www.wikidata.id-id.nina.az

Kapal induk Jepang Taihō artikel ini perlu dirapikan agar memenuhi standar Wikipedia Tidak ada alasan yang diberikan Sil

Kapal induk Jepang Taihō


Taihō (大鳳, "Feniks yang Agung") adalah sebuah kapal induk dari Angkatan Laut Kekaisaran Jepang selama Perang Dunia II. Kapal ini memiliki dek penerbangan berlapis baja yang pertama di Jepang saat itu. Kapal ini diharapkan bisa bertahan di bawah gempuran bom, torpedo, atau tembakan peluru dan bisa terus beroperasi secara efektif.

Kapal induk Jepang Taihō
Sejarah
Kekaisaran Jepang
Nama Taihō (大鳳)
Asal nama Burung Api
Pasang lunas 10 Juli 1941
Diluncurkan 7 April 1943
Mulai berlayar 7 Maret 1944
Dicoret Agustus 1945
Nasib Tenggelam tanggal 19 Juni 1944
Ciri-ciri umum
Kelas dan jenis Kapal induk kelas-Taihō
Berat benaman
  • 29.770 ton panjang (30.250 t) (standar)
  • 37.270 ton panjang (37.870 t) (muat penuh)
Panjang 260,6 m (855 ft 0 in)
Lebar 27,4 m (89 ft 11 in)
Sarat air 9,6 m (31 ft 6 in)
Tenaga 160.000 shp (120.000 kW)
Pendorong
Kecepatan 33,3 kn (61,7 km/h; 38,3 mph)
Jangkauan 10.000 nmi (19.000 km; 12.000 mi) pada 18 kn (33 km/h; 21 mph)
Awak kapal 1751 orang
Senjata
Pelindung

Sabuk:

  • 55–152 mm (2,2–6,0 in) (diatas garis air)
  • 40 mm (1,6 in) (dibawah garis air)

Geladak:

  • 75–80 mm (3,0–3,1 in) (atas)
  • 32 mm (1,3 in) (bawah)
Pesawat yang
diangkut		 65 pesawat (53-82 pesawat saat jadi)
Fasilitas penerbangan
  • 2 × elevator pesawat
  • 1 × derek

Kapal ini dirakit di daerah Kawasaki, Kobe, Jepang pada 10 Juli 1941, dan baru diluncurkan pada 7 April 1943. Taihō secara resmi digunakan pada 7 Maret 1944 setelah melewati serangkaian uji coba di Laut Pedalaman Jepang.

Taihō tenggelam pada 19 Juni 1944 saat Pertempuran Laut Filipina setelah terkena tembakan torpedo dari kapal selam Amerika USS Albacore.

Tugas sunting

taiho bersama Kapal induk Jepang Shōkaku

Taihō secara resmi ditugaskan pada tanggal 7 Maret 1944. Setelah beberapa minggu diuji coba di Laut Pedalaman Jepang, ia dikirim ke Singapura dan tiba disana pada 5 April. Taihō kemudian pindah ke Lingga, sebuah pelabuhan angkatan laut dari Sumatra, di mana ia bergabung dengan kapal induk veteran Shōkaku dan Zuikaku di Divisi Induk Pertama dan Satuan Tugas Bergerak Pertama.

Ketiga kapal induk tersebut terlibat dalam bertugas sampai dengan berlatih peluncuran pesawat dan operasi pemulihan. Selain itu, ketiga kapal induk ini bertindak sebagai sasaran serangan udara mock yang dipentaskan dari lapangan udara Singapura oleh pesawat mereka sendiri.

Pada tanggal 15 April, Wakil Laksamana Jisaburo Ozawa resmi mentransfer posisi kapal bendera dari Shōkaku menjadi Taihō, yang memiliki fasilitas ruang komando yang lebih ekstensif. Tak lama kemudian, Satuan Tugas Bergerak Pertama berangkat dari Lingga dan tiba pada 14 Mei di Tawi-Tawi (lepas Kalimantan), di mana armada langsung bisa mengisi bahan bakar dengan tidak dimurnikan minyak mentah Pulau Tarakan dan menunggu eksekusi rencana Kantai Kessen ("pertempuran yang menentukan") yang dikenal sebagai Operasi A-GO.

