai berikut Konstruksi struktur stabilitas permesinan dan instalasi listrik perlindungan api detoktor api dan pemadam kebakaran Komunikasi radio keselamatan navigasi Perangkat penolong seperti pelampung keselamatan navigasi Penerapan ketentuan ketentuan untuk meningkatkan keselamatan dan keamanan pelayaran termasuk di dalamnya penerapan of the International Safety Management ISM Code dan International Ship and Port Facility Security ISPS Code International Convention on Standards of Training Certification dan Watchkeeping for Seafarers tahun 1978 dan terakhir diubah pada tahun 1995 International Convention on Maritime Search and Rescue 1979 International Aeronautical and Maritime Search and Rescue Manual IAMSAR dalam 3 jilidPerangkat keselamatan kapal SuntingSekoci Sunting Perangkat keselamatan yang yang digunakan dalam evakuasi kapal dalam hal terjadi kebakaran ataupun kapal tenggelam berupa Baju pelampung Perahu sekoci Rakit penolongPerangkat komunikasi Sunting Perangkat yang penting dalam komunikasi adalah sistem komunikasi yang meliputi Radio komunikasi antar kapal kapal dengan pelabuhan kapal dengan radio pantai Telepon satelitJenis kecelakaan SuntingBocor Hanyut Kandas Kerusakan Konstruksi Kerusakan Mesin Meledak Menabrak Dermaga Menabrak Tiang Jembatan Miring Orang Jatuh ke Laut Tenggelam Terbakar Terbalik TubrukanRujukan Sunting ITS Bentuk Tim Pengkaji Kecelakaan Kapal Laut Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007 01 11 Diakses tanggal 2009 05 16 Lihat pula SuntingKecelakaan Sekoci Baju pelampung Daftar kecelakaan dan insiden kapal di Indonesia Kecelakaan KM Digoel International Safety Management CodePranala luar SuntingTotok Siswantara Akar Masalah Kecelakaan Angkutan Laut Sering Terjadi Pelanggaran Regulasi Uji Model Menjelaskan Penyebab Kecelakaan Kapal pranala nonaktif permanen ITS Bentuk Tim Pengkaji Kecelakaan Kapal Laut Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Keselamatan pelayaran amp oldid 21375381