Nasib sunting

Pada 19 Juni 1944, Taihou merupakan salah satu dari sembilan kapal induk Jepang yang terlibat dalam Pertempuran Laut Filipina. Wakil Admiral Jizaburo Ozawa menggunakan strategi yang disebut sebagai 'Outrange'.

'Outrange' merupakan sebuah strategi dimana kesembilan kapal induk tersebut mengirim pesawat-pesawatnya dari jarak yang sangat jauh ke arah armada Amerika yang sudah diketahui lokasinya sebelumnya oleh kelimapuluh pesawat fighter 'Zero' dari Pangkalan Guam yang sudah lebih dulu menyerang Task Force 58 milik Amerika.

Namun, radar yang dimiliki Amerika dapat mendeteksi kedatangan pasukan udara Jepang lebih dulu 240 km dari tempat mereka. Sehingga TF-58 dapat segera bereaksi dan mencegat mereka di titik 110 km dari tempat mereka; keberhasilan mereka mencegat pasukan udara Jepang juga karena adanya keterlambatan 10 menit yang fatal dari pasukan Jepang yang memutuskan untuk memutar lebih dulu untuk mengatur formasinya.

Dalam pertempuran udara ini, Taihou mengirim 16 pesawat tempur 'Zero', 17 pesawat pembom tukik 'Suisei', dan 9 pesawat pembom torpedo 'Tenzan' pada gelombang kedua pengiriman pasukan udara. Tanpa disadarinya, kapal selam Amerika USS Albacore yang sudah mendeteksi keberadaan Armada Ozawa sejak awal telah berada di posisi strategisnya untuk menembakkan enam torpedo ke arah Taihou. Satu torpedo gagal sampai karena dihalangi lajunya oleh satu fighter Taihou yang sempat melihat laju torpedo tersebut dan menenggelakan dirinya untuk meledakkan torpedo itu.

Empat torpedo lainnya meleset, tetapi satu torpedo berhasil mengenai Taihou dan membuat retak tangki sumber bahan bakarnya serta membuat macet elevator yang ada di antara dek penerbangannya dan hangar dek bagian teratasnya.

Seiring dengan semakin turunnya posisi Taihou karena air laut yang mulai membanjiri badannya, semakin bercampurlah air laut itu dengan bahan bakar kapal serta bensin untuk pesawat. Setelah beberapa penanganan yang dianggap perlu, Ozawa memutuskan untuk kembali melanjutkan pengiriman pasukan udara Taihou sampai dengan dua gelombang berikutnya.

Ia tak menyadari bahwa penguapan gas dari bensin pesawat yang sebelumnya tumpah semakin lama semakin parah dan pekat akibat struktur desain dalam hangar Taihou yang tertutup rapat. Apalagi ditambah dengan kesalahan kepala kru kontrol kerusakan yang memerintahkan untuk membuka semua ventilasi yang tersedia, yang justru mempercepat penyebaran gas tersebut ke seluruh sudut ruang yang ada di dalam Taihou.

Enam setengah jam setelah torpedo tersebut mengenainya, sebuah ledakan kejut di dalam Taihou memicu ledakan lebih besar dari gas yang sudah menyebar tersebut. Bahkan ledakannya sampai membuat dek penerbangannya sempat lepas dan terangkat sebentar, serta membuat Taihou lumpuh total dan hanya tinggal menunggu maut menjemputnya.

Ozawa berniat mati bersama dengan Taihou untuk mempertanggungjawabkan kesalahannya, tetapi ia dicegah oleh anak buahnya dan dibawa ke Haguro, yang menjadi kapal bendera pengganti Taihou untuk sementara. Setelah berhasil dibawa ke Haguro, Ozawa kembali melihat Taihou meledak sekali lagi dengan sangat hebatnya sampai menggetarkan laut dan langit di perairan tersebut dan sebelum akhirnya tenggelam bersama dengan 1650 kru kapalnya di tempat itu. Dia tenggelam di titik 12°05′N 138°12′E / 12.083°N 138.200°E / 12.083; 138.200Koordinat: 12°05′N 138°12′E / 12.083°N 138.200°E / 12.083; 138.200.

Catatan kaki sunting

  1. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Conway's
  2. Reynolds (1968), p.192
  3. "Albacore". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Navy Department, Naval History and Heritage Command. Diakses tanggal 6 March 2009. 
  4. Ahlberg/Lengerer, p.93
  5. Dull, p.320

Daftar pustaka sunting

  • Ahlberg, Lars; Lengerer, Hans (2008). Encyclopedia of Warships 40, Taiho volume 2. A. J. Press. 
  • Brown, David (1977). WWII Fact Files: Aircraft Carriers. Arco Publishing. 
  • Dull, Paul S. (1978). A Battle History of the Imperial Japanese Navy (1941–1945). Naval Institute Press. 
  • Evans, David, ed. (1986). The Japanese Navy in World War II; Ozawa in the Pacific: A Junior Officer's Experience by Minoru Nomura. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 
  • Friedman, Norman (1981). Naval Radar. Conway Maritime Press. 
  • Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-913-8. 
  • Reynolds, Clark G. (1968). The Fast Carriers; The Forging of an Air Navy. New York, Toronto, London, Sydney: McGraw-Hill Book Company. 
  • Tillman, Barrett (2005). Clash of the Carriers: The True Story of the Marianas Turkey Shoot of World War II. NAL Caliber. 
  • Y'Blood, William T. (1981). Red Sun Setting: The Battle of the Philippine Sea. Naval Institute Press. 

Pranala luar sunting

wikipedia, wiki, buku, buku, perpustakaan, artikel, baca, unduh, gratis, unduh gratis, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, gambar, musik, lagu, film, buku, permainan, permainan.
Tanggal penerbitan:
artikel ini perlu dirapikan agar memenuhi standar Wikipedia Tidak ada alasan yang diberikan Silakan kembangkan artikel ini semampu Anda Merapikan artikel dapat dilakukan dengan wikifikasi atau membagi artikel ke paragraf paragraf Jika sudah dirapikan silakan hapus templat ini Pelajari cara dan kapan saatnya untuk menghapus pesan templat ini Taihō 大鳳 code ja is deprecated Feniks yang Agung adalah sebuah kapal induk dari Angkatan Laut Kekaisaran Jepang selama Perang Dunia II Kapal ini memiliki dek penerbangan berlapis baja yang pertama di Jepang saat itu Kapal ini diharapkan bisa bertahan di bawah gempuran bom torpedo atau tembakan peluru dan bisa terus beroperasi secara efektif Kapal induk Jepang TaihōSejarahKekaisaran JepangNamaTaihō 大鳳 code ja is deprecated Asal namaBurung ApiPasang lunas10 Juli 1941 1 Diluncurkan7 April 1943 1 Mulai berlayar7 Maret 1944 1 DicoretAgustus 1945NasibTenggelam tanggal 19 Juni 1944 1 Ciri ciri umumKelas dan jenisKapal induk kelas TaihōBerat benaman29 770 ton panjang 30 250 t standar 37 270 ton panjang 37 870 t muat penuh Panjang260 6 m 855 ft 0 in Lebar27 4 m 89 ft 11 in Sarat air9 6 m 31 ft 6 in Tenaga160 000 shp 120 000 kW Pendorong8 Pendidih tabung air Kampon 4 x Turbin bergir Kampon tipe Ro 4 Poros penggerakKecepatan33 3 kn 61 7 km h 38 3 mph Jangkauan10 000 nmi 19 000 km 12 000 mi pada 18 kn 33 km h 21 mph Awak kapal1751 orangSenjata12 Meriam anti pesawat 100 mm 3 9 in kal 65 Tipe 98 6x2 51 Meriam anti pesawat iype 96 25 mm 0 98 in 17x3 PelindungSabuk 55 152 mm 2 2 6 0 in diatas garis air 40 mm 1 6 in dibawah garis air Geladak 75 80 mm 3 0 3 1 in atas 32 mm 1 3 in bawah Pesawat yang diangkut65 pesawat 53 82 pesawat saat jadi Fasilitas penerbangan2 elevator pesawat 1 derekKapal ini dirakit di daerah Kawasaki Kobe Jepang pada 10 Juli 1941 dan baru diluncurkan pada 7 April 1943 Taihō secara resmi digunakan pada 7 Maret 1944 setelah melewati serangkaian uji coba di Laut Pedalaman Jepang Taihō tenggelam pada 19 Juni 1944 saat Pertempuran Laut Filipina setelah terkena tembakan torpedo dari kapal selam Amerika USS Albacore Daftar isi 1 Tugas 2 Nasib 3 Catatan kaki 4 Daftar pustaka 5 Pranala luarTugas sunting nbsp taiho bersama Kapal induk Jepang ShōkakuTaihō secara resmi ditugaskan pada tanggal 7 Maret 1944 Setelah beberapa minggu diuji coba di Laut Pedalaman Jepang ia dikirim ke Singapura dan tiba disana pada 5 April Taihō kemudian pindah ke Lingga sebuah pelabuhan angkatan laut dari Sumatra di mana ia bergabung dengan kapal induk veteran Shōkaku dan Zuikaku di Divisi Induk Pertama dan Satuan Tugas Bergerak Pertama Ketiga kapal induk tersebut terlibat dalam bertugas sampai dengan berlatih peluncuran pesawat dan operasi pemulihan Selain itu ketiga kapal induk ini bertindak sebagai sasaran serangan udara mock yang dipentaskan dari lapangan udara Singapura oleh pesawat mereka sendiri Pada tanggal 15 April Wakil Laksamana Jisaburo Ozawa resmi mentransfer posisi kapal bendera dari Shōkaku menjadi Taihō yang memiliki fasilitas ruang komando yang lebih ekstensif Tak lama kemudian Satuan Tugas Bergerak Pertama berangkat dari Lingga dan tiba pada 14 Mei di Tawi Tawi lepas Kalimantan di mana armada langsung bisa mengisi bahan bakar dengan tidak dimurnikan minyak mentah Pulau Tarakan dan menunggu eksekusi rencana Kantai Kessen pertempuran yang menentukan yang dikenal sebagai Operasi A GO Nasib suntingPada 19 Juni 1944 Taihou merupakan salah satu dari sembilan kapal induk Jepang yang terlibat dalam Pertempuran Laut Filipina Wakil Admiral Jizaburo Ozawa menggunakan strategi yang disebut sebagai Outrange Outrange merupakan sebuah strategi dimana kesembilan kapal induk tersebut mengirim pesawat pesawatnya dari jarak yang sangat jauh ke arah armada Amerika yang sudah diketahui lokasinya sebelumnya oleh kelimapuluh pesawat fighter Zero dari Pangkalan Guam yang sudah lebih dulu menyerang Task Force 58 milik Amerika Namun radar yang dimiliki Amerika dapat mendeteksi kedatangan pasukan udara Jepang lebih dulu 240 km dari tempat mereka Sehingga TF 58 dapat segera bereaksi dan mencegat mereka di titik 110 km dari tempat mereka keberhasilan mereka mencegat pasukan udara Jepang juga karena adanya keterlambatan 10 menit yang fatal dari pasukan Jepang yang memutuskan untuk memutar lebih dulu untuk mengatur formasinya Dalam pertempuran udara ini Taihou mengirim 16 pesawat tempur Zero 17 pesawat pembom tukik Suisei dan 9 pesawat pembom torpedo Tenzan pada gelombang kedua pengiriman pasukan udara Tanpa disadarinya kapal selam Amerika USS Albacore yang sudah mendeteksi keberadaan Armada Ozawa sejak awal telah berada di posisi strategisnya untuk menembakkan enam torpedo ke arah Taihou Satu torpedo gagal sampai karena dihalangi lajunya oleh satu fighter Taihou yang sempat melihat laju torpedo tersebut dan menenggelakan dirinya untuk meledakkan torpedo itu 2 Empat torpedo lainnya meleset tetapi satu torpedo berhasil mengenai Taihou dan membuat retak tangki sumber bahan bakarnya serta membuat macet elevator yang ada di antara dek penerbangannya dan hangar dek bagian teratasnya Seiring dengan semakin turunnya posisi Taihou karena air laut yang mulai membanjiri badannya semakin bercampurlah air laut itu dengan bahan bakar kapal serta bensin untuk pesawat Setelah beberapa penanganan yang dianggap perlu Ozawa memutuskan untuk kembali melanjutkan pengiriman pasukan udara Taihou sampai dengan dua gelombang berikutnya Ia tak menyadari bahwa penguapan gas dari bensin pesawat yang sebelumnya tumpah semakin lama semakin parah dan pekat akibat struktur desain dalam hangar Taihou yang tertutup rapat Apalagi ditambah dengan kesalahan kepala kru kontrol kerusakan yang memerintahkan untuk membuka semua ventilasi yang tersedia yang justru mempercepat penyebaran gas tersebut ke seluruh sudut ruang yang ada di dalam Taihou Enam setengah jam setelah torpedo tersebut mengenainya sebuah ledakan kejut di dalam Taihou memicu ledakan lebih besar dari gas yang sudah menyebar tersebut Bahkan ledakannya sampai membuat dek penerbangannya sempat lepas dan terangkat sebentar serta membuat Taihou lumpuh total dan hanya tinggal menunggu maut menjemputnya Ozawa berniat mati bersama dengan Taihou untuk mempertanggungjawabkan kesalahannya tetapi ia dicegah oleh anak buahnya dan dibawa ke Haguro yang menjadi kapal bendera pengganti Taihou untuk sementara Setelah berhasil dibawa ke Haguro Ozawa kembali melihat Taihou meledak sekali lagi dengan sangat hebatnya sampai menggetarkan laut dan langit di perairan tersebut dan sebelum akhirnya tenggelam bersama dengan 1650 kru kapalnya di tempat itu 3 4 5 Dia tenggelam di titik 12 05 N 138 12 E 12 083 N 138 200 E 12 083 138 200 Koordinat 12 05 N 138 12 E 12 083 N 138 200 E 12 083 138 200 Catatan kaki sunting a b c d Kesalahan pengutipan Tag lt ref gt tidak sah tidak ditemukan teks untuk ref bernama Conway s Reynolds 1968 p 192 Albacore Dictionary of American Naval Fighting Ships Navy Department Naval History and Heritage Command Diakses tanggal 6 March 2009 Ahlberg Lengerer p 93 Dull p 320Daftar pustaka suntingAhlberg Lars Lengerer Hans 2008 Encyclopedia of Warships 40 Taiho volume 2 A J Press Brown David 1977 WWII Fact Files Aircraft Carriers Arco Publishing Dull Paul S 1978 A Battle History of the Imperial Japanese Navy 1941 1945 Naval Institute Press Evans David ed 1986 The Japanese Navy in World War II Ozawa in the Pacific A Junior Officer s Experience by Minoru Nomura Annapolis Maryland Naval Institute Press Friedman Norman 1981 Naval Radar Conway Maritime Press Gardiner Robert Chesneau Roger ed 1980 Conway s All the World s Fighting Ships 1922 1946 Annapolis Maryland Naval Institute Press ISBN 0 87021 913 8 Reynolds Clark G 1968 The Fast Carriers The Forging of an Air Navy New York Toronto London Sydney McGraw Hill Book Company Tillman Barrett 2005 Clash of the Carriers The True Story of the Marianas Turkey Shoot of World War II NAL Caliber Y Blood William T 1981 Red Sun Setting The Battle of the Philippine Sea Naval Institute Press Pranala luar suntinghttp www militaryfactory com ships detail asp ship id ijn taiho aircraft carrier http www combinedfleet com Taiho htm http www combinedfleet com shoksink htm Diperoleh dari https id wikipedia org w index php title Kapal induk Jepang Taihō amp oldid 24956